National Rail アクセシビリティガイド

Passenger Assistは、英国のどの鉄道事業者でも同じ制度です。出発駅のホームで係員が待ち、列車への乗車を手伝います。ホームとドアの高さが合わない場合は持ち運び式スロープを使います。荷物も手伝います。到着地の係員に引き継ぎ、到着側で別の係員がホームで迎えます。途中で列車を乗り換える場合は、乗り継ぎ駅の支援担当が事前に案内を受け、ホームで待機します。

この制度の特徴は全国共通であることです。National Railは明確に述べています。どの鉄道会社でも、複数列車を利用していても、旅程全体の支援を手配できます。LondonからManchester、Leedsへ向かう経路で、旅行者がLNER、Northern、TransPennineに別々の予約を出す必要はありません。Passenger Assistの予約1件で、途中のすべての事業者を扱えます。

荷物の支援も含まれます。車いす、歩行補助具、その他の整形外科用器具は、予約の一部として無料で運ばれます。このサービスは鉄道事業者との契約で賄われるため、旅行者がきっぷ代以上を支払うことはありません。Equality Act 2010の下で、事業者には合理的調整を行う法的義務があるため、この支援は任意の宣伝サービスではなく、法律に基づくものです。

予約方法は3つです。Passenger Assistanceアプリ、National Railウェブサイトの支援フォーム、電話窓口です。TransreportがNational Railと提携して運営するアプリは、今もっとも一般的な方法です。アクセシビリティ情報を1回登録すれば、その後は旅程詳細を短く追加するだけです。予約した列車が遅延または迂回し、支援予約もそれに合わせる必要がある場合は、アプリがリアルタイム更新を送ります。

電話窓口は0800 022 3720です。オプション1を選ぶと適切な鉄道事業者につながります。テキストサービスは60083で、月曜日から金曜日の09:00から17:00まで利用できます。ウェブの支援フォームは、ブラウザから申請したい場合に適しています。電話窓口と同じ処理チームにつながります。どの方法でも、確認番号は残してください。乗車時には、きっぷ番号とは別に支援予約番号を求められることがあります。

予約担当は、まだきっぷを取っていない旅程についても、購入前の計画として支援を確認できます。これは、柔軟性のない事前割引運賃を購入する前に、経路が完全に有人かどうかを確かめたい旅行で役立ちます。

鉄道会社は、予定出発時刻の2時間前まで、24時間いつでも支援予約を受け付けます。2時間枠は、長年運用されていた24時間前ルールからの、意図的な業界変更です。障害のある乗客が思い立った旅行をしやすくするために短縮されました。

実用上の注意が2つあります。1つ目は、2時間枠は最短であることです。3社にまたがる複雑な経路なら、できるだけ早く予約してください。予約窓口が2つまたは3つの乗り換え駅でホーム係員を調整する必要があるためです。2つ目は、予約は支援を受けるための係員手配であり、長距離列車の専用車いすスペースの確保は別の手続きだということです。これは支援申請と一緒に予約担当が手配します。

何らかの理由で2時間枠に間に合わない場合（乗り継ぎの失敗、当日の予定変更など）でも、有人の主要ハブなら、その場で支援を手配しようと試みられます。保証はありませんが、Londonの主要ターミナルや大きな地方ハブでは、現場係員が対応できることが多いです。

英国の長距離車両の多くには、特定の車両に専用車いすスペースがあります。隣には同伴者向けの移乗用座席があり、同じ車両内にバリアフリー対応トイレがあります。スペースの予約は、通常のオンライン座席予約とは別で、Passenger Assist経由で支援予約と一緒に行います。予約窓口に連絡したら、専用車いすスペースが必要だと伝えてください。事業者と確認してくれます。

需要の高い路線（LNERのLondonからEdinburgh、AvantiのLondonからManchester、GWRのLondonからCornwall）は、混雑時の座席予約より早く埋まります。できるだけ早く予約してください。一部の事業者は、1編成に複数の車いすスペースがある車両で運行しています。予約担当が、希望のスペースが普通車かファーストクラスか、運賃差額がいくらかを案内します。

地域列車や通勤列車は車両がさまざまです。新しいAventraやClass 700は段差なしで、車いす対応ドアがあります。古い機関車けん引列車は、駅係員による持ち運び式スロープが必要です。支援担当が乗車時に展開します。

車いすスペースは、ドアが広い車両内にあります。隣の移乗用座席は同伴者用です。車内係員が、車いすを固定具に合わせるか、自分の車いすを安全に配置するのを手伝います。同じ車両のバリアフリー対応トイレには、より広いドア、手すり、非常呼び出しボタンがあります。長距離列車のケータリングは車内係員が行い、希望があれば座席まで食べ物や飲み物を届けます。

East CoastとWest Coast main lineの地方区間では電波状況が不安定なことがあります。多くの長距離列車には車内Wi-Fiがありますが、品質はさまざまです。英国の車両の車いす固定具とシートベルト取り付けはRail Vehicle Accessibility Regulationsに従います。大きめの車いすや標準外の車いすを持ち込む場合は、予約時に寸法を伝えてください。車内係員が乗車用スロープを準備できます。

Londonの主要ターミナルはすべて段差なしで、Passenger Assistチームが常駐し、コンコースにバリアフリー対応トイレがあります。London King's CrossはEast Coastの玄関口です。LNERのEdinburgh行きに加え、Hull TrainsとLumoがあります。London EustonはWest Coastの玄関口です。AvantiでGlasgowとManchesterへ向かいます。London PaddingtonはGreat Westernの玄関口です。GWRでCardiffとWest Countryへ向かい、Heathrow Expressもあります。London St PancrasはEurostarのターミナルで、ThameslinkとEast Midlands Railwayの国内乗換駅でもあります。London Liverpool Street、London Victoria、London Bridge、London Waterlooは、イングランド南部と東部をカバーします。

London以外では、主要ハブはManchester Piccadilly（Avanti、TransPennine、Northern）、Birmingham New Street（Avanti、CrossCountry、West Midlands Railway）、Edinburgh Waverley（LNER、ScotRail、CrossCountry）、Glasgow Central（Avanti、ScotRail）、Leeds（LNER、TransPennine、Northern）です。いずれも、道路、コンコース、ホームの間が段差なしです。

ハブで列車を乗り継ぐ場合は、30分から40分を見込んでください。ある事業者から別の事業者へのホームでの引き継ぎは、Passenger Assistチームが通常対応する場面です。特に、コンコースを渡って別ホーム群に移る乗換えでは、長めの時間が両チームの調整に役立ちます。

London North Eastern Railway（LNER）は、London King's CrossからLeeds、York、Newcastle、EdinburghまでのEast Coast Main Lineを運行します。現代型Azuma車両には、専用車いすスペースと、普通車とファーストクラスの両方にバリアフリー対応トイレがあります。

Great Western Railway（GWR）は、London PaddingtonからReading、Bristol、Bath、Cardiff、Plymouth、Penzance、およびHeathrow Expressを担当します。主幹線ではIntercity Express列車です。West Countryの一部路線では古いHigh Speed Trainsです。DevonとCornwallでは地域型車両です。

Avanti West Coastは、London EustonからBirmingham、Manchester、Liverpool、Glasgow、EdinburghまでのWest Coast Main Lineを運行します。Pendolinoの振り子式列車で、両クラスに車いすスペースがあります。

ScotRailは、スコットランド国内ネットワークを担当します。EdinburghとGlasgowの通勤路線、Invernessへ向かうHighland Main Line、MallaigとObanへ向かうWest Highland Lineです。車両は混成です。予約担当が、どの駅が無人かを示します。

Southeasternは、LondonからKentとEast Sussex海岸（Ashford、Dover、Margate、Hastings）を結びます。London St Pancras発の高速Javelinサービスも含みます。

Northern、TransPennine Express、CrossCountry、Greater Anglia、c2c、Thameslink、Southern、South Western Railway、Chiltern、Hull Trains、Lumo、Grand Central、East Midlands Railway、West Midlands Railway、Merseyrail、Transport for Wales、Caledonian Sleeperがネットワークを補完します。すべてPassenger Assistに参加しています。

Eurostarのアクセシビリティは、Passenger Assistとは完全に別です。London St PancrasからParis Gare du Nord、Brussels Midi/Zuid、Amsterdam Centraal、Lille Europeへ向かうサービスには、独自の特別支援チームがあります。予約対応、St Pancrasのアクセシブル旅行窓口での出迎え、到着駅の係員との連携を行います。

予約はEurostarのアクセシブル旅行用問い合わせフォームか電話で行います。National RailのPassenger Assistは、あなたに代わってEurostarを予約できません。2つのシステムは裏側でつながっていません。たとえば旅程がEdinburghからParis（LNERでLondon King's Crossへ、徒歩または短距離タクシーでSt Pancrasへ移動し、その後EurostarでParis Gare du Nordへ）なら、LNER区間はPassenger Assist、Eurostar区間はEurostarの特別支援を、それぞれ別申請で予約してください。

Eurostarには、通常は同じクラスの標準運賃より安い車いす利用者向け運賃があります。同伴者向けの割引運賃もあります。予約時に、現在の運賃体系と車内の車いすスペース配置を特別支援チームに確認してください。公表運賃と車両配置はダイヤ改正で変わるからです。

Disabled Persons Railcardは、通常利用で最も重要な英国鉄道運賃割引です。1年券は£20、3年券は£54で、所持者の多くの大人運賃が3分の1引きになります。同伴する大人も、所持者と同じきっぷなら同じ3分の1割引です。資格は、英国の障害給付（PIP、DLA、Attendance Allowance、Severe Disablement Allowance、War Pension Mobility Supplement）と、英国で定義される障害（登録された視覚障害または聴覚障害、重度のてんかん）を基準にしています。

海外からの旅行者は、申請前によく考えてください。申請フォームは、英国の給付支給証明書を前提にしています。通常、英国居住者でない人は持っていません。資格を満たし、英国での長距離旅行を複数回予定している旅行者には、同伴者付きのLondonからEdinburgh往復1回で元が取れることがあります。資格がない旅行者や、Londonだけの旅行なら、追う価値はありません。disabledpersons-railcard.co.ukでオンライン申請できます。資格一覧と必要書類が公開されています。過去のきっぷに後から適用することはできません。

ほかに2つの優遇があります。正式なCertificate of Visual Impairment、または海外の同等証明書と最近の医師のレターヘッド付き診断書を持つ盲ろう者や視覚障害者は、多くのNational Railサービスで同伴する大人1人が運賃なしで乗車できます。また、多くの鉄道事業者は、介助犬と一緒に移動する際の裁量割引を公表しています。犬自体は、Passenger Assistとは別の規則で作業補助動物として無料です。

Equality Act 2010は、英国の平等に関する統合立法です。section 20は障害のある人に対する合理的調整の義務を定め、section 149の公共部門平等義務は、Network RailやOffice of Rail and Roadを含む公的資金を受ける鉄道機関に適用されます。鉄道事業者は、サービス提供者として、また輸送事業者として、この合理的調整義務を負います。

支援予約は入っているのに係員がホームにいない場合は、時刻を記録し、安全なら写真を撮り、まず鉄道事業者のカスタマーサービスに苦情を出してください。満足できる解決にならない場合は、Office of Rail and Roadにエスカレーションしてください。これは英国鉄道のアクセシビリティ遵守を監督する法定規制当局です。

Equality Act 2010に基づく法的主張をする場合は、二次資料ではなく、legislation.gov.ukにある法の統合本文を直接引用してください。Office of Rail and Roadは年次のアクセシビリティ遵守報告を公開しており、各事業者に対する規制当局の現在の期待を示す正式な情報源です。