L'Austria in sedia a rotelle

Il quadro austriaco sull'accessibilità si fonda su due leggi federali. La Bundesbehindertengesetz (BBG, 1990) istituisce gli enti che gestiscono i diritti delle persone con disabilità e la Behindertenpass stessa. La Bundes-Behindertengleichstellungsgesetz (BGStG, 2006) è la legge di parità di trattamento contro la discriminazione per disabilità.

Entrambe le leggi si applicano a livello federale. I nove Länder (Vienna, Bassa Austria, Stiria e così via) sovrappongono ciascuno le proprie leggi di accesso, ed è per questo che l'esperienza concreta differisce tra Vienna e un piccolo paese tirolese.

I regolamenti UE si sovrappongono al quadro austriaco. Il Regolamento CE 1107/2006 obbliga ogni compagnia aerea che opera da o verso un aeroporto dell'UE a fornire assistenza gratuita prenotata con almeno 48 ore di anticipo. Il Regolamento UE 2021/782 copre i diritti dei passeggeri ferroviari, inclusa l'assistenza per i passeggeri a mobilità ridotta.

L'Austria ha recepito entrambi nel diritto nazionale e ÖBB li applica nella pratica.

La Behindertenpass è la tessera federale austriaca per la disabilità, rilasciata dal Sozialministeriumservice. L'idoneità richiede un Grad der Behinderung (GdB), o una riduzione equivalente della capacità lavorativa, di almeno il 50 per cento.

Fondamentale per i visitatori: i richiedenti devono avere la propria residenza (Wohnsitz) o dimora abituale in Austria, oppure dimostrare di soggiornare regolarmente nel Paese per motivi professionali o personali. Un turista non avrà i requisiti e non deve pianificare nell'ipotesi di ottenerla.

La European Disability Card è l'equivalente per i visitatori in altri Stati membri dell'UE, ma l'Austria non partecipa al pilota UE. Il pilota è iniziato nel febbraio 2016 in otto Paesi UE e l'Austria non vi ha aderito.

Un visitatore titolare di EDC di un Paese partecipante può ancora trovare alcuni siti austriaci disposti ad accettarla, ma l'inquadramento corretto è che la EDC non ha status formale in Austria.

La risposta pratica alla biglietteria è la tessera di disabilità del Paese di origine, più un certificato medico recente su carta intestata che riporti la diagnosi e il livello di disabilità. I musei nazionali, i siti amministrati a livello federale (Schönbrunn, gli Appartamenti Imperiali) e le principali sale da concerto accettano nella pratica questa combinazione. La pagina delle agevolazioni di ogni città elenca esattamente quali prove richiede ciascun sito.

ÖBB gestisce i servizi a lunga percorrenza railjet, nightjet ed Eurocity oltre alla maggior parte delle reti regionali. L'assistenza all'accessibilità è gratuita, si richiede tramite il servizio mobilità ÖBB al +43 (0)5 1717 5 o tramite il modulo di assistenza online, e va idealmente prenotata almeno un giorno prima del viaggio.

Il servizio mobilità copre la salita a bordo, i trasferimenti tra binari e l'aiuto con i bagagli. I principali nodi (Wien Hauptbahnhof, Wien Westbahnhof, Salzburg Hbf, Graz Hbf, Linz Hbf, Innsbruck Hbf) sono ben presidiati e senza gradini.

Il materiale rotabile varia per generazione di linea. Le unità più recenti railjet e Cityjet hanno uno spazio dedicato per la sedia a rotelle e una toilette accessibile. I treni regionali più vecchi possono richiedere una rampa portatile; il flusso di prenotazione del servizio mobilità verifica binario e materiale al posto suo. I treni notturni nightjet offrono un programma limitato di scompartimenti accessibili su rotte internazionali selezionate. Per l'accessibilità in vagone letto prenoti tramite il servizio mobilità anziché dal sito ÖBB.

Ogni aeroporto commerciale austriaco deve fornire assistenza PRM (Passenger with Reduced Mobility) ai sensi del Regolamento CE 1107/2006, gratuitamente e prenotata tramite la sua compagnia aerea con almeno 48 ore di anticipo sulla partenza.

L'aeroporto internazionale di Vienna (VIE) è il principale hub, con terminal completamente senza gradini e un team dedicato al servizio mobilità. Salisburgo (SZG), Innsbruck (INN), Graz (GRZ), Linz (LNZ) e Klagenfurt (KLU) sono più piccoli ma offrono la stessa assistenza prevista dall'UE.

Vienna è la prima città pubblicata in profondità, con hub di città, pagina delle agevolazioni e pagine singole per il castello di Schönbrunn, la Hofburg, la cattedrale di Santo Stefano, il Belvedere e il Prater. Salisburgo, Innsbruck e Graz sono programmate come prosecuzioni in quest'ordine; pubblichiamo una città quando i contenuti raggiungono il livello di profondità del manuale di redazione, non prima.

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