Dostępność transportu publicznego w Londynie

Sieć TfL jest zintegrowana pod względem dostępności. Ta sama karta Oyster lub płatność zbliżeniowa działa w autobusach, Tube, Elizabeth Line, DLR, Overground, Tram, river bus Thames Clippers i w większości usług National Rail w granicach londyńskich stref taryfowych. Dzienne limity opłat sprawiają, że nie przepłacasz między różnymi środkami transportu.

Jeśli planujesz dzień na wózku w centrum Londynu, praktyczny układ jest taki, autobusy do zwiedzania wzdłuż rzeki i przez West End, Elizabeth Line do szybkich przejazdów przez miasto, DLR na wschód, bezstopniowe stacje Tube tam, gdzie pasują do trasy, oraz dostępne czarne taksówki do wszystkiego innego. Underground nie jest już domyślnym środkiem transportu, bo większość stacji ma nadal tylko schody.

TfL publikuje oficjalną mapę Tube bezstopniowego, pokazującą każdą dostępną stację. Mapa używa niebieskiego symbolu wózka dla wejścia na poziomie bez pomocy personelu oraz białego symbolu wózka tam, gdzie personel rozstawia ręczną rampę. Aplikacja TfL Go filtruje trasy wyłącznie do bezstopniowych połączeń.

Każdy autobus w sieci TfL jest niskopodłogowy z wysuwaną rampą przy środkowych drzwiach. Kierowca przyklęka autobusem, obniża przednie zawieszenie na przystanku, rozkłada rampę na prośbę i czeka, aż wjedziesz do miejsca dla wózka za środkowymi drzwiami. Miejsce dla wózka ma oparcie, składane siedzenie obok i przycisk alarmowy.

Daj kierowcy wyraźny sygnał, gdy autobus się zbliża. Pomachaj albo podejdź do krawężnika, żeby kierowca zobaczył, że osoba na wózku chce wsiąść. Kierowca podjedzie autobusem blisko krawężnika, obniży zawieszenie i rozstawi rampę przy środkowych drzwiach. Wjedź, ustaw wózek tyłem do wyściełanego oparcia, zaciągnij hamulce i jesteś gotowy. Naciśnij dzwonek albo przycisk dla wózka, gdy chcesz wysiąść.

Miejsce dla wózka jest współdzielone z użytkownikami wózków dziecięcych. Zgodnie z prawem i zasadami TfL osoby na wózku mają pierwszeństwo. Kierowcy poproszą użytkownika wózka dziecięcego o złożenie go i przesunięcie się, jeśli wsiada osoba na wózku, a miejsce jest zajęte. Jeśli kierowca tego nie wyegzekwuje, zgłoś to do TfL pod numer 0343 222 1234.

Przydatne centralne linie autobusowe na dzień zwiedzania na wózku: linia 11 (Liverpool Street do Chelsea przez Bank, St Paul's i Westminster) to korytarz głównych atrakcji, linia 15 (Trafalgar Square do Tower of London przez St Paul's) to historyczna trasa City, linia 24 (Hampstead do Pimlico przez Camden, Trafalgar Square i Westminster) to północ-południowy kręgosłup, linia 148 (White City do Camberwell przez Notting Hill, Marble Arch i Westminster) łączy zachodni Londyn z Parliament Square, linia 9 (Aldwych do Hammersmith przez Trafalgar Square, Knightsbridge i Kensington) obsługuje muzea nad południowym brzegiem i Knightsbridge.

Elizabeth Line to najważniejsze osiągnięcie dostępności w miejskiej kolei w Wielkiej Brytanii od czasów wojny. Każda stacja na linii jest bezstopniowa od ulicy do peronu. Centralny odcinek między Paddington i Whitechapel ma wejście z peronu do pociągu na poziomie, bez szczeliny i bez rampy. Na stacjach zewnętrznych używa się przenośnej rampy rozstawianej przez personel w ramach Turn Up and Go.

Linia łączy Reading i Heathrow na zachodzie z Shenfield i Abbey Wood na wschodzie, przechodząc przez Paddington, Bond Street, Tottenham Court Road, Farringdon, Liverpool Street i Whitechapel w centrum Londynu. Pociągi kursują co 2 do 5 minut w ciągu dnia. Miejsca dla wózków są w Wagonie 5, oznaczenia na peronie pokazują, gdzie Wagon 5 się zatrzyma.

Ponieważ Elizabeth Line jest bezstopniowa od początku do końca, to najbezpieczniejszy wybór na każdy przejazd przez miasto, który pasuje do trasy. Z Paddington dojedziesz do Heathrow Terminals 2, 3, 4 i 5, z Farringdon przesiądziesz się na Thameslink do King's Cross St Pancras, z Liverpool Street przesiądziesz się na Overground, a na Whitechapel połączysz się z liniami District i Hammersmith, pamiętaj, że dostęp do pociągów District na Whitechapel wymaga pomocy personelu.

Ponad 90 z 272 stacji Underground ma bezstopniowy dostęp od ulicy do peronu. Mapa Tube bezstopniowego TfL oraz filtr bezstopniowy w aplikacji TfL Go są źródłem nadrzędnym. Planuj trasę wyłącznie przez te stacje i unikaj każdej stacji oznaczonej jako tylko schody.

Niebieski symbol wózka oznacza samodzielne wejście, windę z ulicy do hali biletowej, windę z hali biletowej na peron oraz szczelinę między peronem a pociągiem na tyle małą, że można ją pokonać bez pomocy. Biały symbol wózka oznacza, że do rozstawienia ręcznej rampy nad szczeliną między peronem a pociągiem potrzebny jest personel. Oba rozwiązania działają, stacje z białym symbolem wymagają dodatkowych dziesięciu minut na koordynację przez Turn Up and Go.

Bezstopniowe stacje na centralnym korytarzu turystycznym to: King's Cross St Pancras (linie Victoria, Northern, Piccadilly, Hammersmith, Circle i Metropolitan), Westminster (linia Jubilee, perony Circle i District nie są bezstopniowe), Waterloo (linia Jubilee przez Waterloo East), London Bridge (linie Jubilee i Northern), Green Park (Jubilee), Bond Street (Jubilee, Elizabeth, Central przez pomoc asystowaną), Tottenham Court Road (Elizabeth i Northern), Bank (Waterloo & City, DLR), Stratford (Jubilee, Central, Elizabeth, DLR), Canary Wharf (Jubilee, Elizabeth, DLR) oraz Heathrow Terminals 2 & 3 / 4 / 5 (linie Piccadilly i Elizabeth).

Wiele z 180 stacji tylko ze schodami znajduje się na obszarach mieszkalnych, które nie są potrzebne w typowym planie zwiedzania. Warto znać wyjątki: Covent Garden (tylko schody, dojście przez Charing Cross lub Leicester Square też jest tylko po schodach), Camden Town (tylko schody w weekendy, użyj autobusu z Mornington Crescent) oraz Oxford Circus (na większości wyjść tylko schody, jedno z wyjść ma bezstopniową rampę z poziomu ulicy tylko do niektórych peronów).

Turn Up and Go to usługa pomocy TfL bez konieczności rezerwacji, dla Tube, DLR, Elizabeth Line, London Overground i Tram. Podejdź do obsługiwanych bramek na dowolnej stacji, powiedz pracownikowi, że potrzebujesz pomocy, podaj cel podróży, a oni skoordynują rampę na stacji docelowej przez radio.

Usługa jest obsługiwana na każdej stacji Tube, Elizabeth Line, DLR, Overground i Tram w godzinach działania. Główne węzły, takie jak King's Cross, Waterloo, London Bridge, Stratford i Liverpool Street, są obsługiwane przez cały czas i obsługują większość ruchu osób na wózku. Spokojniejsze stacje bezstopniowe mogą wymagać krótkiego oczekiwania, aż pracownik podejdzie na peron.

Jeśli wolisz zarezerwować z wyprzedzeniem, TfL Passenger Assist przyjmuje rezerwacje telefoniczne pod numerem 0343 222 1234 dla podróży z więcej niż jednym operatorem albo wymagających przesiadki na taksówkę. W prostych podróżach TfL podejście na miejscu jest zwykle szybsze niż rezerwacja.

Noś Travel Support Card, jeśli trudno ci komunikować się mówieniem. Karta opisuje twoje potrzeby podróżne prostym angielskim i pozwala przekazać ją pracownikowi zamiast wyjaśniać wszystko ustnie.

DLR (Docklands Light Railway) jest w pełni zautomatyzowane i niemal całkowicie bezstopniowe. Większość stacji ma wejście na poziomie peronu dzięki podwyższonym garbom peronowym, tylko kilka wymaga rampy od personelu. Przydatne miejsca turystyczne na DLR to Tower Gateway i Tower Hill, dla Tower of London, Greenwich i Cutty Sark, dla Royal Observatory i Maritime Museum, Canary Wharf oraz ExCeL London, dla konferencji i wydarzeń. Pociągi DLR kursują co 5 do 8 minut w ciągu dnia.

London Overground to obwodowa sieć kolejowa wokół zewnętrznego centrum Londynu. Większość stacji jest bezstopniowa, sieć jest dobra na wyjazdy do Hampstead Heath, Shoreditch, przez Hoxton lub Shoreditch High Street, Greenwich, przez Surrey Quays, oraz Wimbledon. Na Overground obowiązuje Turn Up and Go.

London Tramlink kursuje w południowym Londynie między Wimbledon, Croydon, Beckenham i New Addington. Cała sieć jest bezstopniowa, z wejściem na poziomie peronu na każdym przystanku. Użyj jej do połączeń z National Rail w południowym Londynie albo podczas wizyty w IKEA w Croydon, Westfield lub Boxpark.

Uber Boat by Thames Clippers obsługuje river bus na Tamizie między Putney na zachodzie a Woolwich na wschodzie, z centralnymi przystankami przy Westminster, London Eye, Embankment, Bankside, dla Tate Modern, Tower Pier, dla Tower of London, Greenwich i dalej. Łodzie kursują co 20 do 30 minut w ciągu dnia, a podróż jest całkowicie widokowa.

Dostępność różni się zależnie od przystani. Tower Pier jest w pełni bezstopniowy, z płaskim pomostem do wejścia przy każdym stanie wody. Westminster Pier przy niskim stanie wody może być bardzo stromy i może nie nadawać się dla wózka elektrycznego bez pomocy personelu. Przed podróżą sprawdź w aplikacji Thames Clippers status przystani z uwzględnieniem pływów. London Eye Pier i Bankside Pier są dostępne przez większość dnia.

Wszystkie łodzie mają miejsca dla wózków na dolnym pokładzie, płaską rampę wejściową i dostępną toaletę. Zapłać Oyster, zbliżeniowo albo w aplikacji Thames Clippers, Hopper Fare nie obowiązuje na river bus, ale obowiązują limity opłat Oyster.

Pojedynczy bilet autobusowy kosztuje GBP 1.75 przy użyciu Oyster, płatności zbliżeniowej albo portfela w smartfonie. Hopper Fare daje nieograniczoną liczbę przejazdów autobusami i tramwajami w ciągu jednej godziny od pierwszego przyłożenia, naliczanych jako jedna opłata GBP 1.75. Dzienny limit dla autobusów i tramwajów wynosi GBP 5.25.

Opłaty za Tube, DLR, Elizabeth Line, Overground i Thameslink są strefowe. Pojedynczy przejazd w godzinach szczytu z Zone 1 do Zone 1 przy płatności zbliżeniowej to około GBP 2.80, a dzienny limit tylko dla Zone 1 to około GBP 8.50. Przejazdy między strefami kosztują więcej, dokładną kwotę podaje kalkulator opłat TfL. Płatność pay-as-you-go zbliżeniowo to najprostsza opcja dla odwiedzających.

Dzieci poniżej 11 lat podróżują bezpłatnie z osobą dorosłą w usługach TfL. Osoby w wieku od 11 do 15 lat z kartą Zip Oyster photocard podróżują bezpłatnie autobusami i tramwajami, a za Tube płacą stawki dla dzieci. Dla odwiedzających nie ma automatycznej zniżki z tytułu niepełnosprawności na opłaty TfL. Mieszkańcy z Freedom Pass albo Blue Badge mogą mieć prawo do bezpłatnych przejazdów, odwiedzający nie. Disabled Persons Railcard (DPR) daje jedną trzecią zniżki na większość opłat National Rail, w tym na niektóre usługi Overground i Thameslink w obrębie Greater London.

Karty Oyster kosztują GBP 7, nie podlegają zwrotowi, i można je doładować w każdym automacie biletowym na stacji. Karty bankowe zbliżeniowe i portfele w smartfonie działają tak samo, bez kosztu początkowego. Wybierz to, co jest prostsze dla długości twojej podróży.

TfL Go to oficjalna aplikacja do planowania podróży. Filtr bezstopniowy pokazuje tylko trasy w pełni dostępne dla osób na wózku, a wskaźnik statusu windy pokazuje bieżące awarie. Aplikacja wysyła powiadomienia o awariach na zapisanych trasach.

Citymapper to ulubiona aplikacja zewnętrzna do planowania podróży po Londynie. Filtr dostępności dla osób na wózku pokazuje te same bezstopniowe trasy co TfL Go, plus bardziej elastyczne opcje okien czasowych. Citymapper integruje się też z czarnymi taksówkami i opcjami przewozu na żądanie, gdy transport publiczny zawodzi.

AccessAble, dawniej DisabledGo, to szczegółowy przewodnik po miejscach w Wielkiej Brytanii. Podaje odległości od dostępnych przystanków, wysokości biurek, położenie poręczy i wymiary toalet dla tysięcy miejsc w Londynie. Użyj go, aby potwierdzić szerokość drzwi i lokalizację dostępnej toalety w konkretnym hotelu, muzeum albo restauracji.

Flush to aplikacja do wyszukiwania toalet w Wielkiej Brytanii. Lokalizuje publiczne toalety dostępne dla osób na wózku, w tym Changing Places, w Londynie i w całym kraju. Dane są utrzymywane przez społeczność, ale są wiarygodne dla toalet w głównych obiektach.

Awaria wind zdarza się na Tube i Elizabeth Line. W dowolnym momencie kilka stacji oznaczonych jako bezstopniowe będzie miało windę wyłączoną z powodu konserwacji albo awarii. Aplikacja TfL Go, strona TfL i bieżący komunikat o zakłóceniach na stacji pokazują aktualne awarie.

Przygotuj plan B przed wyjściem z hotelu. Jeśli winda na stacji docelowej nie działa, możesz przesiąść się na autobus albo zmienić stację na inną bezstopniową? Sieć autobusowa jest na tyle gęsta, że prawie każdy cel ma przystanek autobusowy w odległości 200 metrów, więc autobus jest zwykle opcją awaryjną.

Jeśli zauważysz awarię windy przy bramkach, pracownik może skontaktować się wcześniej i zorganizować alternatywę. Czasami alternatywą jest bezpłatna taksówka z najbliższej dostępnej stacji do celu podróży, opłacana przez TfL. Zapytaj wprost, TfL finansuje dostępne taksówki, gdy winda na stacji docelowej nie działa i nie ma prostego alternatywnego połączenia.

Transport w Londynie funkcjonuje w szerszych brytyjskich ramach prawnych dotyczących dostępności. Equality Act 2010 nakłada na operatorów transportu obowiązek wprowadzania racjonalnych dostosowań, aby usuwać lub zmniejszać bariery dla pasażerów z niepełnosprawnością. Program dostępności TfL, przebudowa do standardu bezstopniowego, usługa Turn Up and Go i przestrzeń z pierwszeństwem dla wózków w autobusach, to praktyczna realizacja tego obowiązku.

Testem jest racjonalne dostosowanie, operator musi wprowadzić zmiany, które są racjonalne w danych okolicznościach. To, co jest racjonalne, zależy od kosztu, wpływu praktycznego i zasobów operatora. W przypadku stacji Tube zbudowanej w 1900 roku montaż wind może być możliwy w głównych węzłach, ale nie na każdej stacji, obowiązek prawny jest spełniony, gdy sieć autobusowa i program bezstopniowy działają razem.

Jeśli napotkasz barierę, kierowca odmawia rozłożenia rampy, stacja ignoruje prośbę Turn Up and Go, miejsce dla wózka zajmuje użytkownik wózka dziecięcego, którego kierowca nie każe przestawić, istnieją mechanizmy skargi. TfL przyjmuje skargi pod numerem 0343 222 1234 i przez stronę TfL, a Equality and Human Rights Commission może zbadać uporczywe naruszenia. Zanotuj podróż, godzinę, numer autobusu lub pociągu oraz reakcję personelu.