Tillgänglighetsguide för SNCF-tåg

Acces Plus är den enhetliga beteckningen inom SNCF:s varumärken för assistans till resenärer med nedsatt rörlighet. Tjänsten hanterar tre saker från början till slut: att möta dig när du kommer till avresestationen, att ledsaga dig till perrongen och ombord på tåget (med en portabel ramp där perrongen inte ligger i nivå med dörren), samt att möta dig vid ankomststationen för att ledsaga dig av tåget och vidare till nästa anslutning eller stationens utgång.

Hjälp med bagage ingår. Om din resa innebär byte i ett nav som Paris-Gare de Lyon eller Lyon Part-Dieu är Acces Plus-teamet på anslutningsstationen informerat och väntar på dig. Tjänsten är gratis, oavsett tågtyp eller biljettklass. Du betalar inget extra för assistansen.

Det finns tre bokningskanaler. Acces Plus onlineportal är den mest pålitliga: den låter dig koppla assistansbokningen till din befintliga biljett och få en bekräftelse via e-post. Telefonkanalen är rätt val om du behöver boka en rullstolsplats (place UFR) på en TGV, eftersom onlineportalen inte alltid utfärdar place UFR-biljetter direkt.

Personlig bokning på en större station är möjlig vid vilken Acces Plus-disk som helst. Alla Paris-terminaler har en. Oavsett kanal måste assistansbokningen bekräftas minst 48 timmar före avgång för TGV och Intercites, och 24 timmar för regionala TER-tjänster. Spara bekräftelsen: vid ombordstigning kan du ibland bli ombedd att visa assistansreferensen separat från biljettreferensen.

Rullstolsplatsen på en TGV säljs under beteckningen place UFR (UFR är en förkortning av Utilisateur de Fauteuil Roulant, franska för rullstolsanvändare). Standardbokningen i SNCF Connect visar inte alltid tillgänglighet för place UFR, och därför utfärdas dessa biljetter via Acces Plus-kanalen.

Själva platsen säljs till samma pris som en vanlig plats i motsvarande klass. Du betalar för första eller andra klass beroende på vilken vagn platsen finns i. Det finns en plats per klass på varje TGV, så rutter med hög efterfrågan (Paris till Lyon, Paris till Bordeaux, Paris till Lille) säljer slut snabbare än andra biljetter. Boka så långt i förväg du kan.

Om rullstolsplatsen inte är tillgänglig, fråga Acces Plus om samma tåg har en annan klass med ledig plats, eller om nästa avgång kan bokas i stället.

Rullstolsplatsen ligger i ena änden av en vagn där dörrarna är bredare. Det finns fästen för att säkra stolen under resan. Personalen hjälper dig att montera dem ombord om du inte har använt dem tidigare. En ledsagarplats finns intill rullstolsplatsen, med ett nedfällbart bord, precis som på de intilliggande sätena. Den handikappanpassade toaletten finns i samma vagn som rullstolsplatsen, med stödhandtag och automatisk dörr.

Serveringen på TGV inOui sker via Bar TGV-vagnen, som personalen kan ta med till din plats på begäran. Be om det när du går ombord. Mobilsignalen varierar, särskilt på Atlantique-linjen genom tunnlar. Ombord-Wi-Fi är mer stabilt.

Paris har ingen enda centralstation. SNCF driver fem olika terminaler, var och en för olika delar av Frankrike och Europa. Gare du Nord hanterar Eurostar till London, Thalys och Izy till Belgien och Nederländerna, ICE till Köln och TGV Nord. Gare de Lyon är den södra knutpunkten: TGV till Lyon, Marseille, Nice, Genève, Zürich, Milano och Turin.

Gare Montparnasse är den västra och sydvästra knutpunkten: TGV Atlantique till Bordeaux, Toulouse, Nantes och Rennes. Gare de l'Est hanterar TGV Est till Strasbourg och ICE vidare till Frankfurt och bortom. Gare Saint-Lazare är främst regional och betjänar Normandie.

Alla fem har Acces Plus-diskar, handikapptoalett och stegfria vägar från gata till perrong. Byte mellan dem i centrala Paris kräver antingen en tillgänglig taxi eller RER (RER A och RER B stannar båda vid Gare du Nord, RER C vid Saint-Lazare och vid Champ de Mars-sidan nära Eiffeltornet), eftersom inte varje metrolinje är stegfri.

Mindre TER-stationer över hela Frankrike är ibland obemannade, och några har ingen Acces Plus-täckning alls. SNCF:s policy är att resenärer med nedsatt rörlighet ska stiga av vid närmaste bemannade station och byta lokalt, i stället för att riskera att anlända till ett obemannat stopp utan hjälp.

När du bokar Acces Plus berättar agenten om din start- eller slutstation inte är täckt och föreslår närmaste bemannade alternativ. För vissa natursköna regionala rutter kan närmaste bemannade station ligga 30 till 60 minuter med bil från byn du ska till. Räkna med en tillgänglig taxi eller en förbokad förare.

Frankrikes Carte Mobilite Inclusion (CMI), närmare bestämt varianten märkt invalidite, är dokumentet som utlöser ledsagarrabatten hos SNCF: 50 procents rabatt på ledsagarens biljett. Kortinnehavaren betalar ordinarie pris. Internationella funktionshinderkort accepteras vid spärren som bevis på funktionsnedsättning för vissa rättigheter, men erkänns inte alltid för ledsagarrabatten. Kontrollera vid bokningstillfället med Acces Plus.

Barn som är fyra år eller yngre reser gratis oavsett funktionsnedsättningsstatus. SNCF marknadsför inte för närvarande någon fransk motsvarighet till det rabatterade järnvägskort som finns i vissa andra länder. Rabattmekanismen går genom CMI och genom det pris som det vanliga SNCF Connect-flödet ger när du loggar in med en funktionsnedsättningsprofil kopplad till ditt konto.

Eurostars tillgängliga tjänst för rullstol går mellan Paris-Gare du Nord och London-St Pancras International, med stopp i Lille-Europe och Calais-Frethun. Det finns två rullstolsplatser per tåg, båda i Standard Premier-klass. De publicerade maximala måtten för platserna är 70 cm breda och 120 cm långa med en total viktgräns på 200 kg.

Bokning av rullstolsplats sker per telefon, inte online, och 48 timmars förhandsbesked gäller på samma sätt som för TGV. Eurostar ber resenärer som använder rullstolsplats att anlända 60 minuter före avgång, i stället för standardtiden 30 minuter, för att ge tid till assisterad ombordstigning via den särskilda hissen mellan stationshallen och perrongen. Brittisk och fransk gränskontroll sker före ombordstigning vid Gare du Nord, och båda har stegfria vägar och särskilda filer för resenärer med nedsatt rörlighet.

Tågresor i och från Frankrike omfattas också av EU:s rättigheter för järnvägspassagerare (för närvarande förordning 2021/782, som ersatte EG 1371/2007 år 2023). Förordningen förpliktar järnvägsoperatörer att ge gratis assistans till personer med funktionsnedsättning och nedsatt rörlighet, och att kompensera resenärer när assistans har bokats men inte blir av. Regeln om 48 timmars förhandsbesked för assistans är harmoniserad i hela EU genom denna förordning.

Om din Acces Plus-bokning finns men personalen inte är på perrongen, dokumentera tidpunkten, ta ett foto om det är säkert att göra det och lämna därefter in ett klagomål till SNCF:s kundservice: enligt förordningen har du rätt till ersättning. För juridisk text, citera EUR-Lex-versionen av förordning 2021/782 direkt i stället för sekundära källor.