Dostępność transportu publicznego w Berlinie

W Berlinie działa pięć środków transportu pod parasolem VBB, U-Bahn (BVG), S-Bahn (S-Bahn Berlin), autobus (BVG i operatorzy partnerscy), tramwaj (BVG) oraz kolej regionalna (DB Regio, ODEG i inni). Ten sam bilet VBB działa na wszystkie pięć w strefach AB lub ABC. Pokrycie bezstopniowe jest całkowicie spójne w sieci autobusowej, bardzo wysokie w sieci tramwajowej i S-Bahn oraz wysokie, ale nierówne w U-Bahn.

Jeśli planujesz dzień dostępny dla wózka, oprzyj trasę na autobusie i pierścieniu S-Bahn, a tramwaje zostaw jako nocny szkielet we wschodnich dzielnicach. Zostaw U-Bahn na przejazdy, przy których potwierdziłeś działające windy (użyj brokenlifts.org). Kolej regionalna jest przydatna na dłuższe wypady do Poczdamu, Sachsenhausen i na lotnisko BER.

Mapa dostępności BVG (podlinkowana na oficjalnej stronie BVG) jest autorytatywnym źródłem statusu dla poszczególnych stacji. Kanał brokenlifts.org prowadzony przez społeczność pokazuje bieżące awarie wind, które są częste. W każdej chwili kilka stacji oznaczonych jako dostępne ma windę wyłączoną z powodu awarii.

Ringbahn S-Bahn (S41 zgodnie z ruchem wskazówek zegara, S42 przeciwnie do ruchu wskazówek zegara) okrąża centrum, łącząc większość głównych dzielnic bezstopniowo. Cała pętla trwa około 60 minut. To najbardziej niezawodny środek komunikacji przez miasto na dzień dostępny dla wózka w Berlinie i najbliższy odpowiednik paryskiej linii 14 pod względem roli kręgosłupa sieci.

Główne bezstopniowe przystanki Ringbahn: Sudkreuz (przesiadka na kolej regionalną i autobus do Tempelhof), Hermannstraße (przesiadka na U8 do Kreuzberg), Treptower Park (przesiadka na statki rzeczne), Ostkreuz (najbardziej ruchliwa przesiadka we wschodnim Berlinie, całkowicie przebudowana w 2018 roku z windami na każdy peron), Frankfurter Allee (przesiadka na U5 do Alexanderplatz), Storkower Straße, Greifswalder Straße, Prenzlauer Allee, Schoenhauser Allee (przesiadka na U2), Gesundbrunnen (przesiadka na U8 i kolej regionalną), Wedding, Beusselstraße, Westhafen, Jungfernheide (przesiadka na U7), Westkreuz (przesiadka na S3, S5, S7, S9), Halensee, Hohenzollerndamm, Heidelberger Platz (przesiadka na U3), Bundesplatz, Innsbrucker Platz (przesiadka na U4), Schoeneberg oraz ponownie Sudkreuz.

Z pierścienia możesz dotrzeć do niemal każdej dzielnicy z jedną dalszą przesiadką, zwykle na autobus, radialną linię S-Bahn albo jedną z linii U-Bahn przesiadkowych na stacji pierścienia. Luka między peronem a pociągiem na pierścieniu jest niewielka, rampy obsługi znajdują się na czele peronu.

Sieć autobusowa BVG to najbardziej niezawodny dostępny środek transportu w Berlinie. Każdy autobus jest niskopodłogowy z chowaną rampą przy środkowych drzwiach, którą kierowca rozkłada na prośbę. Miejsca dla wózków znajdują się bezpośrednio naprzeciw środkowych drzwi, obok jest podnoszone siedzenie i przycisk zatrzymania na wysokości wózka. Autobusy przyklękają, czyli obniżają zawieszenie, na każdym przystanku w centralnym Berlinie, więc kąt rampy jest łagodny.

Przydatne bezstopniowe linie autobusowe dla turystów, część pierwsza: 100 (Zoologischer Garten do Alexanderplatz przez Bramę Brandenburską, Reichstag, Unter den Linden); 200 (Zoologischer Garten do Michelangelostraße przez Potsdamer Platz, Alexanderplatz); 300 (Tiergarten do Warschauer Straße przez Potsdamer Platz, Alexanderplatz); autobusy metra klasy M (M19, M29, M41, M44, M48), które łączą główne dzielnice.

Część druga: 109 i 110 (łączą Wilmersdorf i Charlottenburg z Zoologischer Garten); 187 i 245 (przez Mitte i Tiergarten); X9 (ekspres do Zoologischer Garten z Charlottenburg). Przystanki autobusowe zwykle znajdują się w odległości do 200 metrów od głównych atrakcji. Częstotliwość kursów wynosi 5 do 10 minut w ciągu dnia na większości centralnych linii. Autobusy przestają kursować mniej więcej między 00:30 a 04:30, sieć nocnych autobusów N jest również w pełni dostępna, ale trasy są rzadkie.

Autobusy 100 i 200 są szczególnie przydatne do zwiedzania, ponieważ prowadzą głównymi trasami zabytków (Reichstag, Brama Brandenburska, Pariser Platz, Unter den Linden, Wyspa Muzeów, Alexanderplatz) i stanowią tanie bezstopniowe alternatywy dla autobusu turystycznego hop-on hop-off.

Sieć tramwajowa ma 22 linie (9 linii metrotramwajowych MetroTram zaczynających się od M, plus 13 zwykłych linii numerowanych), prawie wszystkie bezstopniowe z wejściem na poziomie peronu na każdym przystanku w nowoczesnych składach Flexity Berlin. Przystanki tramwajowe mają podwyższone perony wyrównane z podłogą tramwaju. Każdy skład Flexity ma kilka miejsc dla wózków i miejsca pierwszeństwa.

Linie MetroTram M4, M5, M6, M8 i M10 kursują 24/7 z nocnym tramwajem co 30 minut. M10 jest szczególnie przydatna dojazdu do Mauerpark w niedzielę oraz do Bernauer Straße, pod Pomnik Muru Berlińskiego. M4 i M5 łączą centralne Mitte z dzielnicami wschodnimi. M8 jedzie z Hauptbahnhof do Ahrensfelde.

Tramwaje obsługują głównie wschodni Berlin (Mitte, Friedrichshain, Prenzlauer Berg, Pankow, Lichtenberg, Marzahn) oraz okolice Hauptbahnhof. W zachodnim Berlinie nie ma tramwajów (Charlottenburg, Wilmersdorf, Schoeneberg, Tiergarten na zachód od Reichstagu), te dzielnice obsługują autobus i U-Bahn.

U-Bahn ma 175 stacji na 9 liniach (od U1 do U9). Około 85% ma co najmniej jedną windę, a celem BVG jest 100% do 2030 roku. Nowsze stacje na U5 (niedawno przedłużona linia do Hauptbahnhof) oraz składy IK mają minimalne luki przy wejściu i niezawodne windy. Starsze stacje na U6, U7, U8 i U9 są bardziej nierówne, niektóre mają windy tylko na jednym peronie.

Windy w Berlinie faktycznie się psują. Kanał awarii brokenlifts.org prowadzony przez społeczność jest aktualizowany co kilka godzin i to jedyny realistyczny sposób, aby wiedzieć przed wyjściem. Aplikacja mobilna BVG również wysyła powiadomienia o awariach na zapisanych trasach. Jeśli odkryjesz awarię tego samego dnia, personel w kasie stacyjnej (tylko w większych stacjach centralnych) może Cię przekierować.

Nawet na stacjach oznaczonych jako dostępne, dostępność może dotyczyć tylko jednego kierunku albo tylko jednego wejścia. Niektóre stacje mają windę z poziomu ulicy do holu, ale schody z holu na peron, sprawdź stronę dostępności BVG, aby poznać pełny status wielopoziomowy. Zaplanuj autobusowy plan awaryjny wzdłuż tej samej trasy dla każdej podróży U-Bahn, której nie możesz przerwać.

Przydatne bezstopniowe stacje U-Bahn dla turystów: Brandenburger Tor (U5, otwarta w 2020), Bundestag (U5), Hauptbahnhof (U5), Friedrichstraße (U6), Stadtmitte (U2), Potsdamer Platz (U2), Mohrenstraße (U2), Alexanderplatz (U2, U5, U8), Hallesches Tor (U1, U6), Mendelssohn-Bartholdy-Park (U2). Większość stacji U6 jest dostępna, w tym Friedrichstraße i Unter den Linden.

Kolej regionalna jest obsługiwana przez DB Regio, ODEG i kilku mniejszych operatorów w ramach biletu VBB. W obrębie Berlina pociągi regionalne zatrzymują się na Hauptbahnhof, Ostbahnhof, Sudkreuz, Gesundbrunnen i Spandau. Wszystkie pięć głównych węzłów jest bezstopniowych, z windami na każdy peron.

Airport Express FEX (RE9) to najszybsze połączenie z lotniskiem BER, około 30 minut z Hauptbahnhof, całkowicie bezstopniowe z wejściem na poziomie peronu. S9 i S45 również obsługują BER bezstopniowo, jeśli wolisz wolniejszy przejazd S-Bahn. IRE (Berlin do Hamburga) i RE1 (Berlin do Magdeburga) są bezstopniowe na wszystkich głównych berlińskich stacjach.

Na wycieczki jednodniowe RB22 do Potsdam Hauptbahnhof (tam przesiadka na autobusy Park Sanssouci) oraz RB12 do Templin (na okoliczne jeziora) są bezstopniowe na obu końcach podróży. Wiejskie stacje pośrednie różnią się, zarezerwuj DB Mobility Service 24 godziny wcześniej dla każdej stacji niebędącej głównym węzłem, aby potwierdzić, że personel będzie na miejscu z przenośną rampą.

Autobus: poczekaj na oznaczonym przystanku, zasygnalizuj kierowcy, gdy autobus się zbliża, naciskając niebieski przycisk z symbolem wózka na przystanku albo podnosząc rękę. Kierowca opuszcza autobus i rozkłada rampę przy środkowych drzwiach. Wjedź, ustaw wózek w miejscu naprzeciw środkowych drzwi i zaciśnij hamulce. Naciśnij przycisk zatrzymania z symbolem wózka na ścianie, gdy chcesz wysiąść.

Tramwaj: wjedź na dowolne drzwi składu Flexity z peronu, wejście jest na poziomie. Ustaw wózek w miejscu dla wózka (oznaczonym) i zaciśnij hamulce. Naciśnij przycisk żądania przed wysiadką na swoim przystanku, drzwi są szerokie i szybko się otwierają.

S-Bahn: na większości stacji z przodu peronu znajduje się znacznik z symbolem wózka. Stań przy znaczniku, a kierowca lub obsługa peronu (na ruchliwych stacjach) rozkłada przenośną rampę przy pierwszych drzwiach wagonu do wejścia. Luka między peronem a pociągiem jest niewielka, ale rampa usuwa różnicę wysokości. Na stacji docelowej zasygnalizuj obsłudze peronu, gdy przyjedziesz.

U-Bahn (nowsze stacje): na stacjach z wejściem na poziomie (w całej U5 oraz na większości nowszych peronów) wjeżdżasz bezpośrednio z peronu. Na stacjach z luką trzeba poprosić o przenośną rampę przez przycisk wezwania na peronie albo zadzwonić wcześniej do BVG Mobility Service, aby personel Cię spotkał. Składy U5 mają niewielki stopień przy drzwiach, personel lub inny pasażer pomoże, jeśli nie dasz rady samodzielnie.

Standardowe taryfy strefowe obowiązują we wszystkich środkach transportu. Pojedynczy bilet AB (obejmujący Berlin w granicach pierścienia miejskiego, w tym całe Mitte, dzielnice wewnętrzne i większość przedmieść, ale nie lotnisko BER) kosztuje 3.20 EUR. Bilet dzienny AB kosztuje 9.50 EUR, a 7-dniowy AB 39 EUR. Strefa ABC obejmuje lotnisko BER, Poczdam i zewnętrzne przedmieścia, i wiąże się z niewielką dopłatą.

Dla odwiedzających nie ma automatycznej zniżki z tytułu niepełnosprawności. Schwerbehindertenausweis z oznaczeniami aG, Bl lub H oraz Wertmarke (mały roczny token, około 80 EUR rocznie) uprawnia posiadacza do darmowych przejazdów wszystkimi środkami transportu VBB, ale dotyczy to wyłącznie mieszkańców Niemiec. Posiadacze oznaczenia B mogą zabrać jednego towarzysza bezpłatnie we wszystkich środkach transportu VBB, również tylko dla mieszkańców Niemiec.

Bilety kupisz w automatach biletowych na każdym peronie U-Bahn i S-Bahn (automaty BVG i DB mają ekran dotykowy, język angielski i płatność zbliżeniową). Aplikacja mobilna BVG sprzedaje bilety jednorazowe, bilety dzienne i 7-dniowy karnet, a bilet jest wyświetlany jako kod QR. Berlin Welcome Card łączy transport ze zniżkami w uczestniczących atrakcjach i jest dostępna w większości głównych hoteli.

VBB Bus & Bahn Begleitservice to bezpłatna usługa towarzyszenia przez przeszkolonych wolontariuszy dla każdego podróżnego o ograniczonej mobilności w całej sieci VBB, w tym BVG i S-Bahn. Rezerwacja odbywa się przez dedykowaną linię telefoniczną VBB Begleitservice, podaną na oficjalnej stronie VBB Begleitservice podlinkowanej na dole tej strony.

Zarezerwuj co najmniej cztery dni robocze wcześniej. Podaj trasę, czyli stację początkową, cel, godzinę i ewentualne przesiadki, oraz opis pomocy, której potrzebujesz. Wolontariusz spotyka Cię na stacji początkowej, jedzie z Tobą, w tym przez przesiadki, i przekazuje Cię na stacji docelowej drugiemu wolontariuszowi, jeśli to potrzebne.

BVG Mobility Service (Mobilitatsservice) to odpowiednik BVG do pomocy przy wsiadaniu do U-Bahn i autobusu. Pokrywa się z VBB Begleitservice w przypadku przejazdów z eskortą. Wybór między tymi dwiema usługami zależy głównie od tego, który kanał szybciej uda się osiągnąć.

Awarie wind są częste w berlińskim U-Bahn, a w mniejszym stopniu także w S-Bahn. W dowolnym momencie kilka stacji oznaczonych jako dostępne ma windę wyłączoną z powodu konserwacji lub awarii. Zaplanuj plan B przed wyjściem z hotelu. Jeśli winda na miejscu docelowym nie działa, czy możesz przesiąść się na autobus lub tramwaj ze stacji bezstopniowej na tej samej linii?

Mapa brokenlifts.org prowadzona przez społeczność pokazuje bieżące awarie wind, aktualizowane co kilka godzin. Aplikacja mobilna BVG wysyła powiadomienia o awariach na zapisanych trasach. Jeśli odkryjesz awarię tego samego dnia, personel w kasie stacyjnej na każdej większej stacji centralnej może Cię przekierować i zadzwonić wcześniej do następnej stacji.

Najtrudniejsza przesiadka w centrum Berlina dla użytkowników wózków, Friedrichstraße. Stacja to zespół poziomów S-Bahn, U-Bahn (U6) i kolei regionalnej z wieloma windami. Jedna awaria windy może zmusić do długiego przejazdu do następnej trasy. Zarezerwuj dodatkowy czas na każdą podróż z przesiadką przez Friedrichstraße lub Alexanderplatz.