W
Skip to main content

Japans handikappåtkomligguidning i rullstol

Vad som fungerar på tågen, vid templen och vid kassan i Japan.

Japan är ett av de lättaste asiatiska länderna att resa genom i rullstol. Shinkansen-tågen är stegfria, storstadsmåttorna har hissar på stationerna, och tillgängliga toaletter är utbredda. Fågelallen är dokumentation: handikapphandboken är för invånare, så besökare tar hemlandbevis plus pass.

Tre stora saker formar varje plan. Först, det nationella järnvägsnätverket (JR East, JR Central, JR West) erbjuder rullstolsplatser på alla Shinkansen-tjänster och erbjuder personalassisterad ombordstigning på stora stationer. För det andra har de flesta tunnelbanejällinor i centrala städer hissar på alla stationer, även om hissvägen ibland inte är den mest direkta. För det tredje är nästan alla nationella museer gratis för handböcker och en följeslagare, med besökarens hemlandsort ofta accepterad i praktiken.

Börja med Tokyo. Tunnelbanan är verkligen stegfri, flygplatslinkar är snabba och tillgängliga, och områdena Asakusa, Ueno, Shinjuku och Marunouchi är plana. Från Tokyo är Kyoto och Osaka cirka 2,5 timmar bort på den tillgängliga Tokaido Shinkansen.

Det japanska systemet: shogai-sha techo och vad en besökare tar

Japans nationella handikappkort är shogai-sha techo, utgivet i tre handboktyper: fysisk (shintai shogai-sha techo), intellektuell (ryoiku techo) och mental hälsa (seishin shogai-sha hoken fukushi techo). En fjärde handbok täcker atombombsöverlevare. Handboken låser upp gratis eller halva pris på de flesta nationella platser och rabatterade taxor på många transitstjänster.

Korttidbesökare kan inte ansöka om handbok. De flesta nationella museer accepterar ett hemlandets handikappkort plus foto-ID vid det personalbetjänade biljettfönstret. Ta med tre saker: ett nationellt handikappkort eller pass, ett nyligt läkarbrev på brevpapper och ett pass. Fråga i kassan, inte vid en självbetjäningskiosk.

Järnväg: Shinkansen, JR East och hur man bokar rullstolsplatser

Shinkansen höghastighetsnätverket erbjuder dedikerade rullstolsplatser på alla tåg. Reservationer görs genom JR-bokningssystemet eller vid något JR-biljettkontär, med personalassistans tillgänglig på stora stationer för ombordstigning och avresa. Den tillgängliga platsen sitter bredvid en stegfri toalett på mest nyare rullande materiel.

JR East täcker Tokyo, Tohoku och ruttorna norr och öst om huvudstaden. Stationspersonal ordnar rampombordstigning gratis utan minsta ledtid på helt personalbetjänade stationer, även om en till två timmars varning rekommenderas för avlägsna stopp. Samma modell gäller på JR Central (Tokyo till Osaka) och JR West (Osaka till Hakata).

Städer: tunnelbanehassar, lågglolvs bussar och tillgängliga taxior

Tokyos Tokyo Metro och Toei tunnelbanenätverk har hissar på alla stationer, och Toei bussar är enhetligt låggolvstål med indragna ramper. Osaka och Nagoya följer samma mönster på sina tunnelbanenätverk. Kyotos bussbaserade nätverk är fleckigare men stadens tunnelbana och de viktigaste tempelkomplexen är stegfria.

Tillgängliga taxior finns i alla större städer men utbudet är tunt jämfört med Europa. Telefonboka genom operatören en dag innan för kvällskörningar, samma dag för dagtid och budgetera extra tid. De flesta stora hotell kan ringa en tillgänglig taxi för dina räkning och några stadssajter upprätthåller operatörtelefonnummer.

Var man börjar

Tokyo är rätt första destination. Tunnelbanan är stegfri, flygplatserna (Haneda och Narita) är fullständigt tillgängliga med gratis PRM-assistans, och staden har det djupaste tillgängliga hotelllagret i Japan. Från Tokyo är Kyoto och Osaka en lätt dag eller övernattning på Shinkansen.

Tillåt tre till fem dagar i Tokyo för kärnsevärdheterna: de kejserliga östra trädgårdarna, ueno parkmuseumklustret, Senso-ji i Asakusa, Meiji Jingu i Harajuku och en av de två observationsdäcken (Skytree eller Tokyo Tower). Lägg till en halv dag för Shinjuku Gyoen om vädret är bra.

Så här verifierade vi den här sidan

Senast verifierad .

Källor: