Guia de acessibilidade em cadeira de rodas em Lisboa

O Metropolitano de Lisboa opera quatro linhas: Azul, Amarela, Verde e Vermelha. A linha vermelha, inaugurada em 1998 e prolongada em 2012, é a mais consistentemente acessível. As restantes linhas variam de estação para estação. A página oficial de acessibilidade lista cada estação como totalmente acessível, parcialmente acessível ou não acessível, e é a única fonte autoritativa para o estado atual.

Numa estação totalmente acessível, o pessoal coloca uma rampa entre o cais e o comboio mediante pedido. Use o telefone da estação ou sinalize a um colaborador à chegada. O vão entre o cais e o comboio é suficientemente largo para que uma cadeira autopropelida não seja segura sem a rampa.

Os elétricos 28E e 12E são veículos históricos com degraus altos e sem rampa; não são acessíveis a cadeiras de rodas. O moderno elétrico 15E até Belém, em contrapartida, é de piso rebaixado, tem espaços para cadeira de rodas e é a forma prática de chegar ao polo dos Jerónimos e da Torre de Belém.

A Carris, operadora dos autocarros da cidade, opera 99 carreiras acessíveis. Nestas carreiras, os autocarros inclinam-se e dispõem de rampa rebatível que o motorista coloca mediante pedido. A página de acessibilidade da Carris publica a lista de carreiras acessíveis em português e inglês.

Na prática, por vezes terá de acenar ao motorista a partir do passeio; nem todos os motoristas detetam uma cadeira de rodas à espera no espelho. Se o autocarro chegar sem se inclinar, bata na porta da frente, uma vez que o sistema de inclinação e a rampa são obrigatórios nessas carreiras.

Os táxis comuns de Lisboa são automóveis ligeiros e não são acessíveis a cadeiras de rodas. Operam na cidade alguns operadores privados acessíveis; reserve com pelo menos um dia de antecedência para uma recolha no aeroporto e algumas horas antes para uma transferência dentro da cidade.

Se conseguir transferir-se da sua cadeira para um banco de automóvel e tiver uma cadeira dobrável, quase qualquer táxi de Lisboa o aceitará. Os motoristas estão habituados a colocar e retirar cadeiras de rodas da bagageira. O próprio aeroporto opera um serviço gratuito PMR através da companhia aérea (reservar 48 horas antes ao abrigo do Regulamento UE 1107/2006), que o conduz da porta de embarque até ao passeio com assistência.

Portugal não integra o projeto-piloto do Cartão Europeu de Deficiência, pelo que um cartão de outro país não tem aqui estatuto formal. A resposta prática à entrada é um documento de deficiência do país de origem mais uma carta médica recente em papel timbrado que indique o diagnóstico e o grau de incapacidade.

Os museus e monumentos nacionais, incluindo o Mosteiro dos Jerónimos e a Torre de Belém, concedem entrada gratuita a um visitante com deficiência e a um acompanhante ao abrigo da política publicada pela Museus e Monumentos de Portugal. Locais privados como o Oceanário definem as suas próprias políticas; a página de descontos para pessoas com deficiência lista exatamente que prova cada local de Lisboa exige.

Se este for o seu primeiro dia em Lisboa em cadeira de rodas, comece pelo polo de Belém. O moderno elétrico 15E da Praça da Figueira é de piso rebaixado e sem degraus, e deixa-o a curta distância plana do Mosteiro dos Jerónimos, da Torre de Belém e do Padrão dos Descobrimentos. A marginal ribeirinha é larga, lisa e sem degraus.

A partir daí, o Oceanário no Parque das Nações é uma viagem mais longa, mas é a atração mais consistentemente acessível da cidade: sem degraus em todo o percurso, gratuito para o visitante com deficiência com bilhete de acompanhante descontado (não gratuito), e ligado por uma estação acessível de metro da linha vermelha no Oriente. A página de descontos para pessoas com deficiência indica o preço exato do acompanhante. Deixe a subida ao Castelo de São Jorge para um segundo dia em que possa planear o percurso acessível com antecedência.