Descontos por deficiência em Paris

Os direitos das pessoas com deficiência em França são enquadrados pela Loi 2005-102, a lei de 2005 sobre igualdade de direitos e oportunidades para pessoas com deficiência. A lei obriga os edifícios públicos e os espaços culturais a disponibilizarem instalações acessíveis, e muitos locais financiados com fundos públicos vão mais longe: entrada gratuita ou reduzida para visitantes com deficiência e um acompanhante, além de acesso prioritário à entrada. O termo francês para esta combinação é Acces Prioritaire.

A lei define a base mínima; a política de bilhética real é definida por cada local. A maioria dos museus nacionais, os geridos pela Reunion des musees nationaux ou diretamente pelo Ministério da Cultura, oferece entrada gratuita. As atrações exploradas por privados, como a Torre Eiffel, oferecem tarifas reduzidas em vez de entrada gratuita. Não existe um passe único para toda Paris que abra automaticamente todas as portas, por isso é preciso planear local a local.

A lei de 2005 é o ponto de referência jurídico; as páginas de política de cada local são onde o desconto real é publicado.

A maioria dos museus nacionais oferece entrada gratuita ao visitante com deficiência e a uma pessoa acompanhante. O Louvre declara a política de forma clara: "Entry to the museum is free for disabled visitors and the person accompanying them." O Louvre também concede acesso prioritário, sem fila, na zona de receção e nas entradas do museu.

A mesma política está publicada nos sites do Musée d'Orsay, do Centre Pompidou, do Palácio de Versalhes, do Arco do Triunfo, da Sainte-Chapelle, da Conciergerie e do Musée du Quai Branly. Versalhes oferece entrada gratuita para o Château e para a propriedade do Trianon ao visitante com deficiência e a um acompanhante.

Para beneficiar do desconto, deve dirigir-se à entrada acessível dedicada ou à bilheteira para visitantes com deficiência e apresentar a documentação. No Louvre, trata-se do elevador central sob a Pirâmide, o "tube", para utilizadores de cadeira de rodas; em Versalhes, é a entrada Door A, na Cour d'Honneur. Não é necessário pagar primeiro e pedir reembolso: o bilhete é emitido gratuitamente na bilheteira quando a prova é apresentada.

O empréstimo de cadeiras de rodas é normalmente gratuito nos principais museus nacionais. O Louvre empresta cadeiras de rodas, cadeiras dobráveis, uma cadeira rolante multifuncional e bengalas com ponteiras de borracha sem qualquer custo. O Musée d'Orsay e Versalhes oferecem empréstimos semelhantes. Convém reservar com antecedência para grandes exposições, porque o número de cadeiras disponíveis é limitado.

Algumas atrações de Paris oferecem tarifa reduzida em vez de entrada gratuita. A Torre Eiffel cobra uma tarifa reduzida para pessoas com deficiência; um acompanhante também tem direito à tarifa reduzida, sendo que a política publicada pelo operador especifica que apenas um acompanhante, no máximo, se qualifica. O topo, ou terceiro piso, não é acessível a utilizadores de cadeira de rodas por motivos de evacuação em caso de incêndio, pelo que a tarifa reduzida se aplica apenas à visita ao segundo piso.

A Catedral de Notre-Dame, quando está aberta a visitantes, é gratuita para todos, por isso a questão do desconto não se coloca na visita principal. O Musée Carnavalet e a Maison de Victor Hugo, ambos geridos pela Cidade de Paris, oferecem entrada gratuita a todos os visitantes como política geral, pelo que não é necessário um desconto separado para pessoas com deficiência. A Basílica do Sacré-Cœur tem entrada gratuita; a cúpula tem custo e não é acessível a utilizadores de cadeira de rodas, por isso fica fora da discussão sobre descontos.

A Disneyland Paris funciona com um programa Priority Access e não com desconto, com um Priority Card emitido na câmara municipal do parque mediante apresentação de prova de deficiência; aplicam-se os preços normais dos bilhetes, mas os tempos de espera nas atrações são reduzidos. Verifique a política atual de cada monumento no site oficial antes de reservar, sobretudo durante o verão, quando as regras de entrada cronometrada são mais apertadas.

A RATP opera o metro, o autocarro e o elétrico em Paris. O regime de tarifa reduzida para passageiros com deficiência chama-se Navigo Solidarité e é emitido pela Île-de-France Mobilités. Destina-se apenas a residentes franceses; visitantes em estadias curtas não são elegíveis. Se viver em França com uma deficiência reconhecida, pode candidatar-se ao Navigo Solidarité através da sua Maison départementale des personnes handicapées (MDPH) local.

Os visitantes pagam, em vez disso, as tarifas normais: um bilhete t+, um carnet de dez ou um cartão Navigo Easy recarregável, carregado conforme o uso. Não existe na RATP um regime de "mostrar o cartão de deficiência estrangeiro e viajar gratuitamente". Os motoristas de autocarro abrem a rampa para qualquer utilizador de cadeira de rodas sem controlo de tarifa na porta da frente, mas isto é uma cortesia operacional no embarque do autocarro, não uma redução de preço.

Algumas estações de metro mais antigas têm acesso sem degraus até à plataforma, mas sem isenção nas cancelas de bilhética: continua a ser necessário validar um bilhete normal. Para transferes do aeroporto, o Roissybus e o Orlybus cobram tarifas normais, e o RER B e o RER C também têm tarifa normal, sendo que o RER B é parcialmente sem degraus e o RER C é, em geral, sem degraus nas estações perto do centro da cidade.

Os táxis acessíveis em Paris, como o G7 Access, o Taxi Paris CPAM e parte da frota normal, cobram a mesma tarifa taxímetro que um táxi regular. Não existe desconto por deficiência na própria tarifa do táxi. A regra de proteção é diferente: o taxímetro não começa a contar até a cadeira de rodas estar presa no veículo, pelo que o tempo necessário para abrir a rampa e fixar as cintas fica a cargo do motorista, e não de si.

Recomenda-se vivamente reservar um táxi acessível por telefone ou aplicação no dia anterior para transferes de hotel e visitas a museus nas horas de maior afluência; a disponibilidade no próprio dia no centro de Paris costuma ser aceitável fora das horas de ponta, mas é reduzida durante essas horas. Para saídas prolongadas ao fim da noite, combine a viagem de regresso ao mesmo tempo que faz a reserva da viagem de ida.

A SNCF, operador ferroviário nacional, gere o programa de assistência Acces Plus para passageiros com mobilidade reduzida, gratuito no momento da utilização. O Acces Plus não é um desconto; é o serviço de reserva e assistência na estação que o leva para o comboio, com funcionários para abrir a rampa de embarque, acompanhar até ao lugar e recebê-lo no destino.

Quanto a reduções tarifárias, a regra é definida pelo estatuto CMI do titular. Os detentores de CMI com a menção invalidité viajam com um acompanhante a metade do preço na maioria dos serviços SNCF domésticos: o passageiro com deficiência paga o preço total e o acompanhante paga metade. A redução é aplicada no momento da reserva quando o número do CMI é apresentado; visitantes estrangeiros com um cartão nacional de deficiência equivalente podem pedir ao balcão de acessibilidade da SNCF que aplique a redução caso a caso, mas a aceitação fica ao critério da SNCF.

No Eurostar para Londres, a tarifa para viajantes com necessidades de acessibilidade é fixa: existem dois lugares para cadeira de rodas por comboio, com uma tarifa reduzida fixa e um bilhete gratuito para um acompanhante, reserváveis através da linha de acessibilidade da Eurostar, e não pelo fluxo online normal. Reserve 60 minutos na estação para o embarque, porque o pedido de assistência é registado com antecedência.

A CMI é o cartão nacional francês de deficiência. Existem três variantes e a mesma pessoa pode deter mais do que uma. A CMI stationnement dá direito a estacionamento gratuito em lugares acessíveis em qualquer cidade francesa, sem limite de tempo; a formulação oficial em Service-Public.gouv.fr é "gratuitement et sans limitation de durée toutes les places de stationnement."

A CMI priorité dá prioridade de lugar nos transportes públicos e prioridade em filas; a elegibilidade aplica-se a um grau de incapacidade inferior a 80% com dificuldade em permanecer de pé. A CMI invalidité destina-se a um grau de incapacidade igual ou superior a 80% (ou ao estatuto de invalidez categoria 3 na segurança social) e acrescenta o direito a reduções tarifárias nos transportes e nos locais culturais, para além dos benefícios de prioridade da CMI priorité.

O cartão é emitido pela MDPH local e destina-se a cidadãos franceses ou residentes do EEE com uma autorização de residência válida. Os visitantes estrangeiros em estadias curtas não têm CMI; usam o equivalente do país de origem, como um UK Blue Badge para estacionamento, um German Schwerbehindertenausweis para identificação, um cartão americano de estacionamento para pessoas com deficiência ou um European Disability Card, se o tiverem.

A própria CMI é em plástico, do tamanho de um cartão de crédito, com fotografia e número; normalmente, o pessoal dos locais quer ver a frente e o verso.

O European Disability Card é um cartão válido em toda a UE, emitido pelos Estados-membros participantes, que pretende harmonizar o reconhecimento da deficiência em atividades culturais e de lazer em toda a União Europeia. França faz parte do esquema.

O cartão é emitido pelo país onde reside e é válido para atividades culturais e de lazer, como museus, recintos desportivos e transportes à discrição do operador, no país emissor e noutros países participantes. Assim, um titular alemão de EDC que visite Paris pode utilizá-lo em museus franceses onde o EDC é aceite.

Na prática, a cobertura é irregular. O Louvre, o Musée d'Orsay, o Centre Pompidou e Versalhes aceitam EDC emitidos por Estados participantes; locais municipais mais pequenos podem não ter atualizado a formação do pessoal da bilheteira. Leve sempre um documento de reserva, normalmente uma carta médica ou um cartão nacional de deficiência, caso o EDC não seja reconhecido num local mais pequeno. Para visitantes de fora da UE, o EDC não é relevante; use o cartão nacional de deficiência do país de origem ou uma carta médica.

Leve dois comprovativos, ficando o segundo como reserva. O primeiro deve ser o mais forte: uma CMI, se tiver uma, ou o cartão nacional de deficiência do país de origem, ou um EDC. O segundo deve ser uma carta médica recente, em papel timbrado do médico, datada dos últimos doze meses, a indicar a condição e a necessidade de um acompanhante, se aplicável.

Uma tradução para francês raramente é exigida nos grandes museus nacionais, como o Louvre, o Musée d'Orsay, o Centre Pompidou e Versalhes, onde o pessoal lida diariamente com visitantes internacionais e reconhece os tipos de identificação mais comuns. Uma tradução para francês ajuda em locais municipais mais pequenos, em sítios regionais fora de Paris e na rede ferroviária, especialmente em estações TER mais pequenas, onde o agente pode não ler inglês fluentemente.

Leve a prova em papel, e não apenas no telemóvel, caso os terminais do local ou o seu telemóvel não consigam apresentar o documento na bilheteira. Uma carta dobrada na carteira é a reserva mais fiável.

Reserve um horário online mesmo quando a entrada é gratuita. O Louvre, Versalhes e o Musée d'Orsay usam entrada cronometrada; "gratuito" não significa entrada sem reserva, sobretudo no verão. O bilhete gratuito para admissão de pessoa com deficiência pode ser reservado no mesmo fluxo online dos bilhetes pagos na maioria dos museus nacionais, numa categoria separada de "entrada gratuita".

Utilize a entrada dedicada a visitantes com deficiência, em vez da fila principal; é mais rápida, a política foi concebida para isso e o direito de acesso prioritário ao abrigo do Acces Prioritaire existe precisamente para esse fim.

Pergunte antes de pagar. Em alguns locais mais pequenos, o pessoal pergunta "é o titular?" e aplica o desconto automaticamente; noutros, emitem o bilhete normal e é necessário pedir a tarifa para pessoa com deficiência. O desconto é seu por direito; o local não está a fazer-lhe um favor.

Leve uma segunda prova em papel. Os telemóveis ficam sem bateria, os ecrãs partem-se e, por vezes, os terminais dos locais não conseguem ler códigos QR emitidos noutros países. Uma carta em papel, dobrada na carteira, já salvou mais visitas do que qualquer aplicação e não pesa nada.