Acessibilidade do transporte público de Londres

A rede da TfL é unificada para fins de acessibilidade. O mesmo Oyster card ou pagamento contactless funciona em ônibus, Tube, Elizabeth Line, DLR, Overground, Trams, autocarro fluvial Thames Clippers e na maioria dos serviços National Rail dentro das zonas tarifárias de Londres. O limite diário de tarifas evita que pague a mais entre diferentes modos.

Se estiver a planear um dia em cadeira de rodas no centro de Londres, o padrão prático é este, ônibus para passeios junto ao rio e pelo West End, Elizabeth Line para deslocações rápidas entre bairros, DLR para o leste, estações do Tube sem degraus quando fizerem sentido na rota e black cabs acessíveis para cobrir o resto. O Underground já não é o modo padrão porque a maioria das estações ainda tem apenas escadas.

A TfL publica o mapa oficial do Tube sem degraus, com todas as estações acessíveis. O mapa usa um símbolo azul de cadeira de rodas para embarque nivelado sem ajuda da equipa, e um símbolo branco de cadeira de rodas quando a equipa aciona uma rampa manual. A app TfL Go filtra as viagens apenas para rotas sem degraus.

Todos os ônibus da rede TfL têm piso baixo com rampa retrátil nas portas centrais. O motorista baixa o ônibus na paragem, aciona a rampa a pedido e espera enquanto entra no espaço para cadeira de rodas atrás das portas centrais. O espaço para cadeira de rodas tem encosto, um assento rebatível ao lado e um botão de chamada de emergência.

Sinalize claramente ao motorista à medida que o ônibus se aproxima. Acene ou aproxime-se do passeio para que o motorista veja que uma pessoa em cadeira de rodas precisa embarcar. O motorista encosta o ônibus ao passeio, baixa a suspensão e aciona a rampa nas portas centrais. Entre, posicione a cadeira virada para trás contra o encosto acolchoado, aplique os travões e está pronto. Prima a campainha ou o botão específico para cadeira de rodas quando quiser sair.

O espaço para cadeira de rodas é partilhado com utilizadores de carrinhos de bebé. Por lei e pela política da TfL, os utilizadores de cadeira de rodas têm prioridade. Os motoristas pedirão a um utilizador de carrinho de bebé para o dobrar e sair do espaço se uma pessoa em cadeira de rodas embarcar e o espaço estiver ocupado. Se um motorista não fizer cumprir isto, apresente queixa à TfL através do 0343 222 1234.

Rotas centrais úteis para um dia turístico em cadeira de rodas: a rota 11, Liverpool Street a Chelsea via Bank, St Paul's e Westminster, é o corredor dos principais pontos turísticos; a rota 15, Trafalgar Square a Tower of London via St Paul's, é a rota histórica da City; a rota 24, Hampstead a Pimlico via Camden, Trafalgar Square e Westminster, é a espinha dorsal norte-sul; a rota 148, White City a Camberwell via Notting Hill, Marble Arch e Westminster, liga o oeste de Londres a Parliament Square; a rota 9, Aldwych a Hammersmith via Trafalgar Square, Knightsbridge e Kensington, cobre os museus da margem sul e Knightsbridge.

A Elizabeth Line é a conquista de acessibilidade mais importante no transporte ferroviário urbano do Reino Unido desde a guerra. Todas as estações da linha são sem degraus, da rua à plataforma. A secção central, entre Paddington e Whitechapel, tem embarque nivelado da plataforma para o comboio, sem folga e sem rampa. As estações da secção exterior usam uma rampa portátil acionada pela equipa via Turn Up and Go.

A linha liga Reading e Heathrow no oeste a Shenfield e Abbey Wood no leste, passando por Paddington, Bond Street, Tottenham Court Road, Farringdon, Liverpool Street e Whitechapel, no centro de Londres. Os comboios circulam a cada 2 a 5 minutos durante o dia. Os espaços para cadeira de rodas ficam no Carriage 5. As marcações no piso da plataforma indicam onde o Carriage 5 vai parar.

Como a Elizabeth Line é sem degraus de ponta a ponta, é a escolha mais segura para qualquer viagem entre bairros que se enquadre na rota. A partir de Paddington chega aos Heathrow Terminals 2, 3, 4 e 5. A partir de Farringdon faz ligação ao Thameslink para King's Cross St Pancras. A partir de Liverpool Street faz ligação ao Overground. Em Whitechapel liga-se às linhas District e Hammersmith (tenha em conta que o acesso para cadeira de rodas na linha District em Whitechapel requer assistência da equipa).

Mais de 90 das 272 estações do Underground têm acesso sem degraus, da rua à plataforma. O mapa do Tube sem degraus da TfL, e o filtro sem degraus da app TfL Go, são a referência oficial. Planeie a sua rota apenas por estas estações e evite qualquer estação marcada como só com escadas.

O símbolo azul de cadeira de rodas significa embarque independente, elevador da rua para o átrio, elevador do átrio para a plataforma e um vão entre plataforma e comboio suficientemente pequeno para atravessar sem ajuda. O símbolo branco de cadeira de rodas significa que é necessária a equipa para acionar uma rampa manual no vão entre plataforma e comboio. Ambos funcionam. As estações com símbolo branco precisam de mais dez minutos para coordenação via Turn Up and Go.

As estações sem degraus ao longo do corredor turístico central incluem King's Cross St Pancras, linhas Victoria, Northern, Piccadilly, Hammersmith, Circle e Metropolitan, Westminster, Jubilee Line, com as plataformas Circle e District sem acesso sem degraus, Waterloo, Jubilee Line via Waterloo East, London Bridge, linhas Jubilee e Northern, Green Park, Jubilee, Bond Street, Jubilee, Elizabeth, Central via acesso assistido, Tottenham Court Road, linhas Elizabeth e Northern, Bank, Waterloo & City, DLR, Stratford, Jubilee, Central, Elizabeth, DLR, Canary Wharf, Jubilee, Elizabeth, DLR, e Heathrow Terminals 2 & 3 / 4 / 5, linhas Piccadilly e Elizabeth.

Muitas das 180 estações só com escadas ficam em áreas residenciais de que não precisa num itinerário turístico típico. As exceções a conhecer são Covent Garden, só com escadas, o acesso via Charing Cross ou Leicester Square também é só com escadas, Camden Town, só com escadas aos fins de semana, use o ônibus a partir de Mornington Crescent, e Oxford Circus, só com escadas na maioria das saídas, uma das saídas tem uma rampa sem degraus desde o nível da rua apenas para algumas plataformas.

Turn Up and Go é o serviço de assistência da TfL sem necessidade de reserva para o Tube, DLR, Elizabeth Line, London Overground e Tram. Vá até à zona de entrada com pessoal em qualquer estação, diga ao funcionário que precisa de assistência, indique o destino e a equipa coordena uma rampa na estação de destino por rádio.

O serviço tem pessoal em todas as estações do Tube, Elizabeth Line, DLR, Overground e Tram durante o horário de funcionamento. Grandes interligações como King's Cross, Waterloo, London Bridge, Stratford e Liverpool Street têm pessoal continuamente e tratam da maior parte do tráfego de cadeiras de rodas. As estações mais tranquilas e sem degraus podem implicar uma espera curta enquanto um membro da equipa vai até à plataforma.

Se preferir reservar com antecedência, o TfL Passenger Assist aceita reservas por telefone através do 0343 222 1234 para viagens que envolvam mais de um operador ou exijam um táxi de ligação. Para viagens simples da TfL, apresentar-se no local é normalmente mais rápido do que reservar.

Leve o Travel Support Card se tiver dificuldade em comunicar oralmente. O cartão lista as suas necessidades de viagem em inglês simples e permite entregá-lo a um funcionário em vez de explicar em voz alta.

O DLR (Docklands Light Railway) é totalmente automatizado e quase inteiramente sem degraus. A maioria das estações tem embarque nivelado por meio de saliências elevadas na plataforma. Apenas algumas requerem rampas da equipa. Destinos turísticos úteis no DLR: Tower Gateway e Tower Hill, para a Tower of London, Greenwich e Cutty Sark, para o Royal Observatory e o Maritime Museum, Canary Wharf e ExCeL London, para conferências e eventos. Os comboios DLR circulam a cada 5 a 8 minutos durante o dia.

O London Overground é a rede ferroviária orbital em torno do centro alargado de Londres. A maioria das estações é sem degraus. A rede é boa para viagens a Hampstead Heath, Shoreditch, via Hoxton ou Shoreditch High Street, Greenwich, via Surrey Quays, e Wimbledon. O Turn Up and Go aplica-se no Overground.

O London Tramlink circula no Sul de Londres entre Wimbledon, Croydon, Beckenham e New Addington. Toda a rede é sem degraus, com embarque nivelado em todas as paragens. Use-o para ligações a partir da National Rail no Sul de Londres ou para visitar o IKEA de Croydon, o Westfield ou o Boxpark.

Uber Boat by Thames Clippers opera o serviço de autocarro fluvial no Tamisa entre Putney, no oeste, e Woolwich, no leste, com paragens centrais em Westminster, London Eye, Embankment, Bankside, para o Tate Modern, Tower Pier, para a Tower of London, Greenwich e além. Os barcos circulam a cada 20 a 30 minutos durante o dia e a viagem é totalmente cénica.

A acessibilidade varia por cais. Tower Pier é totalmente sem degraus, com uma ponte de embarque plana em todos os níveis de maré. Westminster Pier pode ser muito inclinado com maré baixa e pode não ser transitável para uma cadeira de rodas elétrica sem apoio da equipa. Verifique na app Thames Clippers o estado do cais ajustado à maré antes de viajar. London Eye Pier e Bankside Pier são acessíveis durante a maior parte do dia.

Todos os barcos têm espaços para cadeira de rodas no convés inferior, uma rampa de embarque plana e um sanitário acessível. Pague com Oyster, contactless ou pela app Thames Clippers. A Hopper Fare não se aplica ao autocarro fluvial, mas o limite de tarifas Oyster aplica-se.

A tarifa simples de ônibus é GBP 1.75 com Oyster, contactless ou uma carteira digital no smartphone. A Hopper Fare dá viagens ilimitadas de ônibus e elétrico no prazo de uma hora a partir da primeira validação, cobradas como uma única tarifa de GBP 1.75. O limite diário para ônibus e elétricos é GBP 5.25.

As tarifas do Tube, DLR, Elizabeth Line, Overground e Thameslink são zonais. Uma viagem simples em hora de ponta da Zona 1 para a Zona 1 com contactless custa cerca de GBP 2.80. O limite diário apenas na Zona 1 é de cerca de GBP 8.50. As viagens entre zonas custam mais. A calculadora de tarifas da TfL dá o valor exato. Pay-as-you-go com contactless é a opção mais simples para visitantes.

Crianças com menos de 11 anos viajam gratuitamente com um adulto nos serviços da TfL. Os jovens entre 11 e 15 anos com um Zip Oyster photocard viajam gratuitamente em ônibus e elétricos e pagam tarifas infantis no Tube. Não existe desconto automático para deficiência nas tarifas da TfL para visitantes. Residentes com Freedom Pass ou Blue Badge podem qualificar-se para viagem gratuita. Os visitantes não. O Disabled Persons Railcard (DPR) dá um terço de desconto na maioria das tarifas National Rail, incluindo alguns serviços Overground e Thameslink dentro da Grande Londres.

Os Oyster cards custam GBP 7, não reembolsáveis, e podem ser carregados em qualquer máquina de bilhetes da estação. Cartões bancários contactless e carteiras digitais no smartphone funcionam da mesma forma, sem o custo inicial. Escolha a opção mais simples para a duração da sua viagem.

TfL Go é a app oficial de planeamento de viagens. O filtro sem degraus mostra apenas rotas acessíveis em cadeira de rodas de ponta a ponta. O indicador de estado dos elevadores mostra falhas atuais. A app envia notificações sobre interrupções nas rotas que guardou.

Citymapper é a favorita de terceiros para o planeamento de viagens em Londres. O filtro acessível a cadeira de rodas mostra as mesmas rotas sem degraus que a TfL Go, além de opções de janela temporal mais flexíveis. O Citymapper também integra opções de black cab e de transporte por aplicação quando o transporte público falha.

AccessAble, anteriormente DisabledGo, é o guia detalhado de locais no Reino Unido. Indica distâncias a partir de paragens de transporte acessível, alturas de balcões, posições de barras de apoio e medidas de sanitários para milhares de locais em Londres. Use-o para confirmar a largura da porta e a localização do sanitário acessível num hotel, museu ou restaurante específico.

Flush é a app para encontrar sanitários no Reino Unido. Localiza sanitários públicos acessíveis, incluindo instalações Changing Places em Londres e no resto do país. Os dados são mantidos pela comunidade, mas são fiáveis para os sanitários de grandes locais.

As falhas de elevadores acontecem no Tube e na Elizabeth Line. A qualquer momento, várias estações marcadas como sem degraus terão um elevador fora de serviço por manutenção ou avaria. A app TfL Go, o site da TfL e o feed de perturbações em tempo real na estação assinalam as falhas atuais.

Planeie um Plano B antes de sair do hotel. Se o elevador na estação de destino estiver fora de serviço, pode mudar para um ônibus ou trocar numa estação diferente sem degraus? A rede de ônibus é suficientemente densa para que quase qualquer destino tenha uma paragem a menos de 200 metros, por isso o ônibus é normalmente a opção de recuperação.

Se descobrir uma falha de elevador na zona de entrada, o funcionário pode chamar antecipadamente e organizar uma alternativa. Às vezes, a alternativa é um táxi gratuito da estação acessível mais próxima até ao seu destino, pago pela TfL. Pergunte explicitamente, a TfL financia táxis acessíveis quando o elevador na estação de destino está fora de serviço e não existe uma alternativa simples.

O transporte de Londres insere-se no quadro legal mais amplo de acessibilidade do Reino Unido. O Equality Act 2010 impõe aos operadores de transporte o dever de fazer adaptações razoáveis para remover ou reduzir barreiras para passageiros com deficiência. O programa de acessibilidade da TfL, a adaptação para acesso sem degraus, o serviço Turn Up and Go e o espaço prioritário para cadeiras de rodas nos ônibus, é a expressão operacional desse dever.

O teste é a adaptação razoável, o operador deve fazer alterações que sejam razoáveis nas circunstâncias. O que conta como razoável depende do custo, do impacto prático e dos recursos do operador. Numa estação do Tube construída em 1900, instalar elevadores pode ser possível em grandes nós, mas não em todas as estações. O dever legal é cumprido pela rede de ônibus e pelo programa sem degraus a funcionar em conjunto.

Se encontrar uma barreira, por exemplo, um motorista recusa-se a acionar uma rampa, uma estação ignora um pedido Turn Up and Go, ou o espaço para cadeira de rodas está ocupado por um utilizador de carrinho de bebé que o motorista não afasta, existem mecanismos de queixa. A TfL recebe queixas através do 0343 222 1234 e do site da TfL. A Equality and Human Rights Commission pode investigar violações persistentes. Documente a viagem, a hora, o número do ônibus ou comboio e a resposta da equipa.