Toegankelijkheid van het openbaar vervoer in Barcelona

De TMB-metro heeft acht lijnen in dienst, L1 tot L5, L9 Sud, L10 en L11. Liften zijn al beschikbaar op 156 van de in totaal 165 stations. De overige stations liggen vooral op de oudere lijnen L1, L3 en L4, en verschillende staan gepland voor aanpassing. De toegankelijkheidspagina van TMB houdt een actuele lijst per station bij, controleer die de dag ervoor als één specifiek station cruciaal is voor je plan.

De nieuwste lijn, L9 Sud, is op elk station drempelvrij, inclusief de twee haltes van luchthaven El Prat. L9 Sud is daarom de meest voorspelbare lijn om een reis op te baseren, vooral als je van of naar de luchthaven gaat. L10 en de oostelijke delen van L4 en L5 zijn eveneens modern en betrouwbaar drempelvrij.

Instappen van perron naar trein is op de aangepaste stations meestal gelijkvloers. Waar nog een ruimteverschil is, zijn stationsmedewerkers niet altijd aanwezig en is er geen formeel systeem voor voorafgaande boeking van metrohulp, maar liften, hellingen en gereserveerde ruimtes aan boord zijn voldoende voor zelfstandig rolstoelvervoer op de 156 drempelvrije stations. Gebruik de liftindicatoren op de TMB-site of in de app om te controleren of een lift in dienst is.

Sinds 2007 is het volledige TMB-busnetwerk volledig aangepast voor reizigers met beperkte mobiliteit. Elke bus in de vloot heeft gereserveerde zitplaatsen binnenin en een oprijplank bij een van de deuren om het instappen te vergemakkelijken. De chauffeur laat de oprijplank zakken op verzoek.

Binnen in de bus biedt de tegenover elkaar geplaatste opstelling van twee gereserveerde plaatsen ruimte aan rolstoelen, goedgekeurde scootmobielen en kinderwagens naast elkaar. Een rolstoelverankering en een verticale handgreep houden de stoel stabiel op de heuvels van Barcelona, de meeste van de stad is vlak, maar de routes omhoog naar Park Guell en Montjuic hebben echte hellingen.

De Nitbus-nachtdienst is ook volledig toegankelijk in de hele vloot. Gebruik de lijnen van Bus de Barri (buurtcirculatie) voor de steilere straten in Gracia en op de heuvel Putxet, de kleinere bussen hebben een lagevloerontwerp.

De Trambaix-trams (T1, T2, T3) en Trambesos-trams (T4, T5, T6) rijden langs de Diagonal in respectievelijk het westelijke en oostelijke deel van de stad. Beide zijn lagevloer-lightrail met gelijkvloerse instap bij elke halte, ontworpen met toegankelijkheid in gedachten vanaf de oorspronkelijke bouw in 2004.

De twee netwerken zijn nog niet met elkaar verbonden via het stadscentrum, de verbinding over de Diagonal door Eixample is een langlopend infrastructuurproject, dus tramritten zijn meestal enkelvoudige trajecten aan de randen van de stad in plaats van een ruggengraat om je door het centrum te verplaatsen. De combinatie van metro en bus is het werkpaard.

Het Rodalies-netwerk van Renfe bedient het metropolitane gebied met acht lijnen, R1 tot R8, plus regionale diensten. De grote stations van Barcelona, Sants, Passeig de Gracia, Placa Catalunya, El Clot-Arago en El Prat, zijn toegankelijk en worden bediend door het Acerca-hulpsysteem van ADIF. Acerca bestrijkt het volledige spoorwegnet van Adif in Spanje, met permanente aanwezigheid van stationspersoneel op de grootste stations en een ad-hocdienst op kleinere stations met voorafgaande reservering.

Boek Acerca telefonisch op 91 774 40 40, via de Acerca-website, per e-mail of bij de informatiebalie van het station. De dienst omvat ontvangst bij de ingang, begeleiding van en naar het perron, hulp bij het instappen met draagbare oprijplanken waar het perron niet gelijkvloers is, en ondersteuning aan boord tijdens de reis. De dienst is gratis onder het Spaanse toegankelijkheidskader en de EU-rechten van treinreizigers.

Nuttige Rodalies-routes voor bezoekers zijn de R2 Nord naar El Prat T2, de treinverbinding met de luchthaven, ter aanvulling op de dekking van beide terminals door L9 Sud, de R1 langs de kust naar Sitges en de stranden van Maresme, en de R4 naar het noorden naar Vic of naar het zuiden naar Sant Vicenc de Calders voor dagtochten.

Als de reisplanner van TMB een station voorstelt dat niet op de drempelvrije lijst staat, is de oplossing meestal een parallelle lijn. L'Eixample heeft een rasterpatroon, dus de meeste bestemmingen liggen op loopafstand van vier blokken van meer dan één station op verschillende lijnen. De pagina met kortingen voor mensen met een beperking bevat de tabel naast elkaar met grote bezienswaardigheden en hun dichtstbijzijnde drempelvrije station.

Voor een rechtstreekse route met één vervoermiddel in de oudere delen van het netwerk is de bus het meest voorspelbaar. Het busnetwerk is volledig aangepast en de grote boulevards, Gran Via, Diagonal, Aragon en Avinguda Meridiana, hebben frequente diensten. De bus brengt je in veel gevallen ook dichter bij de Gotische wijk dan de metro.

Tickets, de Hola Barcelona Travel Card dekt metro, bus, Tram en Rodalies binnen zone 1, het stadscentrum, en de Aerobus heeft een apart tarief. De T-Casual-kaart is goedkoper per rit en werkt op dezelfde vervoersmiddelen. Er is geen algemene kortingsregeling voor bezoekers met een beperking op een van beide. Vooraf geboekte Acerca-hulp is op zichzelf gratis.