Guia de acessibilidade da Deutsche Bahn

A DB Mobility Service Centre é a designação consistente, tanto nos serviços de longa distância como nos regionais da DB, para a assistência a viajantes com mobilidade reduzida. O serviço trata de três coisas de ponta a ponta: recebê-lo à chegada na estação de origem, acompanhá-lo até à plataforma e para dentro do comboio com uma rampa portátil de embarque quando a plataforma não está ao nível da porta, e recebê-lo na estação de destino para o acompanhar para fora e até à ligação seguinte ou à saída da estação.

A ajuda com a bagagem está incluída. Se a sua viagem implicar transbordo num hub como Berlin Hauptbahnhof, Hannover Hauptbahnhof ou Frankfurt Hauptbahnhof, a equipa de Mobility Service na estação de ligação é informada com antecedência e espera por si na plataforma. O serviço é gratuito, independentemente do tipo de comboio ou da classe tarifária. Não paga extra pela assistência.

Ao abrigo do BGG, as obrigações federais de acessibilidade aplicam-se à DB enquanto operador detido pelo Estado federal. É por isso que a assistência é uma obrigação legal e não um complemento de marketing. A obrigação aplica-se às estações com pessoal e às carruagens e material circulante que a DB controla. Os operadores regionais que circulam na rede DB aplicam regras equivalentes nos seus próprios contratos.

Há três canais de reserva. O formulário online na página de viagens sem barreiras da bahn.de é o mais fiável. Confirma a assistência com base num bilhete já reservado e recebe uma confirmação por email que pode imprimir. O canal telefónico é a melhor opção se a sua viagem envolver um transbordo complexo, um operador regional ou um trecho estrangeiro que o centro tenha de coordenar com um parceiro.

A reserva presencial num balcão de serviço de uma grande estação é possível em qualquer balcão de serviço DB. Todas as principais Hauptbahnhof têm um. Qualquer que seja o canal que use, a reserva de assistência é normalmente confirmada até às 20:00 do dia anterior à viagem. Guarde a confirmação. No embarque, pode ser-lhe pedido o número de referência da assistência separadamente do número de referência do bilhete.

A Mobility Service Centre também aceita reservas de assistência para viagens ainda sem bilhete, como etapa de planeamento antes da compra. Isto é útil para viagens em que quer confirmar que o percurso está totalmente atendido antes de se comprometer com uma tarifa não flexível.

O espaço para cadeira de rodas num ICE chama-se Rollstuhlplatz, também escrito Rollstuhlstellplatz. A DB afirma de forma clara que este espaço ainda não pode ser reservado através do fluxo online standard da bahn.de ou da app DB Navigator. Quem viajar com uma cadeira de rodas deve contactar a Mobilitätsservice-Zentrale para fazer a reserva, seja através do formulário de assistência online ou por telefone.

O fluxo online standard continua a tratar do bilhete em si e de quaisquer reservas normais de assento, por exemplo para acompanhantes. A Mobilitätsservice-Zentrale acrescenta a reserva do espaço para cadeira de rodas a esse bilhete e também confirma a reserva de assistência de embarque em ambos os extremos da viagem. O próprio espaço para cadeira de rodas é vendido pelo mesmo preço que um lugar normal na mesma classe.

Os serviços de longa distância são as rotas que têm estes espaços dedicados: ICE, IC e EC. As rotas de maior procura (Berlin para Munich, Berlin para Frankfurt, Berlin para Hamburg) esgotam mais depressa do que outras reservas de assento, por isso contacte a Mobilitätsservice-Zentrale o mais cedo possível. O centro também informa a equipa de bordo com antecedência sobre dimensões não standard da cadeira de rodas.

O espaço para cadeira de rodas fica numa carruagem com portas mais largas, com pontos de fixação e um encaixe de cinto para prender a cadeira durante a viagem. A equipa de bordo ajuda-o a fixá-la quando embarca. Há um lugar para acompanhante ao lado do espaço para cadeira de rodas. A casa de banho acessível fica na mesma carruagem, com barras de apoio e porta automática.

A restauração no ICE é fornecida pela equipa do restaurante a bordo, que pode levar comida e bebidas do Bordrestaurant até ao seu lugar, mediante pedido. Avise o responsável de bordo quando embarcar. O sinal do telefone pode ser irregular em longos troços de alta velocidade, especialmente em túneis. Verifique as comodidades listadas do comboio em bahn.de quando reservar para ver os serviços atuais a bordo.

A rede de longa distância da DB na Alemanha irradia a partir de alguns grandes hubs. Berlin Hauptbahnhof é o principal intercâmbio norte-sul do país e serve rotas ICE e EC para Hamburg, Munich, Frankfurt, Vienna, Warsaw e Amsterdam. Hamburg Hauptbahnhof é a porta de entrada para a Escandinávia e para rotas ICE para Berlin, Cologne e Munich.

Frankfurt Hauptbahnhof é o principal hub do sudoeste, com ICE para Paris, Amsterdam, Brussels, Zürich e Munich, além de uma estação de longa distância separada em Frankfurt Airport para ligações diretas ICE ao aeroporto. Munich Hauptbahnhof opera serviços ICE e EC pelo sul da Alemanha e para Vienna, Salzburg e Innsbruck.

Cologne, Stuttgart, Leipzig e Hannover são o nível seguinte de hubs. Todos têm percursos sem degraus da rua até à plataforma, balcões de Mobility Service com pessoal e casas de banho acessíveis na zona central da estação. O transbordo entre comboios num hub é o caso típico para o qual a equipa de Mobility Service foi treinada. Reserve trinta a quarenta minutos entre ligações num hub movimentado para dar tempo à passagem assistida entre plataformas.

Uma parte relevante das estações pequenas e rurais alemãs não tem pessoal e não dispõe de balcão de Mobility Service no local. A política da DB é que os passageiros com mobilidade reduzida devem embarcar e desembarcar na estação com atendimento mais próxima da linha, em vez de arriscar chegar a uma paragem sem pessoal e sem ajuda disponível.

Quando reservar, a Mobility Service Centre diz-lhe se a origem ou o destino não está coberto e propõe a alternativa com atendimento mais próxima. Em algumas rotas rurais, a paragem com atendimento mais próxima pode ficar a vinte a trinta minutos por estrada da aldeia para onde se dirige. Planeie um táxi acessível ou um motorista pré-reservado a partir daí. O hub de viagens sem barreiras da bahn.de publica a lista atual de estações com pessoal como parte do fluxo de planeamento da viagem.

O Schwerbehindertenausweis alemão é o documento que confere o direito ao bilhete gratuito do acompanhante na DB. O titular paga a tarifa standard e um acompanhante viaja gratuitamente em segunda classe na maioria dos serviços domésticos quando o cartão mostra o Merkzeichen B. O cartão é emitido na Alemanha. Visitantes estrangeiros com um cartão nacional de deficiência equivalente ou com o European Disability Card podem pedir à DB que aplique a regra caso a caso.

Atualmente, a DB não comercializa um cartão ferroviário nacional separado para viajantes com deficiência, para além do direito ligado ao Merkzeichen B. O mecanismo de desconto funciona através do Schwerbehindertenausweis e do ecossistema BahnCard que qualquer viajante pode usar. As tarifas infantis seguem as regras familiares gerais da DB. Verifique as condições atuais das tarifas infantis em bahn.de quando reservar. Os visitantes devem trazer o documento de identificação de deficiência em papel, além de uma carta médica recente em papel timbrado, caso o pessoal em estações mais pequenas precise de uma prova de apoio.

Os serviços internacionais operados pela DB ou através dela incluem ICE para Amsterdam, Brussels, Paris-Est, Basel e Zürich; serviços EC para Vienna, Prague, Warsaw e Budapest; e os serviços noturnos operados pela NightJet em parceria com a OBB. A assistência para cadeira de rodas pode ser reservada do início ao fim através da Mobility Service Centre, que coordena com o operador parceiro estrangeiro no destino.

Os serviços transfronteiriços normalmente exigem o prazo mais longo, de um dia ou mais, publicado pelo operador parceiro. Reserve cedo e verifique se a estação de destino no estrangeiro tem a mesma cobertura de estações com pessoal. A passagem de plataforma na fronteira é normalmente simples nas rotas ICE e EC porque o mesmo material circulante e o mesmo modelo de pessoal atravessam a fronteira. Nos serviços NightJet, reserve a cabine acessível com bastante antecedência porque a disponibilidade é limitada.

As viagens ferroviárias dentro e a partir da Alemanha estão abrangidas pelo quadro dos direitos dos passageiros ferroviários da UE. Esse quadro estabelece regras harmonizadas entre os Estados-membros para assistência a pessoas com deficiência e mobilidade reduzida, incluindo uma janela standard de aviso para reservar essa assistência.

Se a sua reserva na Mobilitätsservice-Zentrale estiver feita, mas o pessoal não estiver na plataforma, documente a hora, tire uma fotografia se for seguro fazê-lo e apresente depois uma reclamação ao serviço de apoio ao cliente da DB. Para qualquer pedido legal ao abrigo dos direitos dos passageiros ferroviários da UE, cite diretamente o texto oficial em EUR-Lex do regulamento em vigor, em vez de fontes secundárias.