パリの公共交通機関のバリアフリー

イル・ド・フランス・モビリテの傘下で5つの交通機関が運営されています。メトロ（RATP）、RER（RATPとSNCF）、バス（RATPと協業事業者）、トラム（RATP）、トランジリアン郊外鉄道（SNCF）です。同じNavigo Easyの非接触ICカードがすべてで利用できます。段差なし対応はバスとトラムで完全に整い、RERとトランジリアンでは部分的、歴史あるメトロ路線ではほぼ存在しません。

車椅子で1日を計画する場合は、バスとトラムの路線を軸に、メトロ14号線を市内縦断の柱として組み立ててください。メトロは14号線の駅にぴたりと合うルートか、他路線でたまたまアクセシブルな駅がルート上にある場合に限定して使います。RERは空港、ラ・デファンス、Versaillesへの長距離移動に役立ちますが、目的地のエレベーター状況を確認してからご利用ください。

RATPのバリアフリー路線図（公式RATPサイトからリンク）は、駅ごとの状況に関する信頼できる情報源です。よくあるエレベーター運休状況も表示します。常に複数のバリアフリー対応駅でエレベーターが稼働停止しています。ホテルを出る前に、代替ルート（プランB）も計画しておきましょう。

メトロ14号線はパリで唯一の全区間段差なしのメトロ路線で、市内縦断のあらゆる1日プランの土台になります。全駅で道路階からコンコースへ、そしてコンコースから両方向のホームへエレベーターがあります。ホームドアでホームと車両のすき間が解消されており、スタッフの介助なしに水平乗降ができます。列車はピーク時90秒間隔、それ以外の時間帯は2〜4分間隔で運行します。

14号線は2020年にメリー・ド・サン・トゥアンへ、2024年に北のサン・ドニ・プレイエルと南のAéroport d'Orly駅へ延伸されました。

現在は、サン・ドニ・プレイエル、メリー・ド・サン・トゥアン、サン・ラザール（RER Eおよび3、12、13号線への乗り換え）、Madeleine、Pyramides（ルーヴル）、シャトレ（RER A・B・Dおよび1、4、7、11号線への乗り換え）、リヨン駅（RER Aおよび高速列車駅への乗り換え）、ベルシー、クール・サン・テミリオン、ビブリオテーク・フランソワ・ミッテラン、オランピアード、Aéroport d'Orly駅まで運行します。

可能な限り14号線を中心に1日を計画してください。車椅子と階段のジレンマがなくなります。Pyramidesからは徒歩でルーヴルとTuileriesへ、シャトレからはMaraisとÎle de la Citéへ、リヨン駅からはRER Aでラ・デファンスやパリ南東部に接続できます。

1号線から13号線の大部分は段差なしではありません。メトロは1900年代に建設が始まり、当初はホームへ階段でしか到達できませんでした。網羅的なエレベーター後付けは近い将来の計画にはありません。少数のバリアフリー対応駅は、近代的な建築基準が適用された1990年以降に完成した路線延伸部分に集中しています。完全な一覧はRATPのバリアフリー路線図に駅単位で掲載されており、その数は304駅中およそ30駅です。

古い路線で目立つアクセシブル駅：1号線のラ・デファンスとシャトー・ド・ヴァンセンヌ（東側終点）。4号線のサン・ドニ・ユニヴェルシテ、メリー・ド・サン・トゥアン、メリー・ド・モンルージュ、バニュー・ルシー・オーブラック。11号線（2024年延伸後）のロニー・ボワ・ペリエ以降の新設駅すべて。12号線のフロン・ポピュレールとメリー・ドーベルヴィリエ。13号線のサン・ドニ・ユニヴェルシテ。

アクセシブル表示の駅であっても、片方向のみ、または1つの出入口のみ対応の場合があります。古い路線ではホームと車両のすき間は通常8〜12cmです。Accès Plusの人的介助では必要に応じて可動式スロープを展開します。目的地の路線・駅が段差なし表示でない場合は、メトロを選ばず、バス、トラム、バリアフリータクシー、または14号線への乗り換えをご検討ください。

RATPのバス網はパリで最も信頼できるバリアフリー交通機関です。すべてのバスが低床式で、前扉に格納式スロープが装備されており、運転手がご要望に応じて展開します。車椅子スペースは運転手のすぐ後ろにあり、横に折りたたみ式の補助席と壁面に緊急呼び出しボタンが設置されています。パリ中心部のすべての停留所でバスが車高を下げ（前部サスペンションを下げ）、スロープの傾斜が緩やかになります。

観光客に便利な段差なし路線（前半）：24番（コンコルド、Tuileries、ルーヴル、シャトレ経由でサン・ラザール〜ベルシー）、27番（オペラ、シャトレ、Île de la Cité経由でサン・ラザール〜ポルト・ド・ショワジー）、38番（シャトレ経由でポルト・ドルレアン〜北駅）、42番（サン・ラザールとエッフェル塔経由で北駅〜トロカデロ）、63番（サン・ジェルマンとカルチエ・ラタン経由でポルト・ド・ラ・ミュエット〜リヨン駅）。

後半：69番（ルーヴルとMarais経由でシャン・ド・マルス〜ペール・ラシェーズ）、72番（オテル・ド・ヴィル〜ポン・ド・サン・クルー、エッフェル塔脇のセーヌ川岸ルート）、80番（ピガール、サン・ラザール、アンヴァリッド経由でメリー・デュ・18区〜ポルト・ド・ヴェルサイユ）、87番（バスティーユ経由でシャン・ド・マルス〜ポルト・ド・ルイイ、川岸ルート）、96番（Marais経由でモンパルナス〜ポルト・デ・リラ）。

停留所は主要観光地から半径200メートル以内にあるのが通常です。中心部の主要路線では日中4〜8分間隔で運行します。バスは概ね00:30から05:00まで運休します。Noctilien夜行バス網も完全にバリアフリーですが、路線網は手薄です。

トラム網は13路線あり、すべて段差なしで全停留所から水平乗降できます。停留所はトラムの床面と高さが揃った高床ホームです。各車両に複数の車椅子スペース、優先席、緊急呼び出しボタンがあります。日中の運行間隔は4〜8分です。トラムは静かで揺れが少なく、車椅子利用者にとって最も予測可能な交通機関です。

トラムは歴史地区よりも市の縁や内側郊外を主に運行します。観光客に関係する路線はT2（ポルト・ド・ヴェルサイユ〜ラ・デファンスのセーヌ沿線、短距離移動にはイッシー・ヴァル・ド・セーヌ駅も便利）、T3a・T3b（内側のブールヴァール周辺の南北のトラム環状）、T7（ヴィルジュイフ〜アティス・モン、オルリー接続に便利）、T1（サン・ドニ〜ノワジー・ル・セック）です。

トラムはパリ中心部よりも内側郊外を多く横断します。観光中心の1日では、市内縦断の観光ではなく接続移動（オルリー接続のT7、シテ・ユニヴェルシテール接続のT3aなど）として使うのが基本です。

RER（Réseau Express Régional）は郊外鉄道の主軸で、市内ではメトロより速く、空港、ラ・デファンス、Versailles、ディズニーランド・パリへの唯一の現実的な選択肢です。A、B、C、D、Eの5路線があります。バリアフリー対応は駅ごとに異なり、乗車前に出発駅と目的地の両方を確認する必要があります。

RER Aは観光客に最も便利で、パリ中心部で最もバリアフリーな路線です。ラ・デファンス（段差なし）、シャルル・ド・ゴール・エトワール（段差なし）、オーベール（段差なし）、シャトレ・レ・アール（エレベーター付きで段差なし）、リヨン駅（段差なし）、ナシオン（段差なし）。RER BはCDG空港駅（空港駅は段差なし）とサン・ミシェル・ノートルダム（段差なし）に対応し、他駅は状況が異なります。

RER Cは左岸の観光地に最適です。シャン・ド・マルス・トゥール・エッフェル（段差なし）、Musée d'Orsay（エレベーター付きで段差なし）、サン・ミシェル・ノートルダム（段差なし）、ビブリオテーク・フランソワ・ミッテラン（段差なし、14号線も停車）。RER CのVersailles・シャトー延伸は両端で段差なしです。RER DとEは段差なし対応が手薄で、観光的な重要度も低いため、路線図でご確認ください。

RERでは特にホームと車両のすき間にご注意ください。古い駅では15cmに達することもあります。両端で可動式スロープを使う人的介助をAccès Plusで予約してください。予約は無料で、24時間前の予約で確実に対応してもらえます。

バス：指定の停留所でお待ちいただき、バスが近づいたら手を挙げるか視線を合わせて運転手に合図してください。運転手が車体を低くし、前扉のスロープを展開します。車内に入り、運転手のすぐ後ろの車椅子スペースに位置を取り、ブレーキをかけてください。降車の際は壁面のリクエストボタンを押すと、運転手が停車してスロープを展開します。

トラム：トラムのどのドアからもホームから直接乗車できます。乗降は水平です。表示のある車椅子スペースに位置を取り、ブレーキをかけてください。停留所での降車にはリクエストボタンを押してください。ドアは広く、開閉が速いです。

メトロ14号線：道路階から表示に従ってエレベーターで駅へ進み、改札を通ってホームへ進みます。ホームドアが車両のドアと位置を合わせ、すき間なく水平乗降できます。他のアクセシブル駅も流れは同じですが、車両とホームの間に若干のすき間があるため、必要に応じて前日にAccès Plusへ電話し、スロープの展開を依頼してください。

RER：24時間前にAccès Plusを予約してください。スタッフが駅入口でお迎えし、ホームへ同行のうえ可動式スロープを展開し、目的地の駅でもお迎えします。ホームに係員が見当たらない場合は、有人ブースで状況を伝えれば、係員が無線で支援を呼びます。

全モードに標準のゾーン制運賃が適用されます。t+1回券（ゾーン1〜2のメトロ、バス、トラムで使用可）は2.15ユーロ。Navigo Easyの非接触ICカードはカード代2ユーロで、1回券2.15ユーロをチャージできます。Navigoの1日券、1週間券、1か月券は乗り放題で、2日以上の滞在では最も割安です。

観光客に自動的に適用される障害者割引はありません。フランスのSolidarité Transport制度は居住者限定です。例外はAccès Plusの人的介助で、事前予約があれば車椅子利用者は無料です。Carte Mobilité Inclusion（CMI）保有者は一部のイル・ド・フランス・ゾーンで運賃割引の対象となる場合がありますが、海外の障害者証明書を持つ訪問者は居住者向け割引の対象外です。

乗車券は中心部の有人駅窓口、またはタッチスクリーン式の自動券売機で購入できます。タッチスクリーンの取り付け高さは様々ですが、中心部の多くの駅には低い位置の専用バリアフリー端末が設置されています。クレジットカードやスマートフォンによる非接触決済は、ほとんどのメトロ・RERの改札で利用できます。

Accès Plusは、移動に制限のあるすべての旅客を対象としたRATPの無料人的介助サービスです。予約はRATP公式サイト、モバイルアプリ、または専用電話で受け付けます。メトロ、RER、トランジリアン郊外鉄道に対応しています。サービスは入場駅でのお迎え、ホームと車両のすき間でのスロープ展開、乗り換え駅での同行、降車駅でのお迎えを含みます。

24時間以上前にご予約ください。予約時にはルート（入場駅、降車駅、乗り換え駅）と入場駅への到着時刻をお伝えください。スタッフは指定された地点（多くの場合は有人駅窓口、または入口のエレベーター乗り場）でお迎えします。

事前予約がない場合は、スタッフに余裕があるときのみ当日対応します。保証はありません。介助スタッフが見つからない場合の最も早い問い合わせ先は、大きな駅の有人駅窓口です。

パリのメトロとRERではエレベーター運休が珍しくありません。常にいくつかのアクセシブル表示の駅でメンテナンスや故障によるエレベーター運休が発生しています。ホテル出発前に代替案を計画してください。降車駅のエレベーターが運休の場合、路線上のもう一つ先の段差なし駅からバスやトラムに乗り換えられるかをご検討ください。

RATPのバリアフリー路線図には現在のエレベーター運休状況が表示されます。モバイルアプリは保存ルート上の運休をプッシュ通知します。当日に運休に気付いた場合、駅窓口のスタッフが迂回案内をし、次の駅へ事前連絡を入れてくれます。

パリ中心部で車椅子利用者にとって最も難しい乗り換え地点はシャトレ・レ・アールです。駅は巨大で、エレベーター網は良好ですが完璧ではなく、RER A、B、Dと14号線の乗り換えは5〜10分の移動を要します。シャトレで乗り換える行程には余裕を持った時間配分をしてください。