ローマの公共交通のバリアフリー

ローマの交通手段は、車いす利用では3つに分かれます。Metro C は全区間で段差なし、ホーム端の扉もあり、最も使いやすい手段です。ただし到達範囲は限られます。運行区間は東部から南東部の郊外を San Giovanni までカバーし、中心部への延伸は Piazza Venezia と Colosseo 方面まで段階的に開業中です。Metro A と Metro B は歴史地区を通りますが、稼働するエレベーターがあるのは一部駅だけです。

トラムとバスは、地上移動の主力です。新しいトラム車両は低床式です。いくつかの路線には、まだ旧型の Vetture が残っていて、階段があり、車いす対応ではありません。ATAC のバスは、低床車と、中央ドアに収納式スロープがある車両が安定してあります。ただし、非対応の旧型車も残っています。ATAC は、全バス車両に段差なしを保証していません。

都市鉄道（海岸方面の Roma-Lido、Roma-Civita Castellana-Viterbo 線）は、インフラが古く、常にバリアフリーとは限りません。地域鉄道（Trenitalia の FL 線）は、主要駅で RFI Sala Blu に乗車介助を引き継ぎます。詳細は下の鉄道の項目を見てください。

Metro A は、ローマ中心部を東西に走ります。西の Battistini から、南東の Anagnina までです。主要な都心乗り換え駅を通ります。Termini（Metro B と接続する中央鉄道駅）、Spagna（スペイン広場、長い地下通路あり）、Barberini（Piazza Barberini）、Ottaviano（バチカン美術館とサン・ピエトロ大聖堂）、Cipro（バチカン美術館 Via Tunisi 入口）、Re di Roma、Manzoni、そして東郊の Anagnina です。

ATAC は、事前予約なしで車いす介助が受けられる Metro A の駅一覧を公開しています。Battistini、Ottaviano、Flaminio、Ponte Lungo、Arco di Travertino（Battistini 方面のみ）、Porta Furba、Numidio Quadrato、Lucio Sestio、Subaugusta、Cinecittà、Anagnina です。これらの駅では、駅係員が乗車、ホームまでのエレベーター、必要に応じた跨ぎ移動を担当します。

他の Metro A 駅は、エレベーターがないか、両方向をカバーしない部分的な導線しかありません。Termini と Ottaviano は、最も安定して使えるバリアフリー駅です。どちらもホテル地区と主要観光地に対応します。都心で Metro A を使う日は、路線上の適当な駅ではなく、指定の介助駅から乗る計画にしてください。

Metro B は、ローマ中心部を南北に走ります。南の Laurentina から、東の Rebibbia までつながります。B1 には Conca d'Oro / Jonio への支線があります。Termini で Metro A と乗り換えます。Colosseo 駅、つまりコロッセオ専用の地下鉄駅で、中心部の歴史地区へ入れます。Colosseo は観光客の利用が最も多い駅です。

ATAC は、車いす介助を事前予約しなければならない Metro B と B1 の駅を公開しています。Santa Maria del Soccorso、Pietralata、Quintiliani、Cavour、Circo Massimo です。予約は ATAC のバリアフリー窓口で、少なくとも1営業日前に行います。Colosseo、Termini、EUR Fermi、EUR Magliana、Laurentina では、エレベーター導線が通常運用で、事前予約なしの介助もあります。ただし当日の確認はした方がよいです。

Metro B は、3本の地下鉄で最もバリアフリーの差が大きい路線です。古いホームは段差があり、係員が持ち運び式スロープを出す必要があります。小さな駅のエレベーターは、停止していることがあります。Forum と Palatine に行くなら、Circo Massimo は Colosseo が混雑しているときの最寄りのバリアフリーな Metro B です。ただし、先にバスかタクシーの代替手段を考えてください。

Metro C はローマで最も新しい地下鉄路線で、最初から最後まで現代的なバリアフリー基準で設計された唯一の路線です。運行区間は、南東の Monte Compatri-Pantano から San Giovanni までです。San Giovanni で Metro A と乗り換えます。歴史地区への延伸区間（Colosseo、Fori Imperiali、Piazza Venezia、さらにバチカン方面）は、工事完了に合わせて段階開業中です。現在の終点は ATAC の路線ページで確認してください。

各駅では、ホーム端のスライド扉が列車のドアと合います。スロープなしで段差なく乗れます。すべての駅に、地上階から中2階、ホームまでのエレベーターがあります。車内の車いすスペースは表示されています。ホームから車両への段差もありません。新しい乗り換え駅の案内表示は、イタリア語と英語で、高コントラストです。

訪問者にとっては、中央延伸が完全開業するまでは Metro C の到達範囲は限られます。今もっとも使いやすい運行駅は、San Giovanni（Metro A との乗り換え、Basilica San Giovanni in Laterano へ短距離で移動可）と、路線沿いの東郊です。この路線は、ローマのバリアフリー地下鉄として最も整った例で、将来のネットワーク像を示しています。

ローマには6本のトラム路線（2、3、5、8、14、19）と、いくつかの支線があります。多くの路線で使われる新しい車両は低床式で、多くの停留所で段差なく乗れます。古い非対応車両も、一部路線で運行されています。乗車ホームが古いタイプで、かさ上げ部分がない場合は、低床車でも段差なしを保証できません。主要路線、特に3系統と8系統の停留所は、過去10年でかさ上げホームに改良されています。

8系統トラム（Casaletto から Piazza Venezia）は、観光客に最も便利です。Viale Trastevere を通って中心部へ向かい、Trastevere と Largo Argentina を結びます。3系統は、Trastevere と、Porta San Paolo 経由で Colosseo 周辺を結びます。14系統と19系統は、東郊と中心部を結びます。

ATAC のバスは、収納式の中央ドアスロープがある低床車と、非対応の旧型車の混在です。スロープは運転手が依頼に応じて出します。停留所で車いすボタンを押すか、ホームから合図してください。運行間隔は、都心路線で5分から15分です。郊外路線はもっと長くなります。64系統バス（Termini から Largo Argentina 経由でバチカンへ）は、観光客が最も多く使うバスで、ラッシュ時はスリの標的になりやすいです。その区間では、バリアフリータクシーの方が落ち着いて移動できます。

夜間運行は、N-bus 網で行われます。地下鉄とトラムの代替夜行バスです。平日は23:30ごろに、金曜と土曜はもっと遅くに、地下鉄とトラムが閉まります。夜行バスの運行間隔は30分以上です。歴史地区は一応カバーしますが、待ち時間が長くなることがあります。

ATAC が運行する都市鉄道は、2本が広域ローマ圏を走ります。Roma-Lido は、Piramide 近くの Porta San Paolo から海岸の Lido di Ostia までです。長期改修中です。駅ごとにバリアフリー状況が異なり、途中駅のいくつかは段差なしではありません。海水浴の日は、列車よりも Ostia までのバリアフリータクシーの方が確実です。

Roma-Civita Castellana-Viterbo 線は、中心部北側の Piazzale Flaminio から Viterbo の小さな町までです。インフラが古く、バリアフリー設備は限られます。ローマ北方のエトルリア遺跡へ行くのに役立つこともありますが、頼る前に ATAC のバリアフリーページで各駅の状況を確認してください。

地域鉄道（Trenitalia の FL 線）は、ローマと Fiumicino 空港（FL1、Leonardo Express、FL1、地域列車）、Ostia、Tivoli、Castelli Romani を結びます。ローマ主要ターミナル（Termini、Tiburtina、Ostiense）は段差なしで、全ホームにエレベーターがあります。Sala Blu の乗車介助も利用できます。小さな途中駅は状況が異なります。路線上で最寄りの有人駅に、Sala Blu の乗車介助を依頼してください。

ATAC のバリアフリーハブは、このページの出典欄にある URL で公開されています。ハブには、駅ごとの状況、Metro A の予約不要介助駅、Metro B の事前予約要件が載っています。Metro B の事前予約や、標準外の依頼（標準サイズを超える車いす、介助犬同伴、複数区間の移動）がある場合は、ATAC のバリアフリー窓口が対応します。

有人の中央駅（Termini、Ottaviano、Cipro、San Giovanni、EUR Fermi、Laurentina、ほか数駅）では、営業時間中は係員がホームにいて、乗車介助を頼めます。営業時間外や小さな駅では、エレベーターは呼び出しボタン方式で、係員の対応に時間がかかることがあります。途中で中止できない移動では、営業時間外の係員対応を当てにしないでください。

目的地のエレベーターが故障している場合、通常の回避策は、次のバリアフリー駅まで乗ってから地上で戻ることです。ホテルを出る前に、代替のバスかトラムのルートを考えてください。追い詰められてから即興で対応しないためです。

訪問者には、障害の有無にかかわらず通常運賃が適用されます。片道券の BIT は、同じ市内であれば、バス、トラム、地下鉄、都市鉄道の組み合わせに使えます。有効時間は打刻から100分です。Roma 24h、48h、72h のデイパスは、その期間中 ATAC ネットワークが乗り放題です。Roma Pass（48時間版または72時間版）は、交通に加えて、無料の美術館入場2回または1回と、追加の美術館割引をまとめています。

車いす利用者にとっては、国立博物館の無料入場ですでに Roma Pass の美術館部分がカバーされます。そのため、純粋な交通用デイパスの方が、たいていはお得です。切符は、どの tabacchi でも買えます。T マークのあるたばこ店です。地下鉄と鉄道の券売機でも買えます。英語表示のタッチ画面で、非接触決済に対応しています。ATAC のモバイルアプリでも買えます。

ATAC の障害者割引は、tessera disabili と Legge 104 に基づくイタリア居住者向けです。訪問者は対象外です。障害者割引のページでは、EDC や国際カードを認める施設での、訪問者向けの必要書類が説明されています。

1つ1つの駅ではなく、指定のバリアフリー駅と区間を基準に1日を組んでください。Metro A は Termini、Ottaviano、Cipro から乗ります。Metro B は Colosseo、Termini、EUR Fermi、Laurentina から乗ります。Metro C は、運行区間が目的地に届くなら、全区間を使います。Trastevere 方面と、Colosseo や Largo Argentina へのアクセスには、3系統と8系統のトラムを使ってください。

足りない区間は、バリアフリータクシーで補います。歴史地区は小さいので、中心部の広場から美術館までのメーター制タクシーは、ドアからドアまでで15分を超えることはまれです。バリアフリータクシーのページには、配車番号、運賃、車いす対応車両の事業者が載っています。

ローマでは、乗り換えごとに余裕時間を取ってください。エレベーターが動いていても、駅によってはホーム間に長い地下通路があります。Termini で Metro A から Metro B に乗り換える例が典型です。地図では1回の乗り換えに見えても、実際は15分かかることがあります。