Προσβασιμότητα των δημόσιων συγκοινωνιών στη Ρώμη

Οι τρόποι μετακίνησης της Ρώμης χωρίζονται σε τρεις ομάδες για μετακίνηση με αμαξίδιο. Το Μετρό C, πλήρως χωρίς σκαλοπάτια με πύλες στην άκρη της αποβάθρας, είναι ο ευκολότερος τρόπος χρήσης, αλλά έχει περιορισμένη κάλυψη, το λειτουργικό του τμήμα καλύπτει τα ανατολικά και νοτιοανατολικά προάστια έως το San Giovanni, με την κεντρική επέκταση προς το Piazza Venezia και τις στάσεις του Colosseo να ανοίγει σταδιακά.

Τα τραμ και τα λεωφορεία είναι το βασικό μέσο για μετακινήσεις στο επίπεδο του δρόμου. Οι νεότεροι συρμοί τραμ είναι χαμηλού δαπέδου, οι παλαιότεροι συρμοί Vetture που εξακολουθούν να κυκλοφορούν σε ορισμένες γραμμές έχουν σκαλοπάτια και δεν είναι προσβάσιμοι για αμαξίδιο. Ο στόλος λεωφορείων της ATAC έχει σταθερό ποσοστό οχημάτων χαμηλού δαπέδου με αναδιπλούμενες ράμπες στη μεσαία πόρτα, αν και παλαιότερα μη προσβάσιμα λεωφορεία παραμένουν επίσης σε κυκλοφορία. Η ATAC δεν δημοσιεύει εγγύηση χωρίς σκαλοπάτια που να καλύπτει όλο τον στόλο λεωφορείων της.

Ο αστικός σιδηρόδρομος (το Roma-Lido προς την ακτή, η γραμμή Roma-Civita Castellana-Viterbo) έχει παλαιότερες υποδομές και δεν είναι σταθερά προσβάσιμος. Ο περιφερειακός σιδηρόδρομος (Trenitalia, στις γραμμές FL) παραδίδει την επιβίβαση σε βοήθεια της RFI Sala Blu στους μεγάλους σταθμούς και καλύπτεται στην ενότητα για τα τρένα παρακάτω.

Το Μετρό A διατρέχει τη Ρώμη από ανατολικά προς δυτικά, από το Battistini στα δυτικά έως το Anagnina στα νοτιοανατολικά. Εξυπηρετεί τις κύριες ανταποκρίσεις στο κέντρο της πόλης, Termini (η κεντρική σιδηροδρομική ανταπόκριση με το Μετρό B), Spagna (για τα Ισπανικά Σκαλιά, με τη μακριά υπόγεια διάβαση), Barberini (για το Piazza Barberini), Ottaviano (για τα Μουσεία του Βατικανού και τον Άγιο Πέτρο), Cipro (για την είσοδο Via Tunisi των Μουσείων του Βατικανού), Re di Roma, Manzoni, και τα ανατολικά προάστια έως το Anagnina.

Η ATAC δημοσιεύει τη λίστα των σταθμών του Μετρό A όπου η βοήθεια σε αμαξίδιο είναι διαθέσιμη χωρίς προκράτηση, Battistini, Ottaviano, Flaminio, Ponte Lungo, Arco di Travertino (μόνο προς Battistini), Porta Furba, Numidio Quadrato, Lucio Sestio, Subaugusta, Cinecittà, και Anagnina. Σε αυτές τις στάσεις, το προσωπικό του σταθμού χειρίζεται την επιβίβαση, τον ανελκυστήρα προς την αποβάθρα και τη μετεπιβίβαση απέναντι στην αποβάθρα όπου χρειάζεται.

Οι άλλοι σταθμοί του Μετρό A είτε δεν έχουν ανελκυστήρα είτε έχουν μόνο μερική διαδρομή ανελκυστήρα που δεν καλύπτει και τις δύο κατευθύνσεις. Το Termini και το Ottaviano είναι οι δύο στάσεις με την πιο αξιόπιστη προσβάσιμη κάλυψη, και οι δύο εξυπηρετούν περιοχές ξενοδοχείων και σημαντικά αξιοθέατα. Για μια μέρα στο κέντρο με το Μετρό A, σχεδιάστε να επιβιβαστείτε από έναν από τους ονομασμένους σταθμούς βοήθειας και όχι από μια τυχαία στάση κατά μήκος της γραμμής.

Το Μετρό B διατρέχει τη Ρώμη από βορρά προς νότο μέσω του κέντρου, συνδέοντας το Laurentina στα νότια με το Rebibbia στα ανατολικά (και έναν κλάδο προς Conca d'Oro / Jonio στο B1). Ανταποκρίνεται με το Μετρό A στο Termini και συνδέει τη στάση Colosseo, την ειδική στάση του μετρό για το Κολοσσαίο, με τον κεντρικό ιστορικό πυρήνα. Το Colosseo είναι η στάση με τη μεγαλύτερη κίνηση στη γραμμή για τους τουρίστες.

Η ATAC δημοσιεύει τους σταθμούς του Μετρό B και B1 όπου η βοήθεια για αμαξίδιο πρέπει να προκρατηθεί, Santa Maria del Soccorso, Pietralata, Quintiliani, Cavour, και Circo Massimo. Η κράτηση γίνεται μέσω του γραφείου προσβασιμότητας της ATAC τουλάχιστον μία εργάσιμη ημέρα νωρίτερα. Στα Colosseo, Termini, EUR Fermi, EUR Magliana, και Laurentina η διαδρομή του ανελκυστήρα λειτουργεί κανονικά και η βοήθεια είναι διαθέσιμη χωρίς προκράτηση, αν και είναι λογικό να επιβεβαιώνετε την ίδια ημέρα.

Το Μετρό B έχει την πιο άνιση προσβασιμότητα από τις τρεις γραμμές του μετρό. Οι παλαιότερες αποβάθρες έχουν κενά σκαλοπατιών που απαιτούν από το προσωπικό να τοποθετήσει φορητή ράμπα. Οι ανελκυστήρες στους μικρότερους σταθμούς είναι μερικές φορές εκτός λειτουργίας. Η στάση Circo Massimo είναι η πλησιέστερη προσβάσιμη επιλογή του Μετρό B για το Forum και τον Παλατίνο αν το Colosseo είναι υπερφορτωμένο, σχεδιάστε εναλλακτική με λεωφορείο ή ταξί πριν βασιστείτε σε αυτήν.

Το Μετρό C είναι η νεότερη γραμμή μετρό της Ρώμης και η μόνη που σχεδιάστηκε από άκρη σε άκρη με σύγχρονα πρότυπα προσβασιμότητας. Το λειτουργικό τμήμα εκτείνεται από το Monte Compatri-Pantano στα νοτιοανατολικά έως το San Giovanni, όπου ανταποκρίνεται με το Μετρό A. Η πλήρης επέκταση προς το ιστορικό κέντρο, το Colosseo, τα Fori Imperiali, το Piazza Venezia, και στη συνέχεια προς την περιοχή του Βατικανού, ανοίγει σταδιακά καθώς ολοκληρώνονται τα έργα κατασκευής, ελέγξτε τη σελίδα της γραμμής στην ATAC για το τρέχον τελικό σημείο.

Οι συρόμενες πύλες στην άκρη της αποβάθρας ευθυγραμμίζονται με τις πόρτες του συρμού σε κάθε στάση, προσφέροντας επιβίβαση στο ίδιο επίπεδο χωρίς ράμπα. Ανελκυστήρες έχουν εγκατασταθεί σε κάθε σταθμό, από τον δρόμο προς το ημιώροφο και την αποβάθρα. Οι θέσεις για αμαξίδιο μέσα στον συρμό επισημαίνονται και δεν υπάρχουν κενά σκαλοπατιών από την αποβάθρα προς το βαγόνι. Η σήμανση στους νεότερους σταθμούς ανταπόκρισης είναι στα ιταλικά και στα αγγλικά, με υψηλή αντίθεση.

Για τους επισκέπτες, η κάλυψη του Μετρό C είναι περιορισμένη μέχρι να ανοίξει πλήρως η κεντρική επέκταση. Οι πιο χρήσιμες τρέχουσες λειτουργικές στάσεις είναι το San Giovanni, η ανταπόκριση με το Μετρό A και μια σύντομη κύλιση προς τη Βασιλική του San Giovanni in Laterano, και τα ανατολικά προάστια κατά μήκος της γραμμής. Η γραμμή είναι το πιο καθαρό παράδειγμα προσβάσιμης εμπειρίας στο μετρό της Ρώμης και μια γεύση από το πώς θα μοιάζει τελικά το δίκτυο.

Η Ρώμη έχει δίκτυο τραμ έξι γραμμών (2, 3, 5, 8, 14, 19) και μερικών κλάδων. Οι νεότεροι συρμοί που χρησιμοποιούνται στις περισσότερες γραμμές είναι χαμηλού δαπέδου με επιβίβαση στο ίδιο επίπεδο στις περισσότερες στάσεις. Παλιότεροι μη προσβάσιμοι συρμοί εξακολουθούν να κυκλοφορούν σε μικρό ποσοστό των διαδρομών, αν η πλατφόρμα επιβίβασης είναι του παλαιότερου τύπου χωρίς υπερυψωμένο τμήμα, η επιβίβαση στο ίδιο επίπεδο δεν είναι εγγυημένη, ακόμη και με συρμό χαμηλού δαπέδου. Οι στάσεις στις κύριες γραμμές, ιδιαίτερα στις 3 και 8, έχουν αναβαθμιστεί με υπερυψωμένες πλατφόρμες την τελευταία δεκαετία.

Το Τραμ 8 (Casaletto προς Piazza Venezia) είναι η πιο χρήσιμη τουριστική γραμμή, κινείται κατά μήκος της Viale Trastevere προς το κέντρο και συνδέει το Trastevere με το Largo Argentina. Το Τραμ 3 συνδέει το Trastevere με την περιοχή γύρω από το Κολοσσαίο μέσω του Porta San Paolo. Τα Τραμ 14 και 19 συνδέουν τα ανατολικά προάστια με το κέντρο.

Τα λεωφορεία ATAC περιλαμβάνουν συνδυασμό οχημάτων χαμηλού δαπέδου με αναδιπλούμενες ράμπες στη μεσαία πόρτα και παλαιότερων λεωφορείων χωρίς αυτές. Ο οδηγός ανοίγει τη ράμπα κατόπιν αιτήματος, πατήστε το κουμπί αμαξιδίου στη στάση ή κάντε σήμα από την αποβάθρα. Η συχνότητα κυμαίνεται από 5 έως 15 λεπτά στις κεντρικές γραμμές, και περισσότερο στις προαστιακές διαδρομές. Το Λεωφορείο 64 (Termini προς Βατικανό μέσω Largo Argentina) είναι το πιο πολυσύχναστο τουριστικό λεωφορείο και συχνός στόχος πορτοφολάδων στις ώρες αιχμής, ένα προσβάσιμο ταξί για αυτόν τον διάδρομο είναι συχνά η πιο ήρεμη επιλογή.

Η νυχτερινή εξυπηρέτηση λειτουργεί με το δίκτυο N-bus, την αντικατάσταση του μετρό και του τραμ τη νύχτα, καθώς κλείνουν γύρω στις 23:30 τις καθημερινές, αργότερα την Παρασκευή και το Σάββατο. Οι συχνότητες των νυχτερινών λεωφορείων είναι 30 λεπτά ή και περισσότερο. Η κάλυψη του ιστορικού κέντρου είναι ικανοποιητική, αλλά η αναμονή μπορεί να είναι μεγάλη.

Δύο γραμμές αστικού σιδηροδρόμου που λειτουργεί η ATAC εξυπηρετούν τη ευρύτερη περιοχή της πόλης. Το Roma-Lido, από το Porta San Paolo κοντά στο Piramide έως το Lido di Ostia στην ακτή, ανακαινίζεται μακροπρόθεσμα. Η προσβασιμότητα κατά μήκος της γραμμής διαφέρει στάση προς στάση, και αρκετοί ενδιάμεσοι σταθμοί δεν είναι χωρίς σκαλοπάτια. Για μια μέρα στην παραλία, ένα προσβάσιμο ταξί προς το Ostia είναι πιο αξιόπιστο από το τρένο.

Η γραμμή Roma-Civita Castellana-Viterbo, από το Piazzale Flaminio στα βόρεια του κέντρου έως τη μικρή πόλη Viterbo, είναι παλαιότερη υποδομή με περιορισμένες προβλέψεις προσβασιμότητας. Είναι περιστασιακά χρήσιμη για την πρόσβαση στους ετρουσκικούς χώρους βόρεια της Ρώμης, αλλά ελέγξτε τη σελίδα προσβασιμότητας της ATAC για την κατάσταση ανά σταθμό πριν βασιστείτε σε αυτήν.

Ο περιφερειακός σιδηρόδρομος (γραμμές Trenitalia FL) συνδέει τη Ρώμη με το αεροδρόμιο Fiumicino (FL1, Leonardo Express, FL1, η περιφερειακή υπηρεσία), το Ostia, το Tivoli, και τα Castelli Romani. Οι μεγάλοι τερματικοί σταθμοί της Ρώμης, Termini, Tiburtina, Ostiense, είναι χωρίς σκαλοπάτια με ανελκυστήρες σε κάθε αποβάθρα και διαθέσιμη βοήθεια επιβίβασης Sala Blu. Οι μικρότεροι ενδιάμεσοι σταθμοί διαφέρουν. Ζητήστε βοήθεια επιβίβασης Sala Blu από τον κοντινότερο επανδρωμένο σταθμό κατά μήκος της γραμμής.

Η ATAC δημοσιεύει τον κόμβο προσβασιμότητας στη διεύθυνση URL στο μπλοκ πηγών αυτής της σελίδας. Ο κόμβος περιλαμβάνει την κατάσταση ανά σταθμό, τους σταθμούς του Μετρό A με βοήθεια χωρίς προκράτηση και την απαίτηση προκράτησης για το Μετρό B. Για προκράτηση στο Μετρό B και για κάθε μη τυπικό αίτημα, ένα αμαξίδιο μεγαλύτερο από το τυπικό, συνοδό σκύλου-οδηγού ή ταξίδι με πολλαπλές διαδρομές, το γραφείο προσβασιμότητας της ATAC χειρίζεται την κλήση.

Στους επανδρωμένους κεντρικούς σταθμούς, Termini, Ottaviano, Cipro, San Giovanni, EUR Fermi, Laurentina, και μερικούς άλλους, το προσωπικό βρίσκεται στην αποβάθρα κατά τις ώρες λειτουργίας και μπορεί να ειδοποιηθεί για βοήθεια επιβίβασης. Εκτός ωραρίου λειτουργίας και σε μικρότερες στάσεις, ο ανελκυστήρας λειτουργεί με σύστημα κουμπιού κλήσης και ο χρόνος ανταπόκρισης του προσωπικού μπορεί να είναι μεγάλος. Μην βασίζεστε σε βοήθεια από προσωπικό εκτός ωραρίου για ένα ταξίδι που δεν μπορείτε να ακυρώσετε.

Αν ο ανελκυστήρας είναι εκτός λειτουργίας στον προορισμό σας, η συνήθης κλιμάκωση είναι να μείνετε στο τρένο μέχρι τον επόμενο προσβάσιμο σταθμό και να επιστρέψετε από πάνω. Προγραμματίστε έναν εναλλακτικό διάδρομο με λεωφορείο ή τραμ πριν φύγετε από το ξενοδοχείο, ώστε να μην αυτοσχεδιάζετε υπό πίεση.

Οι κανονικές τιμές ισχύουν για τους επισκέπτες ανεξάρτητα από την αναπηρική κατάσταση. Ένα απλό εισιτήριο μίας διαδρομής, BIT, καλύπτει οποιονδήποτε συνδυασμό λεωφορείου, τραμ, μετρό και αστικού σιδηροδρόμου εντός της πόλης, με ισχύ 100 λεπτών από την επικύρωση. Τα ημερήσια πάσα Roma 24h, 48h και 72h δίνουν απεριόριστες μετακινήσεις στο δίκτυο ATAC για το αντίστοιχο διάστημα. Το Roma Pass, έκδοση 48 ή 72 ωρών, συνδυάζει μετακινήσεις με δύο ή μία δωρεάν είσοδο σε μουσεία και εκπτώσεις σε επιπλέον μουσεία.

Για επισκέπτη που χρησιμοποιεί αμαξίδιο, η δωρεάν είσοδος σε κρατικά μουσεία καλύπτει ήδη το μουσείο μέρος του οφέλους του Roma Pass, άρα το καθαρό ημερήσιο πάσο μετακινήσεων είναι συνήθως η καλύτερη αξία. Αγοράστε εισιτήρια σε οποιοδήποτε tabacchi, σε καταστήματα καπνού με το σήμα T, από μηχανήματα εισιτηρίων σε μετρό και σιδηροδρομικούς σταθμούς, με οθόνη αφής και αγγλική γλώσσα, ανέπαφη πληρωμή, ή στην εφαρμογή της ATAC.

Οι εκπτώσεις αναπηρίας στην ATAC εξαρτώνται από την tessera disabili και την ιταλική κατοικία υπό τη Legge 104, οι επισκέπτες δεν πληρούν τις προϋποθέσεις. Η σελίδα για τις εκπτώσεις αναπηρίας καλύπτει τους κανόνες τεκμηρίωσης για επισκέπτες σε χώρους που αναγνωρίζουν EDC ή διεθνείς κάρτες.

Σχεδιάστε τη μέρα γύρω από τους ονομασμένους προσβάσιμους σταθμούς και διαδρόμους, όχι γύρω από μεμονωμένες στάσεις. Χρησιμοποιήστε επιβίβαση στο Μετρό A από Termini, Ottaviano ή Cipro, χρησιμοποιήστε επιβίβαση στο Μετρό B από Colosseo, Termini, EUR Fermi ή Laurentina, χρησιμοποιήστε το Μετρό C από άκρη σε άκρη όπου το λειτουργικό του τμήμα φτάνει στον προορισμό σας. Χρησιμοποιήστε τα τραμ 3 και 8 για τον διάδρομο Trastevere και την προσέγγιση προς το Κολοσσαίο και το Largo Argentina.

Για τα κενά, τα προσβάσιμα ταξί είναι η εναλλακτική. Το ιστορικό κέντρο είναι μικρό και ένα μετρημένο ταξί από μια κεντρική piazza σε ένα μουσείο σπάνια παίρνει περισσότερο από δεκαπέντε λεπτά από πόρτα σε πόρτα. Η σελίδα για τα προσβάσιμα ταξί καλύπτει τους αριθμούς αποστολής, τις χρεώσεις και τους παρόχους στόλου με αμαξίδιο.

Υπολογίστε επιπλέον χρόνο σε κάθε μετεπιβίβαση στη Ρώμη. Η διαδρομή του ανελκυστήρα σε σταθμό με λειτουργικό ανελκυστήρα μπορεί να περιλαμβάνει ακόμη και μεγάλη υπόγεια διάβαση ανάμεσα στις αποβάθρες, το Termini στη μετεπιβίβαση Μετρό A προς Μετρό B είναι το κλασικό παράδειγμα. Ένα ταξίδι που στον χάρτη φαίνεται ως μία αλλαγή μπορεί στην πράξη να είναι κύλιση δεκαπέντε λεπτών.