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Japon, guide d'accessibilité en fauteuil roulant

Ce qui fonctionne dans les trains, aux temples et au guichet au Japon.

Le Japon est l'un des pays asiatiques les plus simples à parcourir en fauteuil roulant. Les Shinkansen sont de plain-pied, les métros des grandes villes disposent d'ascenseurs dans les stations et les toilettes accessibles sont répandues. La difficulté tient aux justificatifs : le carnet d'invalidité concerne les résidents, les visiteurs apportent donc une preuve de leur pays d'origine accompagnée d'un passeport.

Trois éléments structurent toute planification. D'abord, le réseau ferroviaire national (JR East, JR Central, JR West) propose des places fauteuil dans chaque Shinkansen et un accompagnement par le personnel pour la montée et la descente dans les grandes gares. Ensuite, la plupart des lignes de métro centrales ont des ascenseurs dans chaque station, même si l'itinéraire par ascenseur n'est pas toujours le plus direct. Enfin, presque tous les musées nationaux sont gratuits pour les titulaires d'un carnet et un accompagnateur, et une carte du pays d'origine est en pratique souvent acceptée.

Commencez par Tokyo. Le métro est réellement de plain-pied, les liaisons aéroport sont rapides et accessibles, et les quartiers d'Asakusa, Ueno, Shinjuku et Marunouchi sont plats. Depuis Tokyo, Kyoto et Osaka sont à environ 2 h 30 par le Tokaido Shinkansen accessible.

Le système japonais, le shogai-sha techo et ce qu'apporte un visiteur

Le carnet d'invalidité national japonais est le shogai-sha techo, délivré en trois variantes : physique (shintai shogai-sha techo), intellectuelle (ryoiku techo) et psychique (seishin shogai-sha hoken fukushi techo). Un quatrième carnet couvre les survivants de la bombe atomique. Le carnet ouvre droit à la gratuité ou au demi-tarif dans la plupart des sites nationaux et à des tarifs réduits sur de nombreux services de transport.

Les visiteurs de courte durée ne peuvent pas demander de carnet. La plupart des musées nationaux acceptent au guichet personnel une carte de handicap du pays d'origine accompagnée d'une pièce d'identité avec photo. Apportez trois pièces : une carte ou un titre national d'invalidité, un courrier médical récent à en-tête et votre passeport. Demandez au guichet, pas à une borne en libre-service.

Train, Shinkansen, JR East et réservation des places fauteuil

Le réseau Shinkansen à grande vitesse dispose de places fauteuil dédiées dans chaque train. Les réservations se font via le système de réservation JR ou à n'importe quel guichet JR, avec une aide du personnel à la montée et à la descente dans les grandes gares. La place accessible se trouve à côté d'une toilette de plain-pied sur la plupart des rames récentes.

JR East couvre Tokyo, le Tohoku et les lignes au nord et à l'est de la capitale. Le personnel des gares organise gratuitement la montée par rampe, sans préavis minimum dans les gares entièrement dotées en personnel, mais une à deux heures de préavis sont recommandées pour les arrêts plus isolés. Le même modèle s'applique sur JR Central (Tokyo à Osaka) et JR West (Osaka à Hakata).

Villes, ascenseurs de métro, bus à plancher surbaissé et taxis accessibles

Les réseaux Tokyo Metro et Toei de Tokyo disposent d'ascenseurs dans chaque station, et les bus Toei sont uniformément à plancher surbaissé avec rampes rétractables. Osaka et Nagoya suivent le même schéma sur leur réseau de métro. Le réseau de Kyoto, davantage axé sur le bus, est plus inégal, mais le métro de la ville et les grands ensembles de temples sont de plain-pied.

Des taxis accessibles existent dans chaque grande ville, mais l'offre est mince comparée à l'Europe. Réservez par téléphone auprès de l'opérateur la veille pour le soir, le jour même pour la journée, et prévoyez du temps supplémentaire. Les grands hôtels appellent un taxi accessible en votre nom, et quelques portails municipaux tiennent à jour les numéros des opérateurs.

Par où commencer

Tokyo est la bonne première destination. Le métro est de plain-pied, les aéroports (Haneda et Narita) sont entièrement accessibles avec une aide PRM gratuite, et la ville dispose du parc hôtelier accessible le plus étoffé du Japon. Depuis Tokyo, Kyoto et Osaka se rejoignent aisément à la journée ou en une nuit en Shinkansen.

Comptez trois à cinq jours à Tokyo pour les sites essentiels : les Jardins de l'Est du palais impérial, l'ensemble de musées du parc Ueno, le Senso-ji à Asakusa, le Meiji-jingū à Harajuku et l'une des deux plateformes panoramiques (Skytree ou Tokyo Tower). Ajoutez une demi-journée pour Shinjuku Gyoen si le temps le permet.

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