Tilgjengelighet for kollektivtransport i Barcelona

TMB metroen har åtte linjer (L1 til L5, L9 Sud, L10, L11). Heiser er allerede tilgjengelige på 156 av de totalt 165 stasjonene. De resterende stasjonene ligger hovedsakelig på de eldre linjene L1, L3 og L4, og flere er planlagt oppgradert. TMBs tilgjengelighetsside har en oppdatert liste per stasjon. Sjekk dagen før hvis én bestemt stasjon er viktig for planene dine.

Den nyeste linjen, L9 Sud, er trinnfri på alle stasjoner, inkludert de to stoppene ved El Prat lufthavn. L9 Sud er derfor den mest forutsigbare linjen å bygge turen din rundt, særlig hvis du kommer fra eller skal til flyplassen. L10 og de østlige delene av L4 og L5 er også moderne og pålitelige trinnfrie linjer.

Ombordstigning fra plattform til tog er stort sett i plan på de oppgraderte stasjonene. Der det fortsatt er et nivåskille, er ikke personalet alltid til stede, og det finnes ikke noe formelt forhåndsbestillingssystem for hjelp i metroen. Heiser, ramper og reserverte plasser om bord er likevel nok for deg som reiser selv med rullestol på de 156 trinnfrie stasjonene. Bruk heisindikatorene på TMBs nettside eller i appen for å bekrefte at en heis er i drift.

Siden 2007 har hele TMB-bussnettverket vært fullt tilpasset passasjerer med nedsatt mobilitet. Hver buss i flåten har reserverte plasser inne og en adkomstrampe ved en av dørene for å gjøre ombordstigning enklere. Sjåføren senker rampen på forespørsel.

Inne i bussen gir den vende oppstillingen av to reserverte plasser plass til rullestoler, godkjente mobility scooters og barnevogner side om side. Et feste for rullestol og en loddrett gripestang holder stolen stabil i Barcelonas bakker, mesteparten av byen er flat, men rutene opp til Park Guell og Montjuic har reelle stigninger.

Nitbus-nattlinjene er også fullt tilgjengelige i hele flåten. Bruk Bus de Barri-linjene for de brattere gatene i Gracia og opp mot Putxet-høyden. De mindre bussene har lavgulv.

Trikkene i Trambaix (T1, T2, T3) og Trambesos (T4, T5, T6) kjører langs Diagonal i henholdsvis den vestlige og østlige delen av byen. Begge er lavgulv-bybane med plan ombordstigning på alle stopp, og de er utformet for tilgjengelighet helt fra den opprinnelige utbyggingen i 2004.

De to nettverkene er ennå ikke koblet sammen gjennom sentrum, Diagonal-forbindelsen gjennom Eixample er et langvarig infrastrukturprosjekt. Trikkturer er derfor vanligvis enkeltstrekninger ytterst i byen, ikke en hovedåre for å komme seg rundt i sentrum. Metro og buss er det viktigste valget.

Renfes Rodalies-nett dekker storbyområdet med åtte linjer (R1 til R8) pluss regionale tjenester. De store stasjonene i Barcelona, Sants, Passeig de Gracia, Placa Catalunya, El Clot-Arago og El Prat, er tilgjengelige og betjenes av ADIFs Acerca-assistanseordning. Acerca dekker hele Adif-jernbanenettet i Spania, med fast bemanning på de største stasjonene og en ad hoc-tjeneste på mindre stasjoner ved forhåndsreservasjon.

Bestill Acerca på telefon 91 774 40 40, på Acerca-nettstedet, på e-post eller ved stasjonens informasjonsskranke. Tjenesten inkluderer møte ved inngangen, følge til og fra plattformen, hjelp ved ombordstigning med portable ramper der plattformen ikke er i plan, og støtte om bord under reisen. Tjenesten er kostnadsfri etter det spanske regelverket for tilgjengelighet og EUs passasjerrettigheter for tog.

Nyttige Rodalies-ruter for besøkende, R2 Nord til El Prat T2, flytoget som utfyller L9 Suds dekning av begge terminalene, R1 langs kysten til Sitges og strendene ved Maresme, og R4 nord til Vic eller sør til Sant Vicenc de Calders for dagsturer.

Når TMBs reiseplanlegger foreslår en stasjon som ikke står på listen over trinnfrie stasjoner, er løsningen som regel en parallell linje. L'Eixample er lagt ut som et rutenett, så de fleste reisemål ligger innen fire kvartalers gange fra mer enn én stasjon på ulike linjer. Siden for rabattordninger for personer med funksjonsnedsettelse har en tabell side om side med store severdigheter og nærmeste trinnfrie stasjon.

For en sammenhengende reise med ett transportmiddel i de eldre delene av nettet er bussen det mest forutsigbare valget. Bussnettet er fullt tilpasset, og de store avenyene, Gran Via, Diagonal, Aragon og Avinguda Meridiana, har hyppige avganger. Bussen tar deg også nærmere det gotiske kvarteret enn metroen gjør i mange tilfeller.

Billetter, Hola Barcelona Travel Card gjelder for metro, buss, Tram og Rodalies innen sone 1, bykjernen, og Aerobus har egen takst. T-Casual-kortet er billigere per reise og gjelder på de samme transportmidlene. Det finnes ingen generell besøksrabatt for funksjonsnedsettelse på noen av dem. Forhåndsbestilt Acerca-assistanse er kostnadsfri i seg selv.