Rullestoltilgjengelighet i Storbritannia

Storbritannias viktigste tilgjengelighetslov er Equality Act 2010. Den samlet ni tidligere diskrimineringslover, inkludert Disability Discrimination Act 1995, og pålegger tjenesteleverandører, arbeidsgivere, transportoperatører og offentlige organer å gjøre rimelige tilpasninger for funksjonshemmede. Plikten er anticipatorisk. Virksomheter forventes å planlegge tilpasninger på forhånd, ikke bare når en funksjonshemmet kunde står i døren.

Offentlige organer, NHS, kommuner, skoler og statlige etater, har en ekstra Public Sector Equality Duty etter paragraf 149 i loven. Den krever at de i alt de gjør vurderer hvordan de kan avskaffe diskriminering, fremme like muligheter og styrke gode relasjoner mellom funksjonshemmede og ikke-funksjonshemmede. For besøkende betyr det i praksis at offentlige steder, som nasjonale museer, biblioteker og offentlige bygninger, ofte er best på tilgjengelighet.

Nord-Irland er regulert av sin egen tilsvarende lov, Disability Discrimination Act 1995, som ble holdt i kraft etter at Equality Act 2010 ikke ble utvidet dit. De materielle pliktene er like, besøkende merker vanligvis ingen forskjell. For flyreiser har Storbritannia beholdt EUs PRM-rammeverk for flypassasjerer som nasjonal lov gjennom Civil Aviation (Access to Air Travel for Disabled Persons and Persons with Reduced Mobility) Regulations 2007. The UK Civil Aviation Authority håndhever dette.

De fleste britiske rabattkort for funksjonshemmede er bygget rundt britiske ytelser for funksjonshemning (PIP, DLA, Attendance Allowance) og er ikke laget for internasjonale besøkende. Unntaket er Access Card, en privat legitimasjonsordning drevet av Nimbus Disability, der søknaden aksepterer støttedokumentasjon som en legeerklæring eller et funksjonshemmingskort fra hjemlandet. Den oversetter innehaverens spesifikke behov, ledsager nødvendig, køprioritet, servicehund, mobilitetsnivå, til symboler som ansatte på deltakende steder kjenner igjen uten å be om medisinske detaljer. Store teatre, kinoer, idrettsarenaer og mange turistattraksjoner godtar kortet. For turister er det det eneste kortet som virkelig lønner seg å søke om før reisen. Det koster GBP 15 for tre år.

Disabled Persons Railcard gir innehaveren og én reisefølge en tredels rabatt på de fleste togbilletter. Kvalifisering bygger på britiske funksjonshemningsytelser (PIP, DLA, Attendance Allowance) og nedsatt funksjonsevne definert i Storbritannia. For innbyggere i Storbritannia er det standardkortet. For internasjonale besøkende er det sjelden verdt å forfølge med mindre du både oppfyller britiske vilkår og planlegger togreiser utover én enkelt by. CEA Card, gratis kinofølge, og Freedom Pass, gratis reise med London TfL, er ordninger bare for innbyggere i Storbritannia som krever en innvilget britisk funksjonshemningsytelse.

Blue Badge er Storbritannias ordning for parkering for funksjonshemmede, utstedt av lokale kommuner til innbyggere i Storbritannia. Den gir rett til reservert gateparkering, gratis avgiftsbelagte plasser i mange kommuner, og adgang til begrensede soner, som kollektivfelt, i visse tidsrom. Det finnes ingen landsdekkende gjensidighetsordning i Storbritannia for utenlandske parkeringsbevis for funksjonshemmede. Noen kommuner godtar uformelt et tilsvarende merke fra hjemlandet for gateparkering, andre håndhever strengt. Sjekk den spesifikke lokale myndighetens side før du reiser, og budsjetter med betalte parkeringsavgifter hvis gjensidighet ikke er på plass. Ved betalte attraksjoner godtas utenlandsk funksjonshemnings-ID, ditt funksjonshemmingskort fra hjemlandet eller en nylig legeerklæring på brevpapir, i stor grad for billetten for funksjonshemmede besøkende og gratis ledsager, uten at du trenger noe britisk kort.

Det britiske nasjonale jernbanenettet drives av et lappeteppe av private togoperatører (TOCs) på spor som eies av Network Rail. Merket en besøkende ser når en reise planlegges, avhenger av ruten. London North Eastern Railway (LNER) på East Coast Main Line til Edinburgh, Great Western Railway (GWR) til West Country, Avanti West Coast til Manchester og Glasgow, Southeastern ut fra London til Kent, ScotRail over hele Skottland, og noen få andre. Det som forener dem fra et tilgjengelighetsperspektiv, er Passenger Assist.

Passenger Assist er en nasjonal assistanseordning administrert av Rail Delivery Group. Den lar en rullestolbruker eller enhver reisende med et mobilitetsbehov bestille hjelp til ombordstigning, overgang og avstigning over hele nettverket med én enkelt bestilling. Assistanse kan bestilles på telefon, på National Rail-nettstedet eller gjennom Passenger Assistance-appen, og er gratis å bruke. Bestillingsvinduet åpner måneder i forveien og varer fram til et kort tidsrom før avreise. National Rail-siden er det autoritative stedet for å sjekke de gjeldende varslingsreglene.

Eurostar, høyhastighetstjenesten fra London St Pancras til Paris, Brussel, Amsterdam og Lille, har en helt egen assistanseordning gjennom sitt eget team for spesialassistanse. Vi dekker Eurostar på samme operatørside som National Rail av en praktisk grunn for besøkende, en reisende som kommer til Storbritannia med tog trenger vanligvis ikke å vite hva som er hva.

Alle kommersielle britiske flyplasser må tilby PRM-assistanse, Passenger with Reduced Mobility, kostnadsfritt, i henhold til de videreførte Civil Aviation (Access to Air Travel for Disabled Persons and Persons with Reduced Mobility) Regulations 2007. Assistanse bestilles gjennom flyselskapet ditt minst 48 timer før avreise og dekker terminaltransporter, ombordstigning, løfting og overføring, og bagasje. London Heathrow er den største huben. London Gatwick, London City, Manchester, Birmingham og Edinburgh er neste nivå.

Tjenestekvaliteten er jevn ved de store hubene og mer varierende ved mindre regionale flyplasser. The UK Civil Aviation Authority publiserer en årlig rangering av britiske flyplassers PRM-resultater, som er verdt en rask sjekk før du bestiller en mindre trafikkert flyplass. Tjenestedyr reiser gratis i kabinen med britiske og EU-selskaper, og på de fleste ikke-britiske og ikke-EU-selskaper på avganger fra Storbritannia. Bekreft dokumentasjon for kjæledyrpass med UK Border Force før du reiser.

Lisensierte svarte drosjer i London er etter langvarig lov alle rullestoltilgjengelige. Hver TX-type eller tilsvarende lisensiert taxi har en sidedrevet rampe og plass til én rullestolbruker pluss opptil tre ledsagere. Utenfor London varierer private leiebiltjenester fra by til by. Spesialiserte tilgjengelige drosjeflåter finnes i alle store britiske byer og kan bestilles på telefon eller via app, vanligvis med én til to timers varsel.

Blue Badge-ordningen dekker gateparkering nasjonalt for innbyggere i Storbritannia. Innehavere parkerer gratis på merkede tilgjengelige plasser og, i mange kommuner, gratis på vanlige avgiftsbelagte plasser i en lengre periode. Underjordiske og private parkeringshus har egne regler. Mange tilbyr reserverte plasser på innkjøringsnivå, men tar standardpris. Internasjonale besøkende bør se på parkeringsfordeler som noe som avgjøres kommune for kommune, se avsnittet om rabattkort ovenfor for forbeholdet om gjensidighet, og budsjettere med betalte parkeringsavgifter hvis hjemlandets tillatelse ikke godtas.

Utenfor de største byene bør du planlegge for avstanden mellom tog og dør. Jernbanestasjoner på landsbygda kan være uten bemanning og en lang taxitur fra landsbyen du skal til. Bestill en tilgjengelig taxi fra nærmeste bemannede stasjon på forhånd, i stedet for å improvisere ved ankomst. Black-cab-apper fungerer godt i London, Edinburgh og Glasgow. Utenfor disse byene bør du ringe operatøren direkte.

London er den eneste byen som er publisert i dybden i starten av dette pilotprosjektet. London-portalen dekker kollektivtransport, drosjer, tilgjengelige toaletter, utstyrsleie, restauranter, ting å gjøre, rabatter du kan kreve, nødvendig informasjon før reisen, og en FAQ. Arbeidet på landsnivå dekker Equality Act, Disabled Persons Railcard, ordningen National Rail Passenger Assist, og Eurostar.

Edinburgh, Manchester, Birmingham og Glasgow er planlagt som oppfølgere, omtrent i den rekkefølgen. Vi publiserer en by når vi kan matche dybden som er satt i skriveveiledningen, ikke før, fordi en tynn byside villeder mer enn en manglende.

Hvert faktum på nettstedet er merket med en status, bekreftet, delvis bekreftet, ubekreftet eller ikke tilgjengelig, og minst én sitert URL. Statusen er avtalen. Bekreftet betyr at vi har lest den offisielle kilden og siterer den. Ubekreftet betyr at vi ikke kunne verifisere funksjonen, og vi sier det tydelig i stedet for å gjette.

Hver side viser også en lastVerified-dato. Vi leser hver sitert kilde på nytt minst én gang i året og oppdaterer datoen når vi gjør det. Hvis du finner et foreldet faktum, er den enkleste løsningen å sjekke den oppgitte URL-en og sende oss rettelsen på e-post.

Start med byen du besøker. Knytteblokken nederst på hver side kobler deg til hvert relatert tema for den byen, slik at du kan bevege deg mellom transport, drosjer, toaletter, attraksjoner og rabattarket uten å gå tilbake til indeksen.