Barrierefreie Taxis in London

Das Londoner Black Cab (offiziell das lizenzierte Hackney Carriage) ist seit 1989 rollstuhlgerecht. Jedes heute auf der Straße fahrende Fahrzeug hat eine hintere Rampe, hydraulisch oder manuell, ein inneres System zur Sicherung des Rollstuhls mit Bodenankern, eine barrierefreie Einstiegshöhe und genug Innenraumhöhe für einen Elektrorollstuhl plus Begleitperson. Die Fahrer absolvieren The Knowledge, die anspruchsvolle Londoner Navigationsprüfung. Dadurch können sie jede Route in London aus dem Gedächtnis fahren und den Verkehr ohne GPS berücksichtigen.

Einsteigen ins Black Cab: Der Fahrer öffnet die hinteren Türen und klappt die Rampe aus. Rollen Sie die Rampe hinauf, stellen Sie den Rollstuhl nach vorne ausgerichtet auf, und der Fahrer sichert ihn mit den Bodenankern und einem Beckengurt. Der Beckengurt ist für Rollstuhlnutzende gesetzlich vorgeschrieben. Der Fahrer darf das Fahrzeug nicht bewegen, bevor er angelegt ist. Der Rollstuhl kann auf seinen eigenen Bremsen bleiben. Die Bodenanker halten ihn während der Fahrt fest.

Black Cabs nehmen die meisten Rollstuhlgrößen auf. Die Türöffnung beträgt rund 76 cm, und der Innenraum ist etwa 130 cm breit und 145 cm hoch. Das reicht für fast alle manuellen Rollstühle und die meisten Elektrorollstühle. Besonders lange Rollstühle, über 130 cm, müssen unter Umständen schräg gestellt werden. Sprechen Sie vor dem Einsteigen mit dem Fahrer. Assistenzhunde fahren kostenlos mit.

Der Taxameter läuft, sobald die Fahrt beginnt. Tagestarif 1 gilt von Montag bis Freitag von 06:00 bis 20:00 Uhr. Tarif 2 gilt abends von 20:00 bis 22:00 Uhr und an Wochenenden. Tarif 3 gilt nachts von 22:00 bis 06:00 Uhr und an Feiertagen. Eine typische Fahrt in Zone 1 kostet auf dem Taxameter GBP 8 bis GBP 14. Flughafentransfers kosten ab Heathrow GBP 60 bis GBP 100 und ab Gatwick rund GBP 90 bis GBP 130, je nach Verkehr und Tageszeit.

Winken Sie ein Black Cab heran, wenn das gelbe For-Hire-Licht auf dem Dach leuchtet. Der Fahrer hält am Bordstein, öffnet die hinteren Türen und klappt auf Wunsch die Rampe aus. Sagen Sie dem Fahrer Ihr Ziel durch das geöffnete Beifahrerfenster, bevor Sie einsteigen, damit er bestätigen kann, dass er die Fahrt annimmt. Sobald Sie einsteigen, ist der Fahrer gesetzlich an die Fahrt gebunden (das Verbot, eine Person im Rollstuhl abzulehnen, nach dem Equality Act 2010).

Das Taxistand-Netz in der Londoner Innenstadt ist dicht. Jeder große Bahnhof hat einen Taxistand: Liverpool Street, King's Cross St Pancras, Paddington, Victoria, Waterloo, London Bridge, Marylebone, Euston und Charing Cross haben durchgehend Taxidienst. Heathrow hat an jedem Terminal barrierefreie Taxistände. Große Hotels (the Savoy, the Dorchester, Claridge's, the Langham, the Connaught) halten Platz für Taxis direkt vor dem Eingang frei.

Kleinere Taxistände gibt es im West End und in der City: Trafalgar Square, Sloane Square, South Kensington, Mayfair, Bond Street, Knightsbridge, Soho, Covent Garden, Holborn. Die Stände sind mit einem schwarz-weißen Taxi-Piktogramm ausgeschildert. Ein typischer Taxistand in Zone 1 hat tagsüber meist 2 bis 6 wartende Taxis. Später am Abend müssen Sie unter Umständen 5 bis 10 Minuten warten, bis sich die Schlange wieder füllt.

Gett (früher GetTaxi) ist die am längsten etablierte Black-Cab-App in London. Die App bucht nur lizenzierte Black Cabs, und alle sind rollstuhlgerecht. Vor der Buchung sehen Sie das Taxi auf der Karte, den Namen des Fahrers und die Lizenznummer sowie den geschätzten Fahrpreis. Sie zahlen mit gespeicherter Karte oder mit Apple Pay oder Google Pay. Kein Bargeld, kein Suchen am Ende der Fahrt. Die Buchungsgebühr liegt bei etwa GBP 2 zusätzlich zum Taxameter.

Free Now (früher mytaxi) ist die zweite große Black-Cab-App, die europäische Schwester der Marke Hailo. Dasselbe Modell wie bei Gett: Sie buchen ein lizenziertes Black Cab, sehen den Fahrer auf der Karte und zahlen mit gespeicherter Karte. Free Now listet in einigen Städten auch private Mietwagen, aber in London ist das Black-Cab-Angebot der Standard und vollständig rollstuhlgerecht.

App-Buchungen sind in drei Momenten hilfreich: am späten Abend, wenn die Taxistände leerer werden und das Heranwinken von der Straße langsamer wird, bei Regen oder Kälte, wenn Sie nicht am Bordstein warten möchten, und immer dann, wenn Sie eine bestätigte Abholung an einer festen Adresse möchten (Hotel, Restaurant, Theater). Die Buchungsgebühr ist der kleine Aufpreis für die Bestätigung.

Uber ist in London aktiv und bietet eine rollstuhlgerechte Kategorie namens Uber Access an, in einigen Städten unter der Marke UberWAV. Die Access-Flotte besteht aus privaten Mietwagen, die so umgebaut wurden, dass eine Person im Rollstuhl ohne Umsetzen mitfahren kann. Dazu gehören Fahrzeuge mit Heckeinstieg und Rampe oder seitlich beladbare Fahrzeuge mit Hubplattform. Die Flotte ist deutlich kleiner als die Black-Cab-Flotte, und außerhalb von Zone 1 und 2 ist die Abdeckung dünner.

Bolt ist der andere große Ride-Hailing-Anbieter in London und hat seit 2020 expandiert. Auch Bolts Kategorie für rollstuhlgerechte Fahrzeuge ist Private Hire und noch kleiner. Für Besucherinnen und Besucher im Rollstuhl sind Uber Access und Bolt nützliche Ergänzungen zum Black Cab, besonders für Fahrten, bei denen eine feste App-Buchung bequemer ist als Heranwinken. Das Black Cab bleibt aber die verlässlichere Standardwahl, weil die Flotte größer ist und jedes Fahrzeug gesetzlich barrierefrei ist.

Praktisches Vorgehen: Öffnen Sie zuerst die Black-Cab-App (Gett oder Free Now) und prüfen Sie die geschätzte Wartezeit. Wenn sie über 10 Minuten liegt, prüfen Sie Uber Access zum Vergleich. Wer das näher stehende Fahrzeug hat, gewinnt. In Zone 1 und 2 gewinnt fast immer das Black Cab. In den äußeren Zonen schrumpft der Abstand.

Minicabs in London sind von TfL lizenzierte Private-Hire-Fahrzeuge. Sie müssen vorab gebucht werden. Es ist illegal, wenn ein Minicab Sie von der Straße aufnimmt. Wenn ein Fahrer am Bordstein anhält und Ihnen ohne vorherige Buchung eine Fahrt anbietet, gehen Sie weg, denn das ist ein nicht lizenziertes Taxi und fällt nicht unter die Sicherheitsregeln von TfL.

Lizenzierte Minicab-Anbieter arbeiten von lizenzierten Büros aus und schicken Fahrzeuge per Telefon oder App. Die meisten zentralen Minicab-Flotten bestehen aus Limousinen und sind nicht rollstuhlgerecht. Es gibt zwar einen Markt für rollstuhlgerechte Minicabs, aber er ist klein. Einige Anbieter haben ein paar rollstuhlgerechte Vans mit 24 bis 48 Stunden Vorlauf verfügbar. Zu den großen Anbietern gehören Addison Lee, Greentomatocars und eine kleine Zahl spezialisierter Anbieter für barrierefreien Transport.

Die verlässliche Standardwahl für Rollstuhlfahrende ist, den Minicab-Markt zu ignorieren und Black Cabs zu nutzen, herangewinkt, am Taxistand oder über Gett oder Free Now. Nutzen Sie ein vorab gebuchtes barrierefreies Minicab nur dann, wenn Sie ausdrücklich einen festen Preis und eine geplante Abholung für eine längere Fahrt zu einer Postleitzahl außerhalb der Londoner Innenstadt brauchen. Bestätigen Sie auch dann vor dem Tag, dass das Fahrzeug rollstuhlgerecht ist.

Black-Cab-Tarife werden von TfL per Taxameter geregelt. Der Mindestfahrpreis liegt bei etwa GBP 3.80. Eine typische Fahrt innerhalb von Zone 1 (zum Beispiel Westminster nach South Kensington) kostet auf dem Taxameter GBP 8 bis GBP 14. Fahrten zwischen den Zonen in äußere Gebiete (Greenwich, Hampstead, Wimbledon) kosten GBP 25 bis GBP 45. Flughafentransfers ab Heathrow kosten GBP 60 bis GBP 100, ab Gatwick GBP 90 bis GBP 130, ab London City GBP 35 bis GBP 55 und ab Stansted GBP 110 bis GBP 160. Tageszeit und Verkehr verändern diese Werte deutlich.

Zahlung: Jedes Black Cab muss per Gesetz kontaktlos mit Karte bezahlen lassen, die Regel gilt seit 2016. Das Kartenlesegerät befindet sich hinten neben der Person im Rollstuhl. Manche Fahrer bevorzugen Bargeld und weisen nicht auf die Kartenoption hin. Das Gesetz gibt Ihnen trotzdem das Recht, mit Karte zu zahlen. Apple Pay und Google Pay funktionieren wie eine Karte. Für Kartenzahlung gibt es keinen Zuschlag.

Trinkgeld in London ist zurückhaltend. 10 Prozent sind großzügig. Häufiger ist es, auf den nächsten Pfundbetrag oder auf die nächsten fünf Pfund aufzurunden. Geben Sie Trinkgeld in bar, wenn Sie können. Sonst bietet das Kartenterminal am Ende der Fahrt eine Trinkgeldfunktion an. Es gibt keine Pflicht. Der Service ist nicht auf Trinkgeld angewiesen, wie in manchen anderen Städten.

Der Equality Act 2010 macht es rechtswidrig, wenn ein Taxifahrer eine Person im Rollstuhl ablehnt, einem Rollstuhlfahrenden einen höheren Fahrpreis berechnet oder einen Assistenzhund verweigert, mit engen medizinischen Ausnahmen. Die Lizenzbedingungen von TfL für Black Cabs spiegeln diese Pflichten ausdrücklich wider. Jedes Cab muss rollstuhlgerecht sein, jeder Fahrer muss Rollstuhlnutzende mitnehmen, und der Standardtarif gilt.

Wenn ein Fahrer Sie ablehnt, die Rampe nicht ausfährt, extra für die Rampe oder den Rollstuhl verlangt oder einen Assistenzhund verweigert, können Sie sich bei TfL unter 0343 222 1234 oder über die TfL-Website beschweren. Notieren Sie die Plakettennummer des Taxis, die innen und hinten am Fahrzeug angezeigt wird, sowie Datum, Uhrzeit und das Verhalten des Fahrers. TfL nimmt solche Beschwerden ernst und kann eine Lizenz aussetzen oder entziehen.

Wenn Sie feststecken, weil ein Fahrer abgelehnt hat, gehen Sie zum nächsten Taxistand oder öffnen Sie die App Gett oder Free Now für eine bestätigte Buchung. Die schnellste Lösung in der Londoner Innenstadt ist fast immer ein anderes Black Cab, nicht die Bearbeitung einer Beschwerde.

Nutzen Sie Black Cabs für jede Fahrt, die mit öffentlichen Verkehrsmitteln umständlich wäre, etwa ein Eingang mit Stufe in ein Restaurant, ein Veranstaltungsort an einer U-Bahn-Linie ohne stufenlosen Zugang, ein später Abend, wenn die Busse seltener fahren, oder ein Hotel weit von einer barrierefreien U-Bahn-Station entfernt. Der Fahrpreis ist für kurze Strecken angemessen und oft schneller als der Bus auf Routen quer durch das West End.

Kombinieren Sie Taxis mit Bus und Elizabeth Line, um den besten rollstuhlfreundlichen Tag zu haben. Nutzen Sie die Elizabeth Line für schnelle Ost-West-Strecken. Nutzen Sie Busse entlang der Sightseeing-Routen. Nutzen Sie ein Black Cab für die letzte Meile von einer stufenfreien Station zu einem Ziel oder für die Strecke zwischen zwei Sehenswürdigkeiten an unterschiedlichen Linien. Die Fahrpreisobergrenze von TfL gilt für Bus und U-Bahn. Das Taxi ist die Variable.

Sitzen Sie im Taxi immer nach vorne ausgerichtet und prüfen Sie den Beckengurt, bevor der Fahrer losfährt. Der Rollstuhl bleibt auf seinen eigenen Bremsen. Die Bodenanker verhindern das Wegrollen, und der Beckengurt hält die Person im Rollstuhl sicher im Sitz. Wenn der Fahrer den Gurt nicht anbietet, fragen Sie danach, denn er ist gesetzlich vorgeschrieben und schützt Sie bei einem plötzlichen Stopp.