Pariisin joukkoliikenteen esteettömyys

Île-de-France Mobilitésin sateenvarjon alla toimii viisi liikennemuotoa: metro (RATP), RER (RATP ja SNCF), bussi (RATP ja kumppanioperaattorit), raitiovaunu (RATP) ja Transilienin lähijunat (SNCF). Sama Navigo Easy -lähimaksukortti toimii kaikissa viidessä. Esteetön kattavuus on bussissa ja raitiovaunussa täysin yhtenäinen, RER:ssä ja Transilienissa osittainen, ja historiallisilla metrolinjoilla lähes olematon.

Jos suunnittelet esteetöntä päivää, rakenna matka bussi- ja raitiovaunureittien ympärille, ja käytä linjaa 14 poikittaiseen runkoon. Säästä metro sellaisiin matkoihin, jotka osuvat täsmälleen linjan 14 asemille, tai tilanteisiin, joissa jonkin muun linjan tietty esteetön asema sattuu sopimaan reitillesi. RER on hyödyllinen pidemmille matkoille lentokentille, La Défenseen ja Versailles'hin, mutta vain silloin kun olet varmistanut määränpääaseman hissitilanteen.

RATP:n esteettömyyskartta, johon on linkki RATP:n virallisella sivustolla, on auktoritatiivinen lähde asema-asemalta-tiedolle. Se näyttää myös nykyiset hissiviat, joita on usein: millä tahansa hetkellä useilla esteettömiksi merkityillä asemilla on hissi poissa käytöstä. Suunnittele varareitti ennen kuin lähdet hotellilta.

Linja 14 on Pariisin ainoa täysin esteetön metrolinja ja jokaisen poikittaisen päivän selkäranka. Jokaisella asemalla on hissit kadulta aulaan ja aulasta molemmille laitureille. Laiturin ovet sulkevat laiturin ja junan välisen raon, joten nouset kyytiin tasaisesti ilman henkilöstön apua. Junia kulkee ruuhka-aikana 90 sekunnin välein ja ruuhka-ajan ulkopuolella 2–4 minuutin välein.

Linjaa jatkettiin vuonna 2020 Mairie de Saint-Oueniin, vuonna 2024 Saint-Denis Pleyeliin pohjoisessa ja Aéroport d'Orlyyn etelässä.

Nykyään se kulkee Saint-Denis Pleyelin, Mairie de Saint-Ouenin, Saint-Lazaren (vaihto RER E:hen sekä linjoihin 3, 12 ja 13), Madeleine'n, Pyramidesin (Louvre), Châtelet'n (vaihto RER A:han, B:hen, D:hen sekä linjoihin 1, 4, 7 ja 11), Gare de Lyonin (vaihto RER A:han ja kaukojuna-asemalle), Bercyn, Cour Saint-Émilionin, Bibliothèque François Mitterrandin, Olympiadesin kautta ja jatkaa Aéroport d'Orlyyn.

Suunnittele mahdollisimman suuri osa päivästäsi linjalle 14, koska se poistaa pyörätuolin ja portaiden välisen ongelman. Pyramidesista pääset Louvreen ja Tuileries'hin kävellen, Châtelet'sta Marais'hin ja Île de la Citélle, Gare de Lyonista yhteyteen RER A:n kanssa La Défenseen tai Pariisin kaakkoisosaan.

Linjat 1–13 eivät suurimmaksi osaksi ole esteettömiä. Metro rakennettiin vuodesta 1900 alkaen niin, että laitureille kuljettiin vain portaita pitkin, eikä koko verkon kattavia hissijälkiasennuksia ole lähiajan suunnitelmissa. Muutamat esteettömät asemat keskittyvät linjajatkuksiin, jotka valmistuivat vuoden 1990 jälkeen, jolloin nykyaikaiset esteettömyyskoodit olivat voimassa. Täysi luettelo julkaistaan asema-asemalta RATP:n esteettömyyskartassa, ja asemia on noin 30 kaikkiaan 304:stä.

Huomionarvoisia esteettömiä pysäkkejä vanhemmilla linjoilla: linja 1 La Défensessa ja Château de Vincennesissä (itäinen pääteasema). Linja 4 Saint-Denis Universitéssä, Mairie de Saint-Ouenissa, Mairie de Montrougessa ja Bagneux-Lucie Aubracissa. Linja 11 (vuoden 2024 jatkeen jälkeen) kaikilla uusilla asemilla Rosny-Bois-Perrieriin asti. Linja 12 Front Populairessa ja Mairie d'Aubervilliersissä. Linja 13 Saint-Denis Universitéssä.

Myös esteettömiksi merkityillä asemilla esteettömyys voi koskea vain yhtä suuntaa tai vain yhtä sisäänkäyntiä. Laiturin ja junan välinen rako on vanhemmilla linjoilla yleensä 8–12 cm, ja Accès Plus -henkilöstöapu ottaa käyttöön siirrettävän rampin tarvittaessa. Jos määränpääsi on linjalla ja asemalla, jota ei ole merkitty esteettömäksi, älä yritä metroa: ota bussi, raitiovaunu, esteetön taksi tai vaihda linjalle 14.

RATP:n bussiverkko on Pariisin luotettavin esteetön liikennemuoto. Jokainen bussi on matalalattiainen, ja etuovessa on kuljettajan pyynnöstä käyttöön otettava ulosvedettävä ramppi. Pyörätuolipaikat ovat heti kuljettajan takana, ja niiden vieressä on ylösnostettava istuin sekä seinässä hätäkutsupainike. Bussit laskeutuvat (alentavat etujousituksen) jokaisella pysäkillä keskusta-Pariisissa, joten ramppi on loiva.

Hyödyllisiä esteettömiä bussilinjoja matkailijoille, osa 1: 24 (Saint-Lazaresta Bercyyn Concorden, Tuileries'n, Louvren ja Châtelet'n kautta); 27 (Saint-Lazaresta Porte de Choisyyn Opéra'n, Châtelet'n ja Île de la Citén kautta); 38 (Porte d'Orléansista Gare du Nordiin Châtelet'n kautta); 42 (Gare du Nordista Trocadérohon Saint-Lazaren ja Eiffel-tornin kautta); 63 (Porte de la Muettesta Gare de Lyoniin Saint-Germainin ja Latinalaiskorttelin kautta).

Osa 2: 69 (Champ de Marsilta Père Lachaisen kautta Louvren ja Marais'n läpi); 72 (Hôtel de Villestä Pont de Saint-Cloudiin, jokivarsireitti Eiffel-tornin ohi); 80 (Mairie du 18e:stä Porte de Versaillesiin Pigallen, Saint-Lazaren ja Invalidesin kautta); 87 (Champ de Marsilta Porte de Reuillyyn Bastillen ja jokivarren kautta); 96 (Montparnassesta Porte des Lilasiin Marais'n kautta).

Bussipysäkit ovat yleensä 200 metrin sisällä tärkeimmistä nähtävyyksistä. Vuoroväli on päivisin useimmilla keskusta-linjoilla 4–8 minuuttia. Bussit lopettavat liikennöinnin noin klo 00.30–05.00 välillä, mutta Noctilien-yöbussiverkko on myös täysin esteetön, vaikka reittejä on harvakseltaan.

Raitiovaunuverkossa on 13 linjaa, ja kaikki ovat esteettömiä, tasainen nousu kaikilla pysäkeillä. Raitiovaunupysäkeillä on korotetut laiturit, jotka on kohdistettu raitiovaunun lattian kanssa samaan tasoon. Jokaisessa ajoneuvossa on useita pyörätuolipaikkoja, etuoikeutettuja istumapaikkoja ja hätäkutsupainikkeet. Vuoroväli on päivisin 4–8 minuuttia. Raitiovaunut ovat hiljaisia, tasaisia ja ennustettavin liikennemuoto pyörätuolin käyttäjille.

Raitiovaunut palvelevat ensisijaisesti kaupungin reunoja ja sisäesikaupunkeja eivätkä historiallista keskustaa. Matkailun kannalta relevantteja linjoja ovat T2 (Seinen vartta pitkin Porte de Versaillesista La Défenseen, pysäkkeinä muun muassa Issy-Val de Seine lyhyille siirtymille), T3a ja T3b (eteläinen ja pohjoinen raitiovaunurenkaat sisäisten bulevardien ympärillä), T7 (Villejuifistä Athis-Monsiin, hyödyllinen Orlyyn siirtymiseen) ja T1 (Saint-Denisistä Noisy-le-Seciin).

Raitiovaunut kulkevat enemmän sisäesikaupunkien poikki kuin keskusta-Pariisin läpi. Useimpina matkailupäivinä käytät raitiovaunua yhteyksiin, esimerkiksi T7:ää Orlyyn pääsemiseen ja T3a:ta Cité Universitaireen, et niinkään kaupungin halki tapahtuvaan nähtävyyksien katseluun.

RER (Réseau Express Régional) on lähijunien runkoverkko, joka kulkee kaupungin sisällä metroa nopeammin ja on ainoa käytännöllinen vaihtoehto lentokentille, La Défenseen, Versaillesiin ja Disneyland Pariisiin. Linjoja on viisi: A, B, C, D, E. Esteettömyys on asemakohtaista, ja molemmat päät on tarkistettava ennen matkustamista.

RER A on matkailijoille hyödyllisin linja ja keskeisen Pariisin esteettömin: La Défense (esteetön), Charles de Gaulle-Étoile (esteetön), Auber (esteetön), Châtelet-les-Halles (esteetön hisseillä), Gare de Lyon (esteetön), Nation (esteetön). RER B palvelee CDG-lentokenttää (esteetön lentoasema-asemalla) ja Saint-Michel-Notre-Damea (esteetön); muut asemat vaihtelevat.

RER C on paras linja vasemman rannan matkailukohteisiin: Champ de Mars-Tour Eiffel (esteetön), Musée d'Orsay (esteetön hissillä), Saint-Michel-Notre-Dame (esteetön), Bibliothèque François Mitterrand (esteetön, myös linjan 14 pysäkki). RER C:n jatke Versailles Châteauhun on esteetön molemmista päistä. RER D:llä ja E:llä esteetöntä kattavuutta on vähemmän, eikä niiden matkailuarvo ole yhtä suuri, tarkista kartta.

Huomioi RER:n laiturin ja junan välinen rako. Vanhemmilla asemilla se voi olla jopa 15 cm. Käytä Accès Plussaa henkilöstöavun varaamiseen siirrettävän rampin kanssa molemmissa päissä, varaus on ilmainen ja henkilökunta on luotettava, kun 24 tunnin ilmoitus on annettu.

Bussi: odota merkityllä pysäkillä, anna kuljettajalle merkki bussin lähestyessä nostamalla kättä tai ottamalla katsekontakti, ja kuljettaja laskee bussin sekä ottaa etuoven rampin käyttöön. Aja sisään, aseta tuoli kuljettajan takana olevaan pyörätuolipaikkaan ja kytke jarrut. Paina seinässä olevaa pyyntöpainiketta, kun haluat poistua, kuljettaja pysähtyy, ottaa rampin käyttöön ja päästää sinut pois.

Raitiovaunu: aja raitiovaunun mille tahansa ovelle laiturilta, kyytiin nousu on tasainen. Aseta tuoli pyörätuolipaikkaan (merkitty) ja kytke jarrut. Paina pyyntöpainiketta, kun haluat poistua pysäkilläsi, ovet ovat leveät ja avautuvat nopeasti.

Metrolinja 14: aja asemalle hissiryhmän kautta (merkitty katutasolta), lippuporttien läpi ja laiturille. Laiturin ovi kohdistuu junan oveen, kyytiin nousu on tasainen eikä rakoa ole. Muut esteettömät metroasemat: sama kulku, mutta junan ja laiturin välissä on pieni rako, ja voit haluta soittaa Accès Plussaan edellisenä päivänä, jotta henkilökunta ottaa rampin käyttöön.

RER: varaa Accès Plus 24 tuntia etukäteen. Henkilökunta tapaa sinut aseman sisäänkäynnillä, saattaa sinut laiturille, ottaa siirrettävän rampin käyttöön ja tapaa sinut määränpääasemalla. Jos henkilökuntaa ei näy laiturilla, mene miehitetylle tiskille, ja päivystäjä kutsuu apua radiolla.

Tavalliset vyöhyketariffit koskevat kaikkia liikennemuotoja. Yksi t+ -lippu (käytössä metrossa, bussissa ja raitiovaunussa vyöhykkeillä 1–2) maksaa 2.15 EUR, ja Navigo Easy -lähimaksukortti maksaa 2 EUR aluksi ja siihen ladataan yksittäisiä lippuja hintaan 2.15 EUR kappale. Navigo-päivä-, viikko- ja kuukausiliput antavat rajattoman matkustamisen ja ovat halvin vaihtoehto yli kahden päivän oleskelulle.

Vierailijoille ei ole automaattista vammaisalennusta. Ranskan Solidarité Transport -järjestelmä on vain alueen asukkaille. Poikkeus on Accès Plus -henkilöstöapu, joka on ilmainen kaikille pyörätuolin käyttäjille etukäteisilmoituksella. Carte Mobilité Inclusion (CMI) -kortin haltijat voivat olla oikeutettuja alennuksiin joillakin Île-de-France-alueilla, mutta ulkomaista vammaiskorttia näyttävät vierailijat eivät saa asukasalennusta.

Osta liput aseman miehitetyltä tiskiltä (useimmilla keskusta-asemilla) tai kosketusnäyttöisistä automaateista. Lipunmyyntiautomaattien kosketusnäyttöjen korkeus vaihtelee, ja monilla keskusta-asemilla on matalalle sijoitettu esteetön terminaali. Lähimaksu luottokortilla tai älypuhelimella hyväksytään useimmilla metro- ja RER-porteilla.

Accès Plus on RATP:n ilmainen henkilöstöapupalvelu kaikille liikuntarajoitteisille matkustajille. Varaus tehdään RATP:n verkkosivuston, mobiilisovelluksen tai erillisen puhelinlinjan kautta. Palvelu toimii metrossa, RER:ssä ja Transilienin lähijunissa. Varaus kattaa tapaamisen lähtöasemalla, rampin käyttöönoton laiturin ja junan välisessä raossa, saattamisen vaihtojen läpi ja tapaamisen määränpääasemalla.

Varaa vähintään 24 tuntia etukäteen. Anna reittisi (lähtöasema, määräasema, vaihdot) sekä aika, jolloin saavut lähtöasemalle. Henkilökunta tapaa sinut sovitussa pisteessä, yleensä asematiskillä tai sisäänkäynnin hissiryhmällä.

Jos et ole tehnyt ennakkovarausta, apua voidaan tarjota sisäänkulkuna henkilöstökapasiteetin salliessa, mutta sitä ei voida taata. Nopein varapiste, jos et löydä avustustiimiäsi, on miehitetty asematiski millä tahansa suuremmalla asemalla.

Hissiviat ovat yleisiä Pariisin metrossa ja RER:ssä. Millä tahansa hetkellä useilla esteettömiksi merkityillä asemilla on hissi poissa käytöstä huollon tai vian vuoksi. Suunnittele varareitti ennen kuin lähdet hotellilta: jos määränpääsi hissi on rikki, voitko vaihtaa bussiin tai raitiovaunuun esteettömältä asemalta linjan varrella?

RATP:n esteettömyyskartta näyttää ajankohtaiset hissiviat. Mobiilisovellus lähettää ilmoituksia reiteille tallentamistasi vioista. Jos huomaat vian saman päivän aikana, aseman tiskin henkilökunta voi ohjata reittisi uudelleen ja soittaa etukäteen seuraavalle asemalle.

Vaikein vaihto keskusta-Pariisissa pyörätuolin käyttäjille on Châtelet-les-Halles. Asema on valtava, hissiverkko on hyvä mutta ei virheetön, ja yhteys RER A:n, B:n, D:n ja linjan 14 välillä on 5–10 minuutin rullaus. Varaa ylimääräistä aikaa jokaiseen matkaan, joka vaihtaa Châtelet'n kautta.