Accesibilidad en silla de ruedas en Heathrow (LHR)

La Terminal 2 (la Terminal de la Reina) es la sede principal de las aerolíneas de Star Alliance en Heathrow, Lufthansa, United, Air Canada, ANA, Singapore Airlines, Turkish Airlines, EVA Air, Asiana, Swiss, Austrian, Brussels Airlines, LOT, SAS, TAP Portugal, Aegean, además de varias aerolíneas no alineadas, como Air China y El Al. T2 tiene un núcleo central con un muelle satélite al que se llega por un túnel peatonal sin escalones con pasillos rodantes. El personal de Wilson James acompaña a los usuarios de silla de ruedas al satélite por la pasarela a nivel.

La Terminal 3 está junto a T2 en el núcleo central y la usan Oneworld (American Airlines, Cathay Pacific, Finnair, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Royal Jordanian, S7, SriLankan), además de Virgin Atlantic, Delta (rutas limitadas) y algunas otras aerolíneas no alineadas. La terminal es un edificio lineal único, con todas las puertas accesibles por pasillos sin escalones desde la zona central de seguridad.

La Terminal 4 está en el perímetro sur del aeropuerto y la usan SkyTeam (Korean Air, Vietnam Airlines, Saudia, Garuda Indonesia, China Eastern, China Southern, Aeromexico), además de varias aerolíneas de largo radio, como Etihad, Gulf Air, Kenya Airways, Royal Air Maroc y Air Algerie. T4 está conectada con el resto del aeropuerto por un autobús interterminal gratuito de piso bajo y accesible en silla de ruedas, además de la línea Piccadilly y el enlace T4 de Heathrow Express.

La Terminal 5 es la base exclusiva de British Airways e Iberia. Es la terminal más nueva de Heathrow y una de las mayores terminales de una sola aerolínea de Europa. El edificio principal (T5A) alberga facturación, seguridad y las puertas principales. Dos muelles satélite (T5B y T5C) se alcanzan con un tren subterráneo de tránsito sin escalones. El tren de tránsito pasa con frecuencia y es totalmente sin escalones, con puertas pantalla en todas las estaciones.

Reserva la asistencia PRM con tu aerolínea al hacer la reserva y otra vez en el check-in. El plazo de 48 horas para la reserva previa está en las normas de asistencia PRM de la UE mantenidas en la legislación del Reino Unido y en el Código de Buenas Prácticas PRM de la CAA del Reino Unido. No cumplirlo no impide legalmente recibir asistencia, pero significa que Wilson James no puede garantizar personal en la puerta o en el bordillo.

Indica el nivel de asistencia que necesitas usando los códigos de servicio IATA: WCHR, puedes subir escaleras, necesitas silla de ruedas hacia y desde el avión. WCHS, no puedes subir escaleras, necesitas silla de ruedas por la terminal y una silla de pasillo hasta el asiento. WCHC, no puedes moverte por ti mismo, necesitas traslado completo hacia y desde el asiento. La aerolínea transmite el código a Wilson James, que prepara el equipo adecuado para la ruta.

Si viajas con tu propia silla de ruedas, declárala como equipo de movilidad al reservar. Viaja gratis como equipo de movilidad, además de tu franquicia de equipaje estándar. Declara el tipo de batería de las sillas eléctricas, ion de litio, polímero de litio o plomo-ácido, para que la aerolínea pueda confirmar la gestión de mercancías peligrosas con suficiente antelación al día del viaje.

Baja primero o el último, la tripulación te indicará cuál. Un miembro del personal de Wilson James te recibe en la puerta del avión con el equipo que reservaste. Te acompaña por inmigración, con colas prioritarias en la mayoría de los mostradores, hasta la recogida de equipaje y luego hasta tu transporte posterior elegido, la estación ferroviaria, la parada de taxis, el autobús interterminal o el punto de encuentro junto al bordillo, si has organizado un traslado privado.

Si tu asistencia no llega en 10 a 15 minutos después del desembarque, pide a la tripulación que llame a Wilson James Dispatch. Si ya estás en la terminal y el acompañante no ha aparecido, busca la recepción de asistencia más cercana o el panel de intercomunicación dedicado y solicita la asistencia indicada por tu código de reserva. Heathrow publica los datos de contacto de Wilson James en el micrositio de accesibilidad y en cada recepción de asistencia.

Calcula entre 30 y 60 minutos extra para la ruta asistida, en comparación con el recorrido normal de llegadas. Las llegadas de larga distancia a primera hora de la mañana, especialmente en T2, T3 y T4, son los periodos más concurridos. T5 tiene un flujo de llegadas más fluido porque British Airways e Iberia aplican un patrón de desembarque más estandarizado.

Identifícate en la recepción de asistencia de tu terminal lo antes posible después de llegar al aeropuerto. La bajada junto al bordillo tiene la recepción más cercana a tu taxi o traslado. El vestíbulo de facturación tiene una recepción cerca de los mostradores prioritarios. El personal de Wilson James te acompaña por facturación, seguridad y control de pasaportes, con colas prioritarias en cada paso.

En la puerta de embarque, tu propia silla de ruedas se etiqueta y se despacha en puerta, se carga en la bodega y se te devuelve en la puerta del avión a la llegada, o se guarda en cabina si se pliega y la aerolínea tiene espacio. Te trasladas a la silla de a bordo de la aerolínea o te llevan hasta el asiento en tu propia silla, según el tipo de avión y el código reservado, WCHR, WCHS o WCHC.

Calcula al menos 3 horas antes de un vuelo de largo radio y 2 horas antes de un vuelo de corto radio, además de la recomendación estándar de la aerolínea. El proceso de acompañamiento añade tiempo de espera incluso con acceso prioritario, especialmente durante las oleadas de salida de mayor afluencia, temprano por la mañana en largo radio desde T3 y T5, y al atardecer en corto radio hacia el resto de Europa desde T2 y T5.

Los aseos accesibles están señalizados en todos los vestíbulos, antes y después de seguridad, en cada terminal. La distribución estándar sigue la normativa del Reino Unido, anchura libre de puerta de 90 cm, barras de apoyo, espacio de transferencia y cordón de llamada de emergencia. Heathrow publica las ubicaciones de los aseos accesibles en su aplicación móvil y en los mapas fijos del aeropuerto en cada vestíbulo.

Hay una instalación Changing Places, un aseo accesible ampliado con banco de cambio para adultos y una grúa de techo, situada en la zona tierra de la Terminal 5 antes de seguridad, en la zona tierra de la Terminal 2 antes de seguridad y en la Terminal 3 en zona aire después de seguridad. El directorio nacional de Changing Places muestra las ubicaciones exactas y los horarios de apertura. Las otras terminales tienen aseos accesibles estándar, pero no una instalación Changing Places por el momento.

Hay préstamos gratuitos de sillas de ruedas en cada recepción de asistencia. El stock incluye sillas manuales de aeropuerto y sillas plegables. Las sillas eléctricas no se prestan por las limitaciones de batería y de carga. Pide el préstamo al reservar la asistencia PRM con tu aerolínea, o solicítalo en la recepción a la llegada.

T2 y T3 están una junto a la otra en el núcleo central. Están conectadas por un túnel peatonal sin escalones con pasillos rodantes. El tiempo de caminata es de unos 8 a 10 minutos sin asistencia. El personal de Wilson James acompaña a los usuarios de silla de ruedas por la pasarela a nivel. Ambas terminales comparten la estación Heathrow Central, así que un traslado entre vuelos usando T2 y T3 no requiere el autobús interterminal.

T4 está en el perímetro sur del aeropuerto y está conectada con T2/T3 por un autobús interterminal gratuito que pasa cada 5 a 10 minutos, todos los días, las 24 horas. El autobús es de piso bajo, con una rampa retráctil en la puerta delantera. El espacio para sillas de ruedas está delante, cerca del conductor. El tiempo total de traslado de T4 a T2/T3 es de unos 15 a 20 minutos, incluida la espera y el embarque.

T5 está en el borde oeste del aeropuerto y está conectada con T2/T3 por el servicio de enlace Heathrow Express, gratuito para pasajeros en conexión interterminal, solo tienes que pulsar el botón de asistencia al subir para que el revisor registre el trayecto. Los trenes pasan cada 15 minutos, el trayecto dura de 5 a 7 minutos, y tanto la estación de T5 como Heathrow Central son sin escalones. Para pasajeros que hacen conexión entre T5 y T4, la ruta es T5 a Heathrow Central con el enlace Express, luego T2/T3 a T4 en autobús interterminal, con un tiempo total de traslado de unos 30 a 40 minutos.

La Elizabeth Line es el traslado posterior recomendado para usuarios de silla de ruedas desde Heathrow. Sale de todas las terminales directamente a Paddington, unos 30 minutos, Bond Street, 35 minutos, Tottenham Court Road, 38 minutos, Farringdon, 40 minutos, Liverpool Street, 45 minutos, y sigue hacia el este. Los trenes pasan cada 5 a 10 minutos durante el día.

Todas las estaciones de Heathrow de la Elizabeth Line y todas las estaciones del centro de Londres en la línea son sin escalones entre la calle y el andén, y entre el andén y el tren. Hay espacios para sillas de ruedas en cada vagón. El personal de la estación de destino es avisado por la estación de origen para recibirte con la rampa si la solicitas al subir. La tarifa al centro de Londres es la tarifa estándar del tope diario de las zonas 1 a 6 de TfL Travelcard.

Lleva una tarjeta Oyster o usa pago contactless en los lectores de acceso. Los billetes sencillos en papel se venden en las máquinas de las estaciones del aeropuerto, pero Oyster y contactless son más fiables para viajar de forma accesible porque los lectores de acceso permanecen abiertos más tiempo y no tienes que manejar un billete de papel desde la altura de una silla de ruedas.

Heathrow Express es el servicio premium sin paradas desde Heathrow Central (T2/T3) y T5 directamente a Paddington en 15 minutos. Los trenes pasan cada 15 minutos durante todo el día y hasta última hora de la noche. El billete sencillo es más caro que la Elizabeth Line. El trayecto dura la mitad.

Todos los trenes y todas las plataformas de Heathrow Express son sin escalones. Hay espacios estándar para sillas de ruedas en cada vagón. En Paddington, la plataforma de Heathrow Express está en el extremo oeste de la estación. Los ascensores desde la plataforma conectan con el vestíbulo principal, donde puedes enlazar con el metro de Londres, las líneas Bakerloo, Circle, District y Hammersmith and City sirven Paddington, aunque el acceso sin escalones entre andenes de metro dentro de Paddington está restringido a andenes concretos.

Los pasajeros de T4 llegan a Heathrow Express tomando el autobús gratuito Heathrow Express T4 hasta Heathrow Central. El traslado es sin escalones en ambos extremos y añade unos 5 a 7 minutos al trayecto.

Todos los taxis negros de Londres son legalmente accesibles en silla de ruedas, con rampa de carga trasera en la puerta junto al bordillo, espacio interior para la silla de ruedas y correas de sujeción. La parada oficial de taxis negros está en la salida de llegadas de cada terminal de Heathrow. El servicio sin reserva es lo habitual y no deberías necesitar reservar con antelación.

La tarifa desde Heathrow al centro de Londres se calcula con taxímetro, según distancia y tiempo. El recargo de última hora de la tarde y el recargo de festivo se añaden a la base. También es posible reservar una opción de tarifa fija con uno de los principales operadores de taxis accesibles de Londres. Londres no tiene una tarifa fija de aeropuerto como París.

Los conductores de black cab de vehículos designados como accesibles en silla de ruedas están legalmente obligados a transportar al pasajero dentro de la silla de ruedas, según la Equality Act 2010, a desplegar la rampa y a hacerlo sin coste adicional. Si un conductor rechaza transportar la silla de ruedas, el número de licencia del taxi y el número de placa del conductor son la prueba para presentar una reclamación ante Transport for London.

Los perros de servicio viajan gratis en cabina en todas las aerolíneas que sirven Heathrow, de acuerdo con las condiciones estándar de la aerolínea para animales de servicio y las normas IATA para animales de servicio. Lleva el UK Animal Health Certificate, el certificado de vacunación contra la rabia y el formulario de animal de servicio de la aerolínea. El perro se queda a tus pies durante el vuelo.

Heathrow tiene zonas dedicadas para el alivio de perros en cada terminal, señalizadas desde las puertas después de seguridad. Las zonas tienen césped artificial, cuencos de agua y bolsas para residuos. T5 tiene la zona más grande, en el extremo sur del edificio principal, cerca de las puertas internacionales.

Tu silla de ruedas viaja gratis como equipo de movilidad, además de tu franquicia de equipaje estándar. Las sillas manuales van en la bodega y se te devuelven en la puerta del avión a la llegada. Las sillas eléctricas plegables pueden cargarse en cabina si el espacio lo permite en ese tipo concreto de avión. Las sillas eléctricas no plegables van en la bodega. Las baterías de ion de litio y de polímero de litio se aceptan en la mayoría de las aerolíneas dentro del límite de batería publicado por la aerolínea. Declara el tipo de batería al reservar y otra vez en el check-in. Las baterías de plomo-ácido, sillas eléctricas antiguas, requieren embalaje para mercancías peligrosas y deben declararse con 72 horas de antelación.

Guarda los datos de contacto de Wilson James en tu teléfono antes de viajar. El número se publica en el micrositio de accesibilidad de Heathrow y es la línea más rápida con la central de PRM del aeropuerto si el acompañante organizado por tu aerolínea no aparece a la llegada o en la puerta de embarque.

Haz una foto de tu silla de ruedas en la puerta de embarque antes de que la carguen. Si algo se daña durante el transporte, la aerolínea es responsable según las normas de asistencia PRM de la UE mantenidas en la legislación del Reino Unido y la CAA del Reino Unido hace cumplir la norma. La foto es tu prueba. Presenta un informe de daños en la recepción de asistencia a la llegada antes de salir del aeropuerto.

Calcula más tiempo de conexión si haces escala en Heathrow. El tiempo mínimo publicado de conexión es de 60 a 90 minutos para conexiones internacionales a internacionales, pero para conexiones asistidas añade al menos 30 minutos más, y otros 15 a 20 minutos si la ruta cruza terminales, especialmente de T4 a T5 o de T5 a T4. Las conexiones de largo radio a corto radio por T3 y T5 son las más ajustadas en horas punta.

Si vuelas hacia o desde T4 y tu tren posterior sale de Paddington, planifica usar la Elizabeth Line desde T4 directamente en lugar del enlace Heathrow Express T4 más Heathrow Express desde T2/T3. La Elizabeth Line te ahorra un trasbordo.