Guida all’accessibilità di Deutsche Bahn

Il DB Mobility Service Centre è l’etichetta coerente usata da DB per i servizi a lunga percorrenza e regionali per l’assistenza ai viaggiatori con mobilità ridotta. Il servizio gestisce tre cose end-to-end, ti accoglie all’arrivo nella stazione di partenza, ti accompagna alla banchina e sul treno con una rampa di salita portatile quando il marciapiede non è allo stesso livello della porta, e ti incontra alla stazione di destinazione per accompagnarti fuori e verso la coincidenza successiva o l’uscita della stazione.

L’aiuto con i bagagli è incluso. Se il tuo viaggio prevede un cambio in un hub come Berlin Hauptbahnhof, Hannover Hauptbahnhof o Frankfurt Hauptbahnhof, il team Mobility Service della stazione di coincidenza viene informato in anticipo e ti aspetta in banchina. Il servizio è gratuito, indipendentemente dal tipo di treno o dalla classe tariffaria, non paghi un supplemento per l’assistenza.

Ai sensi del BGG, gli obblighi federali di accessibilità si applicano a DB in quanto operatore di proprietà federale, ed è per questo che l’assistenza è prevista dalla legge e non è un servizio commerciale aggiuntivo. L’obbligo si applica alle stazioni presidiate e alle carrozze e al materiale rotabile controllati da DB, gli operatori regionali che gestiscono treni sulla rete DB applicano regole equivalenti in base ai loro contratti.

Esistono tre canali di prenotazione. Il modulo online sulla pagina di viaggio senza barriere di bahn.de è il più affidabile, confermi l’assistenza su un biglietto già prenotato e ricevi una conferma via email stampabile. Il canale telefonico è la scelta giusta se il tuo viaggio prevede un cambio complesso, un operatore regionale o un tratto estero che il centro deve coordinare con un partner.

La prenotazione di persona presso uno sportello di una grande stazione è possibile in uno qualsiasi degli sportelli DB, ogni Hauptbahnhof principale ne ha uno. Qualunque canale tu usi, la prenotazione dell’assistenza è normalmente confermata entro le 20:00 del giorno prima del viaggio. Conserva la conferma, all’imbarco potresti dover mostrare il riferimento dell’assistenza separatamente da quello del biglietto.

Il Mobility Service Centre accetta anche prenotazioni di assistenza per viaggi che non hai ancora ticketizzato, come passo di pianificazione prima dell’acquisto. È utile per i viaggi in cui vuoi verificare che il percorso sia completamente presidiato prima di impegnarti in una tariffa non flessibile.

Il posto per sedia a rotelle su un ICE si chiama Rollstuhlplatz (scritto anche Rollstuhlstellplatz). DB afferma chiaramente che questo posto non può ancora essere prenotato tramite il flusso online standard di bahn.de o l’app DB Navigator. Chi viaggia con una sedia a rotelle deve contattare la Mobilitätsservice-Zentrale per fare la prenotazione, tramite il modulo online di assistenza o per telefono.

Il flusso online standard gestisce ancora il biglietto in sé e le normali prenotazioni di posto (per esempio per gli accompagnatori). La Mobilitätsservice-Zentrale aggiunge la prenotazione del posto per sedia a rotelle sopra quel biglietto, e conferma anche la prenotazione dell’assistenza alla salita in entrambe le estremità del viaggio. Il posto per sedia a rotelle costa come un normale posto nella stessa classe.

I servizi a lunga percorrenza sono le tratte che dispongono di questi posti dedicati, ICE, IC ed EC. Le tratte più richieste (Berlino-Monaco, Berlino-Frankfurt, Berlino-Amburgo) si esauriscono più velocemente delle altre prenotazioni di posto, quindi contatta la Mobilitätsservice-Zentrale il prima possibile. Il centro segnalerà anche al personale di bordo in anticipo le dimensioni non standard della sedia a rotelle.

Il posto per sedia a rotelle si trova in una carrozza con porte più ampie, punti di ancoraggio e un fissaggio con cintura di sicurezza per assicurare la sedia durante il viaggio. Il personale di bordo ti aiuterà a sistemarlo quando sali. Accanto al posto per sedia a rotelle c’è un posto per l’accompagnatore. Il bagno accessibile si trova nella stessa carrozza, con maniglie di sostegno e una porta automatica.

La ristorazione sugli ICE è gestita dal team del ristorante di bordo, che su richiesta può portare cibi e bevande dal Bordrestaurant al tuo posto, segnalalo al capotreno quando sali. La copertura telefonica può essere irregolare sui tratti lunghi ad alta velocità, soprattutto nei tunnel, controlla i servizi indicati per il treno su bahn.de quando prenoti per vedere i servizi di bordo attuali.

La rete DB a lunga percorrenza in Germania si irradia da una manciata di hub principali. Berlin Hauptbahnhof è il principale snodo nord-sud del paese e serve le tratte ICE ed EC per Amburgo, Monaco, Frankfurt, Vienna, Varsavia e Amsterdam. Hamburg Hauptbahnhof è la porta verso la Scandinavia e verso le tratte ICE per Berlino, Colonia e Monaco.

Frankfurt Hauptbahnhof è il principale hub del sud-ovest, con ICE per Parigi, Amsterdam, Bruxelles, Zürich e Monaco, oltre a una stazione separata a lunga percorrenza presso Frankfurt Airport per collegamenti ICE diretti con l’aeroporto. Munich Hauptbahnhof gestisce i servizi ICE ed EC attraverso il sud della Germania e verso Vienna, Salisburgo e Innsbruck.

Colonia, Stuttgart, Leipzig e Hannover sono il livello successivo di hub. Tutti hanno percorsi senza gradini dalla strada alla banchina, sportelli Mobility Service presidiati e servizi igienici accessibili nella zona concourse. Il cambio treno in un hub è il caso tipico per cui il team Mobility Service è stato formato, prevedi trenta o quaranta minuti tra le coincidenze in un hub affollato per dare tempo al passaggio di piattaforma di funzionare.

Una quota rilevante delle stazioni tedesche più piccole e rurali non è presidiata e non ha uno sportello Mobility Service in loco. La politica DB è che i passeggeri con mobilità ridotta debbano salire e scendere nella stazione presidiata più vicina sulla linea, invece di rischiare di arrivare a una fermata non presidiata senza assistenza disponibile.

Quando prenoti, il Mobility Service Centre ti dirà se la tua origine o destinazione non è coperta, e proporrà l’alternativa presidiata più vicina. Su alcune tratte rurali la fermata presidiata più vicina può trovarsi a venti o trenta minuti su strada dal villaggio che stai raggiungendo, quindi prevedi un taxi accessibile o un autista prenotato in anticipo da lì. L’hub senza barriere di bahn.de pubblica l’elenco aggiornato delle stazioni presidiate come parte del flusso di pianificazione del viaggio.

Lo Schwerbehindertenausweis tedesco è il documento che dà diritto al viaggio gratuito dell’accompagnatore su DB, il titolare paga la tariffa standard e un accompagnatore viaggia gratis in seconda classe sulla maggior parte dei servizi nazionali quando la tessera mostra il Merkzeichen B. La tessera è rilasciata in Germania, i visitatori stranieri con una tessera nazionale equivalente o la European Disability Card possono chiedere a DB di applicare la regola caso per caso.

DB al momento non commercializza una carta ferroviaria nazionale separata per viaggiatori con disabilità oltre al diritto legato al Merkzeichen B, il meccanismo degli sconti passa attraverso lo Schwerbehindertenausweis e attraverso l’ecosistema BahnCard che qualsiasi viaggiatore può usare. Le tariffe bambini seguono le regole familiari generali di DB, controlla le condizioni attuali della tariffa bambino su bahn.de quando prenoti. I visitatori dovrebbero portare con sé l’ID di disabilità stampato, più una lettera recente del medico su carta intestata, nel caso in cui il personale nelle stazioni più piccole abbia bisogno di una prova di riserva.

I servizi internazionali gestiti da o tramite DB includono ICE per Amsterdam, Bruxelles, Parigi-Est, Basilea e Zürich, servizi EC per Vienna, Praga, Varsavia e Budapest, e i servizi notturni operati da NightJet in collaborazione con OBB. L’assistenza per la sedia a rotelle si prenota end-to-end tramite il Mobility Service Centre, che coordina con l’operatore partner estero a destinazione.

I servizi transfrontalieri di solito richiedono il preavviso più lungo, di un giorno o più, pubblicato dall’operatore partner, quindi prenota in anticipo e verifica se la stazione di destinazione estera ha la stessa copertura di stazioni presidiate. Il passaggio di piattaforma al confine è normalmente fluido per le tratte ICE ed EC perché lo stesso materiale rotabile e lo stesso modello di personale attraversano il confine, sui servizi NightJet prenota con largo anticipo il compartimento accessibile perché la disponibilità è limitata.

I viaggi in treno in Germania e in partenza dalla Germania rientrano nel quadro dei diritti UE dei passeggeri ferroviari. Il quadro stabilisce regole armonizzate tra gli Stati membri per l’assistenza alle persone con disabilità e mobilità ridotta, compresa una finestra standard di preavviso per prenotare tale assistenza.

Se la prenotazione con la Mobilitätsservice-Zentrale è stata fatta ma il personale non è in banchina, documenta l’orario, scatta una foto se è sicuro farlo, e presenta in seguito un reclamo al servizio clienti DB. Per qualsiasi rivendicazione legale ai sensi dei diritti UE dei passeggeri ferroviari, cita direttamente il testo ufficiale della normativa vigente su EUR-Lex, non fonti secondarie.