Tillgänglighet i kollektivtrafiken i Barcelona

TMB:s metro trafikerar åtta linjer (L1 till L5, L9 Sud, L10, L11). Hissar finns redan på 156 av de totalt 165 stationerna. De återstående stationerna finns främst på de äldre linjerna L1, L3 och L4, och flera är planerade för ombyggnad. TMB:s tillgänglighetssida har en uppdaterad lista per station, kontrollera dagen före om en viss station är avgörande för din resa.

Den nyaste linjen, L9 Sud, är stegnivåfri på varje station, inklusive de två stoppen på El Prat flygplats. L9 Sud är därför den mest förutsägbara linjen att utgå från, särskilt om du kommer från eller ska till flygplatsen. L10 och de östra delarna av L4 och L5 är också moderna och tillförlitligt stegnivåfria.

På de ombyggda stationerna är ombordstigningen mellan plattform och tåg oftast i samma nivå. Där det fortfarande finns en nivåskillnad är stationens personal inte alltid på plats och det finns inget formellt förbokningssystem för metroassistans, men hissar, ramper och reserverade utrymmen ombord räcker för att du ska kunna resa ensam med rullstol på de 156 stegnivåfria stationerna. Använd hissindikatorerna på TMB:s webbplats eller i appen för att kontrollera att en hiss är i drift.

Sedan 2007 är hela TMB:s bussnät helt anpassat för passagerare med nedsatt rörlighet. Varje buss i flottan har reserverade säten inuti och en tillfartsramp vid en av dörrarna som underlättar ombordstigning. Föraren fäller ut rampen på begäran.

Inne i bussen rymmer två reserverade platser, placerade mittemot varandra, rullstolar, godkända eldrivna mobila hjälpmedel och barnvagnar sida vid sida. Ett rullstolsfäste och en lodrät stödstång håller stolen stabil i Barcelonas backar, stora delar av staden är platt, men sträckorna upp till Park Guell och Montjuic har verkliga lutningar.

Nattlinjen Nitbus är också helt tillgänglig i hela flottan. Använd linjerna för Bus de Barri (lokal cirkulationsbuss) för de brantare gatorna i Gracia och på Putxetberget, de mindre bussarna har låggolvsdesign.

Spårvagnarna Trambaix (T1, T2, T3) och Trambesos (T4, T5, T6) kör längs Diagonal i stadens västra respektive östra delar. Båda är låggolvsspårväg med plan ombordstigning vid varje hållplats, utformade för tillgänglighet redan från den ursprungliga byggnaden 2004.

De två nätverken är ännu inte sammanlänkade genom stadskärnan (förbindelsen längs Diagonal genom Eixample är ett långvarigt infrastrukturprojekt), så spårvagnsresor är vanligtvis enkelsträckor i stadens ytterområden snarare än en stomme för att ta sig runt i centrum. Metro och buss är det viktigaste alternativet.

Renfes Rodalies-nät täcker storstadsområdet med åtta linjer (R1 till R8) plus regionala förbindelser. De stora stationerna i Barcelona (Sants, Passeig de Gracia, Placa Catalunya, El Clot-Arago, El Prat) är tillgängliga och betjänas av ADIF:s Acerca-assistans. Acerca täcker hela Adifs järnvägsnät i Spanien, med permanent stationspersonal på de största stationerna och en ad hoc-tjänst på mindre stationer med förhandsbokning.

Boka Acerca per telefon på 91 774 40 40, på webbplatsen för Acerca, via e-post eller på stationens informationsdisk. Tjänsten omfattar möte vid entrén, ledsagning till och från perrongen, hjälp vid ombordstigning med portabla ramper där plattformen inte är i nivå, och stöd ombord under resan. Tjänsten är kostnadsfri enligt det spanska tillgänglighetsramverket och EU:s rättigheter för tågresenärer.

Användbara Rodalies-sträckor för besökare: R2 Nord till El Prat T2, flygplatståget, som kompletterar L9 Sud:s täckning av båda terminalerna, R1 längs kusten till Sitges och stränderna i Maresme, och R4 norrut till Vic eller söderut till Sant Vicenc de Calders för dagsutflykter.

När TMB:s reseplanerare föreslår en station som inte finns på listan över stegnivåfria stationer är lösningen oftast en parallell linje. L'Eixample är planerad i rutnät, så de flesta resmål ligger inom fyra kvarter till fots från mer än en station på olika linjer. Sidan om rabatt för personer med funktionsnedsättning har en jämförelsetabell med större sevärdheter och deras närmaste stegnivåfria station.

För en sammanhängande resa med ett enda trafikslag på de äldre delarna av nätet är bussen det mest förutsägbara alternativet. Bussnätet är helt anpassat och de stora boulevarderna (Gran Via, Diagonal, Aragon, Avinguda Meridiana) har täta avgångar. Bussen tar dig också närmare Gotiska kvarteren än metron gör i många fall.

Biljetter, Hola Barcelona Travel Card gäller för metro, buss, Tram och Rodalies inom zon 1 (stadskärnan), och Aerobus har en separat taxa. T-Casual-kortet är billigare per resa och fungerar på samma trafikslag. Det finns ingen allmän rabatt för besökare med funktionsnedsättning på något av dem, förbokad Acerca-assistans är kostnadsfri i sig själv.