A Áustria em cadeira de rodas

O quadro austríaco de acessibilidade assenta em duas leis federais. A Bundesbehindertengesetz (BBG, 1990) cria os organismos que gerem os direitos das pessoas com deficiência e o próprio Behindertenpass. A Bundes-Behindertengleichstellungsgesetz (BGStG, 2006) é a lei da igualdade de tratamento contra a discriminação por motivo de deficiência.

Ambas as leis se aplicam a nível federal. Os nove Länder (Viena, Baixa Áustria, Estíria e por aí fora) sobrepõem cada um as suas próprias leis de acesso, e é por isso que a experiência prática difere entre Viena e uma pequena aldeia do Tirol.

Os regulamentos da UE sobrepõem-se ao quadro austríaco. O Regulamento CE 1107/2006 obriga qualquer companhia aérea que opere de ou para um aeroporto da UE a prestar assistência gratuita reservada com pelo menos 48 horas de antecedência. O Regulamento UE 2021/782 abrange os direitos dos passageiros ferroviários, incluindo a assistência aos passageiros com mobilidade reduzida.

A Áustria transpôs ambos para o direito nacional e a ÖBB aplica-os na prática.

O Behindertenpass é o cartão federal austríaco de pessoa com deficiência, emitido pelo Sozialministeriumservice. A elegibilidade exige um Grad der Behinderung (GdB), ou uma redução equivalente da capacidade de ganho, de pelo menos 50 por cento.

Crucial para os visitantes: os requerentes têm de ter a sua residência (Wohnsitz) ou domicílio habitual na Áustria, ou demonstrar que permanecem regularmente no país por motivos profissionais ou pessoais. Um turista não cumprirá os requisitos e não deve planear partindo do princípio de que vai obtê-lo.

O European Disability Card é o equivalente para visitantes noutros Estados-Membros da UE, mas a Áustria não participa no piloto da UE. O piloto começou em fevereiro de 2016 em oito países da UE e a Áustria não aderiu.

Um visitante com EDC de um país participante pode ainda encontrar alguns locais austríacos dispostos a aceitá-lo, mas o entendimento correto é que o EDC não tem estatuto formal na Áustria.

A resposta prática à bilheteira é o cartão de pessoa com deficiência do país de origem, mais uma carta médica recente em papel timbrado com o diagnóstico e o grau de deficiência. Os museus nacionais, os locais geridos federalmente (Schönbrunn, os Aposentos Imperiais) e as grandes salas de concerto aceitam, na prática, esta combinação. A página de descontos de cada cidade indica exatamente que comprovativo cada local pede.

A ÖBB explora os serviços de longa distância railjet, nightjet e Eurocity, bem como a maioria das redes regionais. A assistência de acessibilidade é gratuita, reserva-se através do serviço de mobilidade da ÖBB pelo +43 (0)5 1717 5 ou pelo formulário online, e idealmente é marcada pelo menos um dia antes da viagem.

O serviço de mobilidade cobre o embarque, as mudanças entre plataformas e a ajuda com a bagagem. Os principais nós (Wien Hauptbahnhof, Wien Westbahnhof, Salzburg Hbf, Graz Hbf, Linz Hbf, Innsbruck Hbf) estão bem guarnecidos de pessoal e são sem degraus.

O material circulante varia conforme a geração de linha. As unidades railjet e Cityjet mais recentes têm espaço dedicado para cadeira de rodas e uma casa de banho acessível. Os comboios regionais mais antigos podem precisar de uma rampa portátil; o fluxo de reserva do serviço de mobilidade verifica a plataforma e o material por si. Os comboios noturnos nightjet operam um programa limitado de compartimentos acessíveis em rotas internacionais selecionadas. Para acessibilidade em carruagem-cama, reserve através do serviço de mobilidade em vez do sítio da ÖBB.

Todos os aeroportos comerciais austríacos têm de prestar assistência PRM (Passenger with Reduced Mobility) ao abrigo do CE 1107/2006, gratuitamente e reservada através da sua companhia aérea com pelo menos 48 horas de antecedência da partida.

O Aeroporto Internacional de Viena (VIE) é o maior nó, com terminais totalmente sem degraus e uma equipa dedicada de serviço de mobilidade. Salzburgo (SZG), Innsbruck (INN), Graz (GRZ), Linz (LNZ) e Klagenfurt (KLU) são mais pequenos, mas prestam a mesma assistência exigida pela UE.

Viena é a primeira cidade publicada em profundidade, com hub urbano, página de descontos e páginas individuais para o palácio de Schönbrunn, a Hofburg, a Catedral de Santo Estêvão, o Belvedere e o Prater. Salzburgo, Innsbruck e Graz estão planeadas como continuação por essa ordem; publicamos uma cidade quando os conteúdos atingem o nível de profundidade do manual editorial, e não antes.

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