Tillgängliga taxibilar i London

Den svarta taxin i London (officiellt den licensierade hackney carriage) har varit tillgänglig för rullstol sedan 1989. Varje fordon på vägen i dag har ramp bakifrån, hydraulisk eller manuell, ett invändigt system för fastsättning av rullstol med fästpunkter i golvet, en tillgänglig instegshöjd och tillräcklig takhöjd för en elrullstol plus ledsagare. Förarna genomför The Knowledge, det krävande navigationsprovet i London, vilket betyder att de kan köra vilken rutt som helst i London utantill och anpassa sig till trafiken utan GPS.

Så går du ombord i en svart taxi: föraren öppnar de bakre dörrarna och fäller ut rampen. Rulla uppför rampen, placera stolen framåtvänd, och föraren fäster stolen med golvförankringarna och ett höftbälte. Höftbältet är lagstadgat för rullstolsanvändare, föraren får inte köra innan det är fastspänt. Stolen kan stå på egna bromsar, golvförankringarna håller den stilla under resan.

Svarta taxibilar rymmer de flesta rullstolsstorlekar. Fordonsdörren öppnar till cirka 76 cm och insidan är ungefär 130 cm bred och 145 cm hög, vilket räcker för nästan alla manuella stolar och de flesta elrullstolar. Extra långa rullstolar, över 130 cm, kan kräva att föraren vinklar stolen. Tala med föraren innan du går ombord. Assistanshundar reser gratis.

Taxametern startar när resan börjar. Dagtaxa, Tariff 1, gäller måndag till fredag 06:00 till 20:00. Tariff 2 gäller kvällstid 20:00 till 22:00 och på helger. Tariff 3 gäller nattetid 22:00 till 06:00 och på helgdagar. En vanlig resa i zon 1 ligger på GBP 8 till GBP 14 på taxametern. Flygplatstransfer kostar GBP 60 till GBP 100 från Heathrow och omkring GBP 90 till GBP 130 från Gatwick, beroende på trafik och tid på dagen.

Vinka in en svart taxi när den gula For Hire-lampan på taket lyser. Föraren stannar vid trottoarkanten, öppnar de bakre dörrarna och fäller ut rampen på begäran. Säg din destination genom den öppna passagerarfönsterrutan innan du går ombord, så att föraren kan bekräfta att körningen kan tas. När du väl har gått ombord är föraren enligt lag bunden att genomföra resan, (Equality Act 2010 förbjuder att neka en rullstolsanvändare).

Hållplatsnätet för taxi är tätt i centrala London. Varje större järnvägsstation har en hållplats: Liverpool Street, King's Cross St Pancras, Paddington, Victoria, Waterloo, London Bridge, Marylebone, Euston och Charing Cross har alla kontinuerlig hållplatsservice. Heathrow har rullstolstillgängliga hållplatser vid varje terminal. Stora hotell, som Savoy, Dorchester, Claridge's, Langham och Connaught, har hållplatsutrymme utanför entrén.

Mindre hållplatser finns utspridda i West End och City: Trafalgar Square, Sloane Square, South Kensington, Mayfair, Bond Street, Knightsbridge, Soho, Covent Garden, Holborn. Hållplatserna är skyltade med en svartvit taxipiktogram. En vanlig hållplats i zon 1 har 2 till 6 taxibilar som väntar vid en given tid under dagen. Senare på kvällen kan du vänta 5 till 10 minuter på att kön fylls på igen.

Gett (tidigare GetTaxi) är den mest etablerade appen för svarta taxibilar i London. Appen bokar bara licensierade svarta taxibilar, och alla är tillgängliga för rullstol. Du ser taxin på kartan, förarens namn och licensnummer, samt uppskattat pris innan du bokar. Betalning sker med sparat kort eller Apple Pay eller Google Pay. Ingen kontantbetalning, inget trassel i slutet av resan. Bokningsavgiften är omkring GBP 2 utöver taxametern.

Free Now (tidigare mytaxi) är den näst största appen för svarta taxibilar, Hailo-varumärkets europeiska syster. Samma modell som Gett, boka en licensierad svart taxi, se föraren på kartan, betala med sparat kort. Free Now listar också vissa privat hyrda fordon i vissa städer, men i London är utbudet av svarta taxibilar standard och fullt tillgängligt för rullstol.

Appbokningar är användbara vid tre tillfällen, sent på kvällen när hållplatserna töms och gatuupphämtning går långsammare, i regn eller kyla när du inte vill vänta vid trottoarkanten, och när som helst du vill ha en bekräftad upphämtning på en fast adress, som hotell, restaurang eller teater. Bokningsavgiften är den lilla extra kostnaden du betalar för bekräftelsen.

Uber finns i London och listar en rullstolstillgänglig kategori som heter Uber Access (i vissa städer marknadsförd som UberWAV). Access-flottan består av privat hyrda fordon som byggts om för att ta en rullstolsanvändare utan förflyttning, bakåtgående skåpbilar med ramp eller fordon med sidolastning och lyftplattform. Flottan är betydligt mindre än den svarta taxiflottan och täckningen är tunnare utanför zon 1 och 2.

Bolt är den andra stora app-baserade aktören i London och har expanderat sedan 2020. Bolts rullstolstillgängliga kategori är också privat hyrd och ännu mindre. För dig som besökare och rullstolsanvändare är Uber Access och Bolt användbara komplement till den svarta taxin, särskilt för resor där en fast appbokning är mer praktisk än att vinka in. Men den svarta taxin är det mer pålitliga förstahandsvalet eftersom flottan är större och varje fordon är tillgängligt enligt lag.

Praktiskt upplägg: öppna appen för svarta taxibilar, Gett eller Free Now, först och kontrollera beräknad väntetid. Om väntetiden är över 10 minuter, kontrollera Uber Access som jämförelse. Den som har närmast fordon vinner. I zon 1 och 2 vinner den svarta taxin nästan alltid. I yttre zoner minskar skillnaden.

Minicabs i London är privat hyrda fordon som licensieras av TfL. De måste förbokas, det är olagligt för en minicab att ta upp dig från gatan. Om en förare stannar vid trottoarkanten och erbjuder skjuts utan en tidigare bokning, gå därifrån, eftersom det är en olicensierad taxi och inte omfattas av TfL:s säkerhetsregler.

Licensierade minicab-operatörer arbetar från licensierade kontor och skickar ut bilar via telefon eller app. De flesta minicab-flottor i centrala London består av personbilar och är inte tillgängliga för rullstol. Marknaden för rullstolstillgängliga minicabs finns, men är liten. Vissa operatörer har några få rullstolstillgängliga skåpbilar med 24 till 48 timmars framförhållning. De största operatörerna inkluderar Addison Lee, Greentomatocars och ett litet antal dedikerade leverantörer av tillgänglig transport.

Det pålitliga förstahandsvalet för en rullstolsanvändare är att bortse från minicab-marknaden och använda svarta taxibilar, vinkade in, via hållplats eller genom Gett eller Free Now. Använd en förbokad tillgänglig minicab bara när du specifikt behöver fast pris och schemalagd upphämtning för en längre resa till ett postnummer utanför centrala London. Även då ska du bekräfta att fordonet är tillgängligt för rullstol före resdagen.

Taxorna för svarta taxibilar är taxameterbaserade och regleras av TfL. Minimitaxan är omkring GBP 3.80. En vanlig resa inom inner zon 1, till exempel Westminster till South Kensington, kostar GBP 8 till GBP 14 på taxametern. Resor mellan zoner till yttre områden, som Greenwich, Hampstead och Wimbledon, kostar GBP 25 till GBP 45. Flygplatstransfer från Heathrow kostar GBP 60 till GBP 100, från Gatwick GBP 90 till GBP 130, från London City GBP 35 till GBP 55, från Stansted GBP 110 till GBP 160. Tid på dagen och trafik påverkar dessa siffror mycket.

Betalning, varje svart taxi accepterar kontaktlös kortbetalning enligt lag (regeln ändrades 2016). Kortterminalen sitter bak, bredvid rullstolsanvändaren. Vissa förare föredrar kontanter och annonserar inte kortalternativet. Lagen ger dig rätt att betala med kort oavsett. Apple Pay och Google Pay fungerar på samma sätt som ett kort. Det tillkommer ingen avgift för kortbetalning.

Dricks i London är låg. 10 procent är generöst. Att avrunda uppåt till närmaste pund eller närmaste fem pund är vanligare. Ge gärna dricks kontant om du kan, annars erbjuder kortterminalen en dricksprompt i slutet av resan. Det finns ingen skyldighet, servicen bygger inte på dricks som i vissa andra städer.

Equality Act 2010 gör det olagligt för en taxichaufför att neka en rullstolsanvändare, ta ut högre pris av en rullstolsanvändare eller vägra en assistanshund (med begränsade medicinska undantag). TfL:s licensvillkor för svarta taxibilar speglar uttryckligen dessa skyldigheter, varje taxi måste vara tillgänglig för rullstol, varje förare måste acceptera rullstolsanvändare och standardtaxan gäller.

Om en förare vägrar att ta dig, vägrar att fälla ut rampen, tar extra betalt för rampen eller rullstolen, eller vägrar en assistanshund, kan du klaga till TfL på 0343 222 1234 eller via TfL:s webbplats. Anteckna taxins badge-nummer, som visas inne i taxin och på baksidan, datum och tid samt förarens beteende. TfL tar dessa klagomål på allvar och kan stänga av eller återkalla en licens.

Om du blir strandsatt för att en förare har vägrat, gå till närmaste hållplats eller öppna appen Gett eller Free Now för en bekräftad bokning. Den snabbaste lösningen i centrala London är nästan alltid en annan svart taxi, inte att vänta på att ett klagomål ska lösas.

Använd svarta taxibilar för alla resor där kollektivtrafiken blir krånglig, en entré med trappsteg på en restaurang, en plats på en tunnelbanelinje som inte är stegfri, sen kväll när bussarna är glesare, ett hotell som ligger långt från en stegfri tunnelbanestation. Taxan är rimlig för korta resor och är ofta snabbare än bussar på rutter som går tvärs över West End.

Kombinera taxibilar med buss och Elizabeth Line för den bästa rullstolsvänliga dagen. Använd Elizabeth Line för snabba öst-väst-resor. Använd bussar längs sightseeingkorridorer. Använd en svart taxi för att ta dig den sista biten från en stegfri station till en plats, eller mellan två sevärdheter på olika linjer. TfL:s biljett-tak gäller för buss och tunnelbana. Taxin är det rörliga alternativet.

Sitt alltid framåtvänd i taxin och kontrollera höftbältet innan föraren kör iväg. Stolen står på egna bromsar, golvförankringarna håller stolen från att rulla, och höftbältet håller användaren kvar i stolen. Om föraren inte erbjuder bältet, be om det, eftersom det krävs enligt lag och skyddar dig vid en plötslig inbromsning.