Dostępność transportu publicznego w Barcelonie

Metro TMB działa na ośmiu liniach (L1 do L5, L9 Sud, L10, L11). Windy są już dostępne na 156 z 165 stacji. Pozostałe stacje są skoncentrowane na starszych liniach L1, L3 i L4, a na kilku z nich planowana jest modernizacja. Strona dostępności TMB prowadzi aktualną listę dla każdej stacji, sprawdź ją dzień wcześniej, jeśli jedna konkretna stacja jest kluczowa dla twojego planu.

Najnowsza linia, L9 Sud, jest bez schodów na każdej stacji, w tym na dwóch przystankach lotniska El Prat. L9 Sud jest więc najbardziej przewidywalną linią do oparcia podróży, zwłaszcza jeśli jedziesz z lotniska lub na lotnisko. L10 oraz wschodnie odcinki L4 i L5 są podobnie nowoczesne i niezawodnie bez schodów.

Wejście z peronu do pociągu jest w większości na poziomie na zmodernizowanych stacjach. Tam, gdzie pozostaje różnica poziomów, personel stacji nie zawsze jest obecny i nie ma formalnego systemu wcześniejszej rezerwacji pomocy w metrze, ale windy, rampy i wyznaczone miejsca na pokładzie wystarczą do samodzielnej podróży na wózku na 156 stacjach bez schodów. Użyj wskaźników wind na stronie TMB lub w aplikacji, aby potwierdzić, że winda działa.

Od 2007 roku cała sieć autobusowa TMB jest w pełni dostosowana do potrzeb pasażerów o ograniczonej mobilności. Każdy autobus ma wewnętrzne miejsca priorytetowe i rampę przy jednych z drzwi, aby ułatwić wejście. Kierowca opuszcza rampę na żądanie.

W autobusie układ dwóch wyznaczonych miejsc naprzeciw siebie umożliwia przewóz wózków inwalidzkich, zatwierdzonych skuterów inwalidzkich i wózków dziecięcych obok siebie. Mocowanie dla wózka i pionowy uchwyt utrzymują go stabilnie na barcelońskich podjazdach (większość miasta jest płaska, ale trasy do Park Güell i Montjuïc mają wyraźne nachylenia).

Nocna linia Nitbus jest także w pełni dostępna w całej flocie. Używaj linii Bus de Barri (osiedlowe linie okrężne) na bardziej strome uliczki w Gràcia i na wzgórzu Putxet, mniejsze autobusy mają niskopodłogową konstrukcję.

Tramwaje Trambaix (T1, T2, T3) i Trambesos (T4, T5, T6) kursują wzdłuż Diagonal w zachodniej i wschodniej części miasta. Obie sieci to niskopodłogowa kolej lekka z wejściem na poziomie peronu na każdym przystanku, zaprojektowana z myślą o dostępności od początku budowy w 2004 roku.

Te dwie sieci nie są jeszcze połączone przez centrum miasta (połączenie przez Diagonal w Eixample to długoletni projekt infrastrukturalny), więc przejazdy tramwajem są zwykle pojedynczym odcinkiem na obrzeżach miasta, a nie kręgosłupem poruszania się po centrum. Najważniejsze są metro i autobus.

Sieć Rodalies Renfe obejmuje obszar metropolitalny ośmioma liniami (R1 do R8) oraz połączeniami regionalnymi. Główne stacje Barcelony (Sants, Passeig de Gracia, Placa Catalunya, El Clot-Arago, El Prat) są dostępne i obsługiwane przez system pomocy Acerca firmy ADIF. Acerca obejmuje całą sieć kolejową Adif w Hiszpanii, z całodobową obsługą przez personel na największych stacjach i usługą na żądanie na mniejszych stacjach po wcześniejszej rezerwacji.

Zarezerwuj Acerca telefonicznie pod numerem 91 774 40 40, na stronie Acerca, e-mailem albo w punkcie informacji na stacji. Usługa obejmuje spotkanie przy wejściu, asystę do i z peronu, pomoc przy wsiadaniu z użyciem przenośnych ramp tam, gdzie peron nie jest wyrównany, oraz wsparcie w pociągu podczas podróży. Usługa jest bezpłatna w ramach hiszpańskich przepisów o dostępności i praw pasażerów kolei UE.

Przydatne trasy Rodalies dla odwiedzających: R2 Nord do El Prat T2 (połączenie kolejowe z lotniskiem, uzupełniające zasięg L9 Sud dla obu terminali), R1 wzdłuż wybrzeża do Sitges i plaż Maresme oraz R4 na północ do Vic albo na południe do Sant Vicenç de Calders na jednodniowe wycieczki.

Gdy planer podróży TMB sugeruje stację, której nie ma na liście bez schodów, obejściem jest zwykle równoległa linia. L'Eixample ma układ siatki, więc większość miejsc znajduje się w odległości czterech przecznic od więcej niż jednej stacji na różnych liniach. Strona zniżek dla osób z niepełnosprawnością zawiera tabelę największych atrakcji i najbliższej stacji bez schodów obok siebie.

Na jednej trasie jednym środkiem transportu, w starszych częściach sieci, autobus jest najbardziej przewidywalny. Sieć autobusowa jest w pełni dostosowana, a główne arterie (Gran Via, Diagonal, Aragon, Avinguda Meridiana) mają częste kursy. Autobus często dowozi też bliżej Dzielnicy Gotyckiej niż metro.

Bilety, karta Hola Barcelona Travel Card obejmuje metro, autobus, Tram i Rodalies w strefie 1, czyli w centrum miasta, a Aerobus ma oddzielną taryfę. Karta T-Casual jest tańsza za przejazd i działa na tych samych środkach transportu. Nie ma ogólnej zniżki dla odwiedzających z tytułu niepełnosprawności na żadną z nich, a wcześniej zarezerwowana pomoc Acerca jest bezpłatna sama w sobie.