Joukkoliikenteen esteettömyys Roomassa

Rooman joukkoliikenne jakautuu pyörätuolilla matkustettaessa kolmeen ryhmään. Metro C, joka on täysin portaattomasti käytettävä ja jossa on laiturin reunan portit, on helpoin käyttää, mutta sen kattavuus on rajallinen (toiminnallinen osuus ulottuu itäisiin ja kaakkoisiin esikaupunkeihin San Giovanniin asti, ja keskustan jatke Piazza Venezialle ja Colosseon asemille avautuu vaiheittain). Metro A ja Metro B palvelevat historiallista keskustaa, mutta vain joillakin asemilla on toimivat hissit.

Raitiovaunut ja bussit ovat perusvälineitä maanpäällisissä siirtymissä. Uudemmat raitiovaunukalustot ovat matalalattiaisia; vanhemmissa edelleen käytössä olevissa Vetture-kalustoissa on joillakin linjoilla portaita, eivätkä ne ole pyörätuolilla käytettäviä. ATAC:n bussikalustossa on vakaa osuus matalalattiaisia ajoneuvoja, joissa on keskoven ulosvedettävät rampit, vaikka vanhempia esteettömiä busseja kiertää edelleen käytössä. ATAC ei julkaise koko bussikalustoa koskevaa portaattomuustakuuta.

Kaupunkirata (Roma-Lido rannikolle ja Roma-Civita Castellana-Viterbo -linja) on vanhempaa infrastruktuuria, eikä se ole johdonmukaisesti esteetön. Alueellinen junaliikenne (Trenitalia, FL-linjat) siirtää suurilla asemilla nousuavun RFI Sala Blu -palvelulle, ja siitä kerrotaan alla junat-osiossa.

Metro A kulkee idästä länteen Rooman keskustan halki, Battistinista lännessä Anagninaan kaakossa. Se palvelee tärkeimpiä keskustan vaihtopaikkoja, Terminiä (keskustan rautatievaihtopaikka Metro B:n kanssa), Spagnaa (Espanjalaisille portaille, pitkä maanalainen käytävä), Barberinia (Piazza Barberinille), Ottavianoa (Vatikaanin museoille ja Pyhälle Pietarille), Ciproa (Vatikaanin museoiden Via Tunisi -sisäänkäynnille), Re di Romaa, Manzonia ja itäisiä esikaupunkeja Anagninaan asti.

ATAC julkaisee Metro A:n asemat, joilla pyörätuoliapua on saatavilla ilman ennakkovarausta: Battistini, Ottaviano, Flaminio, Ponte Lungo, Arco di Travertino (vain Battistiniin päin), Porta Furba, Numidio Quadrato, Lucio Sestio, Subaugusta, Cinecittà ja Anagnina. Näillä pysäkeillä aseman henkilökunta hoitaa nousun, hissin laiturille ja tarvittaessa laiturinvälisen siirtymän.

Muilla Metro A:n asemilla ei ole hissiä tai niissä on vain osittainen hissireitti, joka ei kata molempia suuntia. Termini ja Ottaviano ovat kaksi pysäkkiä, joilla esteettömyys on varmin. Molemmat palvelevat hotellialueita ja suuria nähtävyyksiä. Kun käytät Metro A:ta keskustassa, suunnittele nousu yhden nimetyn avustusaseman kautta, älä satunnaisen linjanvarren pysäkin kautta.

Metro B kulkee pohjoisesta etelään Rooman keskustan halki, yhdistäen Laurentinan etelässä Rebibbiaan idässä (ja B1:n kautta haaran Conca d'Oroon / Jonioon). Se vaihtaa Metro A:n kanssa Termini-asemalla ja yhdistää Colosseo-pysäkin, eli Colosseon metroaseman, historialliseen keskustaan. Colosseo on linjan vilkkain pysäkki matkailijoille.

ATAC julkaisee Metro B:n ja B1:n asemat, joilla pyörätuoliapu on varattava etukäteen: Santa Maria del Soccorso, Pietralata, Quintiliani, Cavour ja Circo Massimo. Varaus tehdään ATAC:n esteettömyyspalvelun kautta vähintään yhtä arkipäivää etukäteen. Colosseolla, Termini-asemalla, EUR Fermillä, EUR Maglianassa ja Laurentinalla hissireitti on säännöllisessä käytössä ja apua on saatavilla ilman ennakkovarausta, vaikka päivän aikana tarkistaminen on järkevää.

Metro B:llä on kolmesta metrolinjasta vaihtelevin esteettömyystaso. Vanhemmilla laitureilla on portaita, joiden vuoksi henkilökunta joutuu ottamaan käyttöön siirrettävän rampin. Pienten asemien hissit ovat välillä poissa käytöstä. Circo Massimo on lähin esteetön Metro B -vaihtoehto Forumille ja Palatinukselle, jos Colosseo on liian kuormitettu. Varaa bussin tai taksin varavaihtoehto ennen kuin luotat siihen.

Metro C on Rooman uusin metrolinja ja ainoa, joka on suunniteltu alusta loppuun nykyaikaisten esteettömyysstandardien mukaisesti. Toiminnassa oleva osuus kulkee Monte Compatri-Pantanonilta kaakosta San Giovanniin, jossa se vaihtuu Metro A:n kanssa. Koko jatke historialliseen keskustaan, Colosseo-, Fori Imperiali- ja Piazza Venezia -asemille sekä edelleen Vatikaanin alueelle, avautuu vaiheittain rakennustöiden valmistuessa. Tarkista ATAC:n linjasivulta ajantasainen pääteasema.

Laiturin reunan liukuportit on kohdistettu junan oviin jokaisella asemalla, joten nousu on tasainen ilman ramppia. Hissit on asennettu jokaiselle asemalle kadulta välitasolle ja laiturille asti. Pyörätuolipaikat junan sisällä on merkitty, eikä laiturin ja vaunun välillä ole porrasväliä. Uusimmilla vaihtosilla opasteet ovat italiaksi ja englanniksi, ja niissä on korkea kontrasti.

Vierailijoille Metro C:n kattavuus on rajallinen, kunnes keskustan jatke avautuu kokonaan. Tällä hetkellä hyödyllisimmät toiminnassa olevat pysäkit ovat San Giovanni, jossa on vaihto Metro A:han ja lyhyt vierintä Basilica San Giovanni in Lateranoon, sekä linjan varrella olevat itäiset esikaupungit. Tämä linja on selkein esimerkki esteettömästä Rooman metrokokemuksesta, ja se näyttää, miltä verkosto näyttää myöhemmin.

Roomassa on kuuden linjan raitiovaunuverkko (2, 3, 5, 8, 14, 19) sekä muutamia haaroja. Uudemmat useimmilla linjoilla käytetyt kalustot ovat matalalattiaisia ja tasaisia nousta useimmilla pysäkeillä. Vanhempia esteettömiä kalustoja on edelleen käytössä pienellä osalla reiteistä. Jos nousulaituri on vanhempaa mallia ilman korotettua osuutta, tasainen nousu ei ole varma edes matalalattiaisella kalustolla. Suurten linjojen pysäkkejä, erityisesti 3 ja 8, on viime vuosikymmenen aikana parannettu korotetuilla laitureilla.

Raitiovaunu 8 (Casaletto–Piazza Venezia) on hyödyllisin matkailulinja. Se kulkee Viale Trastevereä pitkin keskustaan ja yhdistää Trasteveren Largo Argentinan alueeseen. Raitiovaunu 3 yhdistää Trasteveren Colosseon ympäristöön Porta San Paolon kautta. Raitiovaunut 14 ja 19 yhdistävät itäiset esikaupungit keskustaan.

ATAC:n busseissa on sekä matalalattiaisia ajoneuvoja, joissa on keskoven ulosvedettävät rampit, että vanhempia busseja ilman niitä. Kuljettaja ottaa rampin käyttöön pyynnöstä. Paina pyörätuolipainiketta pysäkillä tai heiluta laiturilta. Vuoroväli vaihtelee 5–15 minuutin välillä keskustan linjoilla, ja esikaupunkireiteillä se on pidempi. Bussi 64 (Termini–Vatikaani Largo Argentinan kautta) on suosituin turistibussi ja usein taskuvarkaiden kohde ruuhka-aikoina. Esteetön taksi sillä käytävällä on usein rauhallisempi vaihtoehto.

Yöliikenne kulkee N-bussiverkossa, joka korvaa metron ja raitiovaunun yöaikaan. Ne sulkeutuvat noin klo 23.30 arkisin, ja myöhemmin perjantaisin ja lauantaisin. Yöbussien vuoroväli on 30 minuuttia tai enemmän. Historiallisen keskustan kattavuus on kohtuullinen, mutta odotus voi olla pitkä.

Kaksi ATAC:n liikennöimää kaupunkirataa palvelee laajempaa kaupunkialuetta. Roma-Lido, Porta San Paolon läheltä Piramiden tuntumasta Lido di Ostiaan rannikolle, on pitkäaikaisessa peruskorjauksessa. Esteettömyys vaihtelee asemittain, ja useat väliasemat eivät ole portaattomia. Rantapäivänä esteetön taksi Ostiaan on junaa luotettavampi.

Roma-Civita Castellana-Viterbo -linja, joka kulkee Piazzale Flaminiolta keskustan pohjoisosasta Viterbon pikkukaupunkiin, on vanhempaa infrastruktuuria ja tarjoaa rajallisesti esteettömyyttä. Sitä voi joskus käyttää Rooman pohjoispuolella sijaitseville etruskikohteille, mutta tarkista ATAC:n esteettömyyssivulta kunkin aseman tila ennen kuin luotat siihen.

Alueellinen junaliikenne (Trenitalia FL -linjat) yhdistää Rooman Fiumicinon lentokentälle (FL1, Leonardo Express; FL1, alueellinen palvelu), Ostiaan, Tivoliin ja Castelli Romaniin. Rooman tärkeimmät terminaalit, Termini, Tiburtina ja Ostiense, ovat portaattomia, ja jokaiselle laiturille on hissit sekä Sala Blu -nousuapu saatavilla. Pienemmät väliasemat vaihtelevat. Pyydä Sala Blu -nousua lähimmältä miehitetyltä asemalta linjan varrella.

ATAC julkaisee esteettömyyshubinsa tämän sivun lähteissä olevan URL-osoitteen kautta. Hubissa on kunkin aseman tila, Metro A:n ilman ennakkovarausta käytettävät avustusasemat ja Metro B:n ennakkovarausvaatimus. Metro B:n ennakkovarausta varten ja kaikkiin poikkeuspyyntöihin, kuten standardin ulkopuoliseen pyörätuolikokoon, palveluskoiran kanssa matkustamiseen tai moniosaisiin matkoihin, ottaa yhteyttä ATAC:n esteettömyyspalvelu.

Miehitettyjen keskustaasemien, Terminin, Ottavianon, Cipron, San Giovannin, EUR Ferminin, Laurentinan ja muutamien muiden, henkilöstö on laiturilla aukioloaikoina ja heiltä voi pyytää nousuapua. Aukioloaikojen ulkopuolella ja pienemmillä pysäkeillä hissi toimii kutsupainikkeella, ja henkilökunnan vasteaika voi olla pitkä. Älä luota aukioloaikojen ulkopuoliseen henkilökunnan apuun matkassa, jota et voi keskeyttää.

Jos hissi ei ole toiminnassa määränpäässäsi, tavallinen toimintatapa on jäädä junassa seuraavalle esteettömälle asemalle ja palata sieltä takaisin pinnalle. Suunnittele bussi- tai raitiovaunuvaihtoehto ennen hotellilta lähtöä, jotta sinun ei tarvitse improvisoida paineen alla.

Vierailijoihin sovelletaan normaalihintoja vammaisasemasta riippumatta. Yksittäinen kertalippu (BIT) kattaa minkä tahansa yhdistelmän bussia, raitiovaunua, metroa ja kaupunkirataa kaupungin alueella, ja se on voimassa 100 minuuttia leimauksesta. Roma 24h, 48h ja 72h -päiväliput antavat rajattoman matkustamisen ATAC-verkossa voimassaoloajan. Roma Pass (48 tai 72 tunnin versio) yhdistää joukkoliikenteen kahteen tai yhteen ilmaiseen museokäyntiin sekä alennuksiin lisämuseoissa.

Pyörätuolia käyttävälle vierailijalle valtionmuseoiden ilmainen sisäänpääsy kattaa jo Roma Passin museohyödyn, joten pelkkä joukkoliikenteen päivälippu on yleensä parempi vastine rahalle. Osta liput mistä tahansa tabacchista (tupakkaliikkeet, joissa on T-merkki), metro- ja junalippuautomaateista (kosketusnäyttö, englannin kieli, lähimaksu) tai ATAC:n mobiilisovelluksesta.

ATAC:n vammaisalennukset edellyttävät tessera disabili -korttia ja Legge 104:n mukaista Italian asuinpaikkaa. Vierailijat eivät ole oikeutettuja. Vammaisalennussivu käsittelee dokumentointisäännöt vierailijoille kohteissa, jotka hyväksyvät EDC:n tai kansainväliset kortit.

Suunnittele päivä nimettyjen esteettömien asemien ja käytävien mukaan, älä yksittäisten pysäkkien mukaan. Käytä Metro A:ta Terminin, Ottavianon tai Cipron kautta. Käytä Metro B:tä Colosseon, Terminin, EUR Ferminin tai Laurentinan kautta. Käytä Metro C:tä päästä päähän siellä, minne sen toiminnallinen osuus ulottuu. Käytä raitiovaunuja 3 ja 8 Trasteveren käytävällä sekä Colosseon ja Largo Argentinan suuntaan.

Aukkoihin käytä esteettömiä takseja. Historiallinen keskusta on pieni, ja mittariin perustuva taksimatka keskustan aukiolta museolle on harvoin yli viisitoista minuuttia ovelta ovelle. Esteettömät taksit -sivu käsittelee välitysnumerot, hinnat ja pyörätuolilla käytettävät kalusto-operaattorit.

Varaa Roomassa aina lisäaikaa jokaiseen vaihtoon. Aseman hissireitti, vaikka hissi toimisi, voi silti tarkoittaa pitkää maanalaista käytävää laiturien välillä (Termini Metro A:n ja Metro B:n vaihdossa on tästä tyypillinen esimerkki). Matka, joka kartalla näyttää yhdeltä vaihdolta, voi käytännössä olla viidentoista minuutin vierintä.