Accesibilidad para sillas de ruedas en Gatwick (LGW)

North Terminal es la mayor de las dos y es la base de easyJet, la aerolínea con más volumen de pasajeros en Gatwick. British Airways de corto radio, Tui, Norwegian y varias otras aerolíneas europeas también operan desde North. La terminal es un único edificio lineal. La facturación está en el vestíbulo principal, la seguridad está en el centro y las puertas se distribuyen por muelles hacia el norte y el este. El personal PRM acompaña a los usuarios de silla de ruedas desde la recepción de asistencia por las pasarelas a nivel, en cada tramo de la ruta.

South Terminal es la base de British Airways de largo radio, Virgin Atlantic, Norse Atlantic, Wizz Air, Emirates, Vueling y varias aerolíneas de largo radio y europeas. La estación ferroviaria de la South Terminal (Gatwick Airport rail station) está directamente bajo la terminal, con ascensores sin escalones hasta el vestíbulo de facturación. La terminal tiene dos muelles satélite (Pier 1 y Pier 2) a los que se llega por pasarelas sin escalones desde la zona central de seguridad.

Las dos terminales están conectadas por un monorraíl interterminal que pasa cada 3 a 5 minutos durante el día. El monorraíl no tiene escalones en ningún extremo. El trayecto dura unos 3 minutos. Los espacios para sillas de ruedas están al final de cada vagón, con asientos prioritarios y barras de sujeción. Usa el monorraíl en lugar de caminar entre terminales, la ruta a pie es de alrededor de 1 km y no es tan cómoda.

Reserva la asistencia PRM a través de tu aerolínea cuando hagas la reserva, y de nuevo al facturar. El plazo de reserva previa de 48 horas figura en las normas de asistencia PRM de la UE mantenidas en la legislación del Reino Unido y en el Código de Prácticas PRM de la CAA del Reino Unido. La asistencia sin reserva previa se ofrece cuando hay capacidad, pero no está garantizada en horas punta (las salidas de corto radio a primera hora y las llegadas de largo radio a última hora de la tarde son las franjas más saturadas).

Indica el nivel de asistencia que necesitas con los códigos de servicio IATA: WCHR (puede subir escaleras, necesita silla de ruedas hasta y desde el avión), WCHS (no puede subir escaleras, necesita silla de ruedas por la terminal y silla de pasillo hasta el asiento), WCHC (no puede desplazarse por sí mismo, necesita traslado completo desde y hasta el asiento). La aerolínea transmite el código al equipo de asistencia de Gatwick, que organiza el equipo adecuado.

Si viajas con tu propia silla de ruedas, declárala como equipo de movilidad al hacer la reserva. Viaja gratis como equipo de movilidad, además de tu franquicia normal de equipaje. Declara el tipo de batería de las sillas eléctricas (iones de litio, polímero de litio o plomo-ácido) para que la aerolínea pueda confirmar el manejo de mercancías peligrosas.

Baja primero o al final, la tripulación te dirá cuál. Un miembro del equipo de asistencia de Gatwick te recibe en la puerta del avión con el equipo que hayas reservado. Te acompaña por inmigración (hay colas prioritarias en la mayoría de mostradores), hasta la recogida de equipaje y luego hasta tu transporte siguiente elegido, la estación de tren, la parada de taxis o el punto de encuentro en la acera para un traslado privado.

Si tu asistencia no llega en 10 a 15 minutos después de desembarcar, pide a la tripulación que llame al equipo de asistencia. Si ya estás en la terminal y no aparece el acompañante, busca la recepción de asistencia más cercana o usa el panel de interfono dedicado y pide la asistencia indicada con tu código de reserva.

Calcula entre 30 y 60 minutos extra para la ruta asistida, en comparación con el recorrido normal de llegadas. Las llegadas de largo radio a primera hora en la South Terminal son la franja más concurrida, sobre todo los bancos de British Airways y Virgin Atlantic. Las llegadas en la North Terminal suelen ser más fluidas, porque easyJet usa un patrón de desembarque más estandarizado.

Identifícate en la recepción de asistencia de tu terminal lo antes posible después de llegar al aeropuerto. La recepción de la North Terminal está en el vestíbulo principal de facturación, cerca de los mostradores prioritarios. La recepción de la South Terminal está en la misma posición. El personal te acompaña por facturación, seguridad y control de pasaportes, con colas prioritarias en cada paso.

En la puerta, tu propia silla de ruedas se etiqueta y se entrega en puerta, cargada en la bodega y devuelta a la puerta del avión a la llegada, o se guarda en cabina si es plegable y la aerolínea tiene espacio. Pasas a la silla de a bordo de la aerolínea o te llevan hasta el asiento en tu propia silla, según el tipo de avión y el código reservado (WCHR / WCHS / WCHC).

Deja al menos 3 horas antes de un vuelo de largo radio y 2 horas antes de un vuelo de corto radio, además de la recomendación estándar de la aerolínea. El proceso de acompañamiento añade tiempo de cola incluso con acceso prioritario, sobre todo durante las horas punta de salida.

Hay baños accesibles señalizados en cada vestíbulo, antes y después de seguridad, en ambas terminales. La distribución estándar sigue la normativa del Reino Unido, ancho libre de puerta de 90 cm, barras de apoyo, espacio de transferencia y cordón de llamada de emergencia.

Hay una instalación Changing Places, un baño accesible ampliado con banco cambiador para adultos y grúa de techo, en la zona pública de la North Terminal y en la zona pública de la South Terminal. El directorio nacional de Changing Places en changingplaces.org indica las ubicaciones exactas y los horarios de apertura. Hay baños accesibles adicionales en la zona de embarque en cada muelle.

Hay préstamo gratuito de sillas de ruedas en cada recepción de asistencia. El stock incluye sillas de ruedas manuales de aeropuerto y sillas plegables. No se prestan sillas eléctricas por las limitaciones de batería y carga. Pide el préstamo cuando reserves la asistencia PRM con tu aerolínea, o solicítalo en la recepción a tu llegada.

Las dos terminales de Gatwick están conectadas por un monorraíl interterminal gratuito que sale de una estación directamente encima del vestíbulo de salidas de la South Terminal y llega a una estación directamente encima del vestíbulo de salidas de la North Terminal. Los trenes circulan cada 3 a 5 minutos durante el día, y con menos frecuencia por la noche. El trayecto dura unos 3 minutos.

El monorraíl no tiene escalones en ninguno de los extremos. Los espacios para sillas de ruedas están al final de cada vagón, con asientos prioritarios y barras de sujeción. La estación ferroviaria de Gatwick Airport está justo debajo de la South Terminal, así que los pasajeros que llegan en tren y conectan con un vuelo desde la North Terminal toman el monorraíl de South a North. Los pasajeros que llegan a la North Terminal y salen en tren toman el monorraíl de North a South para llegar a la estación ferroviaria.

Gatwick Express es el servicio premium sin paradas desde la estación ferroviaria de Gatwick Airport (bajo la South Terminal) hasta London Victoria en unos 30 minutos, cada 15 minutos durante el día. El tiempo de viaje principal publicado es de 30 minutos. Los servicios fuera de hora punta pueden ser algo más rápidos, y los de hora punta algo más lentos.

Todos los trenes de Gatwick Express y todos los andenes no tienen escalones. Los espacios estándar para sillas de ruedas están en cada vagón. En Victoria, los andenes de Gatwick Express están en el lado este del vestíbulo. Los ascensores conectan con el vestíbulo principal de la estación y con el London Underground (las líneas Victoria, Circle y District sirven todas a Victoria, con acceso sin escalones solo a andenes concretos).

Los pasajeros de la North Terminal toman primero el monorraíl interterminal hasta la South Terminal, y luego bajan en ascensor hasta la estación ferroviaria. El tiempo total de traslado desde llegadas de la North Terminal hasta un tren de Gatwick Express es de unos 15 a 20 minutos, incluyendo el monorraíl y el acceso a la estación.

Thameslink opera servicios directos desde Gatwick a St Pancras International, Farringdon, City Thameslink, Blackfriars y London Bridge, y continúa hacia el norte hasta Luton y Bedford, cada 15 a 30 minutos durante el día. El trayecto a London Bridge dura unos 45 minutos. A St Pancras dura unos 55 a 60 minutos. Thameslink es la opción preferida para los pasajeros que conectan con Eurostar en St Pancras, con la City, o para seguir viaje a Luton, Bedford o Brighton.

Las unidades más nuevas Class 700 permiten subir sin escalones desde el andén al tren, sin necesidad de rampa manual. Los espacios para sillas de ruedas están en ambos extremos de cada vagón. En las unidades más antiguas que aún operan algunos servicios, el personal de la estación despliega una rampa manual si se solicita y si la estación de origen avisa con antelación. Pide esto en la recepción de asistencia cuando reserves tu viaje, o habla con el personal del andén el día del viaje.

Los billetes se venden en las máquinas de la estación del aeropuerto y en la taquilla con personal. Usa contactless en los lectores de acceso para entrar más rápido. La tarifa a St Pancras International es la misma que la tarifa estándar de ida y vuelta fuera de hora punta de Southern / Thameslink.

Los black cabs (legalmente accesibles en silla de ruedas, con rampa trasera en la puerta de la acera y espacio interior para silla de ruedas) operan desde una parada en la salida de llegadas de cada terminal de Gatwick. Las tarifas se calculan por distancia y tiempo. Los conductores de black cab de vehículos designados como accesibles para silla de ruedas están obligados por la Equality Act 2010 a llevar al pasajero en la silla de ruedas, a desplegar la rampa y a hacerlo sin suplemento.

También hay operadores de minicab con reserva previa y acceso para silla de ruedas que sirven Gatwick. Se recomienda reservar con al menos 24 horas de antelación para llegadas nocturnas, la franja de llegadas tardías de largo radio es la más ocupada para taxis. El conductor te espera en la zona estándar de recogida de vehículos de alquiler privado. El equipo de asistencia puede acompañarte desde la salida de la terminal hasta la recogida si lo pides al hacer la reserva.

También es posible una opción de tarifa fija con uno de los principales operadores. La tarifa se calcula por distancia y tiempo. No hay una tarifa fija de aeropuerto para black cabs en Londres.

Los perros de servicio viajan gratis en cabina en todas las aerolíneas que sirven Gatwick, de acuerdo con las condiciones estándar de animales de servicio de la aerolínea y las normas IATA para animales de servicio. Lleva el Certificado sanitario para animales del Reino Unido (sustituto posterior al Brexit del pasaporte de mascotas de la UE para mascotas con origen en el Reino Unido), el certificado de vacunación antirrábica y el formulario de animal de servicio de la propia aerolínea. El perro permanece a tus pies durante el vuelo.

Gatwick tiene zonas dedicadas para que los perros hagan sus necesidades en ambas terminales, señalizadas desde las puertas después de seguridad. Las zonas tienen suelo de césped artificial, cuencos de agua y bolsas para residuos.

Tu silla de ruedas viaja gratis como equipo de movilidad, además de tu franquicia normal de equipaje. Las sillas manuales van en la bodega y se te devuelven en la puerta del avión a la llegada. Las sillas eléctricas plegables pueden viajar en cabina si el espacio de cabina lo permite en ese tipo de avión concreto. Las sillas eléctricas no plegables van en la bodega. Las baterías de iones de litio y de polímero de litio se aceptan en la mayoría de las aerolíneas dentro del límite de batería publicado por la aerolínea. Declara el tipo de batería al hacer la reserva y de nuevo al facturar. Las baterías de plomo-ácido, de sillas eléctricas más antiguas, requieren embalaje para mercancías peligrosas y deben declararse con 72 horas de antelación.

Guarda en tu teléfono los datos de contacto de asistencia de Gatwick antes de viajar. El número aparece en el micrositio de accesibilidad de Gatwick y es la vía más rápida con la coordinación PRM del aeropuerto si el acompañante organizado por tu aerolínea no aparece a la llegada o en la puerta.

Haz una foto de tu silla de ruedas en la puerta antes de que la carguen. Si algo se daña durante el transporte, la aerolínea es responsable según las normas de asistencia PRM de la UE mantenidas en la legislación del Reino Unido, y la CAA del Reino Unido hace cumplir la norma. Presenta un informe de daños en la recepción de asistencia a la llegada antes de salir del aeropuerto.

Si haces conexión entre terminales de Gatwick en un traslado dentro del mismo aeropuerto, algo poco habitual, pero posible con aerolíneas asociadas por código compartido, deja al menos 90 minutos entre la hora programada de llegada y la hora de cierre de puerta del vuelo de conexión. El monorraíl interterminal es rápido, pero el trayecto con asistencia, más facturación y seguridad en la terminal de conexión, añade tiempo.

Si tu traslado siguiente es en Gatwick Express a Victoria y llegas a la North Terminal, planifica la transición de monorraíl a tren. Añade unos 15 a 20 minutos al trayecto principal de 30 minutos del Express. Así, el tiempo puerta a puerta desde llegadas de la North Terminal hasta Victoria es más bien de 60 a 75 minutos.