Vienne en fauteuil roulant

Si vous disposez de trois jours, appuyez-vous sur le U-Bahn, le tramway du Ring et les boucles de bus du premier arrondissement. Les lignes U1, U2, U3, U4 et U6 ont une couverture complète d'ascenseurs et desservent chaque grand site qui vaut la peine d'être visité en fauteuil. Le tramway du Ring (lignes 1 et 2) fait le tour de la Hofburg, de l'Opéra, du Rathaus et du Burgtheater en vingt minutes de trajet à plancher bas.

Choisissez un hôtel près de Karlsplatz, Stephansplatz, Schottentor ou Rathaus. Ces bases vous placent à un trajet sans marche, en U-Bahn ou en tramway, de la Hofburg, de l'Albertina, de la Stephansdom, de l'Opéra national et du Museumsquartier. Schönbrunn et le Belvédère sont tous deux sur des lignes directes de U-Bahn ou de tramway depuis le centre.

Réservez à l'avance au moins une course en taxi accessible pour votre moment fort : généralement un retour de soirée depuis un concert, ou un transfert vers la Hauptbahnhof. Les opérateurs viennois de taxis accessibles prennent les commandes par téléphone et demandent au moins deux heures de préavis en journée, davantage pour les créneaux de nuit.

La plupart des musées fédéraux et des palais admettent les visiteurs handicapés au tarif réduit et l'accompagnant déclaré entre gratuitement. Apportez une pièce d'identité avec photo et soit la carte d'invalidité de votre pays, soit un certificat médical récent sur papier à en-tête. La page des réductions handicap détaille ce que chaque grand site accepte.

Palais et jardins de Schönbrunn : un palais impérial d'été classé au patrimoine mondial de l'UNESCO, sur la ligne U4. Les appartements et les salles d'apparat sont accessibles de plain-pied via une entrée latérale équipée d'un ascenseur ; les jardins sont en majorité dallés avec de douces pentes ; la terrasse panoramique de la Gloriette se rejoint sans marche par un chemin de service que le personnel vous indique sur demande.

Hofburg : l'ancienne résidence d'hiver impériale et un ensemble de musées (Appartements impériaux, Musée Sisi, Argenterie, Trésor impérial). Entrée de plain-pied par la cour moderne Burghof ; ascenseurs à chaque étage des grandes expositions ; le Trésor a sa propre entrée de plain-pied depuis le Schweizerhof.

Stephansdom : la cathédrale gothique au cœur de la ville. Entrée sans marche par le portail Riesentor de la façade ouest. La nef et les chapelles latérales sont accessibles. Les tours nord et sud, ainsi que les catacombes, ne le sont pas.

Belvédère : un ensemble baroque de palais (Belvédère supérieur et inférieur) abritant la Galerie autrichienne, dont Le Baiser de Klimt. Les deux palais sont accessibles de plain-pied avec des ascenseurs entre les étages ; le jardin à la française qui les relie est dallé sur les axes principaux.

Prater : le parc d'attractions historique avec la grande roue Riesenrad. Le parc lui-même est sans marche le long de la grande allée Hauptallee ; la Riesenrad dispose d'une cabine sans marche qui se réserve à l'avance auprès de l'exploitant.

L'aéroport international de Vienne (VIE) est le seul aéroport commercial de la ville. L'assistance PHMR est gratuite au titre du règlement CE 1107/2006, se réserve via votre compagnie aérienne avec un préavis d'au moins 48 heures et couvre les transferts en terminal, l'embarquement et les bagages. L'aéroport dispose d'une équipe dédiée au service de mobilité et de terminaux entièrement de plain-pied.

Transfert vers le centre de Vienne depuis VIE : le City Airport Train (CAT) rejoint Wien Mitte en 16 minutes avec un embarquement à plancher bas sans marche ; l'ÖBB Railjet et le S-Bahn S7 desservent également l'aéroport sans marche ; ou réservez d'avance un taxi accessible pour une course porte-à-porte jusqu'à votre hôtel. La gare de l'aéroport est équipée d'ascenseurs sur tous les quais.

Wiener Linien exploite le U-Bahn, le tramway et le réseau de bus de la ville. Chaque station de U-Bahn possède au moins un ascenseur et l'état des ascenseurs est publié quasiment en temps réel dans l'application Wiener Linien. Tous les bus sont à plancher bas, équipés de rampes déployables et d'un espace réservé pour fauteuil roulant ; le chauffeur abaisse la rampe sur demande.

Les tramways sont majoritairement à plancher bas sur les flottes emblématiques de la ville, ULF (Ultra Low Floor) et Flexity, avec embarquement de plain-pied au niveau du quai aux arrêts modernes de la Ringstraße. Un petit nombre de rames anciennes circule encore sur certaines lignes et les arrêts des arrondissements extérieurs ne sont pas toujours surélevés. Consultez la page d'accessibilité de Wiener Linien ligne par ligne avant de compter sur un service précis.

L'ÖBB exploite les grandes lignes via Wien Hauptbahnhof et la secondaire Westbahnhof. Le service de mobilité d'ÖBB réserve l'assistance à l'embarquement gratuitement via le service client au 05 1717 5, idéalement avec un jour ouvré de préavis. Le matériel Railjet, Cityjet et Nightjet comporte au moins une place accessible aux fauteuils roulants ; les trains régionaux plus anciens peuvent nécessiter une rampe portable.

Apportez deux choses sur chaque site : une pièce d'identité avec photo et soit une carte d'invalidité reconnue, soit un certificat médical récent sur papier à en-tête. La Behindertenpass autrichienne est réservée aux résidents (les demandeurs doivent avoir un Wohnsitz ou une résidence habituelle dans le pays). Les visiteurs présentent la carte équivalente de leur pays d'origine et, quand c'est utile, une brève traduction en allemand du certificat médical.

L'Autriche ne participe pas au pilote de la European Disability Card, donc une EDC d'un pays participant n'y a pas de statut formel. La plupart des sites fédéraux l'acceptent encore en pratique avec une pièce d'identité avec photo, mais la bonne approche est la carte du pays d'origine accompagnée d'un certificat médical. La page des réductions détaille précisément ce que chaque grand site viennois demande à l'entrée.