Austria na wózku

Austriackie ramy prawne dotyczące dostępności opierają się na dwóch ustawach federalnych. Bundesbehindertengesetz (BBG, 1990) ustanawia organy zarządzające prawami osób z niepełnosprawnościami oraz samą Behindertenpass. Bundes-Behindertengleichstellungsgesetz (BGStG, 2006) to ustawa o równym traktowaniu, przeciwdziałająca dyskryminacji ze względu na niepełnosprawność.

Obie ustawy obowiązują na poziomie federalnym. Dziewięć krajów związkowych (Wiedeń, Dolna Austria, Styria itd.) nakłada na nie własne przepisy dotyczące dostępności, dlatego praktyczne doświadczenie różni się między Wiedniem a małą wioską w Tyrolu.

Nad ramami austriackimi nadbudowują się rozporządzenia UE. Rozporządzenie WE 1107/2006 zobowiązuje każdą linię lotniczą operującą do lub z lotniska w UE do zapewnienia bezpłatnej pomocy zarezerwowanej co najmniej 48 godzin wcześniej. Rozporządzenie UE 2021/782 reguluje prawa pasażerów kolei, w tym pomoc dla pasażerów o ograniczonej mobilności.

Austria implementowała oba akty do prawa krajowego, a ÖBB stosuje je w praktyce.

Behindertenpass to federalna austriacka legitymacja osoby z niepełnosprawnością, wydawana przez Sozialministeriumservice. Uprawnienie wymaga Grad der Behinderung (GdB), czyli stopnia niepełnosprawności, lub równoważnego zmniejszenia zdolności zarobkowej na poziomie co najmniej 50 procent.

Kluczowe dla gości: wnioskodawcy muszą mieć miejsce zamieszkania (Wohnsitz) lub stałe miejsce pobytu w Austrii albo wykazać, że z powodów zawodowych lub osobistych regularnie przebywają w kraju. Turysta nie spełni warunków i nie powinien planować z założeniem posiadania tej karty.

European Disability Card to odpowiednik dla gości w innych państwach członkowskich UE, lecz Austria nie uczestniczy w pilocie UE. Pilotaż rozpoczął się w lutym 2016 roku w ośmiu krajach UE, a Austria do niego nie dołączyła.

Gość posiadający EDC z kraju uczestniczącego może nadal trafić na austriackie obiekty skłonne ją honorować, lecz właściwe podejście to przyjęcie, że EDC nie ma w Austrii formalnego statusu.

Praktyczną odpowiedzią przy okienku jest legitymacja osoby z niepełnosprawnością z kraju pochodzenia plus aktualne zaświadczenie lekarskie na papierze firmowym z diagnozą i stopniem niepełnosprawności. Muzea narodowe, obiekty zarządzane federalnie (Schönbrunn, Apartamenty Cesarskie) i główne sale koncertowe akceptują w praktyce tę kombinację. Strona z ulgami każdego miasta wymienia dokładnie, jakich dokumentów wymaga każdy obiekt.

ÖBB obsługuje dalekobieżne usługi railjet, nightjet i Eurocity oraz większość sieci regionalnych. Pomoc w zakresie dostępności jest bezpłatna, zamawia się ją przez serwis mobilności ÖBB pod numerem +43 (0)5 1717 5 lub przez formularz online, najlepiej co najmniej dzień przed podróżą.

Serwis mobilności obejmuje wsiadanie, przesiadki między peronami i pomoc z bagażem. Główne węzły (Wien Hauptbahnhof, Wien Westbahnhof, Salzburg Hbf, Graz Hbf, Linz Hbf, Innsbruck Hbf) są dobrze obsadzone personelem i bezprogowe.

Tabor różni się generacją linii. Nowsze składy railjet i Cityjet mają wydzielone miejsce dla wózka i dostępną toaletę. Starsze pociągi regionalne mogą wymagać przenośnej rampy; proces rezerwacji w serwisie mobilności sprawdza peron i tabor za pasażera. Pociągi nocne Nightjet obsługują ograniczony program dostępnych przedziałów na wybranych trasach międzynarodowych. Po dostępność w wagonach sypialnych rezerwuj przez serwis mobilności, a nie przez stronę ÖBB.

Każde komercyjne austriackie lotnisko musi zapewnić pomoc PRM (Passenger with Reduced Mobility) na mocy WE 1107/2006, bezpłatnie i zarezerwowaną przez linię lotniczą co najmniej 48 godzin przed odlotem.

Vienna International Airport (VIE) to największy węzeł, z całkowicie bezprogowymi terminalami i dedykowanym zespołem serwisu mobilności. Salzburg (SZG), Innsbruck (INN), Graz (GRZ), Linz (LNZ) i Klagenfurt (KLU) są mniejsze, ale świadczą tę samą pomoc wymaganą przez UE.

Wiedeń jest pierwszym miastem opublikowanym w pełni, z hubem miejskim, stroną ulg i osobnymi stronami dla pałacu Schönbrunn, Hofburga, katedry św. Szczepana, Belwederu i Pratera. Salzburg, Innsbruck i Graz są planowane w tej kolejności; publikujemy miasto, gdy treść spełni próg głębokości z podręcznika redakcyjnego, nie wcześniej.

Każde twierdzenie jest oznaczone statusem (potwierdzone, częściowo potwierdzone, niepotwierdzone lub niedostępne) i co najmniej jednym cytowanym adresem URL. Potwierdzone oznacza, że przeczytaliśmy oficjalne źródło i je cytujemy. Niepotwierdzone oznacza, że nie udało się zweryfikować elementu i mówimy to wprost, zamiast zgadywać.

Każda strona ma datę lastVerified, a każde cytowane źródło ponownie czytamy co najmniej raz w roku.