Acessibilidade para cadeiras de rodas na Espanha

A principal lei de direitos das pessoas com deficiência na Espanha é a Ley General de Derechos de las Personas con Discapacidad y de su Inclusion Social (LGDPD), Real Decreto Legislativo 1/2013. Ela consolidou três leis anteriores, LISMI 1982, LIONDAU 2003 e a lei de sanções de 2007, num único quadro que define quem conta como pessoa com deficiência, estabelece as obrigações dos serviços públicos e cria o dever de fazer adaptações razoáveis. O texto é publicado no boletim oficial do Estado (BOE) e é a fonte que locais, ministérios e operadores usam quando escrevem as suas políticas de acessibilidade.

A cláusula mais importante para um visitante é o artigo 4.2. Ela define uma pessoa com deficiência, para efeitos da lei, como alguém com um grado reconhecido de 33 por cento ou mais. Este limiar de 33 por cento é a barreira prática que atravessa todas as concessões para pessoas com deficiência em Espanha, museus, transportes, comboios intermunicipais. Os residentes espanhóis provam que cumprem o limiar com a Tarjeta Acreditativa de la Discapacidad emitida pela sua Comunidad Autonoma. Os visitantes provam isso com um documento nacional de deficiência do seu país de origem que mostre uma classificação equivalente, apoiado por uma carta recente de médico em papel timbrado do hospital se o documento do país de origem não for familiar para a equipa.

A Catalunha, o País Basco e várias outras comunidades autónomas têm as suas próprias leis adicionais de acessibilidade, que vão além do mínimo nacional. A diferença substantiva para um visitante é pequena. Você pode notar sinalização ligeiramente melhor nas regiões de língua catalã e basca, mas o limiar de 33 por cento da LGDPD aplica-se em todo o lado. Para viagens aéreas, a Espanha implementou o Regulamento CE 1107/2006 através da AENA, o operador aeroportuário nacional, que gere um único esquema de assistência PMR que cobre todos os aeroportos comerciais espanhóis.

A maioria dos cartões de desconto para pessoas com deficiência em Espanha é construída em torno da Tarjeta Acreditativa de la Discapacidad, destinada a residentes. A tarjeta é emitida por cada Comunidad Autonoma após uma avaliação médica que confirma o limiar de 33 por cento da LGDPD. Um visitante não pode pedir uma. Não existe um equivalente para turistas.

A Espanha também não está atualmente no projeto-piloto do Cartão Europeu de Deficiência. O piloto foi lançado em 2016 e os atuais Estados participantes são Bélgica, Chipre, Finlândia, Itália, Malta, Roménia e Eslovénia. A Espanha está no roteiro da UE para aderir quando a diretiva for transposta para a legislação nacional, mas, no momento da redação, o Cartão Europeu de Deficiência de um visitante de outro Estado-Membro não é reconhecido em locais espanhóis. As páginas que dizem para começar pela EDC na Espanha estão desatualizadas.

O que funciona na prática. Os principais museus espanhóis costumam aceitar um documento nacional de deficiência do seu país de origem, muitas vezes com uma carta de médico, como prova do equivalente a 33 por cento para a concessão ao visitante com deficiência. No entanto, as políticas variam de local para local. A página de acessibilidade do próprio local é a fonte autorizada, e as páginas da cidade de Barcelona neste site citam a política relevante palavra por palavra para cada local. No transporte urbano, o metro de Madrid e o metro TMB de Barcelona oferecem ambas tarifas reduzidas a passageiros com deficiência verificada, mas isso normalmente exige a tarjeta de residente ou uma Tarjeta Rosa registada, por isso os visitantes pagam normalmente a tarifa padrão. Os descontos intermunicipais da Renfe estão abertos a visitantes que apresentem um documento estrangeiro de deficiência equivalente ao limiar da LGDPD, verifique na bilheteira da estação, não online.

A rede ferroviária intermunicipal da Espanha é operada quase totalmente pela Renfe, a operadora nacional pública, em linhas geridas pela Adif. Os serviços de alta velocidade AVE ligam Madrid a Barcelona, Sevilha, Valência, Málaga e à maioria das grandes cidades. Os serviços Avant e MD cobrem rotas regionais e de média distância. O Cercanías faz a rede suburbana em torno das grandes cidades. O que os unifica, do ponto de vista da acessibilidade, é o Adif Acerca, o serviço gratuito de assistência ferroviária operado pela Adif e acessível pela Renfe.

O Adif Acerca cobre acompanhamento da entrada da estação ao seu lugar, rampas de embarque, instalação a bordo de um espaço para cadeira de rodas e assistência no destino. O serviço funciona em dois níveis de estações, um conjunto permanente de estações onde há equipa de assistência todos os dias e a reserva pode ser feita com cerca de 30 minutos de antecedência, e um conjunto mais amplo e pontual, onde a reserva é coordenada através do escritório central da Adif e exige cerca de 12 horas de antecedência. Madrid Atocha, Barcelona Sants, Sevilha Santa Justa e Valência Joaquin Sorolla estão no conjunto permanente. Muitas estações regionais mais pequenas pertencem ao modelo pontual. Reserve através da Renfe na estação, por telefone ou através do escritório central PMR da Adif, e assuma o prazo mais longo se a sua estação estiver fora das grandes capitais.

Os visitantes são elegíveis para o Adif Acerca nas mesmas condições que os residentes. A redução de tarifa para passageiros com deficiência normalmente exige prova do equivalente ao grado de 33 por cento, documento estrangeiro de deficiência mais uma carta de médico é a combinação mais segura. Reserve ao balcão, e não online, para que a equipa possa validar a documentação. A página dedicada do operador Renfe neste site cobre os canais de reserva, o modelo de estação permanente versus pontual e a configuração de acessibilidade a bordo.

Todos os aeroportos comerciais em Espanha funcionam sob a AENA, o operador aeroportuário estatal. A AENA opera um único esquema de assistência PMR (Persona de Movilidad Reducida), idêntico em todos os aeroportos espanhóis. O serviço é gratuito, deve ser pedido através da sua companhia aérea pelo menos 48 horas antes da partida e cobre transferências no terminal, embarque, subida e transferência, e bagagem. Madrid Barajas (MAD) e Barcelona El Prat (BCN) são os maiores centros; Palma de Maiorca, Málaga, Alicante e as ilhas Canárias e Baleares tratam da maior parte do tráfego de lazer.

A consistência do serviço na AENA é uma das melhores histórias da acessibilidade espanhola. Como o PMR é operado centralmente e não subcontratado aeroporto a aeroporto, um visitante que chega a um pequeno aeroporto regional recebe o mesmo protocolo que alguém que chega a Barajas. Cães de assistência viajam gratuitamente na cabine em companhias espanholas e da UE. Confirme a documentação do passaporte do animal com as autoridades espanholas antes de viajar de fora da UE.

Madrid e Barcelona têm ambas frotas dedicadas de táxis acessíveis. Em Barcelona, a Taxi Amic e o serviço municipal de táxi acessível permitem reservar uma carrinha adaptada para cadeira de rodas por telefone ou app, normalmente numa hora. Em Madrid, a Eurotaxi oferece o serviço equivalente. Fora das duas maiores cidades, todas as capitais provinciais espanholas têm pelo menos um operador com carrinhas acessíveis. Reserve por telefone com uma a duas horas de antecedência, em vez de pedir na rua.

O estacionamento para visitantes é a parte mais complicada. A Espanha tem um cartão nacional de estacionamento para pessoas com deficiência (Tarjeta de Estacionamiento de Persona con Discapacidad) emitido por cada município, e a lei exige reciprocidade com cartões emitidos pela UE de qualquer Estado-Membro. Uma autorização de estacionamento para pessoas com deficiência de fora da UE, dos EUA, Reino Unido, Austrália ou Canadá, fica ao critério da autarquia local. O conselho prático é reservar orçamento para tarifas de parque pago se o seu título do país de origem puder não ser aceite, e verificar a página web do município específico antes de chegar.

Fora das maiores cidades, planeie a distância entre a estação e a porta. As estações menores da Renfe podem ter pouca equipa fora das horas de ponta. Reserve com antecedência um táxi acessível na estação, em vez de improvisar à chegada. As condições do piso nos centros históricos, Toledo, Granada, as partes antigas de Sevilha e Barcelona, incluem calçada portuguesa e fortes inclinações que um utilizador de cadeira de rodas manual pode querer enfrentar com um acompanhante ou com uma cadeira elétrica.

Barcelona é a primeira cidade espanhola publicada em detalhe neste site. O hub de Barcelona cobre transporte público (metro e autocarro TMB, FGC, Rodalies, serviços de táxi acessível), casas de banho acessíveis, aluguer de equipamento, restaurantes, coisas para fazer, os descontos a pedir como não residente, as informações essenciais antes da viagem e uma FAQ. O trabalho ao nível do país cobre o quadro de direitos da LGDPD, a acessibilidade da Renfe e frases úteis em espanhol.

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