Acessibilidade para cadeiras de rodas em Heathrow (LHR)

O Terminal 2 (o Queen's Terminal) é a principal base das companhias da Star Alliance em Heathrow, Lufthansa, United, Air Canada, ANA, Singapore Airlines, Turkish Airlines, EVA Air, Asiana, Swiss, Austrian, Brussels Airlines, LOT, SAS, TAP Portugal, Aegean, mais várias companhias não alinhadas, incluindo Air China e El Al. O T2 tem um núcleo central com um finger satélite alcançado por um túnel pedonal sem degraus com tapetes rolantes. Os funcionários da Wilson James escoltam os utilizadores de cadeira de rodas até ao satélite pela passagem ao mesmo nível.

O Terminal 3 fica ao lado do T2, no núcleo central, e é usado pela Oneworld (American Airlines, Cathay Pacific, Finnair, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Royal Jordanian, S7, SriLankan), além da Virgin Atlantic, Delta (rotas limitadas) e algumas outras companhias não alinhadas. O terminal é um edifício linear único, com todas as portas de embarque acessíveis por corredores sem degraus a partir da área central de segurança.

O Terminal 4 fica no perímetro sul do aeroporto e é usado pela SkyTeam (Korean Air, Vietnam Airlines, Saudia, Garuda Indonesia, China Eastern, China Southern, Aeromexico), além de várias companhias de longo curso, incluindo Etihad, Gulf Air, Kenya Airways, Royal Air Maroc e Air Algerie. O T4 está ligado ao resto do aeroporto por um autocarro gratuito entre terminais, com piso rebaixado e acessível a cadeiras de rodas, além da Piccadilly line e do shuttle T4 do Heathrow Express.

O Terminal 5 é a base exclusiva da British Airways e da Iberia. É o terminal mais recente de Heathrow e um dos maiores terminais de uma só companhia na Europa. O edifício principal (T5A) tem check-in, segurança e as principais portas de embarque. Dois fingers satélite (T5B e T5C) são alcançados por um comboio subterrâneo de trânsito sem degraus. O comboio circula com frequência e é totalmente acessível, com portas de plataforma em todas as estações.

Reserve a assistência PRM através da sua companhia aérea quando fizer a reserva, e novamente no check-in. O prazo de reserva prévia de 48 horas consta das regras de assistência PRM da UE mantidas na lei do Reino Unido e do Código de Prática PRM da UK CAA. Não cumprir esse prazo não impede legalmente de receber assistência, mas significa que a Wilson James não pode garantir pessoal na porta de embarque ou junto ao passeio.

Indique o nível de assistência de que precisa usando os códigos de serviço da IATA: WCHR, pode subir escadas, precisa de cadeira de rodas de e para a aeronave. WCHS, não pode subir escadas, precisa de cadeira de rodas através do terminal e de cadeira para o corredor até ao lugar. WCHC, não se consegue deslocar sozinho, precisa de transferência completa de e para o assento. A companhia aérea comunica o código à Wilson James, que prepara o equipamento adequado para o percurso.

Se viajar com a sua própria cadeira de rodas, indique-a como equipamento de mobilidade no momento da reserva. Ela viaja gratuitamente como equipamento de mobilidade, além da sua franquia normal de bagagem. Indique o tipo de bateria das cadeiras de rodas motorizadas, de iões de lítio, polímero de lítio ou chumbo-ácido, para que a companhia aérea possa confirmar o tratamento de mercadorias perigosas com bastante antecedência em relação ao dia da viagem.

Saia primeiro ou por último, a tripulação de cabine indicará qual. Um funcionário da Wilson James encontra-o na porta da aeronave com o equipamento que reservou. A equipa acompanha-o pela imigração, onde há filas prioritárias na maioria dos balcões, até ao levantamento de bagagem e depois até ao seu transporte seguinte, a estação ferroviária, a praça de táxis, o autocarro entre terminais ou o ponto de encontro junto ao passeio, se tiver organizado um transfer privado.

Se a sua assistência não chegar no prazo de 10 a 15 minutos após sair da aeronave, peça à tripulação de cabine para contactar o despacho da Wilson James. Se já estiver no terminal e o acompanhamento não tiver aparecido, encontre a receção de assistência mais próxima ou o painel de intercomunicador dedicado e peça a assistência referida pelo seu código de reserva. Heathrow publica os contactos da Wilson James no microsite de acessibilidade e em todas as receções de assistência.

Reserve mais 30 a 60 minutos para o percurso assistido em comparação com o percurso normal de chegadas. As chegadas matinais de longo curso, especialmente em T2, T3 e T4, são os períodos mais movimentados. O T5 tem um fluxo de chegadas mais fluido, porque a British Airways e a Iberia seguem um padrão de desembarque mais padronizado.

Identifique-se na receção de assistência do seu terminal o mais cedo possível depois de chegar ao aeroporto. A zona de desembarque junto ao passeio tem a receção mais próxima do seu táxi ou transfer. O átrio de check-in tem uma receção perto dos balcões prioritários. Os funcionários da Wilson James acompanham-no pelo check-in, segurança e controlo de passaportes, com filas prioritárias em cada etapa.

Na porta de embarque, a sua própria cadeira de rodas é etiquetada e ou fica registada para porão, sendo carregada no porão e devolvida à porta da aeronave à chegada, ou é guardada na cabine, se for dobrável e houver espaço na companhia aérea. Transfere-se para a cadeira de bordo da companhia ou é transportado na sua própria cadeira até ao lugar, consoante o tipo de aeronave e o código reservado, WCHR, WCHS ou WCHC.

Reserve pelo menos 3 horas antes de um voo de longo curso e 2 horas antes de um voo de curto curso, além da recomendação normal da companhia aérea. O processo de acompanhamento acrescenta tempo de fila mesmo com acesso prioritário, especialmente durante as vagas de partidas mais intensas, de manhã cedo nos voos de longo curso de T3 e T5, e ao início da noite nos voos de curto curso para o resto da Europa a partir de T2 e T5.

As casas de banho acessíveis estão sinalizadas em todos os átrios, antes e depois da segurança, em todos os terminais. A disposição padrão segue a regulamentação do Reino Unido, com largura livre da porta de 90 cm, barras de apoio, espaço de transferência e cordão de chamada de emergência. Heathrow publica as localizações das casas de banho acessíveis na sua aplicação móvel e nos mapas fixos do aeroporto em todos os átrios.

Existe uma instalação Changing Places, uma casa de banho acessível ampliada com banco de mudas para adultos e um elevador de teto, em Terminal 5 landside antes da segurança, em Terminal 2 landside antes da segurança e em Terminal 3 airside depois da segurança. O diretório nacional Changing Places indica as localizações exatas e os horários de funcionamento. Os outros terminais têm casas de banho acessíveis padrão, mas, por agora, não têm instalação Changing Places.

Há empréstimo gratuito de cadeiras de rodas em todas as receções de assistência. O stock inclui cadeiras de rodas manuais de aeroporto e cadeiras dobráveis. Cadeiras motorizadas não são emprestadas devido a limitações de baterias e de carregamento. Peça o empréstimo quando reservar PRM através da sua companhia aérea, ou solicite-o na receção à chegada.

T2 e T3 ficam lado a lado no núcleo central. Estão ligados por um túnel pedonal sem degraus com tapetes rolantes. O tempo de caminhada é de cerca de 8 a 10 minutos sem assistência. Os funcionários da Wilson James acompanham os utilizadores de cadeira de rodas pela passagem ao mesmo nível. Ambos os terminais partilham a estação ferroviária Heathrow Central, por isso uma transferência entre voos usando T2 e T3 não exige o autocarro entre terminais.

T4 fica no perímetro sul do aeroporto e está ligado a T2/T3 por um autocarro gratuito entre terminais que circula a cada 5 a 10 minutos, todos os dias, 24 horas por dia. O autocarro tem piso rebaixado e uma rampa retrátil na porta dianteira. O espaço para cadeira de rodas fica à frente, junto ao motorista. O tempo total de transferência de T4 para T2/T3 é de cerca de 15 a 20 minutos, incluindo espera e embarque.

T5 fica na extremidade oeste do aeroporto e está ligado a T2/T3 pelo serviço shuttle do Heathrow Express, gratuito para passageiros em transferência entre terminais, bastando carregar no botão de assistência ao embarcar para que o revisor registe a viagem. Os comboios circulam de 15 em 15 minutos, a viagem demora 5 a 7 minutos e tanto a estação T5 como Heathrow Central têm acesso sem degraus. Para passageiros em transferência especificamente entre T5 e T4, o percurso é de T5 para Heathrow Central pelo shuttle Express, depois de T2/T3 para T4 pelo autocarro entre terminais, com tempo total de transferência de cerca de 30 a 40 minutos.

A Elizabeth Line é o transporte seguinte recomendado para utilizadores de cadeira de rodas a partir de Heathrow. Liga todos os terminais diretamente a Paddington, cerca de 30 minutos, Bond Street, 35 minutos, Tottenham Court Road, 38 minutos, Farringdon, 40 minutos, Liverpool Street, 45 minutos, e continua para leste. Os comboios circulam a cada 5 a 10 minutos durante o dia.

Todas as estações de Heathrow na Elizabeth Line e todas as estações do centro de Londres na linha têm acesso sem degraus entre a rua e a plataforma, e entre a plataforma e o comboio. Há espaços para cadeira de rodas em todas as carruagens. Os funcionários da estação de destino são avisados pela estação de origem para o receberem com a rampa, se a solicitar ao embarcar. A tarifa para o centro de Londres é a taxa diária máxima padrão das zonas 1-6 da TfL Travelcard.

Leve um cartão Oyster ou use pagamento contactless nos leitores de acesso. Os bilhetes simples em papel são vendidos nas máquinas das estações do aeroporto, mas Oyster e contactless são mais fiáveis para viagens acessíveis, porque os leitores de acesso permanecem abertos durante mais tempo e não tem de manusear um bilhete em papel à altura de uma cadeira de rodas.

O Heathrow Express é o serviço premium sem paragens de Heathrow Central (T2/T3) e T5 diretamente para Paddington em 15 minutos. Os comboios circulam de 15 em 15 minutos ao longo do dia e até ao fim da noite. O bilhete simples é mais caro do que na Elizabeth Line. A viagem demora metade do tempo.

Todos os comboios do Heathrow Express e todas as plataformas têm acesso sem degraus. Há espaços padrão para cadeiras de rodas em todas as carruagens. Em Paddington, a plataforma do Heathrow Express fica na extremidade oeste da estação. Os elevadores da plataforma ligam ao átrio principal, onde pode fazer ligação ao London Underground, as linhas Bakerloo, Circle, District e Hammersmith and City servem todas Paddington, embora o acesso sem degraus entre plataformas de metro dentro de Paddington esteja limitado a plataformas específicas.

Os passageiros de T4 chegam ao Heathrow Express apanhando o shuttle gratuito Heathrow Express T4 até Heathrow Central. A transferência é sem degraus em ambos os extremos e acrescenta cerca de 5 a 7 minutos à viagem.

Todos os black cabs em Londres são legalmente acessíveis a cadeiras de rodas, com rampa de acesso pela porta junto ao passeio, espaço interno para cadeira de rodas e cintas de fixação. A praça oficial de black cabs fica na saída das chegadas de todos os terminais de Heathrow. O serviço sem reserva é o normal e não deve ser necessário reservar com antecedência.

A tarifa de Heathrow para o centro de Londres é calculada por distância e tempo. O suplemento de fim de tarde e o suplemento de feriado bancário acrescem ao valor base. Também é possível reservar uma opção de tarifa fixa através de um dos principais operadores de táxis acessíveis de Londres. Em Londres não existe uma tarifa fixa de aeroporto, ao contrário de Paris.

Os motoristas de black cab de veículos designados como acessíveis a cadeiras de rodas são legalmente obrigados a transportar o passageiro enquanto este estiver na cadeira de rodas, ao abrigo do Equality Act 2010, a abrir a rampa e a fazê-lo sem taxa extra. Se um motorista recusar o transporte da cadeira de rodas, o número da licença no táxi e o número do distintivo do motorista são a prova para apresentar uma reclamação ao Transport for London.

Os cães de serviço viajam gratuitamente na cabine em todas as companhias aéreas que servem Heathrow, em conformidade com as condições normais da companhia para animais de assistência e com as regras da IATA para animais de assistência. Leve o UK Animal Health Certificate, o substituto pós-Brexit do EU Pet Passport quando sair do Reino Unido, o certificado de vacinação contra a raiva e o formulário próprio da companhia para animais de assistência. O cão fica aos seus pés durante o voo.

Heathrow tem áreas dedicadas para os cães em todos os terminais, sinalizadas a partir das portas de embarque depois da segurança. As áreas têm relva artificial, taças de água e sacos para resíduos. O T5 tem a maior área, na extremidade sul do edifício principal, perto das portas internacionais.

A sua cadeira de rodas viaja gratuitamente como equipamento de mobilidade, além da sua franquia normal de bagagem. As cadeiras manuais seguem no porão e são devolvidas à porta da aeronave à chegada. As cadeiras motorizadas dobráveis podem ser carregadas na cabine, se houver espaço no tipo de aeronave específico. As cadeiras motorizadas não dobráveis seguem no porão. As baterias de iões de lítio e de polímero de lítio são aceites na maioria das companhias, dentro do limite de baterias publicado pela companhia aérea. Indique o tipo de bateria na reserva e novamente no check-in. As baterias de chumbo-ácido, em cadeiras mais antigas, exigem embalagem para mercadorias perigosas e devem ser declaradas 72 horas antes.

Guarde os contactos da Wilson James no seu telemóvel antes de viajar. O número está publicado no microsite de acessibilidade de Heathrow e é a forma mais rápida de contactar o despacho PRM do aeroporto se o acompanhamento organizado pela companhia aérea não aparecer à chegada ou na porta de embarque.

Tire uma fotografia à sua cadeira de rodas na porta de embarque antes de ser carregada. Se houver algum dano durante o transporte, a companhia aérea é responsável ao abrigo das regras de assistência PRM da UE mantidas na lei do Reino Unido, e a UK CAA aplica a regra. A fotografia é a sua prova. Apresente um relatório de danos na receção de assistência à chegada antes de sair do aeroporto.

Reserve mais tempo de ligação se fizer escala em Heathrow. O tempo mínimo de ligação publicado é de 60 a 90 minutos para ligações internacionais para internacionais, mas, para transferências assistidas, acrescente pelo menos 30 minutos, mais 15 a 20 minutos se o percurso cruzar terminais, especialmente de T4 para T5 ou de T5 para T4. As ligações de longo curso para curto curso através de T3 e T5 são as mais apertadas nas horas de ponta.

Se vai voar de ou para T4 e o seu comboio seguinte parte de Paddington, planeie usar a Elizabeth Line diretamente a partir de T4, em vez do shuttle T4 do Heathrow Express mais o Heathrow Express de T2/T3. A Elizabeth Line poupa uma transferência.