Barrierefreiheit im Londoner öffentlichen Nahverkehr

Das TfL-Netz ist für Barrierefreiheit einheitlich organisiert. Dieselbe Oyster Card oder kontaktlose Zahlung gilt in Bussen, Tube, Elizabeth Line, DLR, Overground, Trams, Thames Clippers Flussbus und den meisten National-Rail-Diensten innerhalb der Londoner Tarifzonen. Die tägliche Preisobergrenze bedeutet, dass du über alle Verkehrsmittel hinweg nicht zu viel zahlst.

Wenn du einen Rollstuhltag in Central London planst, ist das praktische Muster: Busse für Sightseeing entlang der Themse und durch das West End, die Elizabeth Line für schnelle Fahrten quer durch die Stadt, die DLR für den Osten, stufenfreie Tube-Stationen, wenn sie auf die Route passen, und barrierefreie Black Cabs für alles andere. Die U-Bahn ist nicht mehr der Standard, weil die meisten Stationen noch immer nur Treppen haben.

TfL veröffentlicht die maßgebliche stufenfreie Tube-Karte mit jeder barrierefreien Station. Die Karte verwendet ein blaues Rollstuhlsymbol für ebener Einstieg ohne Hilfe des Personals und ein weißes Rollstuhlsymbol dort, wo das Personal eine manuelle Rampe auslegt. Die App TfL Go filtert Fahrten ausschließlich auf stufenfreie Routen.

Jeder Bus im TfL-Netz ist niederflurig mit ausziehbarer Rampe an den mittleren Türen. Der Fahrer kniet den Bus an der Haltestelle ab, das heißt, er senkt die Vorderradfederung ab, lässt auf Anfrage die Rampe ausfahren und wartet, während du in den Rollstuhlplatz hinter den mittleren Türen rollst. Der Rollstuhlplatz hat eine Rückenlehne, einen hochklappbaren Sitz daneben und einen Notrufknopf.

Signalisiere dem Fahrer deutlich, wenn sich der Bus nähert. Winke oder bewege dich zum Bordstein, damit der Fahrer sieht, dass eine Rollstuhlnutzerin oder ein Rollstuhlnutzer einsteigen muss. Der Fahrer zieht den Bus dicht an den Bordstein, lässt die Federung absenken und fährt die Rampe an den mittleren Türen aus. Roll ein, richte den Stuhl rückwärts an der gepolsterten Rückenlehne aus, ziehe die Bremsen an, und du bist bereit. Drücke die Klingel oder den Rollstuhlknopf, wenn du aussteigen möchtest.

Der Rollstuhlplatz wird mit Kinderwagen gemeinsam genutzt. Gesetzlich und nach TfL-Regeln haben Rollstuhlnutzer Vorrang. Fahrer bitten Kinderwagennutzerinnen und -nutzer zu falten und Platz zu machen, wenn eine Rollstuhlnutzerin oder ein Rollstuhlnutzer einsteigt und der Platz belegt ist. Wenn ein Fahrer das nicht durchsetzt, wende dich an TfL unter 0343 222 1234.

Nützliche zentrale Buslinien für einen Rollstuhl-Sightseeing-Tag: Linie 11 (Liverpool Street nach Chelsea über Bank, St Paul's und Westminster) ist die Achse für die wichtigsten Sehenswürdigkeiten. Linie 15 (Trafalgar Square zum Tower of London über St Paul's) ist die historische City-Linie. Linie 24 (Hampstead nach Pimlico über Camden, Trafalgar Square und Westminster) ist die Nord-Süd-Achse. Linie 148 (White City nach Camberwell über Notting Hill, Marble Arch und Westminster) verbindet West London mit dem Parliament Square. Linie 9 (Aldwych nach Hammersmith über Trafalgar Square, Knightsbridge und Kensington) deckt die Museen an der South Bank und Knightsbridge ab.

Die Elizabeth Line ist der bedeutendste Fortschritt bei der Barrierefreiheit im britischen Stadtverkehr seit dem Krieg. Jede Station der Linie ist von der Straße bis zum Bahnsteig stufenfrei. Der Zentralabschnitt zwischen Paddington und Whitechapel hat ebener Einstieg vom Bahnsteig in den Zug, ohne Spalt und ohne Rampe. Stationen in den Außenbereichen nutzen auf Anfrage über Turn Up and Go eine tragbare Rampe, die das Personal auslegt.

Die Linie verbindet im Westen Reading und Heathrow mit Shenfield und Abbey Wood im Osten und fährt in Central London über Paddington, Bond Street, Tottenham Court Road, Farringdon, Liverpool Street und Whitechapel. Tagsüber fahren die Züge alle 2 bis 5 Minuten. Die Rollstuhlplätze sind in Wagen 5, die Bodenmarkierungen auf dem Bahnsteig zeigen, wo Wagen 5 halten wird.

Weil die Elizabeth Line durchgehend stufenfrei ist, ist sie die sicherste Wahl für jede Fahrt quer durch die Stadt, die auf die Route passt. Von Paddington erreichst du Heathrow Terminals 2, 3, 4 und 5, von Farringdon steigst du in den Thameslink nach King's Cross St Pancras um, von Liverpool Street in den Overground, und in Whitechapel verbindest du dich mit der District Line und der Hammersmith Line, wobei du beachten musst, dass der Rollstuhlzugang der District Line in Whitechapel Personalhilfe erfordert.

Mehr als 90 der 272 Underground-Stationen sind von der Straße bis zum Bahnsteig stufenfrei. Die stufenfreie Tube-Karte von TfL und der stufenfreie Filter in der App TfL Go sind die maßgebliche Referenz. Plane deine Route ausschließlich über diese Stationen und vermeide jede Station, die nur Treppen hat.

Das blaue Rollstuhlsymbol bedeutet selbstständiges Einsteigen, mit Aufzug von der Straße zur Vorhalle, Aufzug von der Vorhalle zum Bahnsteig und einem Bahnsteig-Zug-Spalt, der klein genug ist, um ohne Hilfe darüber zu rollen. Das weiße Rollstuhlsymbol bedeutet, dass Personal benötigt wird, um am Spalt zwischen Bahnsteig und Zug eine manuelle Rampe auszulegen. Beides funktioniert, die Stationen mit weißem Symbol benötigen zehn zusätzliche Minuten zur Koordination über Turn Up and Go.

Stufenfreie Stationen entlang des zentralen touristischen Korridors sind King's Cross St Pancras (Victoria, Northern, Piccadilly, Hammersmith, Circle und Metropolitan Line), Westminster (Jubilee Line, Circle- und District-Bahnsteige sind nicht stufenfrei), Waterloo (Jubilee Line über Waterloo East), London Bridge (Jubilee und Northern Line), Green Park (Jubilee), Bond Street (Jubilee, Elizabeth, Central über unterstützten Zugang), Tottenham Court Road (Elizabeth und Northern Line), Bank (Waterloo & City, DLR), Stratford (Jubilee, Central, Elizabeth, DLR), Canary Wharf (Jubilee, Elizabeth, DLR) und Heathrow Terminals 2 & 3 / 4 / 5 (Piccadilly und Elizabeth Line).

Viele der 180 Stationen nur mit Treppen liegen in Wohngebieten, die du auf einer typischen Tour nicht brauchst. Die Ausnahmen, die du kennen solltest, sind Covent Garden (nur Treppen, Zugang über Charing Cross oder Leicester Square ist ebenfalls nur über Treppen), Camden Town (am Wochenende nur Treppen, nutze den Bus ab Mornington Crescent) und Oxford Circus (an den meisten Ausgängen nur Treppen, einer der Ausgänge hat für einige Bahnsteige eine stufenfreie Rampe von Straßenniveau).

Turn Up and Go ist der Unterstützungsdienst von TfL ohne Vorbuchung für Tube, DLR, Elizabeth Line, London Overground und Tram. Gehe zur besetzten Sperrenlinie an einer beliebigen Station, sage dem Personal, dass du Unterstützung brauchst, nenne dein Ziel, und das Personal koordiniert per Funk eine Rampe an der Zielstation.

Der Dienst ist an jeder Tube-, Elizabeth-Line-, DLR-, Overground- und Tram-Station während der Betriebszeiten besetzt. Große Umsteigepunkte wie King's Cross, Waterloo, London Bridge, Stratford und Liverpool Street sind durchgehend besetzt und bewältigen den Großteil des Rollstuhlverkehrs. Ruhigere stufenfreie Stationen können eine kurze Wartezeit haben, während ein Mitarbeiter oder eine Mitarbeiterin zum Bahnsteig geht.

Wenn du lieber im Voraus buchst, nimmt TfL Passenger Assist Telefonbuchungen unter 0343 222 1234 für Fahrten an, die mehr als einen Betreiber betreffen oder ein Anschluss-Taxi erfordern. Für einfache TfL-Fahrten ist das spontane Erscheinen meist schneller als eine Buchung.

Trage die Travel Support Card bei dir, wenn dir mündliche Kommunikation schwerfällt. Auf der Karte stehen deine Reisebedürfnisse in einfachem Englisch, und du kannst sie einem Mitarbeiter oder einer Mitarbeiterin geben, statt sie laut zu erklären.

Die DLR (Docklands Light Railway) ist voll automatisiert und fast vollständig stufenfrei. Die meisten Stationen haben ebener Einstieg über erhöhte Bahnsteighöcker, nur einige wenige benötigen Rampen durch das Personal. Nützliche Ziele für Touristen an der DLR sind Tower Gateway und Tower Hill für den Tower of London, Greenwich und Cutty Sark für das Royal Observatory und das Maritime Museum, Canary Wharf und ExCeL London für Konferenzen und Veranstaltungen. DLR-Züge fahren tagsüber alle 5 bis 8 Minuten.

Das London Overground ist das Ringbahnnetz rund um das äußere Zentrum Londons. Die meisten Stationen sind stufenfrei, das Netz eignet sich gut für Fahrten nach Hampstead Heath, Shoreditch, über Hoxton oder Shoreditch High Street, Greenwich über Surrey Quays und Wimbledon. Turn Up and Go gilt beim Overground.

London Tramlink verkehrt in Süd-London zwischen Wimbledon, Croydon, Beckenham und New Addington. Das gesamte Netz ist stufenfrei, mit ebener Einstieg an jeder Haltestelle. Nutze es für Anschlüsse von National Rail in Süd-London oder für Besuche bei Croydons IKEA, Westfield oder Boxpark.

Uber Boat by Thames Clippers betreibt den Flussbusdienst auf der Themse zwischen Putney im Westen und Woolwich im Osten, mit zentralen Halten in Westminster, London Eye, Embankment, Bankside für Tate Modern, Tower Pier für den Tower of London, Greenwich und darüber hinaus. Die Boote fahren tagsüber alle 20 bis 30 Minuten, und die Fahrt ist durchgehend landschaftlich schön.

Die Barrierefreiheit variiert je nach Pier. Tower Pier ist bei allen Tidehöhen vollständig stufenfrei mit einer flachen Einstiegsbrücke. Westminster Pier kann bei Ebbe sehr steil sein und für einen Elektrorollstuhl ohne Unterstützung durch das Personal möglicherweise nicht passierbar sein. Prüfe vor der Fahrt den tideabhängigen Status der Piers in der Thames Clippers App. Der London Eye Pier und der Bankside Pier sind tagsüber meist zugänglich.

Alle Boote haben Rollstuhlplätze auf dem Unterdeck, einen flachen Einstiegssteg und eine barrierefreie Toilette. Bezahle mit Oyster, kontaktlos oder in der Thames Clippers App. Die Hopper Fare gilt nicht für den Flussbus, aber die Preisobergrenze von Oyster gilt.

Der Einzelfahrpreis für den Bus beträgt GBP 1.75 mit Oyster, kontaktloser Zahlung oder Smartphone-Wallet. Die Hopper Fare ermöglicht unbegrenzt viele Bus- und Tramfahrten innerhalb einer Stunde ab dem ersten Tap, berechnet als eine einzelne Fahrt für GBP 1.75. Die tägliche Obergrenze für Bus und Tram beträgt GBP 5.25.

Die Tarife für Tube, DLR, Elizabeth Line, Overground und Thameslink sind zonenbasiert. Eine Einzelfahrt in der Hauptverkehrszeit von Zone 1 nach Zone 1 mit kontaktloser Zahlung kostet etwa GBP 2.80. Die tägliche Obergrenze nur für Zone 1 liegt bei etwa GBP 8.50. Fahrten über mehrere Zonen kosten mehr, der TfL-Tarifrechner zeigt den genauen Betrag. Pay-as-you-go mit kontaktloser Zahlung ist für Besucher die einfachste Option.

Kinder unter 11 Jahren fahren auf TfL-Diensten in Begleitung eines Erwachsenen kostenlos. 11- bis 15-Jährige mit einer Zip Oyster photocard fahren auf Bussen und Trams kostenlos und zahlen für die Tube Kindertarife. Für Besucher gibt es keinen automatischen Behindertenrabatt auf TfL-Tarife. Einwohner mit Freedom Pass oder Blue Badge können Anspruch auf kostenlose Fahrten haben, Besucher nicht. Die Disabled Persons Railcard (DPR) gewährt ein Drittel Rabatt auf die meisten National-Rail-Tarife, einschließlich einiger Overground- und Thameslink-Dienste innerhalb von Greater London.

Oyster Cards kosten GBP 7, nicht erstattungsfähig, und können an jedem Fahrkartenautomaten an einer Station aufgeladen werden. Kontaktlose Bankkarten und Smartphone-Wallets funktionieren auf dieselbe Weise, nur ohne Vorabkosten. Wähle das, was für deine Reisedauer einfacher ist.

TfL Go ist die offizielle App für die Reiseplanung. Der stufenfreie Filter zeigt nur Routen, die durchgehend rollstuhlgerecht sind. Die Anzeige des Liftstatus zeigt aktuelle Ausfälle. Die App sendet Benachrichtigungen bei Störungen auf gespeicherten Routen.

Citymapper ist der beliebteste Drittanbieter für die Reiseplanung in London. Der Filter für rollstuhlgerechte Verbindungen zeigt dieselben stufenfreien Routen wie TfL Go, plus flexiblere Zeitfenster. Citymapper integriert auch Black Cabs und Ride-Hailing-Optionen, wenn der öffentliche Verkehr ausfällt.

AccessAble, früher DisabledGo, ist der detaillierte Venue-Guide für Großbritannien. Er nennt Entfernungen von barrierefreien Haltestellen, Tischhöhen, Positionen von Haltegriffen und Toilettenmaße für Tausende von Londoner Orten. Nutze ihn, um die Türbreite und den Standort der barrierefreien Toilette in einem bestimmten Hotel, Museum oder Restaurant zu prüfen.

Flush ist die Toiletten-Finder-App für Großbritannien. Sie findet barrierefreie öffentliche Toiletten, einschließlich Changing Places Einrichtungen, in ganz London und im Rest des Landes. Die Daten werden von der Community gepflegt, sind aber für die Toiletten größerer Veranstaltungsorte zuverlässig.

Aufzugsausfälle kommen bei Tube und Elizabeth Line vor. Zu jedem Zeitpunkt haben mehrere als stufenfrei markierte Stationen wegen Wartung oder Störung einen außer Betrieb befindlichen Aufzug. Die App TfL Go, die Website von TfL und der Live-Störungsfeed in der Station weisen aktuelle Ausfälle aus.

Plane vor dem Verlassen des Hotels einen Plan B. Wenn der Aufzug an deiner Zielstation ausfällt, kannst du auf einen Bus umsteigen oder an einer anderen stufenfreien Station umsteigen? Das Busnetz ist so dicht, dass fast jedes Ziel eine Bushaltestelle innerhalb von 200 Metern hat, daher ist der Bus meist die Ausweichoption.

Wenn du an der Sperrenlinie einen Aufzugsausfall feststellst, kann das Personal weiterfunken und eine Alternative organisieren. Manchmal ist die Alternative ein kostenloses Taxi von der nächsten barrierefreien Station zu deinem Ziel, bezahlt von TfL. Frage ausdrücklich danach. TfL finanziert barrierefreie Taxis, wenn der Aufzug an deinem Ziel ausfällt und es keine einfache Alternative gibt.

Der Londoner Nahverkehr ist Teil des britischen Rechtsrahmens für Barrierefreiheit. Der Equality Act 2010 verpflichtet Verkehrsunternehmen, angemessene Anpassungen vorzunehmen, um Barrieren für behinderte Fahrgäste zu beseitigen oder zu verringern. Das Barrierefreiheitsprogramm von TfL, also die Nachrüstung stufenfreier Zugänge, der Dienst Turn Up and Go und der priorisierte Rollstuhlplatz in Bussen, ist der operative Ausdruck dieser Pflicht.

Angemessene Anpassung ist der Maßstab. Ein Betreiber muss Änderungen vornehmen, die unter den gegebenen Umständen zumutbar sind. Was als zumutbar gilt, hängt von Kosten, praktischen Auswirkungen und den Ressourcen des Betreibers ab. Für eine 1900 gebaute Tube-Station können Aufzüge an wichtigen Knotenpunkten nachgerüstet werden, aber nicht an jeder Station. Die gesetzliche Pflicht wird durch das Zusammenspiel von Busnetz und stufenfreiem Programm erfüllt.

Wenn du auf eine Barriere stößt, etwa wenn ein Fahrer die Ausfahrt einer Rampe verweigert, eine Station eine Turn Up and Go Anfrage ignoriert oder ein Rollstuhlplatz von einem Kinderwagen belegt ist, den der Fahrer nicht wegbewegt, gibt es Beschwerdewege. TfL nimmt Beschwerden unter 0343 222 1234 und über die TfL-Website entgegen. Die Equality and Human Rights Commission kann anhaltende Verstöße untersuchen. Dokumentiere die Fahrt, die Uhrzeit, die Bus- oder Zugnummer und die Reaktion des Personals.