Guia de acessibilidade de Budapeste em cadeira de rodas

A linha M4 (verde) foi inaugurada a 28 de Março de 2014 com comboios Alstom Metropolis totalmente automatizados. Todas as estações são sem degraus. É a linha que os utilizadores de cadeira de rodas escolhem por defeito sempre que o destino fica perto.

A linha M3 (azul) terminou uma longa reconstrução em 2023. O governo concordou em tornar acessíveis as 20 estações durante a reconstrução, pelo que a espinha norte-sul refeita, do lado de Peste, é a segunda linha prática.

A linha M2 (vermelha) foi reconstruída entre 2004 e 2008, com cobertura sem degraus em algumas estações. A linha M1 (amarela) é o histórico Metro do Milénio de 1896, classificado como Património Mundial da UNESCO em 2002. Os seus túneis curtos e pouco profundos não permitem elevadores; trate-a como um passeio patrimonial, não como uma rota em cadeira de rodas.

A rede de elétricos abrange 174 km de rotas. A linha emblemática é a rota 1, que usa o maior elétrico articulado de 9 seções do mundo, o CAF Urbos, e as rotas 4 e 6 do Grande Bulevar levam elétricos de piso rebaixado ao longo do anel central de Peste, o mais movimentado. Onde o metro não chega, os elétricos de piso rebaixado costumam chegar.

A BKK opera um transporte a pedido para passageiros registados com mobilidade reduzida. Pode ser solicitado com antecedência em dias úteis entre as 5:30 e as 23:30 e aos fins-de-semana entre as 8:00 e as 16:00. Cobre as lacunas quando a paragem de metro mais próxima não está na M4 nem na M3 reconstruída, e é a opção prática para o bairro do Castelo de Buda, onde o funicular e o declive deixam a rede regular escassa.

Um bilhete simples comprado no momento custa 700 Ft; comprado antecipadamente, 500 Ft. O passe Budapest-travelcard de 72 horas custa 5 750 Ft e costuma ser a escolha certa para um fim-de-semana prolongado. Podem aplicar-se tarifas reduzidas ou gratuitas a titulares de cartão de deficiência húngaro e a outras categorias de desconto; leve documentação e consulte a página de preços da BKK antes de viajar.

O Parlamento Húngaro indica que os visitantes com deficiência visual ou motora partem de um complexo acessível na visita guiada padrão; escreva ao centro de visitantes antes de chegar. O Castelo de Buda é alcançado sem degraus pelo Funicular do Monte do Castelo, a partir da Praça Adam Clark, e os pátios no topo são percorríveis, embora a calçada perto da Igreja de Matthias seja irregular.

As Termas Széchenyi são as termas neobarrocas de referência no Parque da Cidade. A Basílica de Szent István é o marco central de Peste; o miradouro da cúpula chega-se por elevador ou por 364 degraus. O Halászbástya oferece a panorâmica de postal do lado de Buda; os terraços inferiores são gratuitos para todos, e os torreões superiores são pagos e sem elevador.

A Avenida Andrássy é Património Mundial da UNESCO desde 2002 e constitui a longa espinha plana entre o centro histórico e o Parque da Cidade. A Ilha Margarida (Margitsziget) é uma ilha-parque com 2,5 km de comprimento no meio do Danúbio; os automóveis estão restringidos desde a década de 1980, pelo que a estrada perimetral é um dos passeios planos e tranquilos mais longos do centro de Budapeste.