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파리 대중교통 접근성

14호선만 완전히 접근 가능합니다. 나머지는 버스와 트램이 담당합니다.

파리 대중교통은 RATP(Régie Autonome des Transports Parisiens)와 Île-de-France Mobilités가 운영하며, 평일 기준 하루 약 1,200만 건의 이동을 처리합니다. 접근성은 수단별로 크게 다릅니다. 버스와 트램은 전체 네트워크에서 무장애입니다. 트램도 전체 네트워크에서 무장애입니다. 문제는 지하철입니다. 304개 역의 대부분은 접근성 요건이 생기기 전인 제2차 세계대전 이전에 지어졌고, 엘리베이터 개보수는 느리게 진행됩니다.

파리에서 휠체어로 이동할 때 지켜야 할 핵심 원칙은 세 가지입니다. 첫째, 지하철은 기본적으로 접근 불가능하다고 생각하십시오. 예외는 14호선, 즉 처음부터 끝까지 완전히 무장애인 유일한 노선과 1, 4, 11, 12호선의 일부 역입니다.

둘째, 도심을 가로지르는 하루 일정의 중심축으로 버스 네트워크를 활용하십시오. RATP 버스는 모두 저상 차량이며 앞문에 접이식 경사로가 있고, 모든 정류장에는 높은 연석이 있으며, 차량당 휠체어 공간이 최소 1칸 있습니다. 셋째, 도시 외곽을 따라 이동할 때는 트램 네트워크가 가장 좋은 선택입니다.

RER(Réseau Express Régional) 광역철도는 부족한 퍼즐 조각입니다. 지하철보다 빠르고 일부 접근 가능한 역도 운영하며, 특히 공항 연결 노선, CDG로 가는 RER B와 오를리로 가는 새 14호선 연장이 그렇습니다. 다만 접근성은 역별로 다르고 대부분의 정류장에서 열차와 승강장 사이 간격이 실제로 존재합니다. 에펠탑(샹 드 마르)과 오르세 미술관에는 RER C를 이용하고, 라 데팡스와 디즈니랜드 파리에는 RER A를 이용하십시오.

RATP 직원 지원은 Accès Plus를 통해 이용할 수 있습니다(2025년 마케팅에서는 "Assist'enGare"라는 이름도 사용합니다). 이 서비스는 무료이며 최소 24시간 전에 예약합니다. 직원이 입구 역에서 만나 동행하고, 필요할 때 휴대용 경사로를 설치하며, 출구 역까지 안내합니다. 전화번호와 예약 페이지는 이 페이지 하단에 연결된 RATP 접근성 마이크로사이트에 있습니다.

한눈에 보는 파리 대중교통 수단

한눈에 보는 파리 대중교통 수단
수단접근성무장애 범위휠체어 이용 시 참고 사항
지하철 14호선완전 무장애, 모든 역에 엘리베이터와 승강장 안전문이 있습니다100%입니다, 완전히 접근 가능한 유일한 노선입니다도심을 남북으로 관통하는 핵심 노선입니다. 생라자르에서 샤틀레와 주요 박물관을 거쳐 오를리까지 연결됩니다.
지하철 1, 4, 11, 12호선, 일부 역부분적입니다, 엘리베이터가 있는 역이 일부 있습니다역별로 다릅니다. 출발 전 RATP 지도를 확인하십시오대체 경로를 미리 계획하십시오. 엘리베이터 고장은 흔합니다.
지하철 2, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 13호선대부분 계단만 있습니다사실상 무장애 구간이 전혀 없습니다휠체어 이동에는 피하십시오. 같은 구간은 버스를 이용하십시오.
버스(RATP 전체 네트워크)완전 무장애입니다, 모든 버스는 저상 차량이며 앞문에 접이식 경사로가 있습니다전 네트워크에서 동일합니다파리 시내를 휠체어로 이동할 때 가장 실용적인 수단입니다. 차량당 휠체어 공간은 1칸입니다.
트램(T1부터 T13까지)완전 무장애, 모든 정류장전 네트워크에서 동일합니다순환도로와 외곽 구역을 따라 이동할 때 가장 좋습니다.
RER A주요 허브에서는 무장애입니다, 샤틀레, 라 데팡스, 디즈니랜드부분적입니다. 탑승 전에 목적지 역을 확인하십시오더 긴 동서 이동과 디즈니랜드 이동에 유용합니다.
RER B도심 및 공항 역의 대부분에서 무장애입니다부분적입니다. 24시간 전에 Accès Plus를 예약하십시오CDG 공항 노선입니다. 탑승 역의 엘리베이터를 확인하십시오.
Vélib' 자전거 및 전동 킥보드 공유휠체어 이용자를 위해 설계되지 않았습니다해당 없음주차된 킥보드로 인한 보도 혼잡은 휠체어에 알려진 위험 요소입니다.
접근성 세부 정보
항목세부 정보상태
지하철 14호선 접근성
지하철 14호선은 파리에서 완전히 무장애인 유일한 지하철 노선입니다. 모든 역에 승강장까지 가는 엘리베이터가 있고, 승강장 안전문이 승강장과 열차 사이 간격을 막아 주며, 열차는 수평 승차가 가능합니다. 이 노선은 생드니 퓔리에, 생라자르, 마들렌, 피라미드(루브르), 샤틀레, 리옹역, 올림피아드, 그리고 2024년 6월부터는 오를리 공항까지 연결합니다.
접근성 확인됨
버스 접근성
모든 RATP 버스는 저상 차량이며, 휠체어 승차를 위해 앞문에 접이식 경사로가 있습니다. 운전자는 요청 시 경사로를 펼칩니다. 운전석 바로 뒤에 휠체어 공간이 1칸 있으며, 옆에는 접이식 좌석이 있습니다. 파리 시내의 모든 버스 정류장에는 수평 승차를 돕는 높아진 연석이 있습니다.
접근성 확인됨
트램 접근성
파리의 모든 트램 노선(T1부터 T13까지)은 완전 무장애이며, 승강장에서 수평 승차가 가능합니다. 트램 정류장은 차량 바닥과 맞춘 높아진 승강장을 갖추고 있습니다. 각 트램에는 여러 개의 휠체어 공간과 우선 좌석이 있습니다.
접근성 확인됨
RER 접근성
RER 네트워크의 접근성은 부분적입니다. RER A는 도심에서 가장 접근성이 좋은 노선입니다, 샤를 드 골 에투알, 오베르, 샤틀레 레 알, 리옹역, 나시옹은 모두 무장애입니다. RER B는 대부분의 승강장이 무장애이지만 승강장과 열차 사이 간격에 주의하십시오. RER C, D, E는 역별로 다릅니다. 출발역과 도착역을 모두 RATP 접근성 지도에서 확인한 뒤 이동하십시오.
부분적으로 확인됨
기타 지하철 노선(1호선부터 13호선까지)
1호선부터 13호선까지는 대체로 무장애가 아닙니다. 소수의 역에만 엘리베이터가 있습니다. 1호선은 라 데팡스와 샤토 드 뱅센에서 무장애 접근이 가능하고, 4호선은 생드니 유니베르시테, 마리 드 생투앙, 마리 드 몽루주, 방뇌-뤼시 오브락에서 무장애 접근이 가능합니다. 12호선은 프롱 푸블리크와 마리 다우베르빌리에에서 엘리베이터가 있고, 11호선의 로니 부아 페리에 연장 구간은 2024년에 개통되었으며 새 역에서만 무장애입니다.
접근성 확인됨
RATP Accès Plus 직원 지원
Accès Plus는 RATP의 무료 직원 지원 서비스입니다. 휠체어 이용자는 전화, 앱, 웹사이트를 통해 최소 24시간 전에 예약합니다. 직원이 입구 역에서 만나고, 필요하면 휴대용 경사로를 설치하며, 환승 구간까지 동행하고, 출구 역에서 다시 만납니다. 이 서비스는 지하철, RER, Transilien 광역철도 전 구간에서 운영됩니다.
접근성 확인됨

한눈에 보는 이동 수단

Île-de-France Mobilités 산하에는 5가지 수단이 운영됩니다. 지하철(RATP), RER(RATP와 SNCF), 버스(RATP와 협력 운영사), 트램(RATP), Transilien 광역철도(SNCF)입니다. 동일한 Navigo Easy 비접촉식 카드가 다섯 수단 모두에서 작동합니다. 버스와 트램은 무장애 범위가 완전히 일치하고, RER와 Transilien은 부분적이며, 역사적인 지하철 노선은 거의 무장애가 없습니다.

휠체어로 이동하는 하루 일정을 계획한다면 버스와 트램 노선을 중심으로 짜고, 도심을 가로지르는 축은 14호선으로 잡으십시오. 지하철은 14호선 정류장과 정확히 맞아떨어지는 이동이나, 다른 노선의 특정 접근 가능한 역이 경로에 딱 맞을 때만 남겨 두는 편이 좋습니다. RER는 공항, 라 데팡스, 베르사유로 가는 장거리 이동에 유용하지만, 목적지 역의 엘리베이터 상태를 확인했을 때만 이용하십시오.

RATP 공식 사이트에서 연결되는 RATP 접근성 지도는 역별 상태를 확인하는 가장 권위 있는 자료입니다. 현재 엘리베이터 고장 정보도 표시되며, 이런 고장은 흔합니다. 어느 시점이든 접근 가능하다고 표시된 여러 역에서 엘리베이터가 사용 중지될 수 있습니다. 호텔을 나서기 전에 대체 경로를 미리 정해 두십시오.

14호선, 휠체어로 이동하는 하루의 중심축

14호선은 파리에서 유일하게 완전히 무장애인 지하철 노선이며, 도심을 가로지르는 일정의 중심축입니다. 모든 역에는 거리에서 대합실로, 대합실에서 양쪽 승강장으로 가는 엘리베이터가 있습니다. 승강장 안전문이 열차와 승강장 사이 간격을 막아 주므로 직원 도움 없이 수평 승차가 가능합니다. 출퇴근 시간에는 90초마다, 비혼잡 시간에는 2분에서 4분 간격으로 운행합니다.

이 노선은 2020년에 마리 드 생투앙까지, 2024년에 북쪽으로 생드니 퓔리에, 남쪽으로 오를리 공항까지 연장되었습니다.

현재는 생드니 퓔리에, 마리 드 생투앙, 생라자르(RER E 및 3, 12, 13호선 환승), 마들렌, 피라미드(루브르), 샤틀레(RER A, B, D 및 1, 4, 7, 11호선 환승), 리옹역(RER A 및 고속열차역 환승), 베르시, 쿠르 생테밀리옹, 프랑수아 미테랑 도서관, 올림피아드를 거쳐 오를리 공항까지 이어집니다.

하루 일정의 가능한 많은 구간을 14호선 위에서 짜십시오. 계단과 휠체어 사이의 고민을 크게 줄여 주기 때문입니다. 피라미드에서는 도보로 루브르와 튈르리까지 갈 수 있고, 샤틀레에서는 마레와 시테 섬에 갈 수 있으며, 리옹역에서는 RER A로 라 데팡스나 파리 남동부로 연결할 수 있습니다.

다른 지하철 노선, 대부분 계단

1호선부터 13호선까지는 대체로 무장애가 아닙니다. 지하철은 1900년부터 계단만으로 승강장에 오르는 방식으로 건설되었고, 전 네트워크에 걸친 엘리베이터 개보수는 단기 계획에 포함되어 있지 않습니다. 접근 가능한 역들은 1990년 이후 완공된 노선 연장 구간에 모여 있으며, 그곳에는 현대적 접근성 기준이 적용되었습니다. 전체 목록은 RATP 접근성 지도에 역별로 게시되어 있으며, 304개 역 중 약 30개 역입니다.

오래된 노선에서 주목할 만한 접근 가능 정류장은 다음과 같습니다. 1호선은 라 데팡스와 샤토 드 뱅센(동쪽 종점), 4호선은 생드니 유니베르시테, 마리 드 생투앙, 마리 드 몽루주, 방뇌-뤼시 오브락, 11호선은 2024년 연장 이후 로니 부아 페리에의 새 역들 전부, 12호선은 프롱 푸블리크와 마리 다우베르빌리에, 13호선은 생드니 유니베르시테입니다.

접근 가능이라고 표시된 역이라도 한 방향이나 한 출입구에만 적용될 수 있습니다. 오래된 노선의 승강장과 열차 사이 간격은 일반적으로 8cm에서 12cm입니다. Accès Plus 직원 지원은 필요할 때 휴대용 경사로를 설치합니다. 목적지가 무장애로 표시되지 않은 노선과 역에 있다면 지하철을 시도하지 마십시오. 버스, 트램, 접근 가능한 택시를 이용하거나 14호선으로 환승하십시오.

버스 네트워크, 가장 실용적인 수단

RATP 버스 네트워크는 파리에서 가장 신뢰할 수 있는 접근 가능한 수단입니다. 모든 버스는 저상 차량이며, 앞문에 접이식 경사로가 있어 운전자가 요청 시 펼칩니다. 휠체어 공간은 운전석 바로 뒤에 있고, 옆에는 접이식 좌석과 벽면 비상 호출 버튼이 있습니다. 파리 시내의 모든 정류장에서는 버스가 차체 앞부분을 낮추기 때문에 경사로 각도가 완만합니다.

관광객에게 유용한 무장애 버스 노선, 1부는 다음과 같습니다. 24번(생라자르에서 베르시까지, 콩코르드, 튈르리, 루브르, 샤틀레 경유), 27번(생라자르에서 포르트 드 쇼아지까지, 오페라, 샤틀레, 시테 섬 경유), 38번(포르트 도를레앙에서 가르 뒤 노르까지, 샤틀레 경유), 42번(가르 뒤 노르에서 트로카데로까지, 생라자르와 에펠탑 경유), 63번(포르트 드 라 뮈에트에서 리옹역까지, 생제르맹과 라탱 지구 경유)입니다.

2부는 다음과 같습니다. 69번(샹 드 마르에서 페르 라셰즈까지, 루브르와 마레 경유), 72번(오텔 드 빌에서 퐁 드 생클루까지, 에펠탑을 지나는 강변 노선), 80번(마리 뒤 18구에서 포르트 드 베르사유까지, 피갈, 생라자르, 앵발리드 경유), 87번(샹 드 마르에서 포르트 드 뤼일리까지, 바스티유와 강변 경유), 96번(몽파르나스에서 포르트 데 리라까지, 마레 경유)입니다.

버스 정류장은 보통 주요 명소에서 200미터 이내에 있습니다. 낮 시간의 대부분 도심 노선은 배차 간격이 4분에서 8분입니다. 버스는 대략 00:30에서 05:00 사이에는 운행하지 않으며, 노티리앙 야간버스 네트워크도 완전 무장애이지만 노선은 드뭅니다.

트램 네트워크, 13개 노선 모두 무장애

트램 네트워크는 13개 노선으로 구성되며, 모든 정류장에서 수평 승차가 가능한 완전 무장애입니다. 트램 정류장은 차량 바닥과 맞춘 높아진 승강장을 갖추고 있습니다. 각 차량에는 여러 개의 휠체어 공간, 우선 좌석, 비상 호출 버튼이 있습니다. 낮 시간 배차 간격은 4분에서 8분입니다. 트램은 조용하고 승차감이 부드러우며, 휠체어 이용자에게 가장 예측 가능한 수단입니다.

트램은 주로 도심보다 도시 외곽과 내곽 교외를 운행합니다. 관광객에게 관련 있는 노선은 T2(샹 드 마르를 따라 포르트 드 베르사유에서 라 데팡스까지, 짧은 이동은 Issy-Val de Seine 정류장 이용), T3a와 T3b(내부 대로를 따라 남쪽과 북쪽을 도는 트램 순환선), T7(빌쥐프에서 아티스 몽스로, 오를리 연결에 유용), T1(생드니에서 누아지 르 섹까지)입니다.

트램은 도심보다 내곽 교외를 더 많이 연결합니다. 대부분의 관광 일정에서는 트램을 도시 간 이동이나 시내 관광보다는 환승용으로 사용하게 됩니다, 예를 들면 오를리에 가기 위한 T7, 시테 유니베르시테에 가기 위한 T3a처럼 말입니다.

RER, 유용하지만 역별 편차가 큼

RER(Réseau Express Régional)은 광역철도의 중심축으로, 시내에서는 지하철보다 빠르고 공항, 라 데팡스, 베르사유, 디즈니랜드 파리로 가는 사실상 유일한 현실적 선택입니다. A, B, C, D, E의 5개 노선이 운행됩니다. 접근성은 역별로 다르므로 이동 전에 양쪽 끝을 모두 확인해야 합니다.

RER A는 관광객에게 가장 유용하고 도심에서 가장 접근성이 좋은 노선입니다. 라 데팡스(무장애), 샤를 드 골 에투알(무장애), 오베르(무장애), 샤틀레 레 알(엘리베이터가 있어 무장애), 리옹역(무장애), 나시옹(무장애)입니다. RER B는 CDG 공항을 운행하며, 공항 역은 무장애이고 생미셸 노트르담도 무장애입니다. 그 외 역들은 다릅니다.

RER C는 좌안의 관광 명소를 보기에 가장 좋은 노선입니다. 샹 드 마르-에펠탑(무장애), 오르세 미술관(엘리베이터가 있어 무장애), 생미셸 노트르담(무장애), 프랑수아 미테랑 도서관(무장애, 14호선 정류장이기도 함)입니다. 베르사유 샤토로 가는 RER C 연장 구간은 양쪽 끝이 모두 무장애입니다. RER D와 E는 무장애 범위가 약하고 관광 관련성도 낮습니다. 지도를 확인하십시오.

RER에서는 승강장과 열차 사이 간격에 주의하십시오. 오래된 역에서는 15cm까지 벌어질 수 있습니다. 양쪽 끝에서 휴대용 경사로를 사용하는 직원 지원은 Accès Plus로 예약하십시오. 예약은 무료이며 24시간 전에 통보하면 직원이 안정적으로 지원합니다.

버스, 트램, 지하철, RER 탑승 방법

버스: 표시된 정류장에서 기다리다가 버스가 다가오면 손을 들어 운전자에게 신호를 보내거나 눈을 맞추십시오. 운전자가 차체를 낮추고 앞문 경사로를 펼칩니다. 올라탄 뒤 휠체어를 운전석 뒤 공간에 두고 브레이크를 잠그십시오. 내릴 때는 벽의 요청 버튼을 누르십시오. 운전자가 정차하고 경사로를 펼친 뒤 하차를 도와줍니다.

트램: 승강장에서 트램의 어느 문으로든 그대로 올라타십시오. 수평 승차가 가능합니다. 휠체어 공간(표시됨)에 휠체어를 두고 브레이크를 잠그십시오. 내릴 정류장에서 요청 버튼을 누르십시오. 문이 넓고 빠르게 열립니다.

지하철 14호선: 거리 수준에서 표시된 엘리베이터 구역을 통해 역으로 들어가 개찰구를 지나 승강장으로 이동하십시오. 승강장 안전문이 열차 문과 맞아떨어지므로 수평 승차가 가능하고 간격이 없습니다. 다른 접근 가능 지하철역도 흐름은 같습니다. 다만 열차와 승강장 사이에 작은 간격이 있을 수 있으므로 전날 Accès Plus에 전화해 직원이 경사로를 설치하도록 요청할 수 있습니다.

RER: 24시간 전에 Accès Plus를 예약하십시오. 직원이 역 입구에서 만나 승강장까지 동행하고 휴대용 경사로를 설치한 뒤 목적지 역에서 다시 만납니다. 직원이 승강장에 보이지 않으면 직원이 있는 안내 부스를 찾아가십시오. 배차 담당자가 무전을 통해 도움을 요청합니다.

티켓, 요금, Navigo

모든 수단에 동일한 구간 요금이 적용됩니다. 단일 t+ 티켓은 2.15 EUR이며, 이는 지하철, 버스, 트램에서 1구역부터 2구역까지 사용할 수 있습니다. Navigo Easy 비접촉식 카드는 초기 비용이 2 EUR이고, 단일 티켓을 1장당 2.15 EUR로 충전할 수 있습니다. Navigo 일간권, 주간권, 월간권은 무제한 이동이 가능하며, 2일을 초과하는 체류에서는 가장 저렴한 선택입니다.

방문객에게 자동 장애인 할인은 없습니다. 프랑스 Solidarité Transport 제도는 거주자 전용입니다. 예외는 사전 통보가 있는 모든 휠체어 이용자를 위한 무료 Accès Plus 직원 지원입니다. Carte Mobilité Inclusion(CMI) 소지자는 일부 Île-de-France 구역에서 요금 감면을 받을 수 있습니다. 외국 장애인 카드를 가진 방문객은 거주자 감면을 받지 못합니다.

티켓은 직원이 있는 역 창구(대부분의 도심 역)나 터치스크린 발권기에서 구입하십시오. 발권기 화면 높이는 다릅니다. 많은 도심 역에는 낮은 위치에 설치된 접근 가능한 단말기가 있습니다. 신용카드 또는 스마트폰을 이용한 비접촉 결제는 대부분의 지하철과 RER 개찰구에서 가능합니다.

Accès Plus, 직원 지원 예약 방법

Accès Plus는 이동이 불편한 모든 여행객을 위한 RATP의 무료 직원 지원 서비스입니다. 예약은 RATP 웹사이트, 모바일 앱, 전용 전화선을 통해 진행합니다. 이 서비스는 지하철, RER, Transilien 광역철도 전 구간에서 운영됩니다. 예약에는 출발역에서의 만남, 승강장과 열차 사이 간격에서의 경사로 설치, 환승 구간 동행, 도착역에서의 만남이 포함됩니다.

최소 24시간 전에 예약하십시오. 일정표, 즉 입구 역, 출구 역, 환승역과 입구 역에 도착할 시간을 알려 주십시오. 직원은 지정된 장소, 보통 직원이 있는 역 창구나 입구의 엘리베이터 구역에서 만납니다.

사전 예약을 하지 않았다면, 인력이 허용하는 경우 현장 지원이 제공되지만 보장되지는 않습니다. 지원팀을 찾지 못했을 때 가장 빠른 회복 지점은 규모가 큰 역의 직원 창구입니다.

엘리베이터 고장과 비상 대비

파리 지하철과 RER에서는 엘리베이터 고장이 흔합니다. 언제든지 접근 가능하다고 표시된 여러 역에서 유지보수나 고장으로 엘리베이터가 멈춰 있을 수 있습니다. 호텔을 나서기 전에 대체 계획을 세우십시오. 목적지의 엘리베이터가 고장이라면 같은 노선의 무장애 역에서 버스나 트램으로 갈아탈 수 있습니까?

RATP 접근성 지도에는 현재의 엘리베이터 고장 정보가 표시됩니다. 모바일 앱은 저장해 둔 경로의 고장 알림을 보냅니다. 당일에 고장을 발견하면 역 창구 직원이 경로를 재조정하고 다음 역에 미리 연락할 수 있습니다.

휠체어 이용자에게 도심에서 가장 까다로운 환승역은 샤틀레 레 알입니다. 역이 매우 크고 엘리베이터 네트워크가 좋지만 완벽하지 않으며, RER A, B, D와 14호선 사이 환승은 휠체어로 5분에서 10분 정도 걸립니다. 샤틀레를 거치는 이동에는 여유 시간을 더 두십시오.

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