Rullstolstillgänglighet i Storbritannien

Storbritanniens främsta tillgänglighetslag är Equality Act 2010. Den samlade nio tidigare diskrimineringslagar, inklusive Disability Discrimination Act 1995, och ålägger tjänsteleverantörer, arbetsgivare, transportoperatörer och offentliga organ att göra rimliga anpassningar för personer med funktionsnedsättning. Skyldigheten är förebyggande. Verksamheter förväntas planera anpassningar i förväg, inte bara när en kund med funktionsnedsättning kommer fram till dörren.

Offentliga organ, NHS, kommuner, skolor och myndigheter, har dessutom en Public Sector Equality Duty enligt paragraf 149 i lagen. Den kräver att de i allt de gör tar hänsyn till hur diskriminering ska avskaffas, hur jämlikhet i möjligheter ska främjas och hur goda relationer mellan personer med och utan funktionsnedsättning ska stärkas. För besökare betyder det i praktiken att offentligt ägda platser, som nationalmuseer, bibliotek och myndighetsbyggnader, ofta är starkast på tillgänglighet.

Nordirland styrs av sin egen motsvarande lag, Disability Discrimination Act 1995, som fortsatte att gälla när Equality Act 2010 inte utvidgades dit. De materiella skyldigheterna liknar varandra. Besökare märker normalt ingen skillnad. För flygresor har Storbritannien behållit EU:s ramverk för flygpassagerare med funktionsnedsättning eller nedsatt rörlighet som nationell lag genom Civil Aviation (Access to Air Travel for Disabled Persons and Persons with Reduced Mobility) Regulations 2007. Det brittiska luftfartsverket, Civil Aviation Authority, upprätthåller reglerna.

De flesta brittiska rabattkort för funktionsnedsättning bygger på brittiska förmåner för funktionsnedsättning, PIP, DLA och Attendance Allowance, och är inte avsedda för internationella besökare. Undantaget är Access Card, ett privat intygssystem som drivs av Nimbus Disability och vars ansökan accepterar stödjande underlag som läkarintyg eller ett funktionshinderkort från hemlandet. Det översätter innehavarens specifika behov, som ledsagare krävs, köföreträde, assistanshund eller rörelsenivå, till symboler som personal på deltagande platser känner igen utan att be om medicinska detaljer. Stora teatrar, biografer, arenor och många turistattraktioner accepterar kortet. För turister är det det enskilt mest användbara kortet att ansöka om före resan. Det kostar GBP 15 för tre år.

Disabled Persons Railcard ger innehavaren och en medföljande person en tredjedel rabatt på de flesta tågbiljetter. Behörigheten bygger på brittiska funktionshinderförmåner, PIP, DLA och Attendance Allowance, samt nedsättningar definierade i Storbritannien. För boende i Storbritannien är det standardkortet. För internationella besökare är det sällan värt att söka, om ni inte både uppfyller brittiska behörighetskrav och planerar tågresor utanför en enda stad. CEA Card, gratis medföljande på bio, och Freedom Pass, gratis resor med TfL i London, är ordningar som bara gäller brittiska invånare och kräver ett brittiskt beslut om funktionshinderförmån.

Blue Badge är Storbritanniens parkeringsschema för personer med funktionsnedsättning, utfärdat av lokala kommuner till brittiska invånare. Det ger reserverad parkering längs gatan, fria avgiftsbelagda platser i många kommuner och tillträde till begränsade zoner som bussfiler under vissa tider. Det finns ingen rikstäckande ömsesidighetsordning för utländska parkeringskort för personer med funktionsnedsättning. Vissa kommuner accepterar informellt ett likvärdigt kort från hemlandet för parkering längs gatan, andra tillämpar reglerna strikt. Kontrollera den enskilda lokala myndighetens sida innan du reser, och räkna med avgifter i parkeringshus om ömsesidighet inte finns. På avgiftsbelagda attraktioner accepteras utländsk funktionshindersidentifikation, ditt hemlands funktionshinderkort eller ett färskt läkarintyg på brevpapper, ofta för biljett för besökare med funktionsnedsättning och gratis medföljande, utan att du behöver något brittiskt kort.

Storbritanniens nationella järnvägsnät drivs av en blandning av privata tågoperatörer, TOC, på spår som ägs av Network Rail. Det varumärke en besökare ser när en resa planeras beror på sträckan. London North Eastern Railway, LNER, på East Coast Main Line till Edinburgh, Great Western Railway, GWR, till West Country, Avanti West Coast till Manchester och Glasgow, Southeastern ut från London till Kent, ScotRail i hela Skottland, och några andra. Det enda som förenar dem ur tillgänglighetssynpunkt är Passenger Assist.

Passenger Assist är en nationell assistanstjänst som administreras av Rail Delivery Group. Den låter en rullstolsanvändare eller annan resenär med rörelsebehov boka hjälp med ombordstigning, byte och avstigning över hela nätet med en enda förfrågan. Assistans kan beställas per telefon, på National Rails webbplats eller via appen Passenger Assistance, och tjänsten är gratis. Bokningsfönstret öppnar månader i förväg och gäller fram till en kort tid före avgång. National Rail-sidan är den officiella platsen för att kontrollera de aktuella reglerna för framförhållning.

Eurostar, höghastighetståget från London St Pancras till Paris, Brussels, Amsterdam och Lille, har en helt separat assistanstjänst genom sitt eget team för specialassistans. Vi tar upp Eurostar på samma operatörssida som National Rail av den besöksnära anledningen att en resenär som kommer till Storbritannien med tåg normalt inte behöver veta vilket som är vilket.

Varje kommersiell flygplats i Storbritannien måste erbjuda PRM-assistans, Passenger with Reduced Mobility, utan kostnad enligt de kvarvarande Civil Aviation (Access to Air Travel for Disabled Persons and Persons with Reduced Mobility) Regulations 2007. Assistansen bokas via ditt flygbolag minst 48 timmar före avgång och omfattar terminaltransporter, ombordstigning, lyft-och-förflyttning samt bagage. London Heathrow är den största hubben. London Gatwick, London City, Manchester, Birmingham och Edinburgh är nästa nivå.

Servicenivån är jämn på de stora hubbarna och mer varierande på mindre regionala flygplatser. UK Civil Aviation Authority publicerar en årlig ranking av brittiska flygplatsers PRM-prestanda, vilket är värt en snabb kontroll innan du bokar en mindre trafikerad flygplats. Servicehundar reser gratis i kabinen med brittiska och EU-bolag och på de flesta icke-brittiska och icke-eu-bolag på avgångar från Storbritannien. Bekräfta dokumentationen för husdjurspass med UK Border Force innan du reser.

Londons licensierade svarta taxibilar har sedan länge i lag alltid varit rullstolsanpassade. Varje TX-modell eller likvärdig licensierad taxi har sidramp och plats för en rullstolsanvändare plus upp till tre medföljande. Utanför London varierar privat hyrbilstjänster, minicab, från stad till stad. Särskilda tillgängliga taxiflottiljer finns i varje större brittisk stad och kan bokas per telefon eller app, normalt med en till två timmars framförhållning.

Blue Badge-schemat omfattar parkering längs gatan nationellt för brittiska invånare. Innehavare parkerar utan kostnad i markerade tillgängliga platser och, i många kommuner, gratis på vanliga avgiftsbelagda platser under längre tid. Underjordiska och privata parkeringshus har egna regler. Många erbjuder reserverade platser på entrénivå men tar ut ordinarie taxa. Internationella besökare bör betrakta parkeringsförmåner som något som avgörs kommun för kommun, se rabatter för ovanstående kommentar om ömsesidighet, och räkna med avgifter i parkeringshus om deras hemlands tillstånd inte godtas.

Utanför de största städerna, planera för glappet mellan tåg och dörr. Landsbygdsstationer kan vara obemannade och ligga långt från destinationsbyn med taxi. Förhandsboka en tillgänglig taxi från närmaste bemannade station i stället för att improvisera vid ankomst. Appar för svarta taxibilar fungerar bra i London, Edinburgh och Glasgow. Utanför dessa, ring operatören direkt.

London är den enda stad som publiceras på djupet i början av detta pilotprojekt. London-navet täcker kollektivtrafik, taxibilar, tillgängliga toaletter, uthyrning av utrustning, restauranger, saker att göra, rabatter att begära, nödvändig information före resan och en FAQ. Arbetet på landsnivå täcker Equality Act, Disabled Persons Railcard, National Rail Passenger Assist och Eurostar.

Edinburgh, Manchester, Birmingham och Glasgow är planerade som uppföljningar, ungefär i den ordningen. Vi publicerar en stad när vi kan matcha den djupnivå som satts i redaktionsguiden, inte tidigare, eftersom en tunn stadssida vilseleder mer än en saknad sida.

Varje uppgift på webbplatsen är märkt med en status, bekräftad, delvis bekräftad, obekräftad eller inte tillgänglig, och minst en angiven URL. Statusen är avtalet. Bekräftad betyder att vi läste den officiella källan och citerar den. Obekräftad betyder att vi inte kunde verifiera funktionen och säger det tydligt i stället för att gissa.

Varje sida anger också ett datum för senaste verifiering. Vi läser varje citerad källa på nytt minst en gång per år och uppdaterar datumet när vi gör det. Om du hittar en gammal uppgift är den enklaste lösningen att kontrollera den angivna URL:en och mejla oss rättelsen.

Börja med staden du ska besöka. Blocket med relaterade länkar längst ned på varje sida för dig till alla ämnen som hör till den staden, så att du kan växla mellan transport, taxibilar, toaletter, sevärdheter och rabattbladet utan att gå tillbaka till indexet.