National Railin esteettömyysopas

Passenger Assist on sama järjestelmä kaikilla UK:n junayhtiöillä. Se varaa henkilön tapaamaan sinut lähtöaseman laiturilla, saattamaan sinut junaan, käyttämään siirrettävää ramppia, jos oviaukko ei ole samalla tasolla laiturin kanssa, auttamaan matkatavaroissa ja tiedottamaan tiimin määränpäässä, jotta toinen henkilö tapaa sinut laiturilla perillä. Jos matkallasi vaihdetaan junaa, vaihtoaseman avustustiimi on tiedotettu etukäteen ja odottaa laiturilla.

Määrittävä piirre on, että palvelu on valtakunnallinen. National Rail sanoo sen suoraan, mikä tahansa junayhtiö voi järjestää avustuksen koko matkallesi, vaikka matkustaisit useilla eri vuoroilla. Matkustajan ei tarvitse tehdä erillistä varausta LNER:lle, sitten Northernille ja sitten TransPenninelle Londonista Manchesteriin ja edelleen Leedsiin, vaan yksi Passenger Assist -varaus kattaa kaikki reitin yhtiöt.

Matkatavara-apu sisältyy palveluun. Pyörätuoli, apuvälineet kävelyyn ja muut ortopediset välineet kulkevat maksutta osana varausta. Palvelu rahoitetaan junayhtiöiden sopimuksilla, joten matkustaja ei maksa mitään lipun hinnan päälle. Equality Act 2010 -lain mukaan operaattoreilla on lakisääteinen velvollisuus tehdä kohtuullisia mukautuksia, minkä vuoksi tämä avustus on lakisääteinen eikä markkinointilisä.

Varauskanavia on kolme, Passenger Assistance -sovellus, National Railin verkkosivun avustuslomake ja puhelinlinja. Transreportin National Railin kumppanina toteuttama sovellus on nykyisin yleisin kanava. Määrität esteettömyysprofiilin kerran, ja jokainen seuraava varaus on lyhyt matkatietojen täydennys. Sovellus lähettää myös reaaliaikaisia tilapäivityksiä, jos varattu junasi myöhästyy tai ohjautuu toisaalle ja avustusvarauksen on seurattava mukana.

Puhelinlinja on 0800 022 3720, valitse vaihtoehto 1, niin puhelu ohjataan oikealle junayhtiölle. Tekstipalvelu on 60083, käytettävissä maanantaista perjantaihin klo 09:00–17:00. Verkkolomake on oikea valinta, jos haluat lähettää pyynnön selaimessa, se ohjautuu samaan käsittelytiimiin kuin puhelinlinja. Käytitpä mitä kanavaa tahansa, säilytä vahvistus, sillä nousun yhteydessä sinulta voidaan pyytää avustusvarauksen viitenumeroa erikseen lipun viitenumerosta.

Varaustiimi voi vahvistaa avustuksen myös matkoille, joihin et ole vielä ostanut lippua, suunnitteluvaiheessa ennen ostamista. Tästä on hyötyä matkoilla, joilla haluat varmistaa reitin olevan täysin miehitetty ennen kuin sitoudut ei-joustavaan ennakkolippuun.

Junayhtiöt ottavat vastaan avustusvarauksia enintään 2 tuntia ennen matkan suunniteltua alkua, vuorokauden ympäri. 2 tunnin ikkuna on tietoinen alan muutos vanhasta 24 tunnin säännöstä, joka oli käytössä vuosia. Sitä lyhennettiin, jotta spontaani matkustaminen olisi helpompaa vammaisille matkustajille.

Kaksi käytännön huomiota. Ensinnäkin 2 tunnin ikkuna on minimi. Moniosaisilla reiteillä, joihin kuuluu kolme yhtiötä, varaa aiemmin, jos voit, koska varauslinjan voi täytyä sovittaa yhteen laituritiimejä kahdella tai kolmella vaihtoaseman laiturilla. Toiseksi varaus koskee avustuksen henkilöstöä. Pitkän matkan junien erillisen pyörätuolipaikan varaaminen on erillinen vaihe, jonka varaus tiimi hoitaa puolestasi avustuspyynnön rinnalla.

Jos et jostain syystä ehdi 2 tunnin aikaikkunaan, esimerkiksi myöhästyneen vaihdon tai samana päivänä muuttuneen suunnitelman vuoksi, minkä tahansa miehitetyn suuren solmukohdan tiimi voi silti yrittää järjestää avustuksen paikan päällä. Sitä ei voida taata, mutta suurilla Lontoon pääteasemilla ja isoissa alueellisissa solmukohdissa maatasolla työskentelevä tiimi pystyy yleensä auttamaan.

Useimmissa UK:n pitkän matkan junissa on erillisessä vaunussa pyörätuolipaikka, sen vieressä siirtoistuin mukana matkustavalle sekä samassa vaunussa esteetön wc. Paikka varataan Passenger Assistin kautta avustusvarauksen yhteydessä, ei tavallisen verkkopaikkavarauksen kautta. Kun otat yhteyttä varauslinjaan, kerro tiimille, että tarvitset erillisen pyörätuolipaikan, niin he vahvistavat sen operaattorin kanssa.

Kysytyimmät reitit, Londonista Edinburghiin LNER:llä, Londonista Manchesteriin Avantilla, Londonista Cornwalliin GWR:llä, myydään loppuun nopeammin kuin muut paikkavaraukset ruuhkavuoroilla, joten varaa niin aikaisin kuin voit. Jotkin operaattorit käyttävät kalustoa, jossa on useampi kuin yksi pyörätuolipaikka junaa kohden. Varaustiimi kertoo, onko haluamasi paikka tavallisessa vai ensimmäisessä luokassa ja mikä on hintaero.

Alue- ja lähiliikennekalusto vaihtelee. Uudemmat Aventra- ja Class 700 -sarjan yksiköt ovat tasalattiaisia ja pyörätuolille esteettömiä oviltaan. Vanhempi veturivetoinen kalusto vaatii aseman henkilökunnalta siirrettävän rampin. Avustustiimi ottaa sen käyttöön nousun yhteydessä.

Pyörätuolipaikka on vaunussa, jossa ovet ovat leveämmät. Paikan vieressä oleva siirtoistuin on mukana matkustavalle. Junan henkilökunta auttaa sinua kiinnittämään tuolin ankkuripisteisiin tai sijoittamaan oman pyörätuolisi turvallisesti. Samassa vaunussa oleva esteetön wc on leveämpi, siinä on tukikaiteet ja hätäsoittopainike. Pitkän matkan vuorojen tarjoilu hoidetaan junassa olevalla tiimillä, joka tuo ruoan ja juomat pyynnöstä istuimellesi.

Puhelinsignaali voi olla heikko East Coastin ja West Coastin pääratojen maaseutuosuuksilla. Useimmilla pitkän matkan yhteyksillä on junassa Wi-Fi, mutta laatu vaihtelee. UK:n kaluston pyörätuolin kiinnityspisteet ja turvavyökiinnikkeet noudattavat Rail Vehicle Accessibility Regulations -sääntöjä. Jos tuot yli-ison tai tavanomaisesta poikkeavan pyörätuolin, kerro mitat varauksen yhteydessä, jotta junahenkilökunta voi suunnitella nousurampin.

Kaikissa suurissa Lontoon pääteasemissa on tasalattia, Passenger Assist -tiimit ja esteettömät wc:t hallissa. London King's Cross on East Coastin portti, LNER Edinburghiin sekä Hull Trains ja Lumo. London Euston on West Coastin portti, Avanti Glasgow’hun ja Manchesteriin. London Paddington on Great Westernin portti, GWR Cardiffiin ja West Countryyn sekä Heathrow Express. London St Pancras on Eurostarin pääteasema ja kotimainen vaihtopaikka Thameslinkille ja East Midlands Railwaylle. London Liverpool Street, London Victoria, London Bridge ja London Waterloo kattavat Etelä- ja Itä-Englannin.

Lontoon ulkopuolella suuria solmukohtia ovat Manchester Piccadilly (Avanti, TransPennine, Northern), Birmingham New Street (Avanti, CrossCountry, West Midlands Railway), Edinburgh Waverley (LNER, ScotRail, CrossCountry), Glasgow Central (Avanti, ScotRail) ja Leeds (LNER, TransPennine, Northern). Kaikissa pääsee kadulta halliin ja laiturille ilman portaita.

Kun vaihdat junaa solmukohdassa, varaa 30–40 minuuttia palveluiden väliin. Laiturilta toiselle siirtyminen yhden operaattorin ja toisen välillä on Passenger Assist -tiimin tyypillinen tehtävä, johon se on koulutettu. Pidempi aika antaa molemmille tiimeille aikaa sovittaa toiminta yhteen, etenkin kun vaihto tapahtuu hallin poikki toiselle laiturialueelle.

London North Eastern Railway (LNER) liikennöi East Coast Main Linea London King's Crossista Leedsiin, Yorkiin, Newcastleen ja Edinburghiin. Moderni Azuma-kalusto, jossa on erilliset pyörätuolipaikat ja esteettömät wc:t tavallisessa ja ensimmäisessä luokassa.

Great Western Railway (GWR) kattaa London Paddingtonista Readingiin, Bristoliin, Bathiin, Cardiffiin, Plymouthiin, Penzanceen ja Heathrow Expressiin kulkevat yhteydet. Intercity Express -junat pääradalla, vanhemmat High Speed Trains -junat joillakin West Countryn reiteillä, alueelliset yksiköt Devonissa ja Cornwallissa.

Avanti West Coast liikennöi West Coast Main Linea London Eustonista Birminghamiin, Manchesteriin, Liverpooliin, Glasgow’hun ja Edinburghiin. Pendolino-kallistusjunat, joissa on pyörätuolipaikat molemmissa luokissa.

ScotRail kattaa Skotlannin kotimaanverkoston, Edinburghin ja Glasgow’n lähijunat, Highland Main Line -yhteyden Invernessiin ja West Highland Line -yhteyden Mallaigiin ja Obaniin. Kalusto on sekalaista, ja varaustiimi merkitsee, mitkä asemat ovat miehittämättömiä.

Southeastern palvelee Lontoon ja Kentin sekä Itä-Sussexin rannikon yhteyksiä (Ashford, Dover, Margate, Hastings), mukaan lukien nopeat Javelin-yhteydet London St Pancrasilta.

Northern, TransPennine Express, CrossCountry, Greater Anglia, c2c, Thameslink, Southern, South Western Railway, Chiltern, Hull Trains, Lumo, Grand Central, East Midlands Railway, West Midlands Railway, Merseyrail, Transport for Wales ja Caledonian Sleeper täydentävät verkoston. Kaikki osallistuvat Passenger Assistiin.

Eurostarin esteettömyyspalvelu toimii täysin erillään Passenger Assistista. London St Pancrasista Paris Gare du Nordiin, Brussels Midi/Zuidiin, Amsterdam Centraaliin ja Lille Europeen kulkevalla yhteydellä on oma erityisavustiimi, joka hoitaa varaukset, tapaa matkustajat St Pancrasin esteettömän matkustamisen palvelupisteessä ja sovittaa toiminnan yhteen kumppanihenkilöstön kanssa määränpääasemalla.

Varaukset tehdään Eurostarin esteettömän matkustamisen yhteydenottolomakkeella tai puhelimitse. National Railin Passenger Assist ei voi tehdä Eurostar-varauksia puolestasi, järjestelmät eivät jaa taustajärjestelmää. Jos matkasi on esimerkiksi Edinburghista Pariisiin (LNER London King's Crossiin, kävellen tai lyhyellä taksilla St Pancrasiin, sitten Eurostarilla Paris Gare du Nordiin), varaa Passenger Assist LNER-osuudelle ja Eurostarin erityisavustus Eurostar-osuudelle kahtena erillisenä pyyntönä.

Eurostarilla on erikseen pyörätuolimatkustajan hinta, joka on yleensä halvempi kuin saman luokan tavallinen hinta, ja sen rinnalla on alennettu saattajalippu. Vahvista ajantasainen hintarakenne ja junan pyörätuolipaikan järjestely erityisavustiimin kanssa varatessasi, koska julkaistu pyörätuolimatkustajan hinta ja kaluston sisustus muuttuvat aikataulupäivitysten mukana.

Disabled Persons Railcard on tavallisin UK:n junalippualennus. Kortti maksaa £20 vuodeksi tai £54 kolmeksi vuodeksi, ja se antaa kortinhaltijalle kolmanneksen alennuksen useimmista aikuisten junalipuista. Sama kolmanneksen alennus koskee aikuista saattajaa, joka matkustaa kortinhaltijan kanssa samalla lipulla. Kelpoisuus perustuu UK:n vammaisetuuksiin (PIP, DLA, Attendance Allowance, Severe Disablement Allowance, War Pension Mobility Supplement) ja UK:ssa määriteltyihin toimintarajoitteisiin (rekisteröity näkö- tai kuulovamma, vaikea epilepsia).

Kansainvälisten vierailijoiden kannattaa harkita tarkkaan ennen hakemista. Hakemus on suunniteltu UK:n etuuspäätöskirjeiden perusteella, joita ei-UK:n asukkailla ei tavallisesti ole. Vierailijoille, jotka sattuvat täyttämään ehdot ja suunnittelevat useita pitkän matkan UK-matkoja, kortti voi maksaa itsensä takaisin yhdellä Londonista Edinburghiin tehtävällä meno-paluulla saattajan kanssa, mutta vierailijoille, jotka eivät täytä ehtoja tai tekevät vain Lontoon-matkan, se ei ole vaivan arvoinen. Hae verkossa osoitteessa disabledpersons-railcard.co.uk, jossa kelpoisuuslista ja asiakirjavaatimukset on julkaistu. Korttia ei voi hakea takautuvasti aiempiin lippuihin.

Kaksi muuta etuutta on hyvä huomata. Sokeat ja näkövammaiset matkustajat, joilla on virallinen Certificate of Visual Impairment tai ulkomainen vastaava sekä äskettäinen lääkärin allekirjoittama kirjepohjainen lausunto, voivat matkustaa mukana olevan aikuisen kanssa, joka ei maksa lippua useimmilla National Rail -yhteyksillä. Lisäksi monet junayhtiöt julkaisevat harkinnanvaraisia alennuksia avustajakoirille, jotka matkustavat ohjaajansa kanssa. Koira itse matkustaa maksutta työeläimenä, erillisten Passenger Assistista poikkeavien sääntöjen mukaisesti.

Equality Act 2010 on UK:n yhdenvertaisuutta koskeva koottu säädös. Section 20 asettaa velvollisuuden tehdä kohtuullisia mukautuksia vammaisille, ja section 149:n julkisen sektorin yhdenvertaisuusvelvoite koskee julkisrahoitteisia rautatieelimiä, mukaan lukien Network Rail ja Office of Rail and Road. Junayhtiöillä on lain mukainen kohtuullisten mukautusten velvollisuus palveluntarjoajina ja liikenteenharjoittajina.

Jos avustusvarauksesi on tehty mutta henkilöstöä ei ole laiturilla, kirjaa aika, ota kuva jos se on turvallista, ja tee ensin valitus junayhtiön asiakaspalvelutiimille. Jos valitusta ei ratkaista tyydyttävästi, vie asia Office of Rail and Roadille, joka on UK:n rautateiden esteettömyyden noudattamisen lakisääteinen sääntelijä.

Kaikissa Equality Act 2010 -lain mukaisissa oikeudellisissa vaatimuksissa viittaa suoraan lain koottuun tekstiin sivustolla legislation.gov.uk, äläkä käytä toissijaisia lähteitä. Office of Rail and Road julkaisee vuosittaiset esteettömyyden noudattamista koskevat raportit, ja se on lopullinen lähde sääntelijän nykyisille odotuksille kutakin operaattoria kohtaan.