Accessibilité en fauteuil roulant à El Prat (BCN)

El Prat exploite deux terminaux passagers, le Terminal 1 (T1) et le Terminal 2 (T2). Le T1 est le principal terminal moderne, ouvert en 2009 dans le cadre du programme de modernisation de l’héritage préolympique de l’aéroport. Il accueille la plupart des vols des compagnies nationales et intercontinentaux, y compris Vueling (la compagnie locale), Iberia, les compagnies du groupe Lufthansa, Air France-KLM, ainsi que les réseaux Star Alliance, SkyTeam et oneworld. Le hall d’enregistrement se trouve au niveau supérieur, avec des ascenseurs vers le niveau des arrivées en dessous et vers le hall des portes.

Le Terminal 2 (T2) se trouve de l’autre côté des pistes, dans l’ancien complexe terminal conservé de l’aéroport d’avant 2009. Il est divisé en trois sous-bâtiments, T2A, T2B et T2C, et accueille une part plus réduite de départs court-courriers surtout à bas coût, comme Ryanair, easyJet et d’autres compagnies low cost. La station Renfe Rodalies est adjacente au T2.

Les deux terminaux sont reliés par une navette gratuite côté piste, qui circule toutes les quelques minutes pendant les heures d’exploitation et selon un service réduit la nuit. La navette s’arrête au bord du trottoir devant les arrivées de chaque terminal, et l’embarquement se fait sans marche. Le trajet dure environ dix minutes. Aller à pied d’un terminal à l’autre n’est pas pratique, car ils se trouvent de part et d’autre des pistes.

La ligne de métro L9 Sud s’arrête aux deux terminaux, à la station Aeroport T1 du T1 et à la station Aeroport T2 du T2. La ligne ferroviaire régionale Rodalies s’arrête seulement à la station Aeroport dédiée, adjacente au T2. Les passagers qui utilisent Rodalies depuis le T1 prennent d’abord la navette pour le T2.

Réservez l’assistance PRM auprès de votre compagnie aérienne au moment de la réservation, puis confirmez-la à nouveau lors de l’enregistrement en ligne ou au comptoir. Le délai de réservation préalable de 48 heures est fixé par le règlement CE 1107/2006. Le manquer ne vous empêche pas légalement d’obtenir de l’assistance, mais cela signifie qu’Aena ne peut pas garantir la présence du personnel pour votre créneau d’arrivée ou de départ.

Précisez le niveau d’assistance dont vous avez besoin à l’aide des codes IATA. WCHR signifie que vous pouvez monter les escaliers mais que vous avez besoin d’un fauteuil roulant pour aller à l’avion et en revenir. WCHS signifie que vous ne pouvez pas monter les escaliers et que vous avez besoin d’un fauteuil roulant dans le terminal, plus d’un fauteuil de couloir jusqu’à votre siège. WCHC signifie que vous ne pouvez pas vous déplacer de manière autonome et que vous avez besoin d’un transfert complet vers le siège et depuis le siège. La compagnie aérienne transmet le code à Aena Sin Barreras, qui organise le matériel et le personnel adaptés.

Si vous voyagez avec votre propre fauteuil roulant, déclarez-le comme équipement de mobilité lors de la réservation. Il voyage gratuitement en vertu du règlement CE 1107/2006, en plus de votre franchise bagages standard. Déclarez le type de batterie pour les fauteuils électriques, lithium-ion, lithium-polymère ou plomb-acide, afin que la compagnie aérienne puisse confirmer la gestion des marchandises dangereuses. Les batteries au lithium de plus de 300 Wh nécessitent une autorisation préalable de 72 heures auprès de la plupart des compagnies.

Débarquez en premier ou en dernier, la compagnie aérienne vous le précise le jour même. Un membre du personnel Aena Sin Barreras vous retrouve à la porte de l’avion avec le matériel réservé. Il vous accompagne au contrôle des passeports, priorité offerte à la plupart des guichets pour les passagers assistés, puis au retrait des bagages et jusqu’à votre transport de continuation, quai ferroviaire, station de taxis, navette d’hôtel ou hall des arrivées.

Si votre assistance n’arrive pas dans les dix à quinze minutes après le débarquement, demandez à l’équipage de cabine d’appeler Aena Sin Barreras. Si vous êtes déjà dans le terminal et que l’accompagnateur n’est pas arrivé, allez au point de rendez-vous Aena Sin Barreras le plus proche dans votre terminal et communiquez votre numéro de référence d’assistance. La prise en charge est généralement rapide pendant les heures d’exploitation.

Prévoyez une demi-heure à une heure de plus pour le parcours assisté par rapport au trajet standard des arrivées. Les arrivées long-courriers tôt le matin, les vagues transatlantiques et Moyen-Orient, sont les plus chargées au T1. Prévoyez plus de marge si vous avez une correspondance ferroviaire serrée.

Présentez-vous à un point de rendez-vous Aena Sin Barreras dès que possible après votre arrivée à l’aéroport. Aena recommande d’arriver au moins deux heures avant un vol Schengen et trois heures avant un vol hors Schengen pour les passagers assistés, en plus de la recommandation standard de la compagnie aérienne. Les points de rendez-vous indiqués sont le bord du trottoir devant les arrivées, le comptoir d’enregistrement de la compagnie aérienne et le salon Aena Sin Barreras avant le contrôle de sûreté.

Le personnel vous accompagne à l’enregistrement, au contrôle de sûreté et, pour les vols hors Schengen, au contrôle des passeports, avec des files prioritaires à chaque étape. À la porte d’embarquement, votre fauteuil roulant est étiqueté et soit enregistré en soute à la porte, soit rangé en cabine s’il est pliable et que la compagnie a de la place. Vous passez dans le fauteuil d’embarquement de la compagnie ou vous êtes conduit jusqu’à votre siège dans votre propre fauteuil, selon le type d’avion et le code réservé.

Les passagers qui ont demandé une assistance embarquent en premier sur toutes les compagnies desservant El Prat dans le cadre du règlement CE 1107/2006. Prévoyez au moins trois heures avant un vol long-courrier depuis le T1 et deux heures avant un vol Schengen, en plus de la recommandation de la compagnie aérienne, afin d’absorber le temps d’attente aux heures de pointe.

Des toilettes accessibles sont signalées dans chaque hall des deux terminaux, avant et après le contrôle de sûreté. Le plan espagnol standard pour les personnes handicapées s’applique, porte large, barres d’appui, espace de transfert et corde d’appel d’urgence. Les emplacements sont indiqués sur les écrans d’information internes de l’aéroport et sur les pages terminal par terminal du site d’Aena.

Des prêts de fauteuils roulants gratuits sont disponibles au guichet Aena Sin Barreras de chaque terminal. Le parc comprend des fauteuils roulants manuels d’aéroport et des fauteuils pliants. Les fauteuils électriques ne sont pas prêtés. Si vous avez oublié votre fauteuil ou ne pouvez pas le transporter, demandez le prêt lors de la réservation PRM auprès de votre compagnie aérienne afin que le personnel puisse préparer le fauteuil au point de rendez-vous.

Des zones de relief pour chiens guides et chiens d’assistance sont signalées dans les deux terminaux, avec surfaces adaptées et gamelles d’eau. Les zones sont indiquées depuis les portes après le contrôle de sûreté et depuis le bord du trottoir avant l’enregistrement. Confirmez l’emplacement au guichet Aena Sin Barreras à l’arrivée si vous devez y aller rapidement.

La ligne 9 Sud (L9 Sud) du métro TMB est le transfert accessible le plus simple depuis El Prat. La ligne a ouvert par étapes entre 2009 et 2016, et elle est construite selon des normes d’accessibilité modernes, toutes les stations ont des ascenseurs jusqu’au niveau du quai, les quais sont de plain-pied avec le plancher du train à toutes les portes, et les trains disposent d’espaces dédiés aux fauteuils roulants.

La station Aeroport T1 se trouve directement sous le T1, accessible par ascenseur depuis le hall des arrivées, et la station Aeroport T2 se trouve directement sous le T2, également accessible par ascenseur. Les trains circulent toutes les quelques minutes pendant les heures d’exploitation. La ligne ne va pas directement dans le centre-ville. Faites correspondance à Torrassa pour la L1, la ligne rouge vers le centre via Plaça de Catalunya, ou à Collblanc pour la L5, la ligne bleue vers le centre via Diagonal.

Le tarif aéroport L9 Sud est un supplément aéroportuaire à zone unique, que vous ne pouvez pas payer avec le carnet standard T-Casual de dix trajets de métro. Achetez le billet aéroport dédié à la borne de la station, écran tactile à hauteur debout, l’écran s’abaisse sur demande, ou en sans contact au portique. L’application TMB affiche l’état en direct des ascenseurs le jour de votre départ.

Le train régional Renfe Rodalies R2 Nord dessert la station Aeroport adjacente au T2. Le trajet jusqu’à Barcelona Sants dure environ vingt minutes. Le trajet continue vers Passeig de Gracia et Estacio de Franca sur l’axe du centre-ville. Le R2 Nord est la bonne option si votre hôtel se trouve près de Sants, dans l’Eixample central ou sur l’axe maritime près de Passeig de Gracia.

Les passagers qui séjournent au T1 prennent d’abord la navette gratuite pour le T2. L’embarquement dans la navette se fait sans marche et le trajet dure environ dix minutes. Le quai de la station Aeroport à l’intérieur du T2 est sans marche, avec ascenseurs. Il y a un petit écart entre le quai et le train sur la plupart des voitures. Le personnel d’assistance ferroviaire Adif Acerca déploie une plaque-rampe portable si vous réservez à l’avance.

Les billets sont vendus au guichet avec personnel à l’intérieur de la station Aeroport, aux distributeurs de billets du quai et sur l’application Renfe. Validez les billets papier aux portiques du quai avant l’embarquement. Le trajet est couvert par le tarif régional de Catalogne, zone 1 avec extension aéroport.

Le coach express Aerobus relie les deux terminaux à Plaça de Catalunya, dans le centre de Barcelone, avec des arrêts intermédiaires à Plaça d'Espanya, Gran Via-Urgell et Plaça Universitat. Le service A1 part du T1 et le service A2 du T2. Les deux circulent en continu pendant les heures d’exploitation.

La plupart des autocars Aerobus sont à plancher bas et accessibles en fauteuil roulant, avec une rampe au bord du trottoir et un espace dédié au fauteuil à l’intérieur. La disponibilité sur un départ précis n’est pas garantie. Confirmez avec le régulateur au bord du trottoir avant l’embarquement. Le trajet vers Plaça de Catalunya dure environ trente-cinq minutes en dehors des heures de pointe, et plus longtemps aux pointes du matin et du soir.

Les billets sont vendus à la borne au bord du trottoir et sur l’application Aerobus. Le tarif est publié sur le site Aerobus. Un billet aller-retour simple est valable quinze jours.

La station officielle de taxis de l’aéroport se trouve au bord du trottoir devant le hall des arrivées de chaque terminal. Le tarif forfaitaire Aena couvre le trajet aéroport-ville, avec un prix au compteur plus le supplément aéroport publié. Des eurotaxis accessibles en fauteuil desservent la station, mais ils ne sont pas toujours disponibles immédiatement sans réservation.

Réservez un eurotaxi à l’avance auprès de Radio Taxi ou de l’une des principales coopératives de taxis de Barcelone, au moins quelques heures avant, et davantage pour les arrivées tôt le matin le week-end. Le chauffeur vous retrouve à la station de taxis standard ou au guichet Aena Sin Barreras si vous l’organisez à l’avance avec le régulateur.

Le trajet vers le centre de Barcelone dure de 25 à 40 minutes en dehors des heures de pointe, et plus longtemps aux pointes du matin et du soir sur les accès de la Ronda Litoral et de la Gran Via. Le pourboire est à votre discrétion. Arrondir à l’euro supérieur est la coutume locale, plutôt qu’un pourcentage.

Les chiens d’assistance voyagent gratuitement en cabine sur toutes les compagnies desservant El Prat, selon le règlement CE 1107/2006 et les règles cabine de l’IATA. Apportez le passeport européen pour animaux de compagnie, pour les résidents de l’UE, ou la documentation annexe IV pour pays tiers, le certificat de vaccination antirabique et le formulaire de la compagnie aérienne pour l’animal d’assistance. L’identifiant de la puce doit correspondre au certificat antirabique. Les compagnies vérifient cela à l’enregistrement et à la porte d’embarquement.

Votre fauteuil roulant voyage gratuitement comme équipement de mobilité, en plus de votre franchise bagages standard. Les fauteuils manuels vont en soute. Les fauteuils électriques pliants peuvent être chargés en cabine si l’espace cabine le permet sur le type d’avion concerné. Les batteries lithium-ion et lithium-polymère jusqu’à 300 Wh sont acceptées par la plupart des compagnies sans préavis. Déclarez le type de batterie lors de la réservation, puis de nouveau à l’enregistrement. Les batteries au plomb-acide, pour les anciens fauteuils électriques, nécessitent un emballage pour marchandises dangereuses et doivent être déclarées 72 heures à l’avance.

Enregistrez les coordonnées d’Aena Sin Barreras sur votre téléphone avant de voyager. Le numéro de référence de votre réservation auprès de la compagnie aérienne est le moyen le plus rapide de récupérer une prise en charge manquée. Sans ce numéro, on vous demandera d’attendre pendant que le personnel cherche par nom et numéro de vol.

Photographiez votre fauteuil roulant à la porte d’embarquement avant qu’il ne soit chargé. Si quelque chose est endommagé pendant le transport, la compagnie aérienne est responsable en vertu du règlement CE 1107/2006 pour les dommages aux équipements de mobilité. La photo sert de preuve le jour même. Déposez un rapport de dommage au guichet Aena Sin Barreras à l’arrivée avant de quitter l’aéroport. Le bureau bagages de l’aéroport, situé plus loin que le guichet, traite la réclamation auprès de la compagnie aérienne.

Prévoyez du temps supplémentaire pour une correspondance si vous transitez par El Prat. Le temps minimum de correspondance publié à l’aéroport est de soixante minutes pour une correspondance Schengen vers Schengen et de quatre-vingt-dix minutes pour les correspondances hors Schengen, mais pour les transferts assistés, ajoutez au moins une demi-heure. Les correspondances long-courrier vers court-courrier avec changement de terminal entre T1 et T2 sont les plus serrées. Prévoyez plus de deux heures si votre itinéraire est contraint.