Rullstolsanpassning i Spanien

Spaniens främsta lag om rättigheter för personer med funktionsnedsättning är Ley General de Derechos de las Personas con Discapacidad y de su Inclusion Social (LGDPD), Real Decreto Legislativo 1/2013. Den samlade tre tidigare lagar (LISMI 1982, LIONDAU 2003 och sanktionslagen från 2007) i en ram som definierar vem som räknas som person med funktionsnedsättning, fastställer skyldigheterna för offentliga tjänster och anger kravet på skäliga anpassningar. Texten publiceras i den officiella statstidningen (BOE) och är den källa som platser, departement och operatörer hänvisar till när de skriver sina tillgänglighetspolicys.

Den viktigaste bestämmelsen för en besökare är artikel 4.2. Den definierar en person med funktionsnedsättning för lagens syften som någon med ett erkänt grado på 33 procent eller mer. Denna tröskel på 33 procent är den praktiska gräns som gäller genom varje spansk funktionsnedsättningsförmån, museer, transporter, fjärrtåg. Spanska invånare visar att de uppfyller gränsen med Tarjeta Acreditativa de la Discapacidad som utfärdas av deras Comunidad Autonoma. Besökare visar det med ett nationellt intyg för funktionsnedsättning från sitt hemland som visar en motsvarande nivå, understött av ett nyligen utfärdat läkarintyg på sjukhusets brevpapper om hemlandets intyg är okänt för personalen.

Katalonien, Baskien och flera andra autonoma regioner har egna extra tillgänglighetslagar som går längre än den nationella miniminivån. Den praktiska skillnaden för en besökare är liten. Du kan märka något bättre skyltning i katalansktalande och baskisktalande regioner, men LGDPD-gränsen på 33 procent gäller överallt. För flygresor har Spanien infört förordning EG 1107/2006 genom AENA, den nationella flygplatsoperatören, som driver ett enda PMR-assistanssystem för varje kommersiell spansk flygplats.

De flesta spanska rabattkort för personer med funktionsnedsättning bygger på det bosättningsbaserade Tarjeta Acreditativa de la Discapacidad. Tarjeta utfärdas av varje Comunidad Autonoma efter en medicinsk bedömning som bekräftar LGDPD-tröskeln på 33 procent. En besökare kan inte ansöka om ett sådant. Det finns ingen motsvarighet för turister.

Spanien ingår heller inte för närvarande i pilotprojektet för European Disability Card. Pilotprojektet lanserades 2016 och de nuvarande deltagande staterna är Belgien, Cypern, Finland, Italien, Malta, Rumänien och Slovenien. Spanien finns på EU:s färdplan för att ansluta när direktivet införlivas i nationell lag, men när detta skrivs erkänns inte en besökares EU Disability Card från en annan medlemsstat på spanska platser. Sidor som säger att du ska börja med EDC i Spanien är inaktuella.

Vad fungerar i praktiken. Stora spanska museer godtar ofta ett nationellt intyg för funktionsnedsättning från ditt hemland, ofta tillsammans med ett läkarintyg, som bevis på motsvarigheten till 33 procent för rabatten för besökare med funktionsnedsättning. Policys varierar dock plats för plats. Platsens egen tillgänglighetssida är den auktoritativa källan, och Barcelonas stadssidor på den här sajten citerar den relevanta policyn ordagrant per plats. I kollektivtrafiken erbjuder både Madrid Metro och Barcelona TMB metro reducerade priser för verifierade passagerare med funktionsnedsättning, men detta kräver vanligtvis den bosättningsbaserade tarjeta eller en registrerad Tarjeta Rosa, så besökare betalar normalt standardtaxa. Renfes rabatter för fjärrtåg är öppna för besökare som visar upp ett utländskt intyg för funktionsnedsättning som motsvarar LGDPD-tröskeln, kontrollera i biljettluckan på stationen, inte online.

Spaniens nät för fjärrtåg drivs nästan helt av Renfe, den statligt ägda nationella operatören, på spår som förvaltas av Adif. Snabbtågen AVE förbinder Madrid med Barcelona, Sevilla, Valencia, Málaga och de flesta större städer. Avant- och MD-tåg täcker regionala sträckor och medeldistanssträckor. Cercanías hanterar pendeltågsnäten runt de stora städerna. Det som förenar dem ur ett tillgänglighetsperspektiv är Adif Acerca, den kostnadsfria tåghjälpen som drivs av Adif och nås via Renfe.

Adif Acerca omfattar ledsagning från stationsingången till din plats, ramper för ombordstigning, anpassning av plats för rullstol ombord och assistans vid resmålet. Tjänsten finns i två nivåer av stationer, ett permanent urval av stationer där assistans bemannas dagligen och kan bokas med cirka 30 minuters varsel, och ett bredare ad hoc-urval där bokningen samordnas via Adifs centrala kontor och kräver ungefär 12 timmars varsel. Madrid Atocha, Barcelona Sants, Sevilla Santa Justa och Valencia Joaquin Sorolla ingår i den permanenta gruppen. Många mindre regionala stationer omfattas av ad hoc-modellen. Boka via Renfe på stationen, per telefon eller via Adifs centrala PMR-kontor, och utgå från längre framförhållning om din station ligger någon annanstans än i de stora huvudstäderna.

Besökare har rätt till Adif Acerca på samma villkor som invånare. Rabatten för funktionsnedsatta resenärer kräver vanligtvis bevis på motsvarande 33 procent grado, ett utländskt intyg för funktionsnedsättning plus ett läkarintyg är den säkraste kombinationen. Boka i luckan i stället för online så att personalen kan kontrollera dokumentationen. Operatorns dedikerade Renfe-sida på den här sajten täcker bokningskanalerna, modellen med permanenta respektive ad hoc-stationer och tillgängligheten ombord.

Varje kommersiell flygplats i Spanien drivs under AENA, den statligt ägda flygplatsoperatören. AENA driver ett enda PMR-assistanssystem (Persona de Movilidad Reducida) som är identiskt på varje spansk flygplats. Tjänsten är gratis, måste begäras via ditt flygbolag minst 48 timmar före avgång och omfattar förflyttning i terminalen, ombordstigning, lyft och förflyttning samt bagage. Madrid Barajas (MAD) och Barcelona El Prat (BCN) är de största naven. Palma de Mallorca, Málaga, Alicante samt Kanarieöarna och Balearerna hanterar huvuddelen av fritidsresandet.

Tjänstekonsistensen hos AENA är en av de bättre berättelserna i spansk tillgänglighet. Eftersom PMR hanteras centralt och inte läggs ut per flygplats får en besökare som anländer till en liten regional flygplats samma rutin som en som anländer till Barajas. Assistanshundar reser gratis i kabinen på spanska och EU-bolag. Bekräfta dokumentationen för sällskapsdjurspass med de spanska myndigheterna innan du reser från ett land utanför EU.

Madrid och Barcelona har båda särskilda taxiflottiljer för tillgänglighet. I Barcelona ger Taxi Amic och stadens tillgänglighetstaxi en bokning av rullstolsanpassad bil via telefon eller app, normalt inom en timme. I Madrid driver Eurotaxi motsvarande tjänst. Utanför de två största städerna har varje spansk provinshuvudstad minst en operatör med anpassade fordon. Boka per telefon med en till två timmars varsel i stället för att försöka vinka in en på gatan.

Parkering för besökare är den knepiga delen. Spanien har ett nationellt parkeringstillstånd för personer med funktionsnedsättning (Tarjeta de Estacionamiento de Persona con Discapacidad) som utfärdas av varje kommun, och lagen kräver ömsesidigt erkännande av EU-utfärdade kort från alla medlemsstater. Ett parkeringstillstånd för funktionsnedsättning från ett land utanför EU (USA, Storbritannien, Australien, Kanada) accepteras enligt den lokala kommunens bedömning. Det praktiska rådet är att räkna med avgifter för parkeringshus om ditt hemlands tillstånd kanske inte godtas, och kontrollera den specifika kommunens webbsida innan du kommer fram.

Utanför de största städerna ska du planera för avståndet mellan station och dörr. Mindre Renfe-stationer kan ha begränsad bemanning utanför rusningstid. Förboka en tillgänglig taxi från stationen i stället för att lösa det vid ankomst. Underlaget i historiska centrum (Toledo, Granada, de äldre delarna av Sevilla och Barcelona) har kullersten och branta lutningar som en person som använder manuell rullstol kan behöva en följeslagare eller en eldriven stol för.

Barcelona är den första spanska staden som publiceras på djupet på den här sajten. Barcelonacentret täcker kollektivtrafik (TMB metro och buss, FGC, Rodalies, tillgängliga taxitjänster), tillgängliga toaletter, uthyrning av utrustning, restauranger, saker att göra, rabatterna du kan kräva som icke-bosatt, den viktigaste informationen före resan och en FAQ. Arbetet på landsnivå täcker rättighetsramen LGDPD, Renfe tillgänglighet och användbara spanska fraser.

Madrid, Valencia, Sevilla och Bilbao är planerade som uppföljningar, ungefär i den ordningen. Vi publicerar en stad när vi kan matcha den detaljnivå som anges i arbetsflödesguiden, inte tidigare, eftersom en tunn stadssida vilseleder mer än en saknad.

Varje uppgift på sajten är märkt med en status, bekräftad, delvis bekräftad, obekräftad eller inte tillgänglig, och minst en citerad URL. Statusen är avtalet. Bekräftad betyder att vi har läst den officiella källan och citerar den. Obekräftad betyder att vi inte kunde verifiera funktionen och säger det tydligt i stället för att gissa.

Varje sida listar också ett lastVerified-datum. Vi läser om varje citerad källa minst en gång om året och uppdaterar datumet när vi gör det. Om du hittar en föråldrad uppgift är den enklaste lösningen att kontrollera den citerade URL:en och mejla oss rättelsen.

Börja med staden du besöker. Blocket med länkar till relaterat innehåll längst ned på varje sida kopplar dig till varje närliggande ämne för den staden, så att du kan röra dig mellan transporter, taxibilar, toaletter, sevärdheter och rabattbladet utan att gå tillbaka till indexet.