Barrierefreiheit im Berliner öffentlichen Nahverkehr

In Berlin verkehren fünf Verkehrsmittel unter dem VBB-Dach: U-Bahn (BVG), S-Bahn (S-Bahn Berlin), Bus (BVG und Partnerunternehmen), Tram (BVG) und Regionalbahn (DB Regio, ODEG, andere). Dasselbe VBB-Ticket gilt für alle fünf innerhalb der Zonen AB oder ABC. Die stufenfreie Abdeckung ist im Busnetz vollständig einheitlich, bei Tram und S-Bahn sehr hoch und bei der U-Bahn hoch, aber uneinheitlich.

Wenn Sie einen barrierefreien Tag planen, legen Sie die Fahrt auf Bus und S-Bahn-Ring aus, mit den Trams als nächtlichem Rückgrat in den östlichen Bezirken. Heben Sie die U-Bahn für Fahrten auf, bei denen Sie Stationen gewählt haben, deren funktionierende Aufzüge Sie bestätigt haben (nutzen Sie brokenlifts.org). Regionalbahnen sind für längere Fahrten nach Potsdam, Sachsenhausen und zum BER-Flughafen sinnvoll.

Die BVG-Barrierefreiheitskarte, die auf der offiziellen BVG-Seite verlinkt ist, ist die maßgebliche Quelle für den Status von Station zu Station. Der von der Community gepflegte Feed auf brokenlifts.org listet aktuelle Aufzugsausfälle, die häufig vorkommen. Zu jedem Zeitpunkt haben mehrere als barrierefrei markierte Stationen einen defekten Aufzug.

Die S-Bahn-Ringbahn (S41 im Uhrzeigersinn, S42 gegen den Uhrzeigersinn) umrundet die Innenstadt und verbindet die meisten großen Viertel stufenfrei. Die vollständige Runde dauert etwa 60 Minuten. Sie ist das zuverlässigste Verkehrsmittel quer durch die Stadt für einen barrierefreien Tag in Berlin und in Bezug auf das Rückgrat des Netzes das nächste Gegenstück zu Pariser Linie 14.

Wichtige stufenfreie Ringbahn-Stationen: Südkreuz (Umstieg zur Regionalbahn und zum Bus nach Tempelhof), Hermannstraße (Umstieg zur U8 nach Kreuzberg), Treptower Park (Umstieg zu den Schiffen), Ostkreuz (der am stärksten frequentierte Umsteigepunkt in Ostberlin, 2018 vollständig neu gebaut mit Aufzügen zu jedem Bahnsteig), Frankfurter Allee (Umstieg zur U5 nach Alexanderplatz), Storkower Straße, Greifswalder Straße, Prenzlauer Allee, Schönhauser Allee (Umstieg zur U2), Gesundbrunnen (Umstieg zur U8 und zur Regionalbahn), Wedding, Beusselstraße, Westhafen, Jungfernheide (Umstieg zur U7), Westkreuz (Umstieg zu S3, S5, S7, S9), Halensee, Hohenzollerndamm, Heidelberger Platz (Umstieg zur U3), Bundesplatz, Innsbrucker Platz (Umstieg zur U4), Schöneberg und wieder Südkreuz.

Vom Ring aus erreichen Sie fast jedes Viertel mit einer einzigen Weiterfahrt, meist mit dem Bus, einer radialen S-Bahn-Linie oder einer der U-Bahn-Linien mit Umstieg an einer Ringstation. Die Lücke zwischen Bahnsteig und Zug ist auf dem Ring klein. Rampen stehen am Bahnsteigende bereit.

Das BVG-Busnetz ist das zuverlässigste barrierefreie Verkehrsmittel in Berlin. Jeder Bus ist niederflurig und hat eine ausfahrbare Rampe an der Mitteltür, die der Fahrer auf Anfrage ausfährt. Rollstuhlplätze liegen direkt gegenüber der Mitteltür, mit einem hochklappbaren Sitz daneben und einem Halteknopf auf Rollstuhlhöhe. Busse senken an jeder Haltestelle im Zentrum Berlins die Federung ab, daher ist der Rampenwinkel sanft.

Nützliche stufenfreie Buslinien für Touristen, Teil 1: 100 (Zoologischer Garten nach Alexanderplatz über Brandenburger Tor, Reichstag, Unter den Linden); 200 (Zoologischer Garten nach Michelangelostraße über Potsdamer Platz, Alexanderplatz); 300 (Tiergarten nach Warschauer Straße über Potsdamer Platz, Alexanderplatz); die MetroBus-Linien der M-Klasse (M19, M29, M41, M44, M48), die die wichtigsten Bezirke verbinden.

Teil 2: 109 und 110 (verbinden Wilmersdorf und Charlottenburg mit Zoologischer Garten); 187 und 245 (durch Mitte und Tiergarten); X9 (Zoologischer Garten Express nach Charlottenburg). Bushaltestellen liegen meist innerhalb von 200 Metern zu den wichtigsten Sehenswürdigkeiten. Die Taktfolge liegt tagsüber auf den meisten zentralen Linien bei 5 bis 10 Minuten. Busse fahren zwischen ungefähr 00:30 und 04:30 nicht. Das Nachtbusnetz N ist ebenfalls vollständig barrierefrei, aber die Linien sind dünn gesät.

Die Busse 100 und 200 sind besonders für Sightseeing nützlich, weil sie den wichtigsten Monumentrouten folgen (Reichstag, Brandenburger Tor, Pariser Platz, Unter den Linden, Museumsinsel, Alexanderplatz) und als günstige stufenfreie Alternative zu einer Hop-on-Hop-off-Tour dienen.

Das Tramnetz hat 22 Linien, 9 MetroTram-Linien mit M und 13 reguläre nummerierte Linien. Fast alle sind stufenfrei, mit niveaugleichem Einstieg an jeder Haltestelle bei den modernen Flexity-Berlin-Zügen. Tramhaltestellen haben erhöhte Bahnsteige, die auf Höhe des Tramfußbodens liegen. Jeder Flexity-Zug hat mehrere Rollstuhlplätze und Vorrangsitze.

Die MetroTram-Linien M4, M5, M6, M8 und M10 fahren rund um die Uhr mit Nachttram-Service alle 30 Minuten. M10 ist besonders nützlich für Fahrten zum Mauerpark am Sonntag und zur Bernauer Straße für die Gedenkstätte Berliner Mauer. M4 und M5 verbinden das zentrale Mitte mit den östlichen Bezirken. M8 fährt vom Hauptbahnhof nach Ahrensfelde.

Trams bedienen vor allem Ostberlin (Mitte, Friedrichshain, Prenzlauer Berg, Pankow, Lichtenberg, Marzahn) und das Gebiet rund um den Hauptbahnhof. In Westberlin gibt es keine Trams (Charlottenburg, Wilmersdorf, Schöneberg, Tiergarten westlich des Reichstags). Diese Bezirke werden durch Bus und U-Bahn abgedeckt.

Die U-Bahn hat 175 Stationen auf 9 Linien (U1 bis U9). Rund 85 % haben mindestens einen Aufzug, und das BVG-Ziel liegt bei 100 % bis 2030. Neuere Stationen auf der U5 (die kürzlich bis Hauptbahnhof verlängerte Linie) und die IK-Züge haben minimale Stufenlücken und zuverlässige Aufzüge. Ältere Stationen auf U6, U7, U8 und U9 sind lückenhafter, einige haben Aufzüge nur an einem Bahnsteig.

Aufzüge in Berlin fallen aus. Der von der Community gepflegte Ausfallfeed auf brokenlifts.org wird alle paar Stunden aktualisiert und ist die einzige realistische Möglichkeit, das vor der Abfahrt zu wissen. Die BVG-App sendet außerdem Benachrichtigungen zu Ausfällen auf gespeicherten Fahrten. Wenn Sie am selben Tag einen Ausfall entdecken, kann das Personal im Stationsschalter, aber nur an den größeren Zentralstationen, Sie umleiten.

Selbst an als barrierefrei markierten Stationen kann sich die Barrierefreiheit nur auf eine Richtung oder nur auf einen Eingang beziehen. Manche Stationen haben einen Aufzug von der Straße zum Zwischengeschoss, aber Treppen vom Zwischengeschoss zum Bahnsteig. Prüfen Sie die BVG-Barrierefreiheitsseite für den vollständigen Status auf mehreren Ebenen. Planen Sie für jede U-Bahn-Fahrt, die Sie nicht abbrechen können, eine Ersatzbusroute entlang derselben Strecke.

Nützliche stufenfreie U-Bahn-Stationen für Touristen: Brandenburger Tor (U5, eröffnet 2020), Bundestag (U5), Hauptbahnhof (U5), Friedrichstraße (U6), Stadtmitte (U2), Potsdamer Platz (U2), Mohrenstraße (U2), Alexanderplatz (U2, U5, U8), Hallesches Tor (U1, U6), Mendelssohn-Bartholdy-Park (U2). Die meisten U6-Stationen sind barrierefrei, darunter Friedrichstraße und Unter den Linden.

Die Regionalbahn wird von DB Regio, ODEG und einigen kleineren Betreibern unter dem VBB-Ticket betrieben. Innerhalb Berlins halten Regionalzüge am Hauptbahnhof, Ostbahnhof, Südkreuz, Gesundbrunnen und Spandau. Alle fünf großen Knoten sind stufenfrei, mit Aufzügen zu jedem Bahnsteig.

Der Flughafen-Express FEX (RE9) ist die schnellste Verbindung zum BER-Flughafen. Er braucht etwa 30 Minuten vom Hauptbahnhof und ist mit niveaugleichem Einstieg vollständig stufenfrei. S9 und S45 bedienen den BER ebenfalls stufenfrei, wenn Sie die langsamere S-Bahn-Fahrt bevorzugen. Der IRE (Berlin nach Hamburg) und die RE1 (Berlin nach Magdeburg) sind an allen wichtigen Berliner Halten stufenfrei.

Für Tagesausflüge sind die RB22 zum Potsdam Hauptbahnhof, dort mit Umstieg auf die Park-Sanssouci-Busse, und die RB12 nach Templin, für die umliegenden Seen, an beiden Enden der Reise stufenfrei. Ländliche Zwischenhalte unterscheiden sich. Buchen Sie für jede kleinere Station 24 Stunden vorher den DB Mobilitätsservice, damit das Personal mit der tragbaren Rampe vor Ort ist.

Bus: Warten Sie an einer markierten Haltestelle, signalisieren Sie dem Fahrer bei der Anfahrt des Busses durch Drücken des blauen Rollstuhltasters an der Haltestelle oder durch Heben einer Hand. Der Fahrer senkt den Bus ab und fährt die Rampe an der Mitteltür aus. Rollen Sie hinein, stellen Sie den Rollstuhlplatz direkt gegenüber der Mitteltür ein und ziehen Sie die Bremsen an. Drücken Sie den Halteknopf mit Rollstuhlsymbol an der Wand, wenn Sie aussteigen möchten.

Tram: Rollen Sie an jeder Tür eines Flexity-Zugs vom Bahnsteig aus hinein, der Einstieg ist niveaugleich. Stellen Sie den Rollstuhl auf dem gekennzeichneten Rollstuhlplatz ab und ziehen Sie die Bremsen an. Drücken Sie den Anforderungsknopf, wenn Sie an Ihrer Haltestelle aussteigen möchten. Die Türen sind breit und öffnen schnell.

S-Bahn: An den meisten Stationen befindet sich am Bahnsteigende eine Markierung mit Rollstuhlsymbol. Stellen Sie sich an die Markierung, und der Fahrer oder das Bahnsteigpersonal (an stark frequentierten Stationen) fährt an der ersten Wagentür eine tragbare Rampe aus. Die Lücke zwischen Bahnsteig und Zug ist klein, aber die Rampe gleicht den Höhenunterschied aus. Am Ziel signalisierten Sie dem Bahnsteigpersonal bei Ihrer Ankunft.

U-Bahn (neuere Stationen): An Stationen mit niveaugleichem Einstieg (U5 durchgehend, plus die meisten neueren Bahnsteige) rollen Sie direkt vom Bahnsteig ein. An Stationen mit Stufenlücke fordern Sie die tragbare Rampe über den Rufknopf am Bahnsteig an oder rufen Sie den BVG Mobilitätsservice im Voraus an, damit Personal Sie trifft. Die U5-Züge haben an der Tür eine kleine Stufe, Personal oder Mitreisende helfen Ihnen, wenn Sie diese nicht allein bewältigen können.

Es gelten die normalen Zonentarife für alle Verkehrsmittel. Ein Einzelticket AB, gültig für Berlin innerhalb des Stadtrings einschließlich ganz Mitte, der inneren Bezirke und der meisten Vororte, aber nicht für den BER-Flughafen, kostet 3,20 EUR. Die Tageskarte AB kostet 9,50 EUR, die 7-Tage-Karte AB 39 EUR. Die Zone ABC umfasst BER-Flughafen, Potsdam und die äußeren Vororte und erfordert einen kleinen Aufpreis.

Für Besucher gibt es keinen automatischen Schwerbehindertenrabatt. Der Schwerbehindertenausweis mit den Merkzeichen aG, Bl oder H plus Wertmarke, ein kleines jährliches Wertzeichen von etwa 80 EUR pro Jahr, berechtigt den Inhaber zu freier Fahrt mit allen VBB-Verkehrsmitteln, aber nur für deutsche Einwohner. Inhaber des Merkzeichens B nehmen eine Begleitperson auf allen VBB-Verkehrsmitteln kostenlos mit, ebenfalls nur für deutsche Einwohner.

Tickets kaufen Sie an den Automaten auf jedem U-Bahn- und S-Bahn-Bahnsteig. Die Automaten von BVG und DB haben einen Touchscreen, Englisch und kontaktlose Zahlung. Die BVG-App verkauft Einzeltickets, Tageskarten und die 7-Tage-Karte, das Ticket wird als QR-Code angezeigt. Die Berlin Welcome Card verbindet den Nahverkehr mit Ermäßigungen bei teilnehmenden Attraktionen und ist in den meisten großen Hotels erhältlich.

Der VBB Bus- und Bahn-Begleitservice ist der kostenlose Begleitservice durch geschulte Freiwillige für Reisende mit eingeschränkter Mobilität im gesamten VBB-Netz, einschließlich BVG und S-Bahn. Gebucht wird über die eigene Telefonhotline des VBB Begleitservices, die auf der offiziellen VBB-Begleitservice-Seite unten auf dieser Seite verlinkt ist.

Buchen Sie mindestens vier Werktage im Voraus. Geben Sie Ihre Fahrtdaten an, Startbahnhof, Ziel, Uhrzeit, Umstiege, sowie eine Beschreibung der benötigten Hilfe. Der Freiwillige trifft Sie am Startbahnhof, begleitet Sie mit der Fahrt einschließlich jeder Umsteigeverbindung und übergibt Sie am Zielbahnhof gegebenenfalls an einen zweiten Freiwilligen.

Der BVG Mobilitätsservice ist das BVG-spezifische Gegenstück für Hilfe beim Einsteigen in U-Bahn und Bus. Er überschneidet sich mit dem VBB Begleitservice bei begleiteten Fahrten. Die Wahl zwischen beiden Diensten ist vor allem eine Frage, welcher Kanal schneller erreichbar ist.

Aufzugsausfälle kommen in der Berliner U-Bahn häufig vor, bei der S-Bahn etwas seltener. Zu jedem Zeitpunkt haben mehrere als barrierefrei markierte Stationen wegen Wartung oder Störung einen außer Betrieb befindlichen Aufzug. Planen Sie vor dem Verlassen des Hotels einen Plan B. Wenn der Aufzug an Ihrem Ziel ausfällt, können Sie auf einen Bus oder eine Tram von einer stufenfreien Station weiter oben an der Linie ausweichen?

Die von der Community gepflegte Karte auf brokenlifts.org zeigt aktuelle Aufzugsausfälle, die alle paar Stunden aktualisiert werden. Die BVG-App sendet Benachrichtigungen zu Ausfällen auf gespeicherten Fahrten. Wenn Sie am selben Tag einen Ausfall entdecken, kann das Personal am Stationsschalter an jeder größeren Zentralstation Sie umleiten und an der nächsten Station voranmelden.

Der schwierigste Umstieg in der Berliner Innenstadt für Rollstuhlnutzer ist Friedrichstraße. Die Station ist ein Komplex aus S-Bahn-, U-Bahn- (U6) und Regionalbahnebenen mit mehreren Aufzügen. Ein einzelner Aufzugsausfall kann ein langes Rollen zur nächsten Verbindung erzwingen. Planen Sie auf jeder Fahrt mit Umstieg über Friedrichstraße oder Alexanderplatz extra Zeit ein.