Guía de accesibilidad de Deutsche Bahn

El DB Mobility Service Centre es la denominación común en los servicios de larga distancia y regionales de DB para la asistencia a viajeros con movilidad reducida. El servicio gestiona de principio a fin tres cosas: recibirte al llegar a la estación de origen, acompañarte al andén y al tren con una rampa portátil cuando el andén no está al mismo nivel que la puerta, y recibirte en la estación de destino para acompañarte al bajar y hasta la conexión siguiente o la salida de la estación.

La ayuda con el equipaje está incluida. Si tu viaje cambia de tren en un centro como Berlin Hauptbahnhof, Hannover Hauptbahnhof o Frankfurt Hauptbahnhof, el equipo de Mobility Service de la estación de enlace recibe instrucciones antes y te espera en el andén. El servicio es gratuito, sin importar el tipo de tren o la clase de tarifa. No pagas extra por la asistencia.

Según el BGG, las obligaciones federales de accesibilidad se aplican a DB como operador de propiedad federal, por eso la asistencia es una obligación legal y no un añadido comercial. La obligación se aplica a las estaciones con personal y a los vagones y material rodante que controla DB. Los operadores regionales que circulan en la red de DB aplican normas equivalentes según sus propios contratos.

Hay tres canales de reserva. El formulario online de la página de viaje sin barreras de bahn.de es el más fiable. Confirmas la asistencia con un billete ya reservado y recibes una confirmación por correo electrónico que puedes imprimir. El canal telefónico es la mejor opción si tu viaje incluye un transbordo complejo, un operador regional o un tramo extranjero que el centro tenga que coordinar con un socio.

La reserva presencial en un punto de servicio de una estación grande es posible en cualquier mostrador de servicio de DB. Todas las Hauptbahnhof principales tienen uno. Sea cual sea el canal que uses, la reserva de asistencia normalmente queda confirmada antes de las 20:00 del día anterior al viaje. Conserva la confirmación. Al embarcar, pueden pedirte la referencia de asistencia por separado de la referencia de tu billete.

El Mobility Service Centre también acepta reservas de asistencia para viajes que todavía no has billetado, como paso de planificación antes de comprar. Esto es útil para trayectos en los que quieres comprobar que la ruta está totalmente atendida antes de comprometerte con una tarifa no flexible.

La plaza para silla de ruedas en un ICE se llama Rollstuhlplatz, también escrito Rollstuhlstellplatz. DB indica claramente que esta plaza todavía no se puede reservar por el flujo online estándar de bahn.de ni por la app DB Navigator. Quien viaje en silla de ruedas debe contactar con la Mobilitätsservice-Zentrale para hacer la reserva, ya sea por el formulario de asistencia en línea o por teléfono.

El flujo online estándar sigue gestionando el billete en sí y cualquier reserva ordinaria de asiento, por ejemplo para acompañantes. La Mobilitätsservice-Zentrale añade encima de ese billete la reserva de la plaza para silla de ruedas, y también confirma la reserva de asistencia para subir y bajar en ambos extremos del viaje. La plaza para silla de ruedas se vende al mismo precio que un asiento normal de la misma clase.

Los servicios de larga distancia son las rutas que llevan estas plazas dedicadas, ICE, IC y EC. Las rutas con mucha demanda, Berlin a Munich, Berlin a Frankfurt y Berlin a Hamburg, se agotan más rápido que otras reservas de asiento, así que contacta con la Mobilitätsservice-Zentrale lo antes posible. El centro también avisará al equipo a bordo con antelación si tu silla de ruedas tiene dimensiones no estándar.

La plaza para silla de ruedas está en un vagón con puertas más anchas, con puntos de anclaje y un cinturón para asegurar la silla durante el viaje. El equipo a bordo te ayudará a colocarlo cuando subas. Junto a la plaza para silla de ruedas hay un asiento para acompañante. El aseo accesible está en el mismo vagón, con barras de apoyo y puerta automática.

La restauración en ICE la gestiona el equipo del restaurante a bordo, que puede llevar comida y bebida del Bordrestaurant a tu asiento si lo pides. Indícaselo al responsable a bordo cuando subas. La señal de teléfono puede ser irregular en los tramos largos de alta velocidad, sobre todo en túneles. Comprueba los servicios a bordo vigentes en bahn.de cuando reserves.

La red de larga distancia de DB en Alemania se distribuye a través de unos pocos grandes centros. Berlin Hauptbahnhof es el principal intercambiador norte-sur del país y sirve rutas ICE y EC a Hamburg, Munich, Frankfurt, Vienna, Warsaw y Amsterdam. Hamburg Hauptbahnhof es la puerta de entrada a Escandinavia y a rutas ICE a Berlin, Cologne y Munich.

Frankfurt Hauptbahnhof es el principal centro del suroeste, con ICE a Paris, Amsterdam, Brussels, Zürich y Munich, además de una estación independiente de larga distancia en Frankfurt Airport para conexiones directas de ICE con el aeropuerto. Munich Hauptbahnhof gestiona servicios ICE y EC por el sur de Alemania y hacia Vienna, Salzburg e Innsbruck.

Cologne, Stuttgart, Leipzig y Hannover forman el siguiente nivel de centros. Todos tienen rutas sin escalones desde la calle hasta el andén, mostradores de Mobility Service con personal y aseos accesibles en el vestíbulo. El enlace entre trenes en un centro es el caso típico para el que se ha formado al equipo de Mobility Service. Calcula entre treinta y cuarenta minutos entre conexiones en un centro muy concurrido para dar tiempo al traspaso en el andén.

Una parte relevante de las estaciones pequeñas y rurales alemanas no tiene personal y no dispone de mostrador de Mobility Service. La política de DB es que los pasajeros con movilidad reducida suban y bajen en la estación con personal más cercana de la línea, en lugar de arriesgarse a llegar a una parada sin personal sin ayuda disponible.

Cuando reservas, el Mobility Service Centre te dirá si tu origen o destino no está cubierto, y propondrá la alternativa más cercana con personal. En algunas rutas rurales, la parada con personal más cercana puede quedar a veinte o treinta minutos por carretera del pueblo al que te diriges. Planea un taxi accesible o un conductor reservado con antelación desde allí. El centro sin barreras de bahn.de publica la lista vigente de estaciones con personal como parte de su flujo de planificación de viajes.

El Schwerbehindertenausweis alemán es el documento que da derecho al billete de acompañante en DB. El titular paga la tarifa estándar y un acompañante viaja gratis en segunda clase en la mayoría de los servicios nacionales, cuando la tarjeta muestra el Merkzeichen B. La tarjeta es emitida en Alemania. Los visitantes extranjeros con una tarjeta nacional de discapacidad equivalente o la European Disability Card pueden pedir a DB que aplique la norma caso por caso.

DB no comercializa actualmente una tarjeta ferroviaria nacional aparte para viajeros con discapacidad, además del derecho Merkzeichen B. El mecanismo de descuento funciona a través del Schwerbehindertenausweis y del ecosistema BahnCard que cualquier viajero puede usar. Las tarifas infantiles siguen las normas generales de familia de DB. Comprueba las condiciones vigentes para niños en bahn.de cuando reserves. Los visitantes deben llevar la identificación de discapacidad en papel, más una carta reciente de un médico en papel con membrete, por si el personal de estaciones pequeñas necesita una prueba adicional.

Los servicios internacionales operados por DB o a través de DB incluyen ICE a Amsterdam, Brussels, Paris-Est, Basel y Zürich; servicios EC a Vienna, Prague, Warsaw y Budapest; y los servicios nocturnos operados por NightJet en colaboración con OBB. La asistencia para silla de ruedas se puede reservar de extremo a extremo a través del Mobility Service Centre, que coordina con el operador asociado extranjero en el destino.

Los servicios transfronterizos suelen necesitar el plazo más largo de un día o más que publica el operador asociado, así que reserva pronto y comprueba si tu estación de destino en el extranjero tiene la misma cobertura de estaciones con personal. El traspaso en el andén en la frontera suele ser fluido en las rutas ICE y EC porque el mismo material rodante y el mismo modelo de personal cruzan la frontera. En los servicios NightJet, reserva el compartimento accesible con mucha antelación porque la disponibilidad es limitada.

El viaje en tren dentro de Alemania y desde Alemania está sujeto al marco de derechos de los pasajeros ferroviarios de la UE. El marco establece normas armonizadas entre los Estados miembros para la asistencia a personas con discapacidad y movilidad reducida, incluido un plazo estándar para reservar esa asistencia.

Si tu reserva de Mobilitätsservice-Zentrale está confirmada pero el personal no está en el andén, anota la hora, toma una foto si es seguro hacerlo, y presenta después una reclamación al servicio de atención al cliente de DB. Para cualquier reclamación jurídica según los derechos de los pasajeros ferroviarios de la UE, cita directamente el texto oficial EUR-Lex del reglamento vigente, no fuentes secundarias.