Tilgjengelige taxier i London

London black cab (offisielt den lisensierte hackney carriage) har vært tilgjengelig for rullestolbrukere siden 1989. Hvert kjøretøy på veien i dag har rampe bak som kan betjenes hydraulisk eller manuelt, et innvendig festesystem for rullestol med forankringspunkter i gulvet, en tilgjengelig innstigningshøyde og nok takhøyde til en elektrisk rullestol og en ledsager. Sjåførene tar The Knowledge, den krevende London-navigasjonseksamenen. Det betyr at de kan kjøre alle ruter i London fra minnet og tilpasse seg trafikk uten GPS.

Ombordstigning i en black cab: Sjåføren åpner bakdørene og feller ut rampen. Kjør opp rampen, plasser rullestolen vendt fremover, og sjåføren fester stolen med gulvankrene og et fangbelte. Fangbeltet er påkrevd ved lov for rullestolbrukere. Sjåføren kjører ikke før det er festet. Stolen kan stå på egne bremser. Gulvankrene holder den i ro under reisen.

Black cabs tar de fleste rullestolstørrelser. Døren åpner til rundt 76 cm, og innvendig bredde er omtrent 130 cm og høyde 145 cm, nok for nesten alle manuelle rullestoler og de fleste elektriske rullestoler. Ekstra lange rullestoler, over 130 cm, kan kreve at sjåføren vinkler stolen. Snakk med sjåføren før du går om bord. Tjenestehunder reiser gratis.

Taksameteret starter når reisen begynner. Dagtakst Tariff 1 gjelder mandag til fredag 06:00 til 20:00. Tariff 2 gjelder kvelder 20:00 til 22:00 og i helgene. Tariff 3 gjelder natt 22:00 til 06:00 og på helligdager. En typisk tur i Sone 1 koster GBP 8 til GBP 14 på taksameteret. Flyplasstransport koster GBP 60 til GBP 100 fra Heathrow og rundt GBP 90 til GBP 130 fra Gatwick, avhengig av trafikk og tidspunkt på dagen.

Vink inn en black cab når den gule For Hire-lysen på taket lyser. Sjåføren stopper ved fortauskanten, åpner bakdørene og feller ut rampen på forespørsel. Fortell sjåføren destinasjonen din gjennom det åpne passasjervinduet før du går om bord, så de kan bekrefte at de kan ta oppdraget. Når du først har gått om bord, er sjåføren juridisk forpliktet til å gjennomføre turen, i henhold til Equality Act 2010, som forbyr å avvise en rullestolbruker.

Nettverket av taxiholdeplasser er tett i det sentrale London. Alle store togstasjoner har en holdeplass: Liverpool Street, King's Cross St Pancras, Paddington, Victoria, Waterloo, London Bridge, Marylebone, Euston og Charing Cross har alle kontinuerlig holdeplasstjeneste. Heathrow har holdeplasser som er tilgjengelige for rullestolbrukere ved hver terminal. Store hoteller (the Savoy, the Dorchester, Claridge's, the Langham, the Connaught) har holdeplassplass utenfor hovedinngangen.

Mindre holdeplasser ligger spredt i West End og City: Trafalgar Square, Sloane Square, South Kensington, Mayfair, Bond Street, Knightsbridge, Soho, Covent Garden, Holborn. Holdeplassene er merket med et svart-hvitt taxi-piktogram. En typisk holdeplass i Sone 1 har 2 til 6 taxier som venter til enhver tid på dagen. Senere på kvelden kan du vente 5 til 10 minutter mens køen fylles opp igjen.

Gett (tidligere GetTaxi) er den mest etablerte black-cab-appen i London. Appen bestiller bare lisensierte black cabs, og alle er tilgjengelige for rullestolbrukere. Du ser taxien på kartet, sjåførens navn og lisensnummer, og estimert pris før du bestiller. Betaling skjer med lagret kort eller Apple Pay eller Google Pay. Ingen kontanter, ingen leting ved slutten av turen. Bestillingsgebyret er rundt GBP 2 i tillegg til taksameteret.

Free Now (tidligere mytaxi) er den andre store black-cab-appen, søstermerket til Hailo i det europeiske markedet. Samme modell som Gett, du bestiller en lisensiert black cab, ser sjåføren på kartet og betaler med lagret kort. Free Now lister også noen private-hire-kjøretøy i enkelte byer, men i London er black-cab-utvalget standard og fullt tilgjengelig for rullestolbrukere.

Appbestillinger er nyttige på tre tidspunkter: sent på kvelden når holdeplassene tømmes og gatehentinger går saktere, i regn eller kulde når du ikke vil vente ved fortauskanten, og når som helst du vil ha en bekreftet henting på en fast adresse, som hotell, restaurant eller teater. Bestillingsgebyret er den lille ekstra kostnaden du betaler for bekreftelsen.

Uber opererer i London og har en rullestoltilgjengelig kategori som heter Uber Access, i noen byer markedsført som UberWAV. Access-flåten består av private-hire-kjøretøy som er bygget om for å ta med en rullestolbruker uten overføring, med varebiler med bakinngang og ramper eller kjøretøy med sideinngang og løfteplattform. Flåten er betydelig mindre enn black-cab-flåten, og dekningen er tynnere utenfor Sone 1 og 2.

Bolt er den andre store aktøren for kjøreapper i London og har vokst siden 2020. Bolts rullestoltilgjengelige kategori er også private hire og er enda mindre. Som besøkende rullestolbruker er Uber Access og Bolt nyttige supplementer til black cab, spesielt for turer der en fast appbestilling er mer praktisk enn å vinke inn en taxi. Men black cab er det mest pålitelige utgangspunktet fordi flåten er større og hvert kjøretøy er tilgjengelig ved lov.

Praktisk fremgangsmåte: Åpne black-cab-appen først, Gett eller Free Now, og sjekk estimert ventetid. Hvis ventetiden er over 10 minutter, sjekk Uber Access som sammenligning. Den som har nærmest kjøretøy vinner. I Sone 1 og 2 vinner black cab nesten alltid. I ytre soner blir forskjellen mindre.

Minicabs i London er private-hire-kjøretøy med lisens fra TfL. De må forhåndsbestilles. Det er ulovlig for en minicab å plukke deg opp fra gaten. Hvis en sjåfør stopper ved fortauskanten og tilbyr en tur uten en forhåndsbestilling, gå videre. Det er en ulisensiert taxi og er ikke dekket av TfL sine sikkerhetsregler.

Lisensierte minicab-operatører kjører fra lisensierte kontorer og sender biler via telefon eller app. De fleste sentrale minicab-flåter består av sedanbiler og er ikke tilgjengelige for rullestolbrukere. Markedet for rullestoltilgjengelige minicabs finnes, men er lite. Noen operatører har noen få varebiler med rullestoltilgang tilgjengelig med 24 til 48 timers varsel. De store operatørene inkluderer Addison Lee, Greentomatocars og et lite antall leverandører som er dedikert til tilgjengelig transport.

Det pålitelige utgangspunktet for en rullestolbruker er å ignorere minicab-markedet og bruke black cabs, vinket inn, fra holdeplass eller via Gett eller Free Now. Bruk en forhåndsbestilt tilgjengelig minicab bare når du spesifikt trenger fast pris og planlagt henting for en lengre tur til en postkode utenfor sentrale London. Selv da bør du bekrefte at kjøretøyet er tilgjengelig for rullestolbrukere før dagen.

Black-cab-priser måles med taksameter og reguleres av TfL. Minstepris er rundt GBP 3.80. En typisk tur innenfor indre Sone 1, for eksempel Westminster til South Kensington, koster GBP 8 til GBP 14 på taksameteret. Turer på tvers av soner til ytre områder, som Greenwich, Hampstead og Wimbledon, koster GBP 25 til GBP 45. Flyplasstransport fra Heathrow koster GBP 60 til GBP 100, fra Gatwick GBP 90 til GBP 130, fra London City GBP 35 til GBP 55, og fra Stansted GBP 110 til GBP 160. Tid på døgnet og trafikk endrer disse tallene betydelig.

Betaling: Hver black cab tar kontaktløs kortbetaling ved lov, regelen ble endret i 2016. Kortleseren står bak, ved siden av rullestolbrukeren. Noen sjåfører foretrekker kontanter og reklamerer ikke for kortalternativet, men loven gir deg rett til å betale med kort uansett. Apple Pay og Google Pay fungerer på samme måte som et kort. Det er ingen tillegg for kortbetaling.

Tips i London er beskjedne. 10 prosent tips er generøst. Det er vanligere å runde opp til nærmeste pund eller nærmeste fem pund. Gi tips i kontanter hvis du kan, ellers vil kortterminalen tilby et tipsvalg ved slutten av turen. Det er ingen plikt. Service er ikke avhengig av tips på samme måte som i noen andre byer.

Equality Act 2010 gjør det ulovlig for en taxisjåfør å avvise en rullestolbruker, ta høyere pris av en rullestolbruker eller avvise en førerhund, med begrensede medisinske unntak. TfL sine lisensvilkår for black cabs speiler disse pliktene tydelig. Hver taxi må være tilgjengelig for rullestolbrukere, hver sjåfør må ta imot rullestolbrukere, og standard takst gjelder.

Hvis en sjåfør nekter å ta deg med, nekter å felle ut rampen, tar ekstra betalt for rampen eller rullestolen, eller nekter en førerhund, kan du klage til TfL på 0343 222 1234 eller via TfL-nettstedet. Noter taxiløyvenummeret, som vises inne i taxien og bakpå, dato og klokkeslett, og sjåførens oppførsel. TfL tar disse klagene alvorlig og kan suspendere eller trekke tilbake en lisens.

Hvis du blir stående fast fordi en sjåfør har nektet, gå til nærmeste holdeplass eller åpne Gett- eller Free Now-appen for en bekreftet bestilling. Den raskeste løsningen i sentrale London er nesten alltid en annen black cab, ikke en klagebehandling.

Bruk black cabs for enhver tur der kollektivtransport er upraktisk, som en trapp ved inngangen til en restaurant, et sted på en tubelinje som ikke er trinnfri, en sen kveld når bussene går sjeldnere, eller et hotell som ligger langt fra en trinnfri Tube-stasjon. Prisen er rimelig for korte turer og er ofte raskere enn buss på ruter som går tvers over West End.

Kombiner taxi med buss og Elizabeth Line for den beste rullestolvennlige dagen. Bruk Elizabeth Line for raske øst-vest-turer, bruk buss langs sightseeingkorridorer, og bruk black cab for den siste kilometeren fra en trinnfri stasjon til et sted eller for å komme mellom to attraksjoner på ulike linjer. TfL sin prisgrense dekker buss og Tube, mens taxi er det variable.

Sitt alltid vendt fremover i taxien og sjekk fangbeltet før sjåføren kjører. Stolen står på egne bremser. Gulvankrene holder stolen fra å rulle, og fangbeltet holder brukeren i stolen. Hvis sjåføren ikke tilbyr beltet, be om det, fordi det er lovpålagt og beskytter deg ved bråstopp.