Toegankelijkheidsgids voor Deutsche Bahn

Het DB Mobility Service Centre is de vaste term binnen DB voor assistentie aan reizigers met verminderde mobiliteit op langeafstandsdiensten en regionale diensten. De service regelt drie dingen van begin tot eind, je ontmoet op het aankomststation van vertrek, je begeleiden naar het perron en de trein in met een draagbare oprijplaat waar het perron niet gelijk ligt met de deur, en je op het bestemmingsstation ontmoeten om je uit de trein te begeleiden en verder naar de overstap of de stationsuitgang te brengen.

Hulp met bagage is inbegrepen. Als je reis een overstap heeft op een knooppunt als Berlin Hauptbahnhof, Hannover Hauptbahnhof of Frankfurt Hauptbahnhof, is het Mobility Service-team op het overstapstation van tevoren geïnformeerd en wacht het op je op het perron. De service is gratis, ongeacht het treintype of de tariefklasse. Je betaalt niets extra voor hulp.

Onder de BGG gelden federale toegankelijkheidsplichten voor DB als federaal eigendom, daarom is de assistentie wettelijk vastgelegd en geen marketingextra. De plicht geldt voor bemande stations en voor de rijtuigen en het materieel waar DB controle over heeft. De regionale vervoerders die treinen op het DB-netwerk exploiteren, passen vergelijkbare regels toe via hun eigen contracten.

Er zijn drie boekingskanalen. Het online formulier op de barrièrevrije reispagina van bahn.de is het meest betrouwbaar. Je bevestigt de assistentie op basis van een al geboekt ticket en ontvangt een afdrukbare e-mailbevestiging. Het telefoonkanaal is de juiste keuze als je reis een ingewikkelde overstap, een regionale vervoerder of een buitenlands traject omvat dat het centrum met een partner moet coördineren.

Persoonlijk boeken bij een servicepunt op een groot station kan bij elk DB-serviceloket. Elk groot Hauptbahnhof heeft er een. Welk kanaal je ook gebruikt, de assistentieboeking wordt meestal uiterlijk om 20:00 de dag vóór vertrek bevestigd. Bewaar de bevestiging. Bij het instappen kan apart naar je assistentienummer worden gevraagd, los van je ticketnummer.

Het Mobility Service Centre neemt ook assistentieboekingen aan voor reizen waarvoor je nog geen ticket hebt, als planningsstap vóór aankoop. Dit is handig voor reizen waarbij je eerst wilt bevestigen dat de route volledig bemand is voordat je je vastlegt op een niet-flexibel tarief.

De rolstoelplaats in een ICE heet Rollstuhlplatz, ook geschreven als Rollstuhlstellplatz. DB zegt duidelijk dat deze plaats nog niet te reserveren is via de standaard online boeking op bahn.de of in de DB Navigator-app. Iedereen die met een rolstoel reist moet contact opnemen met de Mobilitätsservice-Zentrale om de reservering te maken, via het online assistentieformulier of telefonisch.

De standaard online boeking regelt nog steeds het ticket zelf en gewone stoelreserveringen, bijvoorbeeld voor medereizigers. De Mobilitätsservice-Zentrale zet daar de reservering van de rolstoelplaats bovenop en bevestigt ook de assistentie bij in- en uitstappen aan beide uiteinden van de reis. De rolstoelplaats zelf kost hetzelfde als een gewone stoel in dezelfde klasse.

Langeafstandsdiensten zijn de routes met deze speciale plaatsen, ICE, IC en EC. Routes met veel vraag (Berlijn naar München, Berlijn naar Frankfurt, Berlijn naar Hamburg) raken sneller vol dan andere stoelreserveringen. Neem dus zo vroeg mogelijk contact op met de Mobilitätsservice-Zentrale. Het centrum meldt ook niet-standaard afmetingen van de rolstoel vooraf aan het treinpersoneel.

De rolstoelplaats zit in een rijtuig met bredere deuren, met verankeringspunten en een gordelbevestiging om de rolstoel tijdens de reis vast te zetten. Het treinpersoneel helpt je daarmee bij het instappen. Naast de rolstoelplaats is een begeleidersstoel. Het toegankelijke toilet zit in hetzelfde rijtuig, met handgrepen en een automatische deur.

Catering in ICE wordt verzorgd door het personeel van het boordrestaurant. Op verzoek brengen zij eten en drinken uit het Bordrestaurant naar je stoel. Meld dit bij de treinmanager wanneer je instapt. Het mobiele bereik kan slecht zijn op lange hogesnelheidsdelen, vooral door tunnels. Controleer bij het boeken op bahn.de de vermelde voorzieningen voor de actuele diensten aan boord.

Het langeafstandsnetwerk van DB in Duitsland loopt via een handvol grote knooppunten. Berlin Hauptbahnhof is de belangrijkste noord-zuid overstap van het land en bedient ICE- en EC-routes naar Hamburg, München, Frankfurt, Wenen, Warschau en Amsterdam. Hamburg Hauptbahnhof is de toegangspoort naar Scandinavië en naar ICE-routes naar Berlijn, Keulen en München.

Frankfurt Hauptbahnhof is het belangrijkste zuidwestelijke knooppunt, met ICE naar Parijs, Amsterdam, Brussel, Zürich en München, plus een apart langeafstandsstation op Frankfurt Airport voor directe ICE-aansluitingen naar de luchthaven. Munich Hauptbahnhof verzorgt ICE- en EC-diensten door Zuid-Duitsland en naar Wenen, Salzburg en Innsbruck.

Keulen, Stuttgart, Leipzig en Hannover vormen de volgende laag knooppunten. Al deze stations hebben drempelvrije routes van straat naar perron, bemande Mobility Service-loketten en toegankelijke toiletten in de stationshal. Overstappen op een knooppunt is het typische geval waarvoor het Mobility Service-team is getraind. Reken op dertig tot veertig minuten tussen verbindingen op een druk knooppunt, zodat de overdracht op het perron tijd heeft om te lukken.

Een aanzienlijk deel van de kleinere en landelijke Duitse stations is onbemand en heeft geen Mobility Service-loket ter plaatse. Het beleid van DB is dat reizigers met verminderde mobiliteit moeten instappen en uitstappen bij het dichtstbijzijnde bemande station op de lijn, in plaats van het risico te lopen aan te komen bij een onbemand haltepunt zonder hulp.

Wanneer je boekt, zegt het Mobility Service Centre of je vertrek- of aankomststation niet wordt bediend, en stelt het het dichtstbijzijnde bemande alternatief voor. Voor sommige landelijke routes kan de dichtstbijzijnde bemande halte twintig tot dertig minuten rijden zijn van het dorp waar je naartoe gaat. Houd dan rekening met een toegankelijke taxi of een vooraf geboekte chauffeur vanaf daar. De barrièrevrije hub van bahn.de publiceert de actuele lijst met bemande stations als onderdeel van de reisplanningsstroom.

De Duitse Schwerbehindertenausweis is het document dat bij DB het recht op gratis meereizen van een begeleider geeft. De houder betaalt het standaardtarief en een begeleider reist gratis tweede klas mee op de meeste binnenlandse diensten, wanneer op de kaart het Merkzeichen B staat. De kaart is in Duitsland uitgegeven. Buitenlandse bezoekers met een gelijkwaardige nationale handicapkaart of de European Disability Card kunnen DB vragen de regel per geval toe te passen.

DB biedt momenteel geen aparte nationale spoorpas voor reizigers met een handicap boven op het Merkzeichen B-recht. Het kortingsmechanisme loopt via de Schwerbehindertenausweis en via het BahnCard-systeem dat elke reiziger kan gebruiken. Kinderprijzen volgen de algemene familietarieven van DB. Controleer bij het boeken de actuele voorwaarden voor kindertarieven op bahn.de. Bezoekers moeten de gehandicapten-ID op papier meenemen, plus een recente doktersverklaring op briefpapier, voor het geval personeel op kleinere stations een extra bewijs nodig heeft.

Internationale diensten die door of via DB rijden zijn onder meer ICE naar Amsterdam, Brussel, Paris-Est, Bazel en Zürich, EC-diensten naar Wenen, Praag, Warschau en Boedapest, en de nachtdiensten van NightJet in samenwerking met OBB. Rolstoelassistentie is end-to-end te boeken via het Mobility Service Centre, dat afstemt met de buitenlandse partnervervoerder op de bestemming.

Voor grensoverschrijdende diensten geldt meestal de langere meldtermijn van meer dan één dag die de partnervervoerder publiceert. Boek dus vroeg en controleer of het buitenlandse bestemmingsstation dezelfde dekking met bemande stations heeft. De overdracht op het perron aan de grens verloopt voor ICE- en EC-routes meestal zonder problemen, omdat hetzelfde materieel en personeelsmodel de grens overgaat. Boek bij NightJet-diensten het toegankelijke compartiment ruim van tevoren, omdat de beschikbaarheid beperkt is.

Treinreizen binnen en vanuit Duitsland vallen onder het EU-kader voor rechten van treinreizigers. Dit kader stelt in de lidstaten geharmoniseerde regels vast voor hulp aan personen met een handicap en beperkte mobiliteit, inclusief een standaard meldvenster voor het boeken van die hulp.

Als je boeking bij de Mobilitätsservice-Zentrale rond is maar het personeel staat niet op het perron, noteer dan de tijd, maak indien veilig een foto en dien daarna een klacht in bij de klantenservice van DB. Voor elke juridische claim op basis van EU-rechten voor treinreizigers moet je rechtstreeks de officiële EUR-Lex-tekst van de geldende verordening citeren, niet een secundaire bron.