Guide d'accessibilité de Chicago en fauteuil roulant

Chaque bus CTA a une rampe pour fauteuils roulants, déployée sur demande à tout arrêt. Les bus s'abaissent au trottoir si besoin. Les sièges de première rangée se relèvent pour fixer le fauteuil. Sur le L, plus de 70 pour cent des stations ont un accès sans marche au quai par ascenseur ou rampe, et le programme All Stations Accessible (ASAP) comble le retard d'année en année. Consultez la carte officielle du CTA.

Pace exploite plus de 130 lignes de bus à itinéraire fixe entièrement accessibles dans la banlieue, et gère aussi le paratransit ADA régional. Le tarif est de 3,25 dollars par trajet, sans plafond ; le service dessert tout point à moins de trois quarts de mile d'un itinéraire CTA ou Pace, et les réservations se font la veille. Les usagers doivent d'abord être certifiés par la RTA.

Les taxis accessibles (WAV) sont dispatchés par CURB. Appelez le 1-888-WAV-CABS (1-888-928-2227) ou utilisez l'application CURB. Chicago est l'une des rares villes américaines où l'on peut commander un taxi WAV et un VTC WAV. Des bateaux de trottoir équipent presque tous les passages du centre-ville via le programme ADA Sidewalk Ramp Program.

L'Art Institute of Chicago a des entrées avec rampe sur Michigan Avenue et au Modern Wing sur Monroe Street, avec prêt gratuit de fauteuils roulants aux deux vestiaires. Le Willis Tower Skydeck est entièrement conforme à l'ADA, avec rampes, ascenseurs et un Ledge accessible. Le Field Museum, le Shedd Aquarium et l'Adler Planetarium partagent le Museum Campus en bord de lac, avec itinéraires sans marche et toilettes accessibles à chaque niveau.

Millennium Park, Lincoln Park Zoo et Navy Pier sont gratuits. Millennium Park est pavé partout, Crown Fountain a été conçue sans rebord pour que les usagers en fauteuil roulant participent pleinement, et le BP Pedestrian Bridge a une pente plus douce que l'ADA n'exige. Le Lincoln Park Zoo loue fauteuils roulants manuels et scooters électriques au Searle Visitor Center. Navy Pier prête gratuitement des fauteuils roulants aux comptoirs Guest Experience.

La Centennial Wheel à Navy Pier accueille un fauteuil roulant dans ses gondoles fermées. La plateforme 360 CHICAGO a une entrée ADA dédiée sur Delaware Place plutôt que dans le hall principal de Michigan Avenue, et des rampes parcourent les 360 degrés autour de la plateforme. Le Museum of Science and Industry est désormais officiellement Griffin Museum of Science and Industry, avec entrée sans marche depuis le parking souterrain et ascenseurs à chaque étage.

Le Chicago Cultural Center sur East Washington est gratuit, sans billet, et entièrement accessible depuis Garland Court au niveau de Randolph Street, avec prêt de fauteuils roulants au comptoir de sécurité. Le Chicago Riverwalk s'étend sur 1,25 mile le long de la rive sud, du lac Michigan à Lake Street, de plain-pied et conçu pour être universellement accessible.

Le bureau du maire pour les personnes handicapées pilote la politique d'accessibilité de la ville, avec l'objectif déclaré de faire de Chicago la ville la plus accessible et inclusive au monde. La CDOT installe plus de 7 000 rampes de trottoir conformes à l'ADA par an. Les signalements non urgents (rampes cassées, trottoirs non déneigés, signaux défectueux) passent par le 311 par téléphone, web ou via l'application CHI311.

Le modèle américain diffère de l'européen : la plupart des musées de Chicago font payer le plein tarif aux visiteurs handicapés, mais l'avantage standard est un billet accompagnateur gratuit. Voir le tableau complet sur la page des réductions handicap ci-dessous.