W
Skip to main content

Japan rullestooltilgjengelighetsveileder

Hva som fungerer på togene, i templene og ved kassen i Japan.

Japan er et av de enklere asiatiske landene å reise gjennom med rullestol. Shinkansen-tog er rullestooltilgjengelige, storbymetroer har heiser på stasjoner, og tilgjengelige toaletter er utbredt. Problemet er dokumentasjon: handicaphandboken er for innbyggere, så besøkende bringer hjemmelandsbevis pluss pass.

Tre store ting former hver plan. For det første bærer det nasjonale jernbanenettet (JR East, JR Central, JR West) rullestoloplass på hver Shinkansen-tjeneste og tilbyr personallassistert påstigning på større stasjoner. For det andre har de fleste sentralbymetroline heiser på hver stasjon, selv om heisvei ikke alltid er den mest direkte. For det tredje er nesten hvert nasjonalt museum gratis for handbokinnehavere og en ledsager, med besøkendes hjemmelandskort ofte akseptert i praksis.

Start med Tokyo. Metroen er virkelig rullestooltilgjengelig, flyplasslinker er raske og tilgjengelige, og områdene Asakusa, Ueno, Shinjuku og Marunouchi er flate. Fra Tokyo er Kyoto og Osaka omtrent 2,5 timer unna på den tilgjengelige Tokaido Shinkansen.

Det japanske systemet: shogai-sha techo og hva en besøkende bringer

Japans nasjonale funksjonshemmings-ID er shogai-sha techo, utstedt i tre handboktyper: fysisk (shintai shogai-sha techo), intellektuell (ryoiku techo), og mental helse (seishin shogai-sha hoken fukushi techo). En fjerde håndbok dekker atombombe overlevende. Handboken låser opp gratis eller halv inngang på de fleste nasjonale steder og rabatterte takster på mange transittjenester.

Korttidsbesøkende kan ikke søke om en håndbok. De fleste nasjonale museer aksepterer en handicapkort fra hjemmelandet pluss foto-ID ved det bemannte billettvinduet. Ta med tre ting: et nasjonalt handicapkort eller pass, et nylig dokumentbrev på brevpapir, og et pass. Spør ved kassen, ikke ved en selvbetjeningskiosk.

Rail: Shinkansen, JR East og hvordan du bestiller rullestoler

Shinkansen høyhastighetstognettet bærer dedikert rullestoloplass på hvert tog. Reservasjoner gjøres gjennom JR-reservasjonssystemet eller ved ethvert JR-billettvindu, med personallassistanse tilgjengelig på større stasjoner for påstigning og avstigning. Den tilgjengelige plassen ligger ved siden av et rullestooltilgjengelig toalett på de fleste nyere togkombinasjonene.

JR East dekker Tokyo, Tohoku og rutene nord og øst for hovedstaden. Stasjonspersonell ordner rampesteigning gratis uten minimum varselstid på fullt bemannte stasjoner, selv om en til to timers varsel anbefales for avsidesliggende stopp. Samme modell gjelder på JR Central (Tokyo til Osaka) og JR West (Osaka til Hakata).

Byer: metrohelser, lavgulvbusser og tilgjengelige taxi

Tokyo Metros og Toei-metronettverkene i Tokyo har heiser på hver stasjon, og Toei-busser er jevnt lavgulv med sammenleggbare ramper. Osaka og Nagoya følger samme mønster på sine metronetverk. Kyotos bussveilede nettverk er flekkete, men byens metrosystem og de større tempelkompleksene er rullestooltilgjengelige.

Tilgjengelige taxi finnes i hver større by, men tilbudet er magert sammenlignet med Europa. Ring en dag i forveien for kveldsturer, samme dag for dagturer, og budsjetter ekstra tid. Store hoteller kan ringe en tilgjengelig taxi på dine vegne, og noen bysider opprettholder telefonnumre til operatører.

Hvor du skal starte

Tokyo er riktig første destinasjon. Metroen er rullestooltilgjengelig, flyplassene (Haneda og Narita) er fullt tilgjengelig med gratis PRM-assistanse, og byen har det dypeste tilgjengelige hotellutvalget i Japan. Fra Tokyo er Kyoto og Osaka enkelt å nå en dag eller over natten på Shinkansen.

Plan tre til fem dager i Tokyo for kjernseværdighetene: østlige keiserlige hager, Ueno Park-museumsklyngen, Senso-ji i Asakusa, Meiji Jingu i Harajuku, og ett av de to observasjonsdekene (Skytree eller Tokyo Tower). Legg til en halv dag for Shinjuku Gyoen hvis været er bra.

Slik har vi verifisert denne siden

Sist verifisert .

Kilder: