Rullestoltilgjengelighet i Spania

Spanias viktigste lov om rettigheter for personer med funksjonsnedsettelse er Ley General de Derechos de las Personas con Discapacidad y de su Inclusion Social (LGDPD), Real Decreto Legislativo 1/2013. Den samlet tre tidligere lover, LISMI 1982, LIONDAU 2003, og sanksjonsloven fra 2007, i én ramme som definerer hvem som regnes som en person med funksjonsnedsettelse, fastsetter pliktene til offentlige tjenester, og etablerer plikten til å gjøre rimelige tilpasninger. Teksten er publisert i den offisielle statlige kunngjøringen, BOE, og er kilden steder, departementer og operatører viser til når de skriver sine tilgjengelighetspolicyer.

Den viktigste bestemmelsen for en besøkende er artikkel 4.2. Den definerer en person med funksjonsnedsettelse i lovens forstand som en person med en anerkjent grado på 33 prosent eller mer. Denne terskelen på 33 prosent er den praktiske grensen som går igjen i alle spanske funksjonsnedsettelsesfordeler, museer, transport og intercity-tog. Spanske innbyggere beviser at de oppfyller grensen med Tarjeta Acreditativa de la Discapacidad, utstedt av deres Comunidad Autonoma. Besøkende beviser det med en nasjonal funksjonsnedsettelses-ID fra hjemlandet som viser en tilsvarende vurdering, støttet av et nylig legeerklæringsbrev på sykehusets brevpapir hvis ID-en fra hjemlandet ikke er kjent for personalet.

Catalonia, Baskerland og flere andre autonome områder har egne tilleggslovverk for tilgjengelighet som går lenger enn det nasjonale minimumet. Den vesentlige forskjellen for en besøkende er liten. Du kan merke litt bedre skilting i katalansktalende og baskisktalende regioner, men LGDPD-grensen på 33 prosent gjelder overalt. For flyreiser har Spania gjennomført EU-forordning 1107/2006 via AENA, den nasjonale flyplassoperatøren, som driver én PMR-assistanseordning som dekker alle kommersielle spanske flyplasser.

De fleste spanske rabattkort for funksjonsnedsettelse er bygget rundt den bosatte Tarjeta Acreditativa de la Discapacidad. Tarjetaen utstedes av hver Comunidad Autonoma etter en medisinsk vurdering som bekrefter LGDPD-terskelen på 33 prosent. En besøkende kan ikke søke om en. Det finnes ikke noe turistrettet alternativ.

Spania er heller ikke med i European Disability Card-piloten ennå. Piloten ble lansert i 2016, og de nåværende deltakende statene er Belgia, Kypros, Finland, Italia, Malta, Romania og Slovenia. Spania står på EUs veikart for å bli med når direktivet er innarbeidet i nasjonal lov, men per nå er ikke en besøkendes EU Disability Card fra en annen medlemsstat anerkjent på spanske steder. Sider som sier at du bør bruke EDC i Spania, er utdatert.

Hva som faktisk fungerer i praksis. Store spanske museer godtar ofte en nasjonal funksjonsnedsettelses-ID fra hjemlandet ditt, ofte med legeerklæring, som dokumentasjon på 33 prosent-ekvivalenten for fordelen for besøkende med funksjonsnedsettelse. Retningslinjene varierer fra sted til sted. Stedets egen tilgjengelighetsside er den autoritative kilden, og Barcelona-sidene på dette nettstedet siterer den relevante policyen ordrett per sted. I kollektivtransport tilbyr både Madrid Metro og Barcelona TMB metro reduserte priser for verifiserte passasjerer med funksjonsnedsettelse, men dette krever vanligvis den bosatte tarjetaen eller en registrert Tarjeta Rosa, så besøkende betaler normalt ordinær pris. Renfe sine intercity-rabatter er åpne for besøkende som viser en utenlandsk funksjonsnedsettelses-ID som tilsvarer LGDPD-terskelen, sjekk ved billettskranken på stasjonen, ikke på nett.

Spanias intercity-jernbanenett drives nesten helt av Renfe, den statseide nasjonale operatøren, på spor som forvaltes av Adif. Høyhastighetstjenester med AVE forbinder Madrid med Barcelona, Sevilla, Valencia, Málaga og de fleste større byer. Avant- og MD-tjenester dekker regionale og mellomlange ruter. Cercanías håndterer pendlernettverkene rundt de store byene. Det som samler dem fra et tilgjengelighetsperspektiv er Adif Acerca, den gratis togassistanse-tjenesten drevet av Adif og tilgjengelig via Renfe.

Adif Acerca dekker følge fra stasjonsinngangen til setet ditt, ramper ved ombordstigning, tilpasning av rullestolplass om bord, og assistanse ved destinasjonen. Tjenesten drives ved to typer stasjoner, et fast sett med stasjoner der assistanse er bemannet daglig og kan bestilles med omtrent 30 minutters varsel, og et større ad hoc-sett der bestilling koordineres gjennom Adifs sentralkontor og trenger omtrent 12 timers varsel. Madrid Atocha, Barcelona Sants, Seville Santa Justa og Valencia Joaquin Sorolla er i det faste settet. Mange mindre regionale stasjoner faller inn under ad hoc-modellen. Bestill via Renfe på stasjonen, på telefon eller via Adifs sentrale PMR-kontor, og regn med lengre varsel hvis stasjonen din ligger noe sted utenfor de store hovedstedene.

Besøkende er kvalifisert for Adif Acerca på samme vilkår som innbyggere. Rabatt på billettprisen for passasjerer med funksjonsnedsettelse krever vanligvis dokumentasjon på grado-ekvivalenten på 33 prosent, utenlandsk funksjonsnedsettelses-ID pluss legeerklæring er den tryggeste kombinasjonen. Bestill ved skranken i stedet for på nett, slik at personalet kan validere dokumentasjonen. Den dedikerte Renfe-siden for operatøren på dette nettstedet dekker bestillingskanaler, modellen med faste versus ad hoc-stasjoner, og tilgjengelighetsoppsettet om bord i toget.

Alle kommersielle flyplasser i Spania drives under AENA, den statseide flyplassoperatøren. AENA driver én PMR-ordning, Persona de Movilidad Reducida, som er identisk på alle spanske flyplasser. Tjenesten er gratis, må bestilles via flyselskapet ditt minst 48 timer før avreise, og dekker terminaloverføringer, ombordstigning, løft og forflytning, og bagasje. Madrid Barajas (MAD) og Barcelona El Prat (BCN) er de største knutepunktene. Palma de Mallorca, Málaga, Alicante, og Kanariøyene og Balearene håndterer mesteparten av fritidstrafikken.

Tjenestekonsistensen hos AENA er en av de bedre historiene innen spansk tilgjengelighet. Fordi PMR drives sentralt og ikke settes ut per flyplass, får en besøkende som ankommer en liten regional flyplass den samme prosedyren som en som ankommer Barajas. Førerhunder reiser gratis i kabinen på spanske og EU-selskaper. Bekreft dokumentasjon for kjæledyrpass med spanske myndigheter før du reiser fra et land utenfor EU.

Madrid og Barcelona har begge egne flåter av tilgjengelige taxier. I Barcelona gir Taxi Amic og byens tilgjengelige taxitjeneste deg bestilling av rullestolvogn på telefon eller i app, vanligvis innen en time. I Madrid driver Eurotaxi den tilsvarende tjenesten. Utenfor de to største byene har hver spanske provinshovedstad minst én operatør med tilgjengelige vogner. Bestill på telefon med én til to timers varsel, i stedet for å praie på gaten.

Parkering for besøkende er den vanskelige delen. Spania har et nasjonalt parkeringskort for personer med funksjonsnedsettelse, Tarjeta de Estacionamiento de Persona con Discapacidad, utstedt av hver kommune, og loven krever gjensidighet med EU-utstedte kort fra enhver medlemsstat. En parkeringslapp for funksjonsnedsettelse fra et land utenfor EU, som USA, Storbritannia, Australia eller Canada, godtas etter lokal kommunes skjønn. Praktisk råd er å budsjettere med betaling for parkeringshus hvis hjemlandets kort kanskje ikke blir akseptert, og sjekke den spesifikke kommunens nettside før du ankommer.

Utenfor de største byene bør du planlegge for avstanden mellom stasjon og dør. Mindre Renfe-stasjoner kan ha lite personale utenom rushtid. Bestill en tilgjengelig taxi fra stasjonen på forhånd, i stedet for å improvisere ved ankomst. Underlaget i historiske sentra, som Toledo, Granada og de eldre delene av Sevilla og Barcelona, inkluderer brostein og bratte stigninger som en manuell rullestolbruker kan ha nytte av å ha en ledsager eller en elektrisk stol til.

Barcelona er den første spanske byen som er publisert grundig på dette nettstedet. Barcelona-portalen dekker kollektivtransport, TMB metro og buss, FGC, Rodalies, tilgjengelige taxitjenester, tilgjengelige toaletter, utleie av utstyr, restauranter, ting å gjøre, rabattene du kan kreve som ikke-bosatt, den viktigste informasjonen før reisen, og en FAQ. Arbeidet på landsnivå dekker rammen for LGDPD-rettigheter, Renfe-tilgjengelighet og nyttige spanske fraser.

Madrid, Valencia, Sevilla og Bilbao er planlagt som oppfølgere, i omtrent den rekkefølgen. Vi publiserer en by når vi kan matche dybden som er satt i skriveveiledningen, ikke før, fordi en tynn byside villedet mer enn en manglende side.

Hver påstand på nettstedet er merket med en status, bekreftet, delvis bekreftet, ubekreftet eller ikke tilgjengelig, og minst én oppgitt URL. Statusen er avtalen, bekreftet betyr at vi leste den offisielle kilden og siterer den, ubekreftet betyr at vi ikke kunne verifisere funksjonen og sier det tydelig i stedet for å gjette.

Hver side viser også en lastVerified-dato. Vi leser alle oppgitte kilder på nytt minst én gang i året og oppdaterer datoen når vi gjør det. Hvis du finner en utdatert opplysning, er den enkleste løsningen å sjekke den oppgitte URL-en og sende oss rettelsen på e-post.

Start med byen du skal besøke. Peer-link-blokken nederst på hver side kobler deg til alle relaterte temaer for den byen, slik at du kan gå mellom transport, taxier, toaletter, attraksjoner og rabattarket uten å gå tilbake til indeks.