Chicago na wózku inwalidzkim: przewodnik dostępności

Każdy autobus CTA ma na pokładzie rampę dla osób na wózku, rozkładaną na żądanie na każdym przystanku. Autobusy przyklękają przy krawężniku, gdy jest to potrzebne. Siedzenia w pierwszym rzędzie składają się, aby zrobić miejsce na mocowania wózka. W L ponad 70 procent stacji ma trasę bez schodów na peron windą lub rampą, a program All Stations Accessible co roku zmniejsza tę lukę. Warto planować trasę z użyciem oficjalnej mapy systemu CTA.

Pace obsługuje ponad 130 w pełni dostępnych stałych linii autobusowych w przedmieściach, a ten sam operator prowadzi regionalny serwis ADA paratransit. Opłata za paratransit wynosi 3,25 dolara za przejazd bez limitu przejazdów, serwis obejmuje obszar w promieniu trzech czwartych mili od dowolnej stałej linii CTA lub Pace, a rezerwację trzeba zrobić dzień przed. Pasażerowie muszą najpierw uzyskać certyfikat RTA.

Taksówki dostępne dla osób na wózku (WAV) zamawia się centralnie przez CURB. Aby zamówić WAV, dzwoni się na numer 1-888-WAV-CABS (1-888-928-2227) lub używa aplikacji CURB. Chicago jest jednym z niewielu miast w USA, gdzie można zamówić zarówno taksówkę WAV, jak i pojazd przewozowy WAV. Obniżone krawężniki są obecne przy niemal każdym skrzyżowaniu w centrum dzięki miejskiemu programowi ADA Sidewalk Ramp Program.

Art Institute of Chicago ma wejścia rampowe od strony Michigan Avenue oraz Modern Wing przy Monroe Street, z bezpłatnym wypożyczeniem wózka manualnego w obu szatniach. Willis Tower Skydeck jest w pełni zgodny z ADA, z rampami, dostępnymi windami oraz dostępnym Ledge. Field Museum, Shedd Aquarium oraz Adler Planetarium znajdują się na nadbrzeżnym Museum Campus, wszystkie trzy z trasami bez schodów oraz dostępnymi toaletami na każdym poziomie.

Wstęp do Millennium Park, Lincoln Park Zoo i Navy Pier jest bezpłatny. Millennium Park jest brukowany na całej powierzchni, Crown Fountain został zaprojektowany bez krawędzi, dzięki czemu osoby na wózku mogą w pełni uczestniczyć, a BP Pedestrian Bridge ma łagodniejszy spadek, niż wymaga ADA. Lincoln Park Zoo wypożycza zarówno wózki manualne, jak i skutery elektryczne w Searle Visitor Center. Navy Pier zapewnia bezpłatne wózki przy stanowiskach Guest Experience.

Centennial Wheel przy Navy Pier mieści wózek inwalidzki w swoich zamkniętych gondolach. Taras widokowy 360 CHICAGO ma dedykowane wejście ADA przy Delaware Place zamiast głównego lobby przy Michigan Avenue, a rampy biegną wokół całych 360 stopni tarasu. Museum of Science and Industry jest obecnie oficjalnie Griffin Museum of Science and Industry, z wejściem bez schodów z podziemnego garażu oraz windami na każde piętro.

Chicago Cultural Center przy East Washington jest bezpłatny, bez biletów i w pełni dostępny od strony Garland Court przy Randolph Street, z wózkami do wypożyczenia przy stanowisku ochrony w holu. Chicago Riverwalk ciągnie się przez 1,25 mili wzdłuż południowego brzegu rzeki od jeziora Michigan do Lake Street, płaski na całej długości i zaprojektowany jako uniwersalnie dostępny.

Biuro Burmistrza ds. Osób z Niepełnosprawnością prowadzi centralne portfolio dostępności, z deklarowanym celem uczynienia Chicago najbardziej dostępnym i włączającym miastem na świecie. CDOT zwykle instaluje ponad 7000 ramp krawężnikowych zgodnych z ADA rocznie. Niealarmowe problemy z dostępnością (zepsute rampy krawężnikowe, nieuprzątnięte chodniki, skargi na sygnalizację) zgłasza się przez 311 telefonicznie, przez stronę internetową lub aplikację CHI311.

Wzorzec amerykański różni się od europejskiego: większość muzeów w Chicago pobiera pełną cenę od zwiedzających z niepełnosprawnością, ale standardową korzyścią jest bezpłatny bilet dla opiekuna przy płatnym gościu. Pełna tabela znajduje się na stronie zniżek dla osób z niepełnosprawnością poniżej.