Tillgänglighetsguide för Deutsche Bahn

DB Mobility Service Centre är den konsekventa benämningen inom DB:s fjärr- och regionaltrafik för assistans till resenärer med nedsatt rörlighet. Tjänsten hanterar tre saker från början till slut, möter dig vid ankomst till avgångsstationen, följer dig till plattformen och ombord med en bärbar påstigningsramp där plattformen inte är i nivå med dörren, och möter dig vid destinationsstationen för att följa dig av och vidare till anslutningen eller stationsutgången.

Hjälp med bagage ingår. Om din resa innebär byte vid en knutpunkt som Berlin Hauptbahnhof, Hannover Hauptbahnhof eller Frankfurt Hauptbahnhof är Mobility Service-teamet vid bytesstationen informerat i förväg och väntar på dig på perrongen. Tjänsten är gratis, oavsett tågtyp eller biljettklass, du betalar inget extra för assistans.

Enligt BGG gäller federala tillgänglighetskrav för DB som statligt ägd operatör, därför är assistansen lagstadgad och inte ett marknadsföringstillägg. Skyldigheten gäller bemannade stationer och de vagnar och det rullande materiel som DB kontrollerar. De regionala operatörer som kör tåg i DB-nätet tillämpar motsvarande regler enligt sina egna avtal.

Det finns tre bokningskanaler. Onlineformuläret på bahn.de:s barrier-free travel-sida är det mest pålitliga. Du bekräftar assistansen mot en redan bokad biljett och får en utskrivbar e-postbekräftelse. Telefonkanalen är rätt val om din resa innebär en komplicerad anslutning, en regional operatör eller en utländsk sträcka som centret behöver samordna med en partner.

Bokning på plats vid en servicedisk på en större station är möjlig vid alla DB:s servicediskar, varje större Hauptbahnhof har en. Oavsett vilken kanal du använder bekräftas assistansbokningen normalt senast 20:00 dagen före resan. Spara bekräftelsen. Vid ombordstigning kan du bli ombedd att visa assistansreferensen separat från biljettreferensen.

Mobility Service Centre tar också emot assistansbokningar för resor som du ännu inte har biljetterat, som ett planeringssteg före köp. Detta är användbart för resor där du vill bekräfta att rutten är fullt bemannad innan du binder dig till ett icke ombokningsbart pris.

Rullstolsplatsen på en ICE kallas Rollstuhlplatz, också skrivet Rollstuhlstellplatz. DB anger tydligt att denna plats ännu inte kan reserveras genom det vanliga onlineflödet på bahn.de eller i appen DB Navigator. Alla som reser med rullstol måste kontakta Mobilitätsservice-Zentrale för att göra reservationen, antingen via onlineformuläret för assistans eller per telefon.

Det vanliga onlineflödet hanterar fortfarande själva biljetten och vanliga platsreservationer, till exempel för medresenärer. Mobilitätsservice-Zentrale lägger till rullstolsplatsreservationen ovanpå biljetten och bekräftar också assistansbokningen vid på- och avstigning i båda ändarna av resan. Rullstolsplatsen säljs till samma pris som en vanlig plats i samma klass.

Det är fjärrtrafikens linjer som har dessa särskilda platser, ICE, IC och EC. Rutter med hög efterfrågan, Berlin till München, Berlin till Frankfurt och Berlin till Hamburg, blir fullbokade snabbare än andra platsreservationer, så kontakta Mobilitätsservice-Zentrale så tidigt du kan. Centret flaggar också rullstolsdimensioner som avviker från standard till ombordteamet i förväg.

Rullstolsplatsen finns i en vagn med bredare dörrar, förankringspunkter och ett bältefäste för att säkra stolen under resan. Ombordpersonalen hjälper dig att fästa dem när du går ombord. En plats för en följeslagare finns bredvid rullstolsplatsen. Det tillgängliga toalettutrymmet finns i samma vagn, med stödhandtag och automatisk dörr.

Servering på ICE sköts av restaurangpersonalen ombord, som på begäran kan ta mat och dryck från Bordrestaurant till din plats, meddela detta till ombordansvarig när du går ombord. Mobiltäckningen kan vara ojämn på långa höghastighetssträckor, särskilt genom tunnlar. Kontrollera tågets listade bekvämligheter på bahn.de när du bokar, för aktuella tjänster ombord.

Tysklands DB-nät för fjärrtrafik strålar samman genom ett fåtal stora knutpunkter. Berlin Hauptbahnhof är landets viktigaste knutpunkt nord-syd och betjänar ICE- och EC-rutter till Hamburg, München, Frankfurt, Wien, Warszawa och Amsterdam. Hamburg Hauptbahnhof är porten till Skandinavien och till ICE-rutter mot Berlin, Köln och München.

Frankfurt Hauptbahnhof är den viktigaste knutpunkten i sydväst, med ICE till Paris, Amsterdam, Bryssel, Zürich och München, plus en separat fjärrstation vid Frankfurt Airport för direkt ICE till flygplatsanslutningar. Munich Hauptbahnhof hanterar ICE- och EC-tjänster genom södra Tyskland och till Wien, Salzburg och Innsbruck.

Cologne, Stuttgart, Leipzig och Hannover är nästa nivå av knutpunkter. Alla dessa har steglösa vägar från gata till plattform, bemannade Mobilitätsservice-diskar och tillgängliga toaletter i stationshallen. Att byta mellan tåg vid en knutpunkt är det typiska fall som Mobility Service-teamet är utbildat för. Räkna med trettio till fyrtio minuter mellan byten vid en trafikerad knutpunkt så att överlämningen på plattformen hinner fungera.

En betydande andel av Tysklands mindre och mer lantliga stationer är obemannade och har ingen Mobility Service-disk på plats. DB:s policy är att resenärer med nedsatt rörlighet ska stiga på och av vid närmaste bemannade station på linjen, i stället för att riskera att komma till en obemannad hållplats utan hjälp att få.

När du bokar berättar Mobilitätsservice-Zentrale om din avgångs- eller destinationsstation inte omfattas, och föreslår närmaste bemannade alternativ. För vissa landsbygdsrutter kan närmaste bemannade stopp ligga tjugo till trettio minuter på väg från byn du ska till. Planera för en tillgänglig taxi eller en förbokad chaufför därifrån. bahn.de:s barrier-free hub publicerar den aktuella listan över bemannade stationer som en del av sin reseplanering.

Tysklands Schwerbehindertenausweis är dokumentet som ger rätt till medföljande resa hos DB, innehavaren betalar ordinarie pris och en följeslagare reser gratis i andra klass på de flesta inrikes tjänster när kortet visar Merkzeichen B. Kortet är tyskt. Utländska besökare med ett motsvarande nationellt funktionsnedsättningskort eller det europeiska funktionshinderskortet kan be DB tillämpa regeln från fall till fall.

DB marknadsför för närvarande inte något separat nationellt tågbiljettskort för resenärer med funktionsnedsättning utöver rättigheten med Merkzeichen B. Rabattmekaniken går via Schwerbehindertenausweis och via BahnCard-systemet som alla resenärer kan använda. Barnpriser följer DB:s allmänna familjeregler. Kontrollera de aktuella villkoren för barnbiljett på bahn.de när du bokar. Besökare bör ta med funktionsnedsättnings-id i utskriven form, plus ett nyligen utfärdat läkarintyg på brevpapper, ifall personalen på mindre stationer behöver ett kompletterande bevis.

Internationella tjänster som körs av eller via DB inkluderar ICE till Amsterdam, Bryssel, Paris-Est, Basel och Zürich, EC-tjänster till Wien, Prag, Warszawa och Budapest, samt nattågen som drivs av NightJet i samarbete med ÖBB. Rullstolsassistans kan bokas från början till slut via Mobility Service Centre, som samordnar med den utländska partneroperatören vid destinationen.

Gränsöverskridande tjänster kräver vanligtvis den längre framförhållningen på mer än en dag som partneroperatören publicerar, så boka tidigt och kontrollera om din utländska destinationsstation har samma täckning av bemannade stationer. Överlämningen på plattformen vid gränsen är normalt sömlös för ICE- och EC-rutter eftersom samma rullande materiel och bemanningsmodell korsar gränsen. På NightJet-tjänster bör du boka den tillgängliga kupén långt i förväg eftersom tillgången är begränsad.

Tågresor inom och från Tyskland omfattas av EU:s regelverk för järnvägens passagerarrättigheter. Regelverket fastställer harmoniserade regler i medlemsstaterna för assistans till personer med funktionsnedsättning och nedsatt rörlighet, inklusive ett standardiserat tidsfönster för att boka sådan assistans.

Om din bokning hos Mobilitätsservice-Zentrale är gjord men personalen inte är på perrongen, dokumentera tiden, ta ett foto om det är säkert att göra det, och lämna in ett klagomål till DB:s kundservice efteråt. För alla juridiska anspråk enligt EU:s rättigheter för tågresenärer ska du hänvisa direkt till den officiella EUR-Lex-texten för den aktuella förordningen, inte till sekundära källor.