Táxis acessíveis em Paris

G7 Access é o serviço dedicado de táxis acessíveis a cadeira de rodas da rede G7, que é a maior cooperativa de rádio-táxis em Paris. A frota conta com cerca de 70 a 90 carrinhas de teto alto acessíveis a cadeira de rodas, despachadas separadamente da frota normal. A reserva é feita por telefone (08 26 63 00 03) ou através da app móvel da G7 (o percurso dedicado "G7 Access"). O operador confirma o tipo de veículo, a hora de recolha e a tarifa regulada antes de atribuir o motorista.

A frota G7 é de carregamento traseiro, o utilizador de cadeira de rodas entra por uma rampa traseira acionada pelo motorista. Em alternativa, alguns veículos G7 Access são carrinhas de carregamento lateral, com a rampa do lado do passeio. Indique as dimensões da sua cadeira quando reservar (comprimento total, largura da distância entre eixos, com o utilizador sentado), para que o operador possa atribuir um veículo compatível. Cadeiras elétricas com mais de 150 kg são aceites na maioria das carrinhas G7, mas vale a pena confirmar.

Prazo de reserva: algumas horas durante o dia para viagens dentro do périphérique, no dia anterior para deslocações de manhã cedo para o aeroporto ou para hotéis nos subúrbios. O G7 Access também aceita reservas recorrentes para viagens repetidas (por exemplo, uma consulta médica diária), o que é útil se estiver em Paris para uma estadia prolongada.

Taxis Bleus é a segunda maior cooperativa de rádio-táxis em Paris e opera um serviço acessível em paralelo com a sua frota normal. A reserva é feita por telefone (08 91 70 10 10) e através da app Taxis Bleus. A cobertura é semelhante à da G7 Access no centro de Paris; a cobertura na província (hotéis nos subúrbios) é mais limitada. A frota acessível da Bleus usa carrinhas semelhantes de teto alto com rampas traseiras.

Use a Taxis Bleus como alternativa quando a G7 Access estiver totalmente reservada. Os dois operadores são independentes, por isso um veículo indisponível na G7 pode estar livre na Bleus e vice-versa. As tarifas são o mesmo preço regulado, por isso o custo não é um fator diferenciador.

Horus PMR é um operador de VTC (veículo de transporte com motorista) que mantém uma pequena frota de carrinhas acessíveis com carregamento lateral no centro de Paris. A reserva é feita por telefone ou através do site, com pelo menos 24 horas de antecedência. O preço é um orçamento de tarifa fixa por viagem, e não um valor medido pelo taxímetro; espere pagar 10 a 25 por cento mais do que um táxi regulado para o mesmo percurso. A Horus é a solução quando tanto a G7 Access como a Taxis Bleus estão cheias.

A Wheeliz é uma plataforma de partilha de veículos entre particulares para veículos adaptados, não um operador de táxis. Aluga-se o veículo, com motorista em alguns casos, por dia ou meio dia. É útil se quiser fazer uma excursão regional de um dia fora de Paris (Versalhes, Giverny) e pretender um único veículo acessível para toda a viagem. A reserva é feita através do site wheeliz.com.

A Uber e a Bolt anunciam categorias acessíveis a cadeira de rodas (UberWAV, Bolt Accessible) em Paris, mas as frotas são pequenas e a disponibilidade sob pedido não é fiável. Considere as apps de transporte como uma possível terceira opção depois da G7 Access e da Taxis Bleus, e não como plano principal. Se estiver a usar uma app, peça a categoria acessível e confirme que o veículo foi atribuído antes de contar com a viagem.

As viagens de e para Charles de Gaulle (CDG) e Orly (ORY) usam as tarifas fixas reguladas dos aeroportos: cerca de 60 a 65 EUR para a margem direita do CDG, 65 a 70 EUR para a margem esquerda do CDG, 35 a 40 EUR para a margem esquerda de Orly e 40 a 45 EUR para a margem direita de Orly. A tarifa fixa cobre até quatro passageiros e bagagem normal. Podem aplicar-se sobretaxas para bagagem adicional ou equipamento de mobilidade de grandes dimensões, como uma cadeira motorizada.

Reserve o táxi acessível para o aeroporto com pelo menos 24 horas de antecedência, idealmente 48 horas para voos de manhã cedo ou partidas ao fim de semana. Os táxis acessíveis à espera no aeroporto nem sempre estão disponíveis; a praça regulamentada serve todos os passageiros e o operador chama um veículo acessível por rádio se necessário, com uma espera de 20 a 60 minutos nas horas de ponta.

Uma alternativa para o aeroporto é o transfer Saphir PMR, um serviço porta a porta reservado com antecedência e operado pelo prestador contratado da Groupe ADP. A Saphir usa carrinhas acessíveis de teto alto, recolhe-o no hotel e deixa-o na calçada do check-in ou no balcão de receção Saphir à partida. O preço é definido pelo operador (cerca de 90 a 120 EUR para CDG). A reserva é feita através da página de acessibilidade do Paris Aéroport.

A reserva por telefone é a opção mais fiável. O operador pede as dimensões da cadeira de rodas, o endereço de recolha, o endereço de destino e o número de telefone de contacto, e confirma o veículo e a hora estimada de chegada. O motorista telefona quando está a 5 minutos do local de recolha. A reserva por telefone funciona em francês e inglês nos principais operadores; fora de horas, a linha mantém-se aberta e o operador oferecerá o veículo seguinte, mesmo às 03:00.

A reserva por app (app G7, app Taxis Bleus) é conveniente se tiver um SIM francês e conseguir validar o seu número de telefone. A categoria de veículo acessível é selecionada no ecrã de reserva; a app mostra a localização do veículo em tempo real e a hora estimada de chegada. A reserva exclusiva por app é a mais rápida no centro de Paris durante o dia e a mais lenta nas horas de ponta, quando a pequena frota acessível está totalmente ocupada.

Na praça regulamentada de táxis, o funcionário da praça (quando existe) chama por rádio um veículo acessível. É a opção mais lenta e só é realista nas praças principais (os aeroportos, as principais estações de comboio: Gare du Nord, Gare de Lyon, Gare Saint-Lazare, Gare Montparnasse, Châtelet). Conte com uma espera de 15 a 60 minutos. Se tiver um plano flexível, funciona; se tiver uma marcação fixa, reserve com antecedência.

O motorista desdobra a rampa traseira ou lateral por mecanismo hidráulico e oferece ajuda para entrar no veículo. A cadeira é posicionada na zona dedicada a cadeiras de rodas, os travões são aplicados e fixadores de piso em quatro pontos prendem a cadeira. É colocada uma cinta de segurança acessível separada à volta do tronco, independentemente de ter ou não o seu próprio cinto de cadeira.

Os acompanhantes sentam-se nos lugares normais dos passageiros, voltados para a zona da cadeira de rodas. A maioria das carrinhas acessíveis acomoda um utilizador de cadeira de rodas e mais três acompanhantes; algumas acomodam quatro. Pergunte no momento da reserva se viaja com mais de três acompanhantes ou com dois utilizadores de cadeira de rodas. O equipamento de mobilidade que não cabe na zona da cadeira de rodas (por exemplo, uma scooter de mobilidade dobrável) costuma ser transportado na bagageira.

A comunicação é, por defeito, em francês. O inglês é amplamente falado nos balcões de despacho da G7 Access e da Taxis Bleus, mas os motoristas individuais variam. Tenha o endereço de destino escrito num cartão ou numa app de tradução para evitar qualquer barreira linguística no início da viagem.

Os táxis de Paris (incluindo os táxis acessíveis) cobram uma tarifa regulada fixada pela prefeitura de polícia. A tarifa de base é cerca de 4.40 EUR; a taxa por quilómetro varia entre 1.20 e 1.60 EUR, consoante a zona tarifária (A, B, C) e a hora do dia. Não há sobretaxa pela rampa nem pela fixação da cadeira.

Aplica-se uma taxa de reserva de 4 a 7 EUR para marcações antecipadas (mais para marcações por app em regime de chamada à última hora). Dar gorjeta não é obrigatório por hábito francês; arredondar a tarifa para o euro seguinte é o habitual, e gorjetas mais generosas são apreciadas quando o serviço é realmente útil.

O pagamento por cartão de crédito é universal na frota regulada de táxis (regra da prefeitura de 2018). Os cartões contactless funcionam na maioria dos veículos, e o chip e PIN nos restantes. O pagamento em dinheiro também é aceite; pode ser difícil obter troco para uma nota de 50 EUR fora das horas de ponta.

Reserve com antecedência a deslocação de táxi mais importante. Para a maioria das viagens, isso significa o transfer para o aeroporto (sobretudo na partida, quando a pressão do tempo é real); para algumas pessoas, é o regresso tardio depois da ópera ou de um longo jantar num restaurante. Guarde a G7 Access (08 26 63 00 03) e a Taxis Bleus (08 91 70 10 10) no telemóvel antes de viajar.

Comunique as dimensões da sua cadeira de rodas no momento da reserva. Comprimento (com a cadeira inclinada para a frente), largura na distância entre eixos, altura com o utilizador sentado e peso total (cadeira mais utilizador). O operador usa estes dados para o associar a uma carrinha compatível; uma incompatibilidade no próprio dia significa um atraso enquanto se encontra outro veículo.

Se tiver um horário apertado, reserve uma margem de 30 minutos para a chegada do táxi e mais o tempo de embarque. Colocar uma cadeira de rodas na carrinha demora 3 a 5 minutos em cada extremo da viagem. Acrescente 10 minutos se o motorista não estiver familiarizado com o modelo da sua cadeira ou se os fixadores de piso demorarem um momento a encaixar.

Um fim de semana sem reserva antecipada é o cenário de falha. As noites de sexta-feira e sábado, sobretudo no verão, a pequena frota acessível fica totalmente ocupada a meio da tarde. Reserve com antecedência, na quarta-feira ou quinta-feira, para uma saída de sexta-feira à noite, ou espere uma hora ou mais.