Aéroport de Gatwick (LGW), accessibilité pour fauteuil roulant

Le North Terminal est le plus grand des deux et sert de base à easyJet, la plus grande compagnie de Gatwick en volume de passagers. British Airways court-courrier, Tui, Norwegian et plusieurs autres compagnies européennes opèrent aussi depuis North. Le terminal est un bâtiment linéaire unique. L’enregistrement se trouve dans le hall principal, la sécurité est au centre, et les portes sont réparties le long de jetées au nord et à l’est. Le personnel PRM accompagne les utilisateurs de fauteuil roulant depuis le point d’accueil d’assistance à travers des cheminements de plain-pied à chaque étape du parcours.

Le South Terminal sert de base à British Airways long-courrier, Virgin Atlantic, Norse Atlantic, Wizz Air, Emirates, Vueling et à plusieurs compagnies long-courrier et européennes. La gare du South Terminal, Gatwick Airport rail station, se trouve directement sous le terminal, avec des ascenseurs sans marche vers le hall d’enregistrement. Le terminal a deux jetées satellites, Pier 1 et Pier 2, accessibles par des cheminements sans marche depuis la zone centrale de sécurité.

Les deux terminaux sont reliés par un monorail inter-terminal qui circule toutes les 3 à 5 minutes tout au long de la journée. Le monorail est entièrement sans marche. Le trajet dure environ 3 minutes. Les emplacements pour fauteuil roulant sont à l’extrémité de chaque voiture, avec sièges prioritaires et barres de maintien. Utilisez le monorail plutôt que de marcher entre les terminaux (le trajet à pied fait environ 1 km et est moins pratique).

Réservez l’assistance PRM par l’intermédiaire de votre compagnie aérienne au moment de la réservation, puis de nouveau à l’enregistrement. Le délai de réservation de 48 heures figure dans les règles européennes d’assistance PRM maintenues dans le droit britannique et dans le Code de bonnes pratiques PRM de la CAA britannique. Une assistance sans réservation est proposée selon les capacités disponibles, mais elle n’est pas garantie aux heures de pointe (les départs court-courriers tôt le matin et les arrivées long-courriers en fin de soirée sont les créneaux les plus chargés).

Indiquez le niveau d’assistance dont vous avez besoin à l’aide des codes de service IATA, WCHR (peut monter des escaliers, a besoin d’un fauteuil roulant pour aller à l’avion et en revenir), WCHS (ne peut pas monter des escaliers, a besoin d’un fauteuil roulant dans le terminal et d’un fauteuil de couloir jusqu’au siège), WCHC (ne peut pas se déplacer seul, a besoin d’un transfert complet depuis et vers le siège). La compagnie transmet le code à l’équipe d’assistance de Gatwick, qui prépare le matériel adapté.

Si vous voyagez avec votre propre fauteuil roulant, déclarez-le comme équipement de mobilité lors de la réservation. Il voyage gratuitement comme équipement de mobilité, en plus de votre franchise bagage standard. Déclarez le type de batterie pour les fauteuils électriques (lithium-ion, lithium-polymère ou plomb-acide) afin que la compagnie puisse confirmer le traitement des marchandises dangereuses.

Descendez de l’avion en premier ou en dernier (l’équipage vous dira lequel). Un membre de l’équipe d’assistance de Gatwick vous attend à la porte de l’avion avec le matériel que vous avez réservé. Il vous accompagne à l’immigration (des files prioritaires sont disponibles à la plupart des guichets), puis jusqu’à la livraison des bagages, et enfin vers votre correspondance choisie, la gare, la station de taxis ou le point de rencontre au bord du trottoir pour un transfert privé.

Si votre assistance n’arrive pas dans les 10 à 15 minutes après le débarquement, demandez à l’équipage d’appeler l’équipe d’assistance. Si vous êtes déjà dans le terminal et que l’accompagnateur ne s’est pas présenté, trouvez le point d’accueil d’assistance le plus proche ou utilisez le panneau d’interphone dédié et demandez l’assistance mentionnée par votre code de réservation.

Prévoyez 30 à 60 minutes de plus pour le parcours assisté par rapport au trajet standard des arrivées. Les arrivées long-courriers tôt le matin au South Terminal sont le créneau le plus chargé, surtout les vagues British Airways et Virgin Atlantic. Les arrivées au North Terminal sont généralement plus fluides, car easyJet applique un schéma de débarquement plus standardisé.

Signalez-vous au point d’accueil d’assistance de votre terminal dès que possible après votre arrivée à l’aéroport. Le point d’accueil du North Terminal se trouve dans le hall principal de l’enregistrement, près des comptoirs prioritaires. Le point d’accueil du South Terminal se trouve au même endroit. Le personnel vous accompagne à l’enregistrement, à la sécurité et au contrôle des passeports, avec des files prioritaires à chaque étape.

À la porte, votre propre fauteuil roulant est étiqueté puis enregistré en soute à la porte, ou stocké en cabine s’il est pliable et si la compagnie dispose de place. Vous passez sur le fauteuil de bord de la compagnie ou êtes conduit jusqu’au siège dans votre propre fauteuil, selon le type d’avion et le code réservé (WCHR / WCHS / WCHC).

Prévoyez au moins 3 heures avant un vol long-courrier et 2 heures avant un vol court-courrier, en plus de la recommandation standard de la compagnie aérienne. Le parcours accompagné ajoute du temps d’attente, même avec un accès prioritaire, surtout pendant les vagues de départ les plus chargées.

Des toilettes accessibles sont signalées dans chaque hall, avant et après la sécurité, dans les deux terminaux. L’aménagement standard suit la réglementation britannique, largeur libre de porte de 90 cm, barres d’appui, espace de transfert et cordon d’appel d’urgence.

Un équipement Changing Places, une grande toilette accessible avec table à langer pour adulte et lève-personne au plafond, se trouve côté public dans le North Terminal et dans le South Terminal. L’annuaire national Changing Places, à l’adresse changingplaces.org, indique les emplacements exacts et les horaires d’ouverture. Des toilettes accessibles supplémentaires sont disponibles côté air à chaque jetée.

Des fauteuils roulants sont prêtés gratuitement à chaque point d’accueil d’assistance. Le stock comprend des fauteuils roulants manuels d’aéroport et des fauteuils pliants. Les fauteuils électriques ne sont pas prêtés à cause des contraintes liées aux batteries et aux bornes de recharge. Demandez le prêt lorsque vous réservez l’assistance PRM auprès de votre compagnie aérienne, ou demandez-le au point d’accueil à l’arrivée.

Les deux terminaux de Gatwick sont reliés par un monorail inter-terminal gratuit, qui circule depuis une station située juste au-dessus du hall des départs du South Terminal jusqu’à une station située juste au-dessus du hall des départs du North Terminal. Les trains passent toutes les 3 à 5 minutes dans la journée, moins souvent la nuit. Le trajet dure environ 3 minutes.

Le monorail est entièrement sans marche aux deux extrémités. Les emplacements pour fauteuil roulant sont à l’extrémité de chaque voiture, avec sièges prioritaires et barres de maintien. La gare de Gatwick Airport se trouve directement sous le South Terminal. Les passagers qui arrivent à la gare et se rendent vers un vol au North Terminal prennent donc le monorail du South vers le North. Les passagers qui arrivent au North Terminal et repartent en train prennent le monorail du North vers le South pour rejoindre la gare.

Le Gatwick Express est le service direct premium entre la gare de Gatwick Airport (sous le South Terminal) et London Victoria, en environ 30 minutes, toutes les 15 minutes dans la journée. Le temps de trajet annoncé est de 30 minutes. Les services hors pointe peuvent être légèrement plus rapides, ceux de pointe légèrement plus lents.

Chaque train Gatwick Express et chaque quai sont sans marche. Des emplacements standard pour fauteuil roulant se trouvent dans chaque voiture. À Victoria, les quais du Gatwick Express se trouvent du côté est du hall. Des ascenseurs relient le hall principal de la gare et le métro de Londres, les lignes Victoria, Circle et District desservent toutes Victoria, mais l’accès sans marche ne concerne que certaines quais.

Les passagers du North Terminal prennent d’abord le monorail inter-terminal vers le South Terminal, puis descendent par ascenseur jusqu’à la gare. Le temps total de correspondance entre les arrivées du North Terminal et un train Gatwick Express est d’environ 15 à 20 minutes, monorail et accès à la gare compris.

Thameslink assure des services directs de Gatwick vers St Pancras International, Farringdon, City Thameslink, Blackfriars et London Bridge, avec prolongement vers le nord jusqu’à Luton et Bedford, toutes les 15 à 30 minutes dans la journée. Le trajet jusqu’à London Bridge dure environ 45 minutes. Le trajet jusqu’à St Pancras dure environ 55 à 60 minutes. Thameslink est l’option recommandée pour les passagers en correspondance avec l’Eurostar (St Pancras), le City, ou pour poursuivre vers Luton, Bedford ou Brighton.

Les rames Class 700 les plus récentes permettent un embarquement sans marche du quai au train, sans rampe manuelle nécessaire. Les emplacements pour fauteuil roulant se trouvent aux deux extrémités de chaque voiture. Sur les rames plus anciennes qui assurent encore certains services, le personnel de gare déploie une rampe manuelle sur demande lorsque la gare de départ en a été informée. Demandez au point d’accueil d’assistance lorsque vous réservez votre trajet, ou adressez-vous au personnel du quai le jour du départ.

Les billets sont vendus aux distributeurs de la gare aéroportuaire et au guichet avec personnel. Utilisez le paiement sans contact aux portiques pour entrer plus rapidement. Le tarif jusqu’à St Pancras International est le même que le tarif aller-retour standard hors pointe Southern / Thameslink.

Les black cabs, légalement accessibles aux fauteuils roulants, avec rampe de chargement arrière au niveau de la porte côté trottoir et espace intérieur pour fauteuil roulant, partent d’une station à la sortie des arrivées de chaque terminal de Gatwick. Les tarifs sont calculés au compteur, selon la distance et le temps. Les chauffeurs de black cab de véhicules désignés accessibles aux fauteuils roulants sont légalement tenus, en vertu de l’Equality Act 2010, de transporter le passager dans son fauteuil, de déployer la rampe et de le faire sans supplément.

Des minicabs accessibles aux fauteuils roulants et réservés à l’avance desservent aussi Gatwick. Il est recommandé de réserver au moins 24 heures à l’avance pour les arrivées du soir, le créneau des arrivées long-courrier en fin de soirée étant le plus chargé pour les taxis. Le chauffeur vous attend dans la zone habituelle de prise en charge des véhicules privés. L’équipe d’assistance peut vous accompagner de la sortie du terminal jusqu’au point de prise en charge si vous le demandez lors de la réservation.

Une option à tarif fixe est aussi possible auprès de l’un des grands opérateurs. Le tarif est calculé au compteur, selon la distance et le temps. Il n’existe pas de tarif aéroport fixe pour les black cabs à Londres.

Les chiens d’assistance voyagent gratuitement en cabine sur toutes les compagnies desservant Gatwick, conformément aux conditions standard de la compagnie pour les animaux d’assistance et aux règles IATA pour les animaux d’assistance. Apportez le UK Animal Health Certificate (remplaçant post-Brexit du passeport européen pour animaux de compagnie pour les animaux originaires du Royaume-Uni), le certificat de vaccination antirabique et le formulaire propre à la compagnie pour les animaux d’assistance. Le chien reste à vos pieds pendant le vol.

Gatwick dispose de zones de détente pour chiens dans les deux terminaux, signalées depuis les portes après la sécurité. Ces zones ont un revêtement en gazon artificiel, des gamelles d’eau et des sacs pour déchets.

Votre fauteuil roulant voyage gratuitement comme équipement de mobilité, en plus de votre franchise bagage standard. Les fauteuils manuels vont en soute et vous sont rendus à la porte de l’avion à l’arrivée. Les fauteuils électriques pliants peuvent être chargés en cabine si l’espace de cabine le permet sur le type d’avion concerné. Les fauteuils électriques non pliants vont en soute. Les batteries lithium-ion et lithium-polymère sont acceptées chez la plupart des compagnies dans la limite publiée par la compagnie. Déclarez le type de batterie lors de la réservation puis à nouveau à l’enregistrement. Les batteries plomb-acide (anciens fauteuils électriques) nécessitent un emballage pour marchandises dangereuses et doivent être déclarées 72 heures à l’avance.

Enregistrez les coordonnées de l’assistance Gatwick sur votre téléphone avant de voyager. Le numéro est publié sur le microsite accessibilité de Gatwick et c’est le moyen le plus rapide de joindre l’aéroport pour l’affectation PRM si l’accompagnateur organisé par votre compagnie ne se présente pas à l’arrivée ou à la porte.

Prenez une photo de votre fauteuil roulant à la porte avant son chargement. Si quelque chose est endommagé pendant le transport, la compagnie est responsable en vertu des règles européennes d’assistance PRM maintenues dans le droit britannique, et la CAA britannique applique la règle. La photo constitue votre preuve. Déposez un rapport de dommages au point d’accueil d’assistance à l’arrivée avant de quitter l’aéroport.

Si vous faites une correspondance entre les terminaux de Gatwick sur un même aéroport, ce qui est rare mais peut arriver avec des compagnies partenaires en partage de code, prévoyez au moins 90 minutes entre l’heure d’arrivée prévue et l’heure de fermeture de porte du vol de correspondance. Le monorail inter-terminal est rapide, mais le trajet accompagné, puis l’enregistrement et la sécurité dans le terminal de correspondance ajoutent du temps.

Si votre correspondance vers Victoria se fait par Gatwick Express et que vous arrivez au North Terminal, prévoyez la transition monorail-train. Elle ajoute environ 15 à 20 minutes aux 30 minutes annoncées du Gatwick Express. Le temps porte-à-porte entre les arrivées du North Terminal et Victoria se rapproche donc de 60 à 75 minutes.