Guida all'accessibilità di Chicago in sedia a rotelle

Ogni autobus CTA ha a bordo una rampa per carrozzina, azionata su richiesta a qualsiasi fermata. Gli autobus si abbassano al marciapiede quando serve e i sedili della prima fila si ripiegano per fissare la carrozzina. Sulla L, oltre il 70 percento delle stazioni ha un percorso senza gradini fino al binario tramite ascensore o rampa, e il programma All Stations Accessible Program (ASAP) sta colmando il divario anno dopo anno.

Pace gestisce oltre 130 linee fisse di autobus completamente accessibili in tutta la periferia, e lo stesso operatore opera il servizio ADA paratransit della regione. La tariffa paratransit è di 3,25 dollari a corsa senza limiti di corse, il servizio copre tutto il territorio entro tre quarti di miglio da qualunque linea fissa CTA o Pace, e le prenotazioni vanno fatte il giorno prima. Gli utenti devono prima essere certificati dalla RTA.

I taxi accessibili in carrozzina (WAV) sono gestiti centralmente da CURB: chiami 1-888-WAV-CABS (1-888-928-2227) o usi l'app CURB per richiedere un WAV. Gli abbassamenti del marciapiede sono presenti a quasi ogni attraversamento del centro grazie al programma cittadino ADA Sidewalk Ramp Program.

L'Art Institute of Chicago ha ingressi con rampa sia su Michigan Avenue sia sul Modern Wing in Monroe Street, con prestito gratuito di carrozzine manuali ai due guardaroba. Il Willis Tower Skydeck è completamente conforme all'ADA con rampe, ascensori accessibili e The Ledge accessibile. Field Museum, Shedd Aquarium e Adler Planetarium condividono il Museum Campus sul lungolago, tutti e tre con percorsi senza gradini e bagni accessibili a ogni piano.

Millennium Park, Lincoln Park Zoo e Navy Pier sono tutti gratuiti. Millennium Park è pavimentato in tutto il perimetro, la Crown Fountain è stata progettata senza bordi così gli utenti in carrozzina possono partecipare pienamente, e il BP Pedestrian Bridge ha una pendenza più dolce di quella richiesta dall'ADA. Lincoln Park Zoo noleggia sia carrozzine manuali sia scooter elettrici al Searle Visitor Center. Il Navy Pier offre carrozzine in prestito gratuito ai banchi Guest Experience.

La Centennial Wheel del Navy Pier ospita una carrozzina all'interno delle sue gondole chiuse. L'osservatorio 360 Chicago ha un ingresso ADA dedicato su Delaware Place anziché la lobby principale di Michigan Avenue, e le rampe percorrono i 360 gradi attorno al ponte di osservazione. Il Museum of Science and Industry, ora ufficialmente Griffin Museum of Science and Industry, ha l'ingresso senza gradini dal garage sotterraneo e ascensori a ogni piano.

Il Chicago Cultural Center in East Washington è gratuito, senza biglietti, e completamente accessibile da Garland Court all'altezza di Randolph Street, con carrozzine in prestito al banco di sicurezza nella lobby. Il Chicago Riverwalk si estende per 1,25 miglia lungo la riva sud del fiume dal Lago Michigan a Lake Street, in piano per tutto il percorso e progettato per essere universalmente accessibile.

L'ufficio MOPD (Mayor's Office for People with Disabilities) del sindaco gestisce il programma centrale sull'accessibilità, con l'obiettivo dichiarato di rendere Chicago la città più accessibile e inclusiva al mondo. La CDOT (il dipartimento dei trasporti cittadino) installa di solito oltre 7.000 rampe per marciapiedi conformi all'ADA all'anno. I problemi di accessibilità non urgenti (rampe rotte, marciapiedi non sgomberati, reclami sui semafori) si segnalano al 311 per telefono, web, o tramite l'app CHI311.

Lo schema americano è diverso da quello europeo: la maggior parte dei musei di Chicago fa pagare la tariffa intera ai visitatori disabili, ma il vantaggio standard è il biglietto gratuito per un assistente personale (PCA) di un ospite pagante. Veda la tabella completa nella pagina degli sconti per disabili qui sotto.